Ford Fiesta S2000

El finlandés y el equipo Ford están de enhorabuena ya que han empezado el año de la mejor forma posible. De esta forma se quitan toda la presión y malos augurios que tuvieron después de perder el Mundial de Rallyes en la última prueba del año y por un problema con el capot del coche. Además se puede decir que no lo ha tenido fácil, ya que el nivel de la edición de este año ha sido aun mejor que la de los anteriores.

Uno de los que le han plantado cara ha sido Sébastien Ogier. El francés ha peleado durante todo el rally por recuperar el tiempo perdido en la salida de pista del primer día, y apunto ha estado de conseguirlo. Al menos eso parecía tras la primera especial de ayer, en la que Ogier le metía un buen numero de segundos a Hirvonen y se quedaba a tan solo 48 del de Ford.

¡Empezó! La temporada de Rallyes ha dado comienzo con la más conocida de las pruebas que recorren el planeta. En esta ocasión la prueba monegasca se ha puesto en marcha con un bonito manto blanco en las cunetas y con algunos de los tramos muy complicados a causa del hielo. Sobre todo el tramo con el que se daba el pistoletazo de salida. Disputado ayer por la noche, el prologo no servia para marcar tiempos sin embargo seria muy importante ya que determinaba la posición de salida para el resto de los días.

El más rápido de la jornada de ayer no fue otro que Toni Gardemeister que aprovecho su ya sabida experiencia para superar a todos sus rivales y así disponer una buena posición para enfrentarse a la etapa de hoy. Segundo acababa Nicolas Vouilloz que se encontraba de estreno a los mandos de su nuevo Skoda Fabia S2000. El que no iba a parar demasiado lejos era Robert Kubica. El polaco sufría un problema en el motor y se tenía que retirar antes ni tan siquiera haber empezado la competición.

La próxima semana a estas horas ya estaremos hablando de cómo va la clasificación del Rally de Monte Carlo. ¡Por dios que empiece esto ya! Algo así también debe estar pensando Mikko Hirvonen que este año comienza la temporada antes que sus rivales. En vistas a la ola de frío que ha asolado toda Europa, apenas sin distinción, el equipo Ford se esta preparando para encarar una prueba monegasca sobre el asfalto nevado.

Y parece que Mikko esta disfrutando de lo lindo, solo hay que ver como cruza una tras otra vez el coche. El finlandés que nunca ha sido un gran aficionado al asfalto encuentra en este tipo de situaciones, con el piso deslizante, uno de sus terrenos favoritos. La verdad es que se le ve bastante rápido. El toque de humor al final del video, cuando un espectador le pide que le firme el dichoso capot del Rally de Gales.

Video l Dailymotion

Vamos de una presentación oficial del Dacia Duster al debut en asfalto del nuevo Ford Fiesta S2000. Aquí el elegido para hacerlo rodar sobre este gris elemento no ha sido otro que Mikko Hirvonen. El finlandés declinó la opción de participar el pasado fin de semana en el Rally du Var porque quería pasar más tiempo con su familia y ha terminado probando el nuevo juguete de la marca del ovalo.

Además se vuelve a rumorear que el coche debute en competición el próximo año en el Rally de Monte Carlo con el mismo piloto al volante y en busca de una victoria que sin duda tendrá muy difícil. Mientras tanto Mikko ya se esta familiarizando con él y por lo que vemos en el video no va despacio en unas condiciones que nos hace recordar a la prueba monegasca. Solo nos queda esperar nuevas noticias.

Poco a poco ya van apareciendo los nombres de los primeros participantes de la nueva Copa S2000 creada por la FIA. Hace unos días os dábamos el primero de ellos, Xevi Pons, que al volante de un Fiesta S2000 y con el apoyo del Team Nupel volverá tres años después al Mundial. Hoy nos toca hablaros de Janne Tuohino, piloto de 34 años campeón dos veces de Finlandia y que ya participó en 2004 y 2005 en el WRC al volante de un Ford y un Skoda respectivamente.

