Tag: Force India

02 julio 2008

El dinero pone fin a la discusión por los coches cliente

S Marcus

El pasado mes de mayo, cuando Toro Rosso se quedó como la única escudería en la parrilla en hacer correr coches clientes, ya empezaron los rumores que aseguraban que Force India dejaría a un lado su particular cruzada contra los coches cliente a cambio de una compensación económica por parte de la todopoderosa Red Bull.

Al parecer, y según las últimas informaciones, esa batalla ya es agua pasada, pues la revista alemana Auto Motor und Sport asegura que Force India habría dado por concluído su proceso contra Toro Rosso a cambio de una cantidad que rondaría los 4,5 millones de euros. Al parecer, Colin Kolles pedía unos 9 millones de euros, pero la intervención de Bernie Ecclestone hizo que al final se llegara a un acuerdo intermedio.

Vía | OneStopStrategy

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26 junio 2008

Force India se plantea abandonar los motores Ferrari

S Marcus

Son sólo rumores, de momento, pero en estos test de Silverstone se comenta que Force India estaría considerando la posibilidad de cambiar de motores para 2009. En la actualidad, la escudería propiedad de Vijay Mallya utiliza los motores Ferrari cliente que también montan los Toro Rosso, pero se especula con un posible cambio a propulsores Honda para la próxima temporada.

El principal motivo de este probable cambio es que Honda ofrece a la escudería con sede en Silverstone un paquete compuesto por el motor y el KERS a un precio muy inferior al de Ferrari – se habla de 10 millones de euros de ahorro por temporada -, con la única “contrapartida” de tener que colocar en uno de los asientos titulares a Takuma Sato.

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Force India sigue desarrollando el VJM01 sin rendirse

S Marcus

Desde la llegada de Vijay Mallya al antiguo equipo Spyker para transformarlo en la actual Force India, muchas cosas han cambiado, y pese a seguir copando el fondo de las parrillas, no se puede obviar el tremendo esfuerzo de desarrollo que sigue haciendo el equipo técnico comandado por Mike Gascoyne, cuando lo sencillo podría ser no poner un duro más en intentar salir del pozo.

Nos habían avisado que en los test de Silverstone introducirían un desarrollo radical en el VJM01, y así ha sido. De entrada, lo más visible es el capó motor, que se suma a la creciente moda de la aleta de tiburón para seguir la línea que inició el RB4 de Adrian Newey. Pero además de eso, se han presentado nuevos desarrollos aerodinámicos en sidepods, difusor y alerón delantero, y se ha añadido un amortiguador inercial a la suspensión, que está siendo probado hoy mismo por Adrian Sutil.

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07 junio 2008

La FIA asegura que Sutil no hubiera sido penalizado en Mónaco

S Marcus

Al César lo que es del César. Sinceramente, para mí no cambiaba demasiado la valoración del carrerón de Adrian Sutil en Mónaco haya pasado o no a pilotos bajo banderas amarillas, porque con un Force India tendrían que haberlo repasado todos en las vueltas posteriores, pero ya que aparecieron noticias de que el piloto alemán hubiera sido penalizado por ello al final de la carrera y la FIA las ha desmentido, no está de más decirlo bien alto.

De este modo, un portavoz de la FIA ha asegurado que “es impensable que Sutil hubiera recibido una penalización en el Gran Premio de Mónaco si hubiera acabado”. De este modo, la FIA pone fin a esa rumorología que decía que, pese al carrerón, Sutil hubiera recibido una penalización de 25 segundos que le hubiera quitado los puntos que se ganó en la pista.

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02 junio 2008

Sutil no habría puntuado en Mónaco de ninguna forma

Delfos

El joven piloto alemán de Force India, Adrian Sutil, se convirtió en uno de los grandes protagonistas del pasado GP de Mónaco gracias a su excelente carrera y al hecho de que un error de Kimi Raikkonen le apartó de un cuarto puesto que tenía a su alcance. Sin embargo, según se ha podido saber unos días después de la carrera, Sutil habría sido penalizado de haber cruzado la línea de meta.

Un comisario de la FIA ha reconocido que si bien el piloto alemán sólo fue advertido tras la carrera por haber adelantado bajo bandera amarilla, de haber terminado el Gran Premio y haberlo hecho en los puntos, la decisión habría sido otra.

