Tag: Flavio Briatore

24 noviembre 2008

Renault, segura de estar entre los mejores en 2009

S Marcus

Flavio Briatore no tiene ninguna duda de que la mejor versión de la escudería francesa Renault volverá a demostrarse en pista en 2009, como ya se ha podido insinuar en el sprint final realizado esta temporada con la ayuda de las manos de oro de Fernando Alonso. Por eso, Briatore dice sin dudarlo que han “vuelto a la situación que estábamos antes de 2006”.

Además de señalar los problemas con los que se han topado en este año y medio de travesía, incluído el ya conocido fallo de calibración del túnel del viento en 2007, que hizo perder cinco meses al equipo buscando qué pasaba con un R27 que no iba ni a tiros, Flavio ha defendido la importancia del cambio experimentado en Renault en este 2008: “Tenemos todo lo que necesitamos, hacemos desarrollos, y cada mejora que encontramos acaba en el coche inmediatamente”.

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05 noviembre 2008

Fernando Alonso continuará dos años más en Renault

Delfos

Era lo esperado y en esta ocasión no ha habido ninguna sorpresa: Fernando Alonso continuará en Renault en 2009 y además ha prorrogado su acuerdo con la escudería francesa hasta el año 2010. Así lo ha comunicado oficialmente la escudería francesa, además de confirmar también a Nelson Piquet para el próximo año.

Después de tantos meses de rumores y especulaciones, el anuncio efectuado hoy parecía cantado cuando Flavio Briatore lo dejaba caer el pasado fin de semana en Interlagos. El excelente final de temporada del asturiano y del R28 y las buenas perspectivas de cara a 2009 habían convertido a la opción Renault en la más segura tras la imposibilidad de ir a Ferrari y después de no haber llegado a un acuerdo con BMW Sauber.

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18 octubre 2008

Flavio Briatore también mete caña a Hamilton: "Volverá a tirar el título"

S Marcus

Si Lewis Hamilton y su pilotaje estaban siendo el centro de la polémica del fin de semana, sólo ha faltado que salieran a la luz unas declaraciones de Flavio Briatore en la Gazzetta dello Sport para que la cosa se pusiera más caliente: “En mi opinión, Hamilton volverá a tirar el título”. Y sigue la carga: “Hamilton no ha aprendido nada, lo vimos en Japón. Le tienen que decir que es un piloto de F1, no un marciano. No es Muhammad Ali, sólo es un joven que todavía tiene que demostrar su valía”.

A todo esto, mientras tanto, Lewis Hamilton sigue a la suya, bien arropado por la prensa inglesa: “Respecto a mis compañeros, ya me ha pasado en otras categorías. Cuando alguien hace algo bueno suscita un poco de envidia. A Michael Schumacher no creo que le hubiera gustado que llegara un joven y le batiera”.

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19 septiembre 2008

Alonso podría haber rechazado la oferta de BMW

Delfos

A pesar de que la opción de BMW Sauber parece la más golosa a nivel deportivo, Fernando Alonso podría estar sopesando seriamente la posibilidad de seguir un año más en Renault siempre y cuando los planes del equipo con el R29 le convenzan.

Lo cierto es que a pesar de la crisis económica mundial que también está afectando seriamente a los constructores automovilísticos, Flavio Briatore anunciaba esta semana que Renault seguirá apoyando al máximo su programa en la Fórmula Uno y que ya está aprobado un aumento entre un 30 y un 40% del presupuesto para el 2009.

Y por otro lado, y según adelanta hoy el Diario AS, aunque es algo que habría que tomarse con las debidas reservas, Alonso podría haber tomado ya la decisión de seguir un año más en Renault y rechazar la oferta de BMW porque está convencido de que el R29 será más competitivo que el F1.09 con los drásticos cambios que se introducirán en la normativa para 2009.

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20 agosto 2008

Se valora la ventaja del motor de McLaren en 25 CV

S Marcus

Ya oímos las quejas de Flavio Briatore acerca de la teórica superioridad de determinados motores por aprovechamiento ilegal, según el italiano, de las lagunas de la congelación del desarrollo de los propulsores. Unas semanas más tarde, la FIA confirmaba que el primer motor al que le hacía una revisión rutinaria, precisamente el del McLaren de Lewis Hamilton, estaba conforme a la normativa.