El finlandés al igual que muchos otros ha visto en esta copa lo oportunidad perfecta para dejarse ver y adaptarse a la forma de conducción para que ya en 2011 un equipo oficial se fije en él. La verdad es que el material con el que trabajará mucho ya lo conocéis. El Ford Fiesta S2000 tiene un nuevo cliente y cuentan que hasta cincuenta pilotos más han pedido una unidad. Me parece que en M-Sport no van a dar abasto con tanto trabajo.

Este fin de semana todos los aficionados desplazados hasta el Rally de Escocia han tenido un nuevo aliciente sobre la pista. No era otro que ver a Mathew Wilson, el hijisisisisimo, pilotando el nuevo “casi inadvertido” Ford Fiesta S2000. Hay que reconocer que ni el terreno ni las condiciones climáticas eran las más adecuadas para tener un debut tranquilo.

Según el británico todo ha ido muy bien y el coche se ha mostrado muy fiable y rápido. Además la página oficial nos ha dejado un video en el que podemos volver a ver al prototipo rodando sobre la tierra escocesa además de una Onboard un poco, bastante, mala tomada por el copiloto de Mathew en el Shakedown. Que se lo mire porque tiene un pulso para robar pandereteas, aunque tampoco debe ser fácil controlar el objetivo a esas velocidades y por esas pistas.

No, el gallego no va a volver a realizar labores de copiloto, eso ya esta muy pasado. Luis Moya volverá el próximo año como director del proyecto que llevará de nuevo a Xevi Pons a participar en el Mundial, en este caso en la Copa FIA S2000 que se creará el próximo año. El apoyo económico, al igual que esta ultima temporada, vendrá de la mano de Jorge Dorribo y de los ya famosos laboratorios Nupel.

Si estáis cansados de noticias del Ford Fiesta S2000, agarraros porque esa será la montura que utilizará el catalán la próxima temporada. Ni más ni menos, Xevi Pons se convertirá en uno de esos pilotos privados que se encargarán de mantener bien alto el nombre de M-Sport, preparador del nuevo juguetito de la marca del ovalo para los Rallyes.

Después de 3.000 kilómetros de test por pistas de tierra en Inglaterra y unos cuantos más por carreteras de Francia y España Ford ha presentado hoy su nuevo coche de rallyes, el Ford Fiesta S2000. A este proyecto se le ha dominado como el primer coche global ya que se espera que pueda participar en casi todos los campeonatos de la categoría. Entre ellos se encuentran la Copa FIA S2000 y el Intercontinental Rally Challenge.

Para este último la marca ha desmentido los rumores que aseguraban que Ford podría estar pensando en participar de forma oficial en el campeonato organizado por Eurosport. La representación de la firma del ovalo contra marcas como Peugeot o Skoda quedará por tanto en las manos de los pilotos privados, aunque eso si, se sigue diciendo que en Monte Carlo uno de los pilotos estrella lo hará debutar contra el resto de los S2000.

El futuro ya esta aquí. Tras terminar una de las temporadas más movidas de los últimos años los equipos se han puesto las pilas y ya han empezado de nuevo con el trabajo. Tanto Ford como Citroën ya están preparando sus prototipos para el nuevo formato del Mundial de Rallyes mientras que sus pilotos oficiales destinan su tiempo en no perder la forma compitiendo en numerosas pruebas.

Al más puro estilo Splinter Cell nos llega este video, robado-posado, del nuevo S2000 de la marca del ovalo. El piloto de pruebas, al igual que en los test hace unas semanas, sigue siendo Mathew Wilson. Los pasos de rueda ensanchados y el nuevo alerón dejan entrever unas formas muy agresivas. Aunque si comparamos el bramido de un WRC con el de este motor, sin duda ganan los hermanos mayores.