Sabíamos que Dani Clos podía firmar una buena carrera en la segunda manga de la Fórmula 3 Euroseries en Le Mans este pasado fin de semana, y el piloto catalán no nos defraudó en absoluto. La lástima fue que, debido a una bandera roja que interrumpió la prueba por la aparición de la lluvia, y su posterior finalización por el límite máximo de tiempo (40 minutos incluyendo la parada), hizo que Dani se tuviera que conformar con la 2ª posición cuando la primera victoria en la categoría estaba a su alcance.

El piloto de Prema Powerteam marcó el mejor ritmo tanto en el inicio en seco como después con neumáticos de agua, y sólo la mala suerte de que la carrera no durara una vuelta más le privó de la victoria (recortó en la última vuelta 1,5 segundos al líder). Y puestos a hablar de mala suerte, al no haberse disputado el 50% de las vueltas, la organización sólo otorgó la mitad de los puntos a los pilotos, por lo que en lugar de los 5 que le tocaban, Dani se tuvo que conformar con 2,5.

La carrera la ganó el prometedor canadiense Robert Wickens, consiguiendo su primer triunfo en la categoría. El piloto español Daniel Campos-Hull también firmó una gran actuación, finalizando en 7ª posición y aguantando al final de carrera al ya campeón Nico Hulkenberg. Los progresos del piloto de HBR en esta su primera temporada en las siempre complicadas Euroseries son para tener muy en cuenta de cara al futuro.

Clasificación 2ª Manga

1. Robert Wickens Signature D/V 40:23.064
2. Dani Clos Prema D/M +0.791
3. Jean-Karl Vernay Signature D/V +2.111
4. Koudai Tsukakoshi Manor D/M +2.778
5. James Jakes ART D/M +3.705
6. Rodolfo Gonzalez Carlin D/M +6.537
7. Daniel Campos-Hull HBR D/M +7.635
8. Nico Hulkenberg ART D/M +8.021
9. Stefano Coletti Prema D/M +9.061
10. Christian Vietoris Mucke D/M +9.448
11. Sam Bird Manor D/M +9.764
12. Kazuya Oshima Manor D/M +10.096
13. Erik Janis Mucke D/M +11.175
14. Edoardo Mortara Signature D/V +11.769
15. Jens Klingmann RC D/V +12.273
16. Yann Clairay SG D/M +14.572
17. Jules Bianchi ART D/M +15.936
18. Nelson Panciatici RC D/V +17.516
19. Basil Shaaban HBR D/M +19.749
20. Mika Maki Mucke D/M +20.300
21. Franck Mailleux Signature D/V +42.597
22. Brendon Hartley Carlin D/M +43.223
23. Stephane Richelmi Barazi Epsilon D/M +44.291
24. Cheng Cong Fu RC D/V +1 lap
25. Renger van der Zande Prema D/M +1 lap

Nico Hulkenberg con el título virtualmente en el bolsillo, Kazuya Oshima saboreando su primera victoria en la F3 Euroseries y varapalo para los pilotos españoles, podría ser el resumen a grandes rasgos de lo acontecido este pasado fin de semana en el Circuit de Catalunya, escenario que acogía la antepenúltima prueba de esta temporada 2008 de la F3 Euroseries.

El alemán de ART Grand Prix, actual líder del campeonato, llegaba a Montmeló en su línea, adjudicándose la pole para la parrilla de salida y obteniendo en la primera carrera su sexta victoria de la temporada. Lo que le deja el título a tiro de piedra. Lo acompañarían en el podio el británico Sam Bird y su compatriota Christian Vietoris.

En la segunda carrera tocaba ver sorpresas, las que suele acarrear la posición de salida en parrilla invertida de los 8 primeros clasificados en la primera ronda. En un incidente múltiple a pocas curvas de empezar, Hulkenberg se veía obligado a abandonar, y el hombre que salía de la pole, el japonés Kazuya Oshima, de Manor Motorsport, aprovechaba su situación para coger la primera posición de principio a fin, logrando su primera victoria en la F3 Euroseries. El podio lo completarían Christian Vietoris y el francés Jules Bianchi que protagonizó una sensacional remontada desde la 27ª posición en parrilla.

Fin de semana agridulce para los nuestros, Dani Clos y Daniel Campos-Hull. Mientras el primero clasificaba décimo para la parrilla y lograba en la primera carrera una buena sexta posición, el segundo tuvo que retirarse de la carrera. En la segunda manga lo bueno es que ambos llegaron a pasar bajo la bandera de cuadros, pero decimosexto y decimoséptimo respectivamente. Esta vez la escaramuza del comienzo les pasó factura, llegando a quedar Dani Clos el penúltimo en carrera, y remontando hasta la posición de carrera. Casillero a cero para ambos en ésta carrera, y doble en el caso de Daniel Campos.