Ese anuncio puso fin a la polémica, pero según la revista Auto Motor und Sport, el resto de escuderías cree que la ventaja de potencia del motor Mercedes-Benz que empuja a los McLaren MP4-23 estaría alrededor de los 25 CV, una cifra nada despreciable considerando lo apretado del campeonato.

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05 agosto 2008

BMW, Honda y Williams no quieren retrasar la entrada del KERS

S Marcus

Los últimos incidentes con el nuevo sistema KERS que debería implantarse en los monoplazas a partir de 2009 pusieron a todos los equipos en alerta, pero mientras unos insisten en alcanzar un acuerdo para retrasar la entrada de la recuperación de energía en la competición hasta 2010, el trío formado por BMW Sauber, Honda y Williams no están por la labor de llegar a ese extremo.

Los equipos se han reunido hasta en dos ocasiones en los últimos 7 días para discutir sobre el recurrente KERS, sobre todo en materia de seguridad, costes y competitividad, pero tal y como está escrito a día de hoy el Pacto de la Concordia, se necesita el acuerdo unánime de todas las escuderías para cambiar la normativa, y eso no va a ser nada fácil de conseguir.

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31 julio 2008

Flavio Briatore sospecha que hay motores no congelados

S Marcus

El asunto de la congelación de motores y la supuesta descompensación de los actuales motores de la parrilla ha dado una nueva vuelta de tuerca, al asegurar Flavio Briatore que mientras ellos están cumpliendo el espíritu y el texto de la norma de congelación del desarrollo de los motores, “otros parecen haber tomado otro camino y ahora están bastante por delante nuestro”.

Briatore no señaló directamente a ningún equipo concreto, pero ya hay quien ve algo sospechoso en que Flavio haya sacado nuevamente a la palestra un asunto que ya sonó hace unos meses, justo en el momento en que la FIA ha empezado con sus revisiones rutinarias de los motores de las diversas escuderías.

Vía | F1-Live

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27 mayo 2008

Renault dará otro salto en Silverstone

S Marcus

El paso adelante que dio el R28 en el Gran Premio de España fue significativo, pero no todo lo grande que se esperaba en un principio. Sin embargo, ya hay nueva fecha para dar otro paso al frente: el próximo Gran Premio de Gran Bretaña, a disputarse en Silverstone el 6 de julio.

Flavio Briatore, muy en su línea de optimismo empedernido, ya ha asegurado que “en dos carreras lucharemos por el podium”, quizás para motivar a los franceses para que vayan a Magny Cours para ver como Renault se pelea con Ferrari y McLaren, pero la que será la última gran actualización del R28 no llegará hasta Silverstone, y se espera que la misma pueda dar a Renault unas cuatro décimas y media por vuelta (¿demasiado, no?).

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29 abril 2008

Los equipos no se ponen de acuerdo en retrasar la entrada del KERS

S Marcus

Son varias las escuderías que tenían intención de retrasar un año la entrada del KERS prevista para la próxima temporada 2009, pero estas intenciones no tiraron adelante en la votación que las escuderías hicieron el pasado fin de semana durante el Gran Premio de España.

En el motorhome de Toyota, tanto Flavio Briatore como Ron Dennis, del que se dice que perdió un poco la paciencia en dicha reunión, intentaron defender que convenía mucho más a nivel de costes que se esperara a 2010 para introducir el KERS en los monoplazas de Fórmula 1, pero ni Honda ni BMW fueron convencidos de este extremo, y votaron a favor de introducirlo ya en 2009. Las declaraciones de Briatore eran muy explícitas: “Es como hablarle a una pared. Parece que los otros equipos quieren gastar dinero”.

Vía | OneStopStrategy

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23 abril 2008

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito"

Delfos

De inquietantes como mínimo deben calificarse las declaraciones de Flavio Briatore a apenas dos días de que arranque el GP de España. Si gran parte de la afición española está ilusionada con las mejoras mostradas por el Renault R28 en los test de la semana pasada en Barcelona, el jefe de la escudería gala se ha encargado hoy de ser más que realista.

En referencia a las novedades incorporadas en el R28 para el GP de España y que se probaron con éxito en Montmeló, el italiano ha reconocido que no sabe si supondrán “un gran salto o un saltito”.

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