El próximo 4 de octubre se celebrará la penúltima prueba de las ALMS. El circuito de Road America acogerá la cita de Petit Le Mans, la prueba más importante del calendario norteamericano junto a las 12 horas de Sebring de comienzos de temporada.

Como cita carismatica la presencia de refuerzos para la parrilla se hace evidente. Peugeot alineará sus dos 908 HDI FAP habituales con sus parejas, también habituales de Stephane Sarrazin-Pedro Lamy y Nicolas Minassin-Marc Gené junto a los ex-F1, Christian Klien y Alex Würz. De nuevo podremos ver un cara a cara Peugeot-Audi. El último de la temporada.

Todos los equipos con modelos Acura cuentan con novedades. Andretti Green Racing tendrá un trio de lujo con Franck Montagny, Marco Andretti y Tony Kanaan. Highcroft Racing completará con Stefan Johansson, piloto de Epsilon Euskadi en Le Mans, y Dario Franchitti. Michel Jourdain, ex piloto de SEAT en el WTCC, será el refuerzo de Fernandez Racing y Scott Dixon el de De Ferran Motorsports.

Por su parte Penske alineará un tercer RS Spyder que estará a manos de Helio Castroneves y Ryan Briscoe. Maniobra con miras a ayudar a Timo Bernhard y Romain Dumas a alzarse con el título de LMP2. Todos ellos conformarán un plantel de auténtico lujo para una de las últimas citas del campeonato.

El piloto francés parece haber dicho adiós definitivamente al mundo de los monoplazas. Tras abandonar el mundo de la F1, arruinar la fusión IRL-Champ Car su paso a Forsythe Racing y sus cuantro carreras con el Team France en la A1GP, el francés parece haber encontrado en la resistencia un lugar donde dirigir su carrera.

Tercero en la última edición de las 24 horas de Le Mans con un Peugeot 908 HDI FAP, Montagny ha sido confirmado como piloto de Andretti Green Racing para las siete pruebas que faltan de esta temporada de las American Le Mans Series. Los pobres resultados de la pareja que comenzó la temporada, Bryan Herta y Christian Fittipaldi, han motivado este cambio. Por el momento compartirá el volante del Acura ARX-01b con varios pilotos, comenzando en la próxima prueba prueba por el piloto de IndyCar Series, Marco Andretti.

Vía | Planetlemans

A pesar de que los franceses cuentan por victorias sus dos participaciones en la actual temporada de las Le Mans Series, no las tienen todas consigo. Los Audi están cerca y sólo los pequeños detalles están decantando la victoria hacia el lado de Peugeot.

Para la siguiente prueba del campeonato, los 1000 km de Spa Francorchamps, a los dúos habituales de la firma del león en las LMS se les unirán los ex-F1 Jacques Villeneuve y Alexander Wurz. El canadiense hará equipo con Marc Gené y Nicolas Minassian, mientras que el austriaco estará junto con Stephane Sarrazin – Pedro Lamy. La disputa de esta prueba servirá a ambos con un magnífico entrenamiento de cara a la próxima disputa de las 24 horas de Le Mans.

Quienes tendrán que para poder debutar a los mandos del 908 HDI FAP será la tercera tripleta que Peugeot inscribirá en Le Mans. La que cuenta con más nombres, aunque sólo sea por su presencia en el pasado en F1, será la que formen Franck Montagny, Christian Klien y Ricardo Zonta

Vía | Sportmotores

En la última prueba la victoria fue a parar a manos del compañero de equipo de Oriol Serviá, Will Power que tras superar a Justin Wilson en la salida se vio beneficiado de los problemas mecánicos del motor Cosworth del inglés. Segundo en su primera y última participación, el francés Franck Montagny a los mandos de un Forsythe Pettit. Completando el podio el mexicano Mario Dominguez. Por su parte el Serviá se repuso de sus malos entrenamientos, duodécimo, y de calar el coche en plena salida para acabar en una meritoria quinta plaza final.

A pesar de que este mismo fin de semana también la IndyCar Series disputó una de sus pruebas, las dos carreras suman puntos de cara al nuevo campeonato. En la general conjunta Helio Castroneves es líder seguido por Scott Dixon y Danica Patrick. Will Power asciende hasta la quinta posición mientras que Oriol Serviá es octavo.

Vía y Foto | IndyCar.com

Tras decir adiós al circo de la F1, Franck Montagny, ex-Renault, ex-Toyota, ex-Super Aguri, trató durante la pretemporada de ganarse un asiento en la Champ Car. Sus buenas actuaciones en los test invernales con Forsythe Racing de poco sirvieron tras concretarse la fusión entre IRL-Champ Car.