Próxima cita en Le Mans, circuito permanente de Bugatti del 3 al 5 de octubre. Penúltima cita del campeonato y en la que podemos llegar a ver a Nico Hulkenberg proclamándose campeón de esta F3 Euroseries 2008.

Vía | F3Euroseries.com

A falta de 3 pruebas para finalizar la temporada, Nico Hulkenberg se ha escapado ya en la clasificación general de la Fórmula 3 Euroseries con una cómoda distancia de 13 puntos respecto a su perseguidor más cercano, que pese a no ser una renta definitiva, empieza a ser ya bastante significativa, sobre todo considerando las últimas actuaciones del alemán: en los últimos 4 eventos, Nico Hulkenberg ha ganado siempre la manga del sábado, la que da el mayor número de puntos, mientras sus rivales no acaban de encontrar la regularidad para plantar cara al alemán.

En Brands Hatch, sede de la 7ª cita de la temporada este pasado fin de semana, Nico Hulkenberg volvió a demostrar su poderío llevándose la manga del sábado en una carrera que, sin embargo, bien podría haber ganado el recién proclamado “maestro” de la Fórmula 3, Jules Bianchi. El francés había logrado su primera pole de la categoría, y se estaba escapando en cabeza cuando llegó la avalancha de drive throughs por no aminorar la marcha en un sector con banderas amarillas en pista, que además de al francés, llevó a pasar por el carril del pit lane a 6 pilotos más.

En la segunda manga, el equipo Signature-Plus, motorizado por Volkswagen, firmó una gran actuación, logrando un doblete con la victoria de Franck Mailleux y el segundo puesto de Jean-Karl Vernay, y una buena 4ª posición de Edoardo Mortara, el segundo clasificado en la general.

El fin de semana de los españoles ha sido bastante amargo, ya que Dani Clos se veía envuelto en un lío de penalizaciones que hipotecó ambas mangas del piloto catalán, ya que salir desde atrás en un circuito ratonero como Brands Hatch en su formato corto no es lo más indicado para lograr algo importante. Por su parte, Dani Campos-Hull ha seguido confirmando su mejoría en la categoría, y con dos 13º en ambas mangas, vuelve a merodear la zona de puntos. La siguiente cita es en el Circuit de Catalunya, y en casa seguro que tenemos una sorpresa agradable de los nuestros.

Pues sí, el escocés Paul Di Resta no esconde su convencimiento en afirmar que merecería estar en Fórmula 1, y desde luego, yo apoyo por completo su opinión. No puedo alcanzar a entender como todo un campeón de una de las canteras más solventes del panorama internacional, la Fórmula 3 Euroseries, ha acabado en un campeonato de turismos como el DTM, que es de lo mejorcito del mundo automovilístico, desde luego, pero no tiene nada que ver con los monoplazas.

Soy de los que siempre darían una oportunidad “por Ley” a los campeones de determinados certamenes de reconocido prestigio, y la F3 Euroseries entra en ese paquete. Di Resta no se cansa de explicar como él batió al valoradísimo Vettel hace dos temporadas en las Euroseries, y no duda en decir que pese a que el alemán se merecía su oportunidad en la Fórmula 1, “no debería haberla tenido antes que yo”.

Creo que Di Resta es todavía un piloto rescatable para la Fórmula 1, pues tiene tan sólo 22 años, pero no puede pasar mucho tiempo más para reconducir su carrera a los monoplazas. Él se marca los 25 como edad tope para estar en F1, pero vaya, creo que estaría mucho más cerca de la Fórmula 1 en un campeonato como la GP2, en el que no me cabe la menor duda que se le abrirían las puertas en cualqueir equipo, que en el DTM.

De momento, Di Resta piensa ir paso a paso. El año pasado debutó espectacularmente en el DTM, este año ya está en un Mercedes oficial de 2008, y su objetivo está clarísimo: “Tengo que ganar el DTM y no hay ninguna razón para no pensar que pueda hacerlo”. Ganar el DTM está bien, pero Gary Paffet ganó el DTM, y nunca ha conseguido ser piloto oficial en Fórmula 1.

Vía | OneStopStrategy

El ganador de la edición del año pasado del Masters de Fórmula 3, Nico Hulkenberg, intentará mañana desde la pole convertirse en el primer piloto que logra inscribir su nombre por segunda vez en el listado de vencedores del prestigioso campeonato de Fórmula 3.

No ha pasado inadvertida la increíble actuación del rookie Jules Bianchi, piloto de la órbita Todt, que ha completado el doblete de ART en la primera fila. La alternativa a los monoplazas de ART la ha presentado la escuadra italiana Prema, que ha colocado a Renger Van der Zande 3º y a Stefano Coletti 5º. Por desgracia, el Prema del piloto español Dani Clos sólo pudo finalizar 20º al sufrir un accidente en la chicane.