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25 mayo 2008

Raikkonen embiste al Force India de Adrian Sutil

Delfos

La lluvia, y más si es en Mónaco, tiene estas cosas. Kimi Raikkonen intentaba maquillar con un cuarto puesto una mala carrera hoy en Montecarlo de Ferrari y ha perdido el control de su monoplaza de una forma espectacular y ciertamente dañina para el piloto que le precedía.

Adrian Sutil estaba a escasos minutos de rozar la gloria y firmar un excelente cuarto puesto para Force India, cuando ha sido embestido por detrás por el Ferrari de Raikkonen que ha acabado con sus ilusiones. Las imágenes son espectaculares y demuestran que el finlandés tampoco podía hacer nada más.

Vía | Youtube

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Adrian Sutil, el héroe sin premio del Gran Premio de Mónaco

S Marcus

La actuación del piloto alemán en la complicadísima carrera en Mónaco estaba siendo de Matrícula de Honor. Tengamos en cuenta que Adrian Sutil llevaba el que probablemente sea el peor monoplaza de la parrilla. Tengamos en cuenta que Adrian Sutil salía desde la 18ª posición de la parrilla. Tengamos en cuenta que en la vuelta 61, cuando Rosberg provocó la salida del segundo Safety Car, Adrian Sutil estaba en una confortable cuarta posición, a una considerable distancia de sus perseguidores, Raikkonen y Webber.

Pero Sutil no estaba allí por casualidad. Vale que ayudó su larguísimo primer stint, pero es que mientras los monoplazas que tenía por delante iban sufriendo incidentes varios y tenían que entrar a boxes a cambiar alerones y neumáticos, Sutil aguantaba con firmeza su delicado Force India en el resbaladizo trazado monegasco, escalando plazas poquito a poco, y asomando la cabeza en la 7ª posición ya en la vuelta 15.

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24 mayo 2008

Fisichella, penalizado, saldrá último en Mónaco

Delfos

Giancarlo Fisichella tomará la salida en su Gran Premio nº200 desde la última posición de la parrilla. El veterano piloto italiano de Force India ha sido vigésimo y último en la sesión de calificación de esta tarde, donde además se ha visto superado por su compañero Adrian Sutil por nada menos que seis décimas de segundo.

Pero lo cierto es que Fisichella ya sabía de antemano, antes de comenzar la sesión, que tenía muchas probabilidades de tomar mañana la salida en última posición tras haber cambiado la caja de cambios de su monoplaza tras la tercera sesión de entrenamientos libres. Eso le valdrá una penalización de cinco posiciones en la parrilla, que en su caso le dejará en el mismo puesto, el 20º y último.

Justo por delante de él tomará la salida el piloto de Toro Rosso Sebastien Vettel, que también ha recibido una penalización de cinco posiciones al cambiar la caja de cambios, eso sí, por obligación, al estrenar este fin de semana el nuevo STR3.

Vía | Autosport

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18 mayo 2008

Posible final a la pelea por los coches cliente

S Marcus

Aunque últimamente no se habla demasiado sobre ello, otro de los temas calientes de la actualidad en el mundillo de la Fórmula 1 es la persecución legal de Force India a las escuderías que ponen en pista coches cliente.

Todo empezó cuando Spyker decidió lanzar un ataque (comprensible, todo sea dicho) contra Super Aguri y Toro Rosso por emplear coches diseñados por sus hermanas mayores Honda y Red Bull. No debe ser nada agradable luchar en el fondo de la parrilla contra equipos a los que le hacen el coche.

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16 mayo 2008

¿Dónde está el Adrian Sutil del año pasado?

S Marcus

No, no, aunque lo parezca, la foto no está sacada de un fotograma de la película ET, aunque puede ser que a alguno de los dos personajes que van subidos a la moto le pueda estar pasando por la cabeza esa frase que tan famoso hizo al alienígena: “Mi caaasa”.

A Adrian Sutil le tienen que estar pitando mucho los oídos últimamente, pues son muchas las voces y miradas puestas en su volante como uno de los potencialmente disponibles a corto plazo. Es increíble como en apenas cinco carreras, Sutil ha pasado de ser uno de los futuros peces gordos de la categoría (sonó incluso para McLaren) a ser un piloto de los más discutidos.

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