Tras las dos jornadas anteriores todo hacia presagiar que el piloto galo se llevaría la victoria y el titulo, una de las dos se ha cumplido y para el francés por suerte ha sido la consecución del campeonato. Un año después de quedar por detrás de Enrique García Ojeda Nicolás consigue cumplir su sueño al proclamarse campeón del Intercontinental Rally Challenge.

La mala suerte de Giandomenico Basso ha terminado por decantar el campeonato ya que el italiano ha pinchado durante el rally un total de tres de sus neumáticos, algo que ha impedido ver más lucha entre los de arriba. Todo esto ha permitido que la superioridad de Peugeot se haya hecho más clara aún, el equipo Kronos ha copado las dos primeras posiciones acompañado de Luca Rossetti y Bryan Bouffier.

Los dos primeros tramos del día comenzaban se los han repartido Loix y Vouilloz, mientras Basso iba poco a poco recuperando posiciones, se encontraba sexto a solo 15 segundos del Grande Punto de Antón Alen. Las alarmas saltaban cuando Vouilloz pinchaba al final del 13º tramo del rally, pero conseguía llegar al enlace sin mayores problemas y tras haber perdido poco tiempo.

A partir de ahí los cambios en la primera posición de la clasificación han sido constantes, ya que las exiguas diferencias entre los dos primeros permitía que a cada mejor tiempo conseguido por uno de los pilotos hubiera el consecuente cambio de posición.

El ultimo tramo se lo terminaba adjudicando Basso y además conseguía adelantar a Alen subiendo hasta un sufrido quinto puesto. Pero todos los titulares iban dirigidos hacia el equipo Kronos, uno de sus pilotos había conseguido un muy luchado campeonato y además su compañero se había llevado la victoria en el rally, el doblete perfecto.

General al final del Rally de Valais:

1 LOIX Freddy 2:37:33.5
2 VOUILLOZ Nicolás + 4.5
3 ROSSETTI Luca + 53.9
4 BOUFFIER Bryan + 1:30.3
5 BASSO Giandomenico + 2:48.2
6 ALEN Anton + 2:52.8
7 HOTZ Grégoire + 3:24.3
8 TOTH Janos + 6:15.9

Clasificación general de pilotos:

1.Nicolas Vouilloz (F)58
2.Freddy Loix (B)48
3.Giandomenico Basso (I)46
4.Luca Rossetti (I)44
5.Anton Alen (FIN)21

Clasificación general de marcas:

1.Peugeot 106
2.Abarth 74
3.Mitsubishi 10
4.Volkswagen 5

Nada de lo que ocurrió en la jornada de ayer haría presagiar lo que iba a ocurrir en la segunda jornada del Rally de Valais. La prueba comenzaba siendo marcada por el impresionante ritmo de un Giandomenico Basso que sabia de la importancia de esta carrera. Loix y Vouilloz lo seguían y justo por detrás se encontraba el tercero en el campeonato, Luca Rossetti.

Umberto Scandola muy lejos de ser un gregario y echar una mano a su jefe de filas comenzaba a marcar los mejores tiempos y terminaba como líder tras la corta jornada de ayer en la que los cuatro primeros se encontraban en un pañuelo de menos de 10 segundos. Aun con muchos kilómetros por delante para decidir la prueba y a la postre el campeonato comenzaba la jornada de hoy.

Pero el pluricampeón de Mountan Bike no estaba por la labor de dejar cabos sueltos y salía completamente al ataque en el primer tramo. Los14 segundos que le sacaba al segundo, Luca Rossetti, confirmaban que el ataque de Vouilloz había sido contundente y podría haber provocado una herida mortal.

Loix además confirmaba la superioridad de los Peugeot sobre el asfalto y se situaba tercero y restándole aun más opciones a Giandomenico Basso que se desesperaba al pinchar en el tramo y perder 18 segundos. Su compañero de equipo, Scandola, comenzaba a desinflarse cometiendo un error que le relegaba hasta la quinta posición.

Pero la mala suerte del joven piloto italiano no acabaría ahí ya que en el siguiente tramo cronometrado sufría un nuevo accidente que le dejaba definitivamente fuera de carrera. Tras la suspensión del tramo en el que el piloto de Abarth tenía el accidente solo quedaba uno para el final de la jornada.