Como se esperaba, la calificación ha sido un dominio claro de los pilotos de la Fórmula 3 Euroseries, siendo Max Chilton (6º) el mejor clasificado de los pilotos de la Fórmula 3 británica. También hay que destacar la sensacional y sorprendente 10ª posición de Daniel Campos-Hull, el mejor de los españoles, que ha finalizado por delante del líder de la F3 Británica, Jaime Alguersuari, que sólo pudo ser 13º. El otro español, Roberto Merhi, logró una también destacable 17ª posición (y venía con su mejor vuelta cuando una bandera roja dio por finalizada la sesión), teniendo en cuenta que Merhi no está compitiendo este año en ninguna F3.

Tiempos Calificación Posiciones 1-20

1 – Nico Hulkenberg (Dallara-Mercedes) – ART – 1’24”280
2 – Jules Bianchi (Dallara-Mercedes) – ART – 1’24”550
3 – Renger Van der Zande (Dallara-Mercedes) – Prema – 1’24”640
4 – Kodai Tsukakoshi (Dallara-Mercedes) – Manor – 1’24”813
5 – Stefano Coletti (Dallara-Mercedes) – Prema – 1’24”869
6 – Max Chilton (Dallara-Mercedes) – Hitech – 1’24”884
7 – Jon Lancaster (Dallara-Mercedes) – ART – 1’25”044
8 – Mika Maki (Dallara-Mercedes) – Mucke – 1’25”058
9 – Brendon Hartley (Dallara-Mercedes) – Carlin – 1’25”071
10 – Daniel Campos-Hull (Dallara-Mercedes) – HBR – 1’25”086
11 – Rodolfo Gonzalez (Dallara-Mercedes) – Carlin – 1’25”109
12 – Richard Philippe (Dallara-Mercedes) – Carlin – 1’25”113
13 – Jaime Alguersuari (Dallara-Mercedes) – Carlin – 1’25”117
14 – Henki Waldschmidt (Dallara-Mercedes) – SG – 1’25”139
15 – Edoardo Mortara (Dallara-Volkswagen) – Signature – 1’25”203
16 – Christian Vietoris (Dallara-Mercedes) – Mucke – 1’25”294
17 – Roberto Merhi (Dallara-Mercedes) – Hitech – 1’25”299
18 – Nick Tandy (Mygale-Mercedes) – JTR – 1’25”452
19 – Michael Devaney (Mygale-Mercedes) – Ultimate – 1’25”597
20 – Dani Clos (Dallara-Mercedes) – Prema – 1’26”157

Tiempo Calificación Posiciones 21-37

21 – Tom Dillmann (Dallara-Mercedes) – Zeller – 1’24”860
22 – Sam Bird (Dallara-Mercedes) – Manor – 1’24”900
23 – Yann Clairay (Dallara-Mercedes) – SG – 1’25”129
24 – Atte Mustonen (Dallara-Mercedes) – Raikkonen – 1’25”233
25 – James Jakes (Dallara-Mercedes) – ART – 1’25”471
26 – Erik Janis (Dallara-Mercedes) – Mucke – 1’25”502
27 – Daniel Ricciardo (Dallara-Mercedes) – SG – 1’25”525
28 – John Martin (Dallara-Mercedes) – Raikkonen – 1’25”682
29 – Esteban Guerrieri (Mygale-Mercedes) – Ultimate – 1’25”725
30 – Jean Karl Vernay (Dallara-Volkswagen) – Signature – 1’25”729
31 – Kazuya Oshima (Dallara-Mercedes) – Manor – 1’25”789
32 – Niall Breen (Dallara-Mercedes) – Manor – 1’25”921
33 – Henry Arundel (Dallara-Mercedes) – Raikkonen – 1’25”939
34 – Basil Shaaban (Dallara-Mercedes) – HBR – 1’26”160
35 – Martin Plowman (Dallara-Volkswagen) – Signature – 1’26”349
36 – Franck Mailleux (Dallara-Volkswagen) – Signature – 1’26”565
37 – Ricardo Teixeira (Mygale-Mercedes) – Ultimate – 1’27”207

Este próximo fin de semana se celebra en el circuito holandés de Zolder una de las grandes carreras del automovilismo europeo: el prestigioso Masters de Fórmula 3. En este evento puntual, los 37 mejores pilotos de F3 del continente europeo se dan cita para medir fuerzas entre ellos, y dicho sea de paso, entre las diferentes F3 nacionales.

La principal atracción del Masters es ver un enfrentamiento directo entre los “gallitos” de la F3 Euroseries y de la F3 Británica, aunque cabe decir que los primeros parten con ventaja al ser el suministrador oficial de neumáticos el mismo que el de las series europeas, Kumho.

