Ford GT

Más decisiones tomadas por la FIA en el Consejo Mundial celebrado el pasado viernes. Se ha aprobado el calendario final para el cuarto campeonato que recibirá la denominación de Mundial por parte de la FIA, el Mundial de GT. Un campeonato que nace de la firme decisión de SRO, organizadores del FIA GT, por contar con un campeonato que reúna a las mejores marcas.

Para comenzar, en 2010 el certamen contará con 10 pruebas, repartidas entre Europa, Asia, África y América. El novísimo Yas Marina, Durban y Potrero de los Funes en Argentina serán las citas más exóticas. Interlagos, Silverstone, Brno, Paul Ricard, Spa, Nürburgring y Portimao (que por cierto está en todos lo calendarios, buen trabajo el realizado por los dueños del trazado del Algarve) completan el calendario.

Entre el lunes y el martes, el Paul Ricard HTTT acogía los entrenamientos colectivos de pretemporada FIA GT. Los esperadísimos Nissan GT-R y Ford GT para GT1 que cumplen la reglamentación 2010 para la categoría GT1 han sido presentados, tras pasar la revisión técnica y homologación de la FIA. El afamado deportivo nipón preparado por NISMO, y el hasta ahora concept de Matech GT Racing con el Ford GT como base, han recibido el visto bueno de la organización.

Dos unidades del Ford GT y una unidad única del Nissan GT-R que saltarán a la pista. No les faltará competencia, entre la que estarán los dos Maserati MC12 del equipo Vitaphone, actuales campeones, cuatro Corvette C6R y otros cuatro Saleen S7R. Las parrillas de GT2, GT3 y Copa GT4 también estarán bien nutridas de participantes (en carreras que coincidan dos o tres categorías se juntarán más de 30 coches en pista sin dificultad). Aunque no han sido estos protagonistas mecánicos las únicas novedades para el certamen. Según sabemos por Sportmotores, los dos Ford GT estarán todo el campeonato, el Nissan GT-R participará puntualmente en algunas citas (puede que el motivo ya lo conozcamos).

Ahora que el nombre de Nelson Piquet vuelve a sonar con insistencia en las parrillas de Fórmula 1, el del hijo, claro, el papá tricampeón del mundo ha vuelto a sentir eso que habitualmente se denomina “mono” de carreras, y ni corto ni perezoso, a sus 55 años ha anunciado que la próxima temporada va a volver a las pistas. Será en la GP3 brasileña, en un Ford GT que compartirá al volante con un chavalín de 22 años, Cassio Homen de Mello.

El brasileño explicó sus motivos: “La GP3 Brasil tiene todo para transformarse en la categoría más atractiva del país, pues reúne todo lo que le gusta a quien ama la velocidad: supercoches, mucha disputa, velocidad y tecnología”. Parece que eso de que le quitaran el carnet para conducir por las calles de Brasil ha “picado” al siempre impulsivo Nelson a demostrar en los circuitos que de llevar bien el coche, uno nunca se olvida.