En el Vouilloz volvía a marcar el mejor tiempo y desgraciadamente Basso demostraba de nuevo su mala suerte al volver a pinchar uno de sus neumáticos hundiéndose en la clasificación general y empeorando aún más sus opciones de cara al titulo. Nicolás por su parte lo tiene todo de cara para proclamarse campeón ya que esta siendo secundado por otras dos unidades de la marca francés, Rosseti y Loix

Clasificación tras al jornada de hoy:

1 VOUILLOZ Nicolas 1:35:41.7
2 LOIX Freddy 1:35:53.4 — 11.7
3 ROSSETTI Luca 1:36:23.6 — 41.9
4 BOUFFIER Bryan 1:36:53.6 — 1:11.9
5 ALEN Anton 1:37:44.5 — 2:02.8
6 HOTZ Grégoire 1:38:06.1 — 2:24.4
7 BASSO Giandomenico 1:38:25.4 — 2:43.7

Todo el mundo esperaba que el Rally de San Remo valedero para el Intercontinental Rally Challenge fuese dominado por los pilotos italianos y así ha sido finalmente. El ritmo lo comenzaba marcando Scandola con un espectacular tiempo en el primer tramo en el que metía a Rosetti 8 segundos y 11 a Giandomenico Basso. El primer no italiano era Freddi Loix que se situaba cuarto a casi 15 segundos de diferencia del primero.

Los dos siguientes tramos se los repartirían otra vez los locales, el segundo tramo volvería a ser para Scandola mientras que el tercer tramo se lo adjudicaba Basso compartiendo tiempo con Nicolas Vouilloz que estaba intentando remediar su inicio demasiado conservador. La mayoría de aficionados estaban esperando al cuarto tramo, ultimo de la etapa y el más largo de todo el rally, en el que se podrían marcar las primeras diferencias.

Pero el tramo tenia que ser suspendido por un accidente de Sandro Sottile y el principal beneficiado por los tiempos de compensación seria Basso que se situaba como nuevo líder al final de la primera etapa. Scandola tendría que ver el resto del rally desde la asistencia ya que sufría un accidente en el que dejaba muy tocado el vehiculo.

A partir de ahí Basso ya no soltaría el liderato, el piloto de Fiat conseguiría nada mas empezar los dos primeros scratchs del día por delante de de Rosetti. Pero donde se centraba toda la atención era en la lucha por el tercer puesto entre Loix y Vouilloz que son además los principales favoritos para el titulo. Sin embargo un fuerte accidente de Bernd Casier volvería a parar el sexto tramo y por lo tanto romper de nuevo todos los planes de la organización que volvería a echar mano a los tiempos de compensación.

Basso cada vez más distanciado hacía al resto de pilotos pensar en luchar únicamente por la segunda posición, ya casi eran 50 segundos la distancia que sacaba Basso a Rosetti y de más de un minuto con los pilotos del equipo Kronos. El último tramo de la segunda jornada también tendría que ser suspendido por un accidente, el vencedor del mismo seria Nicolas Vouilloz que recortaría la diferencia con su compañero de equipo, Freddi Loix, en tres segundos.

El francés con la moral por las nubes volvería a marcar el mejor tiempo en el primer tramo de la jornada del sábado consiguiendo adelantar a Loix y además acercando cada vez más la consecución del titulo. Cosa que reafirmaría en el penúltimo tramo del rally al conseguir superar a Rosetti y escalar hasta la segunda posición de la clasificación. La única novedad hasta el final fue que el belga Loix perdía su cuarta posición a manos de Travaglia y cerraba un último tramo de rally para olvidar. Basso conseguía su segunda victoria consecutiva del año y Vouilloz a su vez tiene más cerca aun el titulo.

Clasificación del rally de San Remo;

1º Basso
2º Vouilloz… a 42,6 segundos
3º Rossetti.. a 1:09,3 minutos
4º Travaglia. a 2:20,9 minutos
5º Loix….... a 3:04,8 minutos

Clasificación de pilotos:

1.Nicolas Vouilloz (F)60
2.Giandomenico Basso (I)42
3.Freddy Loix (B)39
4.Luca Rossetti (I)38
5.Renato Travaglia (I)19
6.Anton Alen (FIN)18

Clasificación de marcas:

1.Peugeot 131
2.Abarth 79
3.Mitsubishi 10
4.Volkswagen 5

Además de traeros el tradicional resumen con las mejores imágenes proporcionadas por el canal televisivo Eurosport también os vamos a mostrar algunos videos grabados por los aficionados, muchos como siempre que se disputa una prueba asturiana. Los coches y pilotos que acudieron a esta prueba internacional hicieron las delicias de los espectadores allí presentes.