De momento y gracias a los compromisos en la Formula Nippon del piloto titular del Team France en la A1GP, Loic Duval, Montagny podrá pilotar en esta competición en las dos últimas pruebas de la temporada. El francés tratará de ayudar al equipo en el intento de alzarse con el título. De momento, a falta de cuatro pruebas, el Team France es tercero a veinte puntos de los líderes, Suiza.

Vía | Autosport

Zonta sería unos de los sustitutos de Sebastian Bourdais y Jacques Villeneuve, pilotos que en 2008 causarían baja del equipo francés. Para el sexto y último puesto se han rumoreado otros ex-F1, como Franck Montagny o Alex Wurz, aunque sería el austriaco el que cuenta con más posibilidades.

Vía | Sportmotores

Parece que ha acabado la aventura en Fórmula 1 del piloto francés. Tras varios años como probador de Renault, piloto de Super Aguri en algún que otro GP y de nuevo probador el año pasado en Toyota, Montagny ha llegado a la conclusión de que es el momento de buscar nuevos horizontes.

Como para muchos otros, esos horizontes están al otro lado del charco, más concretamente en la Champ Car, lugar donde han encontrado cobijo unos cuantos pilotos europeos y donde otro francés, Sebastian Bourdais, por fin, encontró su soñada oportunidad en F1.

Y si ese plan no funciona Franck cuenta con excelente cartel en Le Mans, donde en 2006 ya consiguió acabar en segunda posición a los mandos de un Pescarolo.

Vía | The F1.com

Hoy viernes es un día clave para el futuro del piloto vallisoletano. De momento y contrariamente a lo que se había rumoreado Vijay Mallya no ha anunciado a su terna de pilotos para 2008. En las tres primeras jornadas cinco han sido los pilotos que han tratado de ganarse un asiento en Force India.

El martes, Giancarlo Fisichella vivía un mal comienzo mientras que Franck Montagny finalizaba décimosexto de los veinte pilotos que salieron a pista en Jerez. Al día siguiente, Fisico repetía y conseguía mejorar los resultados del día anterior mientras que el segundo piloto pasaba a ser Cristian Klien, quien de momento a marcado el mejor tiempo de todos los pilotos Force India en los tres días que llevamos de pruebas. Es más, el autriaco marcó el séptimo mejor tiempo del día a menos de un segundo del mejor del día, Lewis Hamilton.

En la jornada de ayer, los pilotos encargados de ponerse a los mandos de los monoplazas de Force India han sido Vitantonio Liuzzi y Ralf Schumacher, viviendo este último una jornada para olvidar plagada de incidentes y terminando ambos con los dos peores tiempos del día.

Así que tras todos estos datos Roldán saldrá hoy a pista en la última jornada de pruebas de este año con la mirada puesta en ese asiento y con mucho trabajo por hacer. Este será su segundo test con Force India y posiblemente su última oportunidad antes de que Mallya anuncie, de una vez por todas, cual será su dúo de pilotos para 2008.

Vía | F1-Live

No suelo estar muy de acuerdo con las opiniones de Bernie Ecclestone, siempre más interesadas en la buena marcha de su negocio que en la calidad y transparencia del mismo, pero hoy tengo que darle la razón. Yo tampoco quiero ni a Ralf Schumacher ni a Giancarlo Fisichella en la parrilla de 2008.

Ambos han tenido sus oportunidades, ambos han disfrutado de buenos monoplazas con los que aprovechar esas oportunidades y ambos las han dejado escapar. Ahora es momento de que nuevos jóvenes con muchas más ganas y menos vicios que ellos. Es duro decir que con 32 años, Ralf y 34 años, Fisico, estás mayor para hacer algo pero tanto para el italiano como para el alemán cualquier tiempo pasado fue mejor.

Ambos deberían darse cuenta que a veces es mejor retirarse a tiempo que acabar tu carrera en un coche que posiblemente te de más disgusto que alegrías. De momento ambos luchan por un volante al que también aspiran otros más jóvenes como Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Franck Montagny, Roldan Rodriguez o Giedo van der Garde, un volante que se ha convertido en el último tren para muchos y que para ellos posiblemente sea la última oportunidad de pilotar un F1 en el campeonato del mundo.

Vía | TheF1.com

Force India ha confirmado esta mañana que en los cuatro días de entrenamientos de la próxima semana en Jerez, un total de siete pilotos rodarán al volante del Spyker F8-VII. Abrirán los test el martes 4 de diciembre Giancarlo Fisichella y Franck Montagny, que al igual que Ralf Schumacher disfrutarán de un día completo de pruebas.

