Tag: FW30

10 julio 2008

Williams no renuncia al FW30

Hunaudieres

En palabras de Patrick Head, copropietario de Williams F1, el equipo afincado en Grove aún no tira la toalla con el FW30. A pesar de que el equipo ha comenzado ya el desarrollo aerodinámico para el monoplaza de 2009, éste ha decidido invertir parte de los esfuerzos en mejorar el monoplaza de este año. Monoplaza al que le está pesando la falta crónica de resultados.

Algo que no ayuda demasiado es la baja forma de su piloto número 1 y llamado a hazañas mayores, Nico Rosberg. Tampoco lo hace, que quieran o no, Kazuki Nakajima es un piloto colocado por Toyota sin, quizás, demasiada categoría para pilotar en F1. La sexta posición en la clasificación de constructores, eso si, por delante de Renault u Honda, sabe a poco para un coche que durante la pretemporada prometía algo más. Al menos han pisado el podio una vez, no como otros.

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29 mayo 2008

Nico Rosberg tuvo que pasar por el hospital...

Delfos

Afortunadamente, como el resto de los accidentes que se produjeron en el GP de Mónaco del pasado fin de semana, el de Nico Rosberg quedó en el susto y poco más. El piloto alemán de Williams visitó el hospital de Mónaco tras la carrera, pero sólo como medida de precaución y las pruebas a las que se sometió revelaron que su estado de salud era perfecto.

Sin embargo, el impacto de su Williams FW30 contra las barreras protectoras del circuito fue muy violento. De hecho, el sonido que capta el video que os dejado al impactar por segunda vez contra las protecciones es realmente estremecedor. Menos mal que el impacto fue lateral…

Vía | Youtube

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14 mayo 2008

Williams también prueba la 'aleta de tiburón'

Delfos

La escudería Williams ha sido la última en incorporar la ya famosa ‘aleta de tiburón’ en su monoplaza después de que antes lo hayan hecho los equipos Red Bull Racing y Renault.

Nico Rosberg ha estrenado esta mañana en la primera sesión de entrenamientos privados de esta semana en el circuito francés de Paul Ricard esta nueva solución aerodinámica que según ha explicado desde el equipo Williams persigue mejorar el flujo del aire a través del alerón trasero.

Esta nueva cubierta de motor fue utilizada por primera vez esta temporada por el equipo Red Bull y poco después la incorporó también la escudería Renault. En el caso del Williams FW30 la aleta es bastante más fina y cuenta con un pequeño alerón en la parte trasera. Está por ver si los resultados de esta nueva solución aerodinámica son positivos.

Vía | Autosport

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06 marzo 2008

Previo 2008. Williams, hora de regresar entre los grandes

Hunaudieres

El 2007 fue un año balsámico para la escudería inglesa. Desde que en 1997 conquistaran el campeonato del mundo de pilotos y constructores, los chicos de Sir Frank Williams y Patrick Head no habían levantado cabeza, acumulando fracaso tras fracaso.

Ni el apoyo de BMW, ni la presencia de pilotos de supuesta calidad como Ralf Schumacher o Juan Pablo Montoya fue suficiente para que consiguieran reverdecer antiguos laureles. Para 2008 el optimismo es la nota dominante en el equipo. La buena pretemporada, salpicada por unos supuestos graves problemas en el alerón delantero, hace desde Grove esperen ansiosamente el comienzo del nuevo curso.

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Williams quiere estar regularmente en el podium

Hunaudieres

Que no sea por optimismo. Al menos eso debe pensar, Patrick Head, una de los mandamases Williams. Y no seré yo el que le quite valor a sus palabras. Me encantaría poder volver a ver a Williams luchando por podiums, y por victorias, a lo largo de toda una temporada. ¿Será este el año definitivo para Nico Rosberg?

Tras una temporada 2007 que podría calificarse de notable y la buena pretemporada que ha hecho la escudería de Grove y su nuevo FW30, Head opina que durante esta temporada el objetivo de la escudería será luchar de forma habitual por los podiums. Más o menos lo que ha sucedido el pasado año con BMW. Aunque tampoco olvida que hasta que no comience la temporada cualquier intención no será nada más que palabrería.

