Gary Paffet

Carrera espectacular la vivida hoy en el DTM en Dijon. Aunque a decir verdad, la carrera ha estado marcada por los pinchazos en la rueda trasera izquierda que han sufrido los tres principales pilotos Audi del campeonato. La carrera comenzaba con Jamie Green Bruno Spengler manteniendo la pole position. Tom Kristensen, superaba a Paul Di Resta y se ponía al acecho del canadiense. Pero sería durante las primeras paradas en boxes cuando se la carrera giraría su guión completamente.

Mattias Ekström era de los primeros en parar y tras pasar todos por boxes se colocaba primero con Gary Paffet pegado a su espalda. Los dos principales opositores a Timo Scheider se colocaban en lo más alto de la clasificación, mientras que Scheider, que salía decimosexto, estaba en décima posición.

Del trazado de Dijon-Prenois podría salir el “nuevo” campeón del DTM. Y digo “nuevo” porque el campeón de 2008, Timo Scheider, tiene todas las papeletas de repetir título. Si el alemán finaliza la carrera del domingo en segunda posición, será campeón independientemente de los resultados que consigan Mattias Ekström y Gary Paffett. Los 12 y 14 puntos sobre sueco y británico, respectivamente, son una losa difícil de salvar.

A tenor de los resultados en las últimas carreras, las posibilidades de Scheider aumentan considerablemente. En las últimas cuatro carreras, el piloto de Audi ha conseguido dos segundos puestos y dos victorias, en Montmeló y Oschersleben. Dicho casi todo. Ekström y Paffett tendrán que remar mucho.

Ya lo podemos confirmar. Lo adelantamos el pasado lunes y ahora lo podemos asegurar en exclusiva. El próximo domingo el DTM se podrá ver en directo en España por la TDT. Dentro de MotorMag Live, VEO TV será la encargada de retransmitir en directo uno de los más bonitos campeonatos automovilísticos del viejo continente.

Además, para mayor interés, en Dijon, Timo Scheider podría proclamarse campeón por lo que las espadas estarán en todo lo alto. Mattias Ekström, Gary Paffet, Paul Di Resta a partir de ahora serán nombres a tener más en cuenta. Por el momento, ni clasificación, ni Porsche Supercup alemana ni F3 Euroseries tendrán sitio en la parrilla, pero seguramente se emitirán en diferido con programas especiales. Habrá que esperar. Poco a poco. De momento ya tenemos plan para el domingo a las 13:30.

A pesar de que en 2009 será únicamente la cuarta vez que el Circuit de Catalunya recibe al DTM, éste se ha convertido en un clásico en el calendario y en una cita fija para todos los aficionados a las carreras del máximo nivel.

Este año, y como en temporadas anteriores, su cercanía con el final de temporada nos va a permitir ver la lucha por el título. Timo Scheider, Mattias Ekström y Gary Paffet son los claros candidatos a hacerse con el título. Un duelo Audi-Mercedes en el que la marca de Ingolstadt parte con ventaja, por cantidad y por clasificación.

Carrera polémica la celebrada ayer en el trazado holandés de Zandvoort. Polémica porque tras la disputa de la misma, cuatro pilotos Audi fueron descalificados y hoy lunes los resultados siguen siendo provisionales debido a unas más que probables órdenes de equipo, totalmente prohibidas en el DTM.

Pero vayamos por partes. Gary Paffet que partía segundo en la parrilla por detrás de la sorpresa del sábado, Oliver Jarvis. El británico conseguía un hito en la historia del DTM, ya que lograba la pole con un coche de 2008, algo que no había ocurrido jamás. En la carrera, Paffet se beneficiaba de una estrategia más convencional para pasar a Jarvis en las paradas en boxes. De ahí al final, el de Mercedes, lograba mantener la posición.

Aunque Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella estén aparentemente tranquilos porque creen garantizada su continuidad en Force India para la próxima temporada, el reciente acuerdo de colaboración que firmó la escuadra india con McLaren hizo que desde el mismísimo momento de la firma se especulara con la entrada de Pedro De La Rosa, o incluso Gary Paffet, como piloto titular de Force India.

Por aquel entonces, se rumoreaba que el anuncio de De La Rosa podía ser inminente, pero pasan las semanas y seguimos sin tener demasiado claro si realmente existe o no esa opción de volver a ver a Pedro en las parrillas. Lo que parece evidente es que las puertas no están del todo cerradas, pues el propio Vijay Mallya ha declarado recientemente a la BBC que no tiene nada decidido sobre los pilotos para 2009.