Desde que se iniciara en 1991 a raíz de la desaparición del campeonato europeo de F3 de la FIA, el Masters ha contado entre sus ganadores con nombres ilustres, y si echamos un vistazo a sus últimos vencedores, veremos nombres que nos deberían sonar mucho: Lewis Hamilton, Paul Di Resta, Nico Hulkenberg… Este domingo a partir de las 14:30, empezará una nueva batalla por ser el mejor piloto de F3 del panorama europeo. El campeón de 2007, Nico Hulkenberg, defenderá su corona en la pista.

En la quinta prueba de la temporada de la Fórmula 3 Euroseries, disputada Zandvoort, Dani Clos afrontaba la primera manga nuevamente con aspiraciones de podium, pues no en vano partía desde la octava posición de la parrilla, y con un ritmo que bien podría haberlo subido al cajón. La carrera la ganó Nico Hülkenberg, pero poco después sería descalificado en el pesaje al estar el conjunto piloto-monoplaza 3 kg por debajo del peso mínimo, pasando la victoria a manos del rookie Mika Mäki.

Dani Clos cometió el error de moverse unos milímetros antes de que los semáforos se apagaran, y eso le costó un drive through cuando ya estaba luchando por la cuarta posición: “Estaba yendo muy rápido y a punto de adelantar para subir a la cuarta plaza cuando mi ingeniero me ha avisado. No me lo podía creer”. Al final, y remontando tras cumplir la penalización, Dani sólo pudo ser 15º.

En la segunda manga, disputada hoy, Dani Clos volvería a sufrir una nueva penalización, esta vez por adelantar bajo banderas amarillas, pese a que otra vez la penalización ha sido tan rigurosa como la de ayer, pues Dani había ganado la posición antes de llegar a la zona de final de recta con banderas amarillas. De todas formas, una nueva remontada desde el fondo del pelotón le ha hecho acabar 15º, a 8 segundos del vencedor, su compañero en Prema e ídolo local Renger Var der Zande.

Desde luego, el campeonato está muy cuesta arriba para Dani, pues ya se encuentra a 32 puntos del líder, Edoardo Mortara, y podría haber sido peor si no fuera por la tremenda igualdad de esta temporada, pero visto el ritmo que tiene el piloto catalán en todas las carreras, la victoria tiene que llegar. Seguro.

Tampoco tenemos que olvidarnos de Daniel Campos-Hull, que en la manga dominical ha sido capaz de seguir en todo momento a Nico Hülkenberg, demostrando que es capaz de rodar a un gran ritmo, y seguro que poco a poco irá asomando la cabeza por los puntos.

Esta vez, las circunstancias se impusieron a lo que tendría que haber sido una carrera más o menos normal de la Fórmula 3 Euroseries, y el precioso circuito de Norisring presenció una accidentada segunda manga, que se vio interrumpida poco después de darse la primera salida por la montonera de monoplazas que se había formado en la primera curva.

Dani Clos, que una vez más tenía que remontar, había protagonizado una buena arrancada, pero tras librarse del accidente en la primera curva, donde se quedaron clavados 15 coches, vio como el monoplaza de Franck Mailleux se lo llevaba por delante al volar por encima de la chicane para evitar colisionar con el resto de coches. Otra vez se cruzó la mala pata en el camino de Dani.

Para la segunda salida, después de 22 minutos de suspención, la mayoría de equipos pudieron reparar los pequeños toques en sus alerones, a excepción de Dani Clos, que veía como en el choque con Mailleux se partía la suspensión trasera de su Prema. La victoria se la llevó Christian Vietoris, que se estrena así en la categoría, y le acompañaron en el podium el debutante Robert Wickens, y el líder del campeonato, Edoardo Mortara.

Estas fueron las declaraciones de Dani: “No me gusta culpar a la mala suerte de que los resultados no salgan como todos esperamos, pero realmente no soy afortunado. Habíamos hecho una buena qualy y un buen inicio de carrera ayer. Teníamos el coche con un buen set-up, y hubiéramos hecho podio. Hoy salía a remontar, sabía que podía estar delante porque tenemos un gran ritmo. He visto el incidente, me he tirado al interior para intentar colarme por un pequeño hueco y poder evitarlo, cuando ya estaba fuera Mailleux se ha comido la chicane y me ha golpeado. Una vez más agradezco el esfuerzo que hace el equipo, y es que se vuelca conmigo”.

La victoria tiene que llegar más pronto que tarde, no hay duda. Dani se la merece.

Este fin de semana, la Fórmula 3 Euroseries compartía cartel con el DTM en el circuito semi-urbano de la ciudad de Nüremberg, el conocido como Norisring, y en la primera manga del fin de semana, en la que Dani Clos salía desde la octava posición de la parrilla, la mala suerte ha vuelto a cebarse con el piloto catalán cuando rodaba delante con aspiraciones de podium.