Además, también está programada la presencia de Christian Klien y Vittantonio Liuzzi, que ya rodaron para Force India en los test de Barcelona, y del español Roldán Rodríguez, el único de los siete pilotos que participará en este test que tiene contrato con el equipo y que probará el viernes 7 de diciembre junto a Giedo van der Garde.

En fin, una evaluación en toda regla en la que pilotos jóvenes y prometedores se mezclarán con otros bastante más baqueteados, como Fisico y Ralf, que parecen estar agarrándose al clavo ardiendo de Force India para seguir en la parrilla de la F1 el próximo año. En el caso del italiano, y a la espera de que Renault anuncie sus pilotos para 2008, la escudería francesa le ha autorizado a probar con Force India.

Ralf Schumacher y Franck Montagny, desvinculados ya contractualmente de Toyota, están sin equipo para el próximo año y por tanto son libres de probar con cualquier escudería. El alemán ha comentado que “para cualquier piloto, rodar para un equipo joven, dinámico y con una gran ambición es una buena oportunidad”. Lo que hay que oir, Ralf. Tras haberse embolsado 20 millones por año en Toyota estas tres últimas temporadas, ahora el alemán vende ilusión y ambición…

Vía | Force India

Tras ejercer también como probador en Renault y Super Aguri, Montagny se había incorporado a principios de año a Toyota, pero su estancia en la escudería con sede en Munich ha sido corta. Al francés no le ha llegado la oportunidad que esperaba y ahora se suma a la larga lista de pilotos que busca un volante para el próximo año.

En cuanto a Kobayashi, que ya probó por primera vez el Toyota F1 el pasado mes de invierno, se trata de un nuevo producto del Programa de Jóvenes Pilotos de Toyota, del que también procede el piloto de Williams Kazuki Nakajima. Parece que Toyota va cerrando su formación de pilotos para 2008, donde por ahora ya están confirmados Jarno Trulli y Kobayashi, y aún se está a la espera de resolver el caso de Timo Glock, con el que existe acuerdo, pero que tiene también contrato con BMW Sauber para el próximo año.

Vía | Toyota F1

Último test privados de la temporada en Jerez. Primera jornada, de las tres previstas. Jornada marcada por la presencia de los pilotos probadores y las escuderías más preocupadas por comenzar la preparación en pista de la temporada que viene que de marcar tiempos. No se podría entender de otra forma que el piloto de pruebas de BMW, Timo Glock, actual líder de la GP2 consiguiera el mejor tiempo. Más de extrañar es la presencia de Vitantonio Liuzzi y el Toro Rosso con el segundo mejor tiempo a seis décimas del alemán. Por detrás, el probador de Red Bull, el suizo Sebastien Buemi, piloto de GP2, y el Toyota del francés Franck Montagny.

En cuanto a las escuderías que dominan el mundial, tras completar 46 giros, el español Pedro de la Rosa solo pudo dejar su tiempo a algo más de un segundo. Por su parte el probador de Ferrari, Luca Badoer cerró la tabla de tiempos en una mala jornada para los italianos con parada en medio de la pista incluida mientras probaban los sistemas electrónicos de cara a la próxima temporada.

Vía | AS

Y como siempre pasa con los rumores, cada uno dice la suya. Parece ser que alguién del mismo equipo ha declarado que “Franck está haciendo un excelente trabajo para nosotros, pero no es más rápido que Ralf”. Y el representante de Ralf, Hans Mahr, que ya ha empezado a negociar la renovación del alemán (vaya trabajito…), explicaba: “Toyota ha negado hasta el momento todo este tipo de especulaciones y no tenemos nada que añadir. A Ralf nunca le han preocupado este tipo de rumores”.

Otro de los que había estado vinculado al asiento de Ralf era Adrian Sutil, al que la prensa alemana colocaba en el asiento del Toyota ya para la carrera de Francia, el próximo mes de julio. Su representante, Manfred Zimmermann declaraba al respecto: “Los progresos que está haciendo con Spyker son muy positivos, y estamos seguros que Adrian será una opción muy interesante de futuro para otros equipos de F1. Pero en estos momentos, estamos trabajando en su futuro con Spyker”.

Lo que está claro es que sea cierto o no el rumor, Ralf tiene que empezar a despertar, y qué mejor que el circuito de Canadá, que según él mismo es uno de sus circuitos favoritos. Aunque mucho me temo que el culebrón de Ralf no ha hecho más que empezar.

Vía y Foto | F1-Live