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03 marzo 2008

Williams desvela su decoración definitiva para 2008

S Marcus

Ya sabemos muchas cosas del nuevo Williams FW30 de esta nueva temporada, entre ellas que probablemente lo veamos muy a menudo luchando por allí delante si los tiempos marcados en la pretemporada se confirman en las carreras. Pero lo que todavía no habían mostrado oficialmente en público (aunque sí que habían sido pillados sin querer), era la decoración que iban a lucir sus rapidísimos bólidos. Y ya la tenemos aquí, confirmando que esas fotos espía que os mostramos en Racingpasión hace un mes eran efectivamente la nueva decoración de los Williams.

A continuación tenéis una galería de fotos en alta resolución del nuevo Williams FW30 que pilotarán Nico Rosberg y Kazuki Nakajima.

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19 febrero 2008

Williams sorprende con la nueva imagen del FW30

Delfos

Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve, ¿qué os sugieren esos siete nombres? Pues se trata de los siete pilotos que han sido Campeones del Mundo con Williams y que son protagonistas en la nueva decoración que los FW30 han estrenado hoy en Barcelona.

El equipo de Sir Frank Williams, que este año conmemora sus tres décadas en el Mundial de F1, nos ha mostrado hoy la quinta de las seis decoraciones que lucirá el nuevo monoplaza hasta estrenar la definitiva el próximo mes de marzo en Melbourne.

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04 febrero 2008

Desvelada sin querer la decoración del Williams FW30 para 2008

S Marcus

Las desgracias no vienen solas para el equipo de Frank Williams, y la verdad es que lo lamento muchísimo, porque le tengo un inmenso cariño a la figura de Frank en particular, y al equipo Williams en general. Si el otro día nos enterábamos de la triste noticia del probable error de diseño en el que tenía que ser el coche que representara a Williams en su treinta aniversario en la Fórmula 1, ahora resulta que se han filtrado unas imágenes en las que aparentemente se desvela uno de los secretos todavía no desvelados: la decoración para 2008 de los Williams FW30.

Y eso que la temporada pasada ya les pasó algo parecido. Esta vez, ha sido el nuevo patrocinador MacGregor quien colgó en su web varias imágenes en las que se veía a la perfección el nuevo diseño del monoplaza y de los monos de los pilotos para 2008, como apreciaréis en la galería de fotos del final del post.

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03 febrero 2008

El problema de los Williams FW30 podría ser mucho más grave de lo que parece

S Marcus

Todos recordaréis que el pasado viernes, durante el primer día de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, el Williams FW30 de Kazuki Nakajima se salió violentamente de pista a final de recta, impactando fuertemente contra las protecciones. Por suerte, el piloto japonés salió ileso del incidente, pero casi inmediatamente fue suspendido el día de pruebas para el otro FW30, el de Nico Rosberg, por tener indicios que el problema podría replicarse en el monoplaza del joven alemán.

Desde la escudería británica, se explicó que el accidente de Nakajima se había producido por la rotura de una de las fijaciones del alerón delantero, y se presumía que el problema podía ser de fabricación del elemento. Desde Grove, se fletaron nuevas piezas para la jornada del sábado, pero tras haber estado todo el sábado realizando diversas pruebas en pista con unos tiempos discretos, Williams decidió cancelar los test definitivamente para intentar solucionar el problema en la fábrica. ¿Defecto de fabricación? ¿Llegan nuevas piezas y no se soluciona el problema? Parece que el problema no es tan trivial como un defecto de fabricación del ala delantera, y los amigos de SportLifePress nos aseguran que es un defecto de diseño del reparto de pesos del FW30.

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30 enero 2008

Ferrari y Toyota serán los grandes ausentes en el Circuit de Catalunya

S Marcus

El próximo fin de semana, las escuderías vuelven al Circuit de Catalunya para realizar tres jornadas de test en el trazado catalán. La actividad en pista se iniciará ya este mismo viernes a partir de las 9:00, y se alargará hasta el domingo a las 17:00, por lo que si el tiempo acompaña, se espera que miles de aficionados acudan durante sábado y domingo a disfrutar del inigualable espectáculo de ver rodar los Fórmula 1 en vivo. La gran atracción será poder ver a Fernando Alonso en el nuevo R28, pero no todo acaba en Alonso.

Será muy interesante evaluar de cerca las prestaciones del sorprendentemente rápido Williams FW30, o seguir la evolución del Honda RA108 que parece no haber nacido todo lo veloz que los japoneses se esperaban, o ver ya el monoplaza con el que Force India iniciará su andadura en 2008, o apreciar si el BMW F1.08 encuentra esa velocidad perdida… Pero no estarán todos los equipos en pista. Y una de las bajas, es de peso.

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