Dani se ha colocado rápidamente en cuarta posición, pero un error del venezolano Rodolfo González en la frenada para la Boschkurve le ha hecho perder dos posiciones a cambio de poder seguir en carrera (si no, se hubiera tocado con González). Cuando tocaba empezar de nuevo con la remontada, Dani ha dañado su alerón delantero intentando pasar a Robert Wikens, y como aún faltaba media carrera, el equipo lo ha llamado a boxes para cambiarle el frontal. Al final, Dani sólo pudo ser 21º en una carrera que ha ganado sin despeinarse Nico Hulkenberg.

Estas han sido las declaraciones de Dani al finalizar la carrera: “Tenía un gran ritmo y sabía que podía estar en el podio o por lo mínimo conseguir un buen puñado de puntos, pero González se ha ido recto y he tenido que frenar. Luego con Wickens en la lucha por la sexta posición he tenido un pequeño toque en el alerón, pero que ha sido suficiente para arruinar mi carrera. Estoy muy contento del trabajo del equipo, el coche iba muy bien, yo me sentía fuerte y hoy quería sumar esos puntos tan importantes para el campeonato, pero finalmente no ha podido ser”.

Mañana vuelve a tocar remontada, algo que está siendo demasiado habitual está temporada, por desgracia para Dani.

Tras la sensacional remontada en la primera manga disputada ayer en el trazado urbano de Pau, Dani Clos salía hoy dispuesto a lograr esa primera victoria en la categoría que tanto se le resiste. Salía en tercera posición de la parrilla, pero la carrera empezaba tras el Safety Car por culpa de una intensa lluvia.

Dani no ha empezado la carrera con buenas sensaciones en su monoplaza, y no ha sido hasta el ecuador de la misma que el piloto catalán ha empezado a girar realmente rápido, metiéndose poco a poco en la lucha por el podium. Cuando parecía que Dani volvería a quedarse a las puertas del cajón, el de Prema ha adelantado en la penúltima vuelta a Christian Vietoris, logrando por fin ese ansiado podium al finalizar 3º. Y si la carrera llega a durar unas vueltas más, se come a Van der Zande, que ha entrado 2º a menos de 2 décimas.

Esta segunda manga la ha ganado el líder del campeonato, Edoardo Mortara, que logra de esta forma la primera victoria en la categoría para un monoplaza propulsado por motor Volkswagen.

Estas han sido las declaraciones de Dani: “No estoy del todo satisfecho, ya que salía para ganar. Al principio el coche se me iba de atrás, tenía problemas para mantenerlo en la pista, pero poco a poco la pista se ha ido mejorando y me he sentido muy cómodo, así que he empezado a tirar para recuperar posiciones, he adelantado a Michael Klein y en una vuelta alcanzaba a Vietoris, ya que rodaba más de un segundo más rápido que él. He intentado en varias ocasiones adelantarle, pero no ha sido hasta la última vuelta que lo he conseguido. A partir de ahora a seguir así, sin bajarme del podio. Sobretodo quiero agradecer todo el trabajo que mi equipo ha hecho, ya que ha sido un fin de semana muy complicado”.

Después de los complicadísimos entrenos en Pau, logrando el 26º mejor registro, salir del trazado francés con un 6º y un 3º es un sensacional resultado.

¡Felicidades por tu primer podium, Dani!

Vía | Dani Clos

Dani Clos ha sabido sobreponerse a las complicadas condiciones del trazado urbano de Pau en la primera manga de la F3 Euroseries. De entrada, a Dani se le planteaba una carrera muy dura, pues salía desde la 26ª posición, pero un trazado completamente mojado puso las cosas más difíciles todavía, convirtiendo la carrera en una verdadera sangría: sólo acabaron 10 de los 30 pilotos que tomaron la salida.

Pero Dani volvió a demostrar que tiene unas de las mejores manos del plantel de jóvenes pilotos de las Euroseries, llevando su Dallara hasta la meta en una estupenda sexta posición, que le permitirá salir el 3ª desde la parrilla de la segunda manga que se disputará esta misma tarde a las 17:05.

La carrera la ganó el británico James Jakes, seguido por Edorado Mortara y Jon Lancaster. El nuevo líder de la categoría es el propio Mortara, que se convierte así en el primer piloto de la historia de la competición que lidera la general propulsado con un motor Volkswagen.

Estas fueron las declaraciones del piloto catalán: “He salido bien y he podido adelantar a mis compañeros de equipo, en la segunda vuelta ha habido un incidente muy grande y hemos podido recuperar algunas posiciones. Hoy el coche iba muy bien, no como ayer, teníamos mucho grip y me he sentido cómodo para arriesgar y poder ir recuperando posiciones. También ha habido muchos abandonos de los que nos hemos beneficiado. Era difícil aguantarse en pista hoy, así que estoy muy contento por el trabajo que hemos hecho. Son tres puntos importantes y mañana salimos desde la segunda línea, así que intentaré ganar.”