Sobre todo la lucha entre los grandes del Intercontinental Rally Challenge nos dejo grandes imágenes que seguro quedaran guardadas en la retina de muchos de los allí presentes. Las difíciles condiciones que se presentaron la primera jornada de rally hicieron que los pilotos tuvieran que dar el máximo y dejar además espectaculares trazadas.

Destacar además el espectacular trompo en una de las horquillas de Giandomenico Basso en el penúltimo tramo o la pequeña salida de pista de Luís Monzón que le dejo con su amortiguador delantero muy tocado entre otras muchas cosas. Espero que os gusten los videos.

Video I Fernischumi
Video2 I Youtube
Video3 I Youtube

La segunda etapa del Rally Príncipe de Asturias prometía sin duda muchísima emoción. Los coches desplazados por el IRC se sumaban en esta ocasión a los del Campeonato de España para participar en una prueba que se ha dictaminado por el mal tiempo. Esta segunda etapa comenzaba con los dos primeros clasificados empatados a tiempo y con otros dos pilotos españoles luchando por la cuarta posición de la prueba.

Ni Basso ni Vouilloz tenía entre sus planes dar el brazo a torcer así que la jornada preveía muchos ataques y contraataques entre los dos pilotos. Después de los 161 Km. disputados ayer los pilotos se la jugarían todo a una carta durante los seis tramos de la jornada. Y el primero en llevarse el gato al agua era Basso, el italiano conseguía hacer el segundo mejor tiempo por detrás de Loix consiguiendo una ventaja de 2.3 segundos sobre Vouilloz.

Giandomenico atacaría en el siguiente tramo y daría un golpe casi definitivo a la carrera consiguiendo alejar al francés de Peugeot en 15 segundos. Sin embargo el mas perjudicado en este tramo era el catalán Dani Solà que sufría un salida de carretera de la que no podría reponerse con lo que cedía su cuarto puesto a Enrique García Ojeda.

Vouilloz aquejado de problemas con un coche demasiado subvirador volvía a perder 5 segundos en el siguiente tramo y dejaba cada vez mas claras las cosas. Ojeda poco a poco se iba acercando a Loix que perdía muchísimo tiempo y que no conseguía ni meterse entre los diez primeros mejores tiempos en el tramo.

Sin embargo el rally no había acabado y eso mismo parecía pensar Vouilloz cuando en los dos siguientes tramos marcaba el mejor tiempo acercándose a solo 12 segundos del piloto de Fiat. Freddi Loix a su vez conseguía alejarse cada vez más del primer piloto español y aseguraba a falta de un tramo prácticamente la tercera plaza del podio.

Pero los once kilómetros del ultimo tramo del Rally Príncipe de Asturias no iba a dar más sorpresas, Basso y Vouilloz empataban a tiempo en el final del recorrido y el italiano conseguía su primera victoria de la temporada. Nicolás Vouilloz se conformaba con sus segunda plaza que le deja a tiro de piedra la victoria del campeonato. Loix terminaba tercero y los españoles Ojeda y Fuster completaban el TOP 5 de la cita española del IRC.

Así ha quedado la clasificación final del Rally:

1º-Giandomenico Basso
2º-Vouilloz a 12 seg
3º-Loix a 1 min 54 seg
4º-Ojeda a 2 min 34 seg
5º-Fuster a 4 min 5 seg

Clasificación general por pilotos:

1. Nicolas Vouilloz (F) 52
2. Freddy Loix (B) 35
3. Giandomenico Basso (I) 32
4. Luca Rossetti (I) 32
5. Anton Alen (FIN) 17

Como cabía esperar las condiciones climatológicas en el rally de casa del Intercontinental Rally Challenge iban a dar mucho juego en las carreteras asturianas. La lluvia ha hecho acto de presencia en la prueba y ha dejado el asfalto bastante deslizante. Ante esto los pilotos con mayor experiencia seguro que tenían un plus en sus posibilidades para llevarse la victoria.