Vía | Dani Clos

Cuanto más cerca parece la primera victoria del año para Dani Clos, más se complican las cosas por una u otra cosa. Esta vez, en la segunda manga celebrada en Mugello, y con el piloto de Prema partiendo desde la pole tras el octavo puesto del sábado, el embrague ha vuelto a jugar una mala pasada a Dani.

En apenas dos vueltas ha visto como caía hasta la 8ª posición, y poco ha podido hacer cuando Sam Bird ha llegado desde atrás para dejar finalmente al catalán en la novena posición final. La carrera la ha ganado Mika Mäki, que ahora empata en el liderato de la general con Edoardo Mortara.

Éstas eran las declaraciones de Dani al término de la carrera: “Me siento decepcionado, tanto ayer como hoy salíamos con opciones a victoria, sobre todo en esta segunda carrera, ya que partía desde la primera posición, pero el embrague nos ha dado problemas todo el fin de semana. No hay nada perdido, aunque si que es una pena haber desaprovechado tantos puntos. La próxima carrera será en Pau, un circuito que no conozco, pero al que tengo ganas de ir porque me han dicho que es muy bonito. Estoy convenido de que aún podemos luchar por el título, espero haber cubierto ya el cupo de mala suerte”.

Vía | Media Dani Clos

La primera carrera del fin de semana en Mugello se la ha llevado el alemán Nico Hulkenberg partiendo desde la pole. Le ha puesto complicadas las cosas el japonés Koudai Tsukakoshi, que ha atacado, y de qué manera, en todo momento a Nico, pero al final el alemán no ha dejado opción a la sorpresa. Dani Clos ha acabado en una meritoria 8ª posición, considerando su mala salida por culpa de problemas mecánicos desde la 4ª fila de la parrilla.

Dani pasaba por la primera curva de Mugello en 20ª posición, y de nuevo ha tenido que volver a exprimir su monoplaza para remontar posiciones rápidamente. En el primer paso por línea de meta ya iba 16º, y poco a poco ha ido escalando puestos hasta adelantar a dos curvas para el final a Nial Breen y acabar octavo, posición que le da el primer punto del año, y permitirá a Dani salir mañana desde la pole en Mugello, y optar, cómo no, a su primera victoria.

Éstas han sido las declaraciones de Dani: “Me ha patinado el embrague, eso es lo que ha pasado en la salida, no entraban las marchas, y he estado toda la carrera sufriendo porque tenía algún problema con la segunda. Desde el momento que me pasaban todos ya he visto que me volvía tocar sufrir y remontar. La pena ha sido Jakes que me ha tapado durante cinco vueltas, no se dedicaba a conducir, si no que sólo le importaba taparme y a punto ha estado de sacarme fuera”.

“Afortunadamente le he podido rebasar y he tirado todo lo fuerte que podía para lograr la octava plaza, puntuar y poder salir mañana desde la pole. Si mañana no tenemos ningún problema mecánico que me permita hacer una buena salida, nadie va a poder disputarme la victoria”. Si existe la justicia en las carreras, a Dani le toca ganar mañana con todo merecimiento.

Vía | Media Dani Clos

Vista la gran remontada de Dani Clos en la primera cita en Hockenheim, no debería preocuparle demasiado salir desde la octava posición de la parrilla en la primera carrera del fin de semana de la Fórmula 3 Euroseries. En la pole position saldrá el que se espera sea su gran rival este año, Nico Hulkenberg.

Aunque Dani había reservado tres juegos de gomas nuevas para la importante sesión de hoy, un mal set-up en el monoplaza ha malgastado el primero, el tráfico el segundo, y ha sido en la primera vuelta del tercer juego cuando Dani ha podido marcar ese 1:42.116 que le hará salir desde la 4ª fila de la parrilla en la primera carrera.

El principal problema ha sido que los neumáticos sólo aguantaban a tope una única vuelta al largo trazado italiano de Mugello, y aunque Dani ha intentado dar un segundo giro con su último juego de gomas, iba mejorando los registros parciales cuando su monoplaza se le ha ido de atrás. Confiemos en la remontada de Dani, que ya el año pasado cogió sus primeros puntos de la temporada en Mugello, e incluso estuvo a punto de ganar la segunda manga si la mecánica no le llega a fallar.

Estas han sido las declaraciones de Dani: “Hemos dejado tres sets de gomas nuevas para utilizarlas en la qualy. He salido a hacer el mejor crono, pero mi ingeniero me ha hecho entrar porque veía que no íbamos marcando buenos tiempos, con el segundo set he encontrado algo de tráfico, y al final nos hemos visto apurados. Con el tercer set en la primera vuelta hemos marcado el octavo mejor crono, en la segunda vuelta venía mejorando, pero iba al límite y el coche se me ha ido de atrás, lo he podido controlar y ha quedado en nada, pero claro, ya no he podido mejorar. Mañana intentaré hacer una buena salida y luego probaremos de remontar lo máximo y lo más pronto posible, para que los de cabeza no se escapen demasiado”.

Vía | Media Dani Clos

Mercedes con el apoyo/colaboración de HWA ha sido durante los últimos años la marca de motores de referencia en el Campeonato británico de F3 y en las F3 Euroseries. En el pasado Opel trató de plantarle cara pero sin demasiado éxito. Ahora su hegemonía se ha puesto en entredicho con el desembarco de VW. La marca de Wolfsburgo llego a las F3 Euroseries el año pasado y este año ha aumentado su participación, obteniendo en las dos primeras carreras de esta temporada dos podiums.

Ante todo esto, Norbert Haug no ha tardado en salir a la palestra para lanzar su amenazas. El mandamás de Mercedes ha afirmado que si la rivalidad entre Mercedes y VW desencadena en un aumento en los costes de la categoria, la firma de la estrella cogerá sus bartulos y se marchará a otra parte.

Haug no quiere oir ni hablar de invertir ni un duro en mejorar los motores para la F3, de hecho comenta que su presencia en la F3 tiene coste cero. El alemán ha afirmado que es una broma pensar en el desarrollo de sus propulsores, la F3 no es la F1. La prioridad de Mercedes es invertir en pilotos, y pone de ejemplo a sus perlas Lewis Hamilton, Paul Di Resta o Jamie Green, no en hacerlo por la rivalidad entre marcas. ¿Miedo a perder su dominio? A todo cerdo le llega su San Martín.

Vía | Autosport

La segunda carrera en Hockenheim de la Fórmula 3 Euroseries se presentaba complicada para el piloto catalán Dani Clos, pues se veía en la 25ª posición de la parrilla de salida tras la mala suerte que tuvo en la carrera inaugural de ayer. Todos sabíamos que el ritmo que tenía Dani en el trazado alemán era de vértigo, y estábamos seguros que íbamos a ver una buena remontada del piloto de Prema, pero es que visto lo visto, Dani ha superado con creces las expectativas, finalizando en una impresionante 7ª posición y marcando la vuelta rápida de carrera.

Pese a no haber cogido ningún punto en esta primera cita, Dani ha demostrado que estará luchando por el título de este año, sobre todo teniendo en cuenta que el que parece será su máximo rival, Nico Hülkenberg, ha vuelto a romper motor en esta segunda manga y también se va de Alemania con su casillero a cero. Pero lo mejor de todo son las sensaciones que ha dejado Dani en pista.

La carrera la ha acabado ganando Renger van der Zande, por delante de Christian Vietoris y, nuevamente, de un monoplaza propulsado por motor Volkswagen, el de Edoardo Mortara, pero el espectáculo lo ha dado en todo momento Dani viniendo desde atrás. El piloto de Prema marcaba constantemente las vueltas más rápidas de la carrera, con o sin pilotos delante, y a la que se acercaba a algún monoplaza, no tardaba ni un suspiro en quitárselo del medio. Un 10 para la carrera de Dani.

Éstas eran las declaraciones del piloto catalán al finalizar la prueba: “He estado muy cerca de lograr mi objetivo, que era puntuar. Tras el accidente que provocó ayer Lancaster y que acabó con mi carrera, hoy no tenía nada que perder y mucho que ganar. He tirado fuerte desde la primera vuelta y era consciente de lo rápido que estaba rodando, he ido adelantando posiciones para intentar lograr aunque fuera un punto, y finalmente me he quedado a medio segundo de mi objetivo. No estoy contento obviamente, porque lo que quiero es ganar, y aunque desde la pretemporada el objetivo que me he marcado es lograr el título, ahora tengo la certeza de que puedo conseguirlo. Quiero felicitar a Prema por el buen trabajo que han hecho y por la victoria, pero *la siguiente que celebrarán será la mía*”.

Vía | Media Dani Clos

Desde luego, ya os comentábamos ayer que Dani Clos tuvo muy mala fortuna cuando su gran ritmo le estaba acercando progresivamente a las posiciones de podium en la primera carrera del año de la Fórmula 3 Euroseries en Hockenheim, pero es que viendo las imágenes del vuelo de Jon Lancaster, me parece que nos quedamos algo cortos con lo de mala suerte.

Fijaros como el monoplaza de Lancaster se lleva el alerón trasero de Dani casi sin que el monoplaza del piloto catalán vea afectada su trayectoria. Unas milésimas más tarde, y Dani hoy tendría ya un buen puñado de puntos en su casillero. Por suerte, Lancaster está bien, aunque no tomará salida en la segunda carrera por precaución.

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La primera carrera de la nueva temporada de la Fórmula 3 Euroseries ha acabado con la victoria del sorprendente rookie Mika Mäki, que se ha encontrado con el premio de los 10 puntos cuando el motor Mercedes de Nico Hülkenberg ha dicho basta en la vuelta 12. Y hablando de motores, destacar la sensacional actuación de los motores Volkswagen en la que será su primera temporada completa en la categoría: tercera plaza y podium para Edoardo Mortara, además de sumar una 4ª, una 5ª y una 6ª posición.

Dani Clos, que había demostrado ser de los más rápidos en la pista alemana de Hockenheim, no ha tenido un buen inicio de temporada. En la sesión matinal de la calificación, una pista que se iba secando con el paso de las vueltas lo ha colocado en una discreta 9ª posición, pero lo peor estaba por llegar en carrera. Después de una buena salida y un inicio de carrera soberbio, remontando posiciones y rodando en los tiempos que marcaba la cabeza, el piloto catalán ha visto como un espectacular vuelo de Jon Lancaster al catapultarse con la rueda de Vernay ha finalizado en su alerón trasero, dando por acabada su carrera en la vuelta 7 cuando ya rodaba en sexta posición y subiendo.

Dani tendrá que salir mañana en la segunda carrera (10:55) desde una incómoda penúltima fila de la parrilla, justo al ladito de otro de los peces gordos de la categoría, Nico Hülkenberg. Sin duda, que dos de los pilotos más rápidos del fin de semana salgan desde tan atrás va a regalarnos mañana una gran carrera de remontada. Estas eran las declaraciones de Dani al fin de esta dura jornada: “Ha sido una auténtica mala suerte, estaba rodando sexto y en los tiempos de los dos primeros, hoy iba a por el podio, y seguro que lo hubiera conseguido, pero bueno ya nos hemos olvidado de esto, ahora a pensar en mañana. Lo positivo de hoy es que Nico Hülkenberg, el que será el rival más duro, tampoco ha puntuado. Otra de las partes positivas es que tanto en seco como en mojado somos los más rápidos”.

Vía | Media Dani Clos

Hoy se tenía que celebrar la primera sesión clasificatoria de la temporada de la Fórmula 3 Euroseries en el trazado de Hockenheim, pero una intensa lluvia ha convertido el trazado alemán en un tremendo aguacero y ha impedido que el semáforo se pusiera verde al final del pit-lane. Una auténtica lástima para Dani Clos, que había marcado el mejor crono en la última sesión de libres antes de la calificación en una extraordinaria vuelta en 1:34.997, dos décimas más rápido que su compañero en Prema, Renger Van der Zande.

La sesión definitiva se celebrará finalmente mañana, sobre las 11 de la mañana, en lo que será una frenética sesión de 15 minutos en la que los 30 pilotos deberán marcar su tiempo. ¡Menudo estrés para los pilotos! Si el mal tiempo persiste, podría correr peligro incluso la primera carrera del año.

Las declaraciones de Dani Clos, evidentemente, no podían ocultar el chasco por no haber podido constatar con una pole lo que estaba siendo un dominio evidente del piloto catalán sobre la pista: “Ha sido realmente decepcionante, estábamos ya situados en el carril de pit-lane, para a la que se pusiera el semáforo verde salir a rodar, ya que con treinta pilotos, y más en las condiciones que estaba la pista, era muy importante salir pronto y hacer un buen crono para no verse entorpecido por las banderas amarillas. Esta mañana he marcado el mejor tiempo, y mañana de nuevo lo daremos todo para estar delante, pero con tan sólo quince minutos de qualy puede pasar cualquier cosa, será para todos una lotería”. Sea ya desde la calificación o en la misma carrera, que nadie dude que Dani estará este fin de semana arriba.

Vía | Media Dani Clos

Que el joven piloto catalán va a estar luchando esta temporada por cosas serias en el campeonato de referencia de la Fórmula 3 internacional, es algo que ya nos imaginábamos todos. Dani Clos arrancará este fin de semana su segunda temporada en la Fórmula 3 Euroseries, y lo hará a bordo de un monoplaza que le permitirá luchar carrera tras carrera por subir al podium, y al final de temporada ya veremos.

De momento, en las dos primeras sesiones de libres disputadas en Hockenheim, la primera sobre mojado y la segunda sobre seco, Dani ha estado rodando siempre en el top 5 de la categoría, marcando un buen 3º crono en la primera y el 5º mejor registro, a medio segundo de Hulkenberg, en la segunda. Un dato importante: mientras los 4 primeros han gastado un juego de gomas nuevas, Dani ha marcado el tiempo con neumáticos usados, y se guarda su carta para la sesión clasificatoria de mañana.

Dani declaraba al final del primer día: “Estoy muy contento de cómo han ido las cosas, esta mañana he estado líder prácticamente toda la sesión, pero un problema con la batería me ha hecho perder tiempo y cuando la pista se ha ido secando aún estábamos en el box y nos han adelantado. La sesión de la tarde también ha ido muy bien, hemos hecho el quinto mejor crono pero con gomas usadas, mientras tanto mis compañeros, como el resto, iban con nuevos, además se que aún tenemos capacidad para mejorar el coche de cara a la calificación”.

Vía | Media Dani Clos