También era bastante obvio que los Peugeot S2000 volverían a demostrar su gran superioridad en el asfalto como ya lo hizo en Ypres. Con todo eso Freddi Loix comenzaba marcando la pauta junto a su compañero Nicolás Vouilloz y el Fiat de Basso. Justo detrás de ellos un espectacular Alberto Hevia se quedaba a solo 2.7 segundos de Nicolás y parecía poder plantar cara con un coche de menor rendimiento que los S2000.

El segundo tramo de la jornada nos dejaría la peor cara del rally. Los vecinos de de San Martín del Rey Aurelio y de Langreo han efectuado una serie de reivindicaciones que han obligado el retraso del tramo y finalmente su cancelación. Poco a poco Giandomenico Basso continuaba aumentando su ventaja y dando muestras de encontrarse muy fuerte debajo de las difíciles condiciones climatológicas.

Justo detrás del grupo de extranjeros (Basso, Loix y Vouilloz) se situaba Alberto Hevia con su Lancer Evo IX con un Enrique García Ojeda que poco a poco comenzaba a coger ritmo. La pista se iba secando paulatinamente condiciones en las que Vouilloz se sentía muy cómodo. En el tramo del Palomar el galo atacaba y conseguía el liderato de la prueba con once segundos sobre Basso.

Esta ventaja la rubricaría en el sexto tramo al endosarle otros 5 segundos al italiano destacándose con respecto de los tiempos de su compañero. Hevia sufría pequeños problemas de frenos y tendría que ceder ante un Ojeda que llegaba desde atrás con ganas de recuperar el tiempo perdido, el cantabro conseguía situarse cuarto tras marcar el mejor segundo tiempo del tramo.

El asfalto seco ha perjudicado mucho a los pilotos durante ese tramo ya que la mayoría había montado los neumáticos intermedios pensando que el recorrido iba a estar mojado por lo que han llegado al final con el coche casi en las lonas. Vouilloz seguía en plan caníbal y aumentaba aun más su ventaja con respecto al piloto de Fiat, ya eran casi 20 segundos entre los dos.

Entre los españoles seguía la lucha, Dani Solá ya había conseguido superar a Ojeda y a su vez Miguel Fuster ya se situaba entre los ocho primeros. Mientras Vallejo se encontraba en pleno proceso de aclimatación al Peugeot 207 de Kronos y todavia le quedaba mucho para llegar a los tiempos de arriba. Pero al llegar al penúltimo tramo el rally volvía a dar una vuelta de tuerca haciendo acto de aparición de nuevo la lluvia que sorprendía al líder y le hacia perder 5 segundos con su inmediato perseguidor y casi diez con su compañero de equipo.

¡Y todavía quedaba lo mejor! El último tramo permitía a Giandomenico Basso empatar a la décima en el liderato de la prueba asturiana en un impresionante ataque. Vouilloz se obligaba a ceder tiempo y comenzaba a dar muestras de cansancio después del derroche físico realizado durante la mañana de la jornada de hoy. Todo esto nos deja una emocionante etapa por delante en la que el tiempo sin duda será el que dictamine el vencedor.

Vídeo del Trompo de Dani Solá al principio de la jornada

Clasificación general al final del día

1 N.VOUILLOZ PEUGEOT 207 S2000 20:04.1
2 F.LOIX PEUGEOT 207 S2000 19:49.5
3 G.BASSO ABARTH GRANDE PUNTO S2 19:50.5
4 D.SOLA FIAT GRANDE PUNTO S2 19:58.9
5 A.ALEN ABARTH GRANDE PUNTO S2 20:32.2
7 L.MONZON PEUGEOT 207 S2000 20:38.0
8 S.VALLEJO PEUGEOT 207 S2000 20:48.3
9 M.FUSTER FIAT GRANDE PUNTO S2000 20:03.5
10 E.GARCIA PEUGEOT 207 S2000 20:08.1

Fotos I Cuencas Competición
Vídeo I Youtube

El rally de Rusia, cuarta prueba puntuable para el IRC nos ha dejado el nacimiento de dos nuevos talentos. El primero Evgeny Nokinov, que con sus escasos 18 años ha estado a punto de conseguir una segunda posición con un coche de menor rendimiento que los demás. A punto ya que el piloto ruso ha tenido que retirarse en el ultimo tramo después de que su Subaru Impreza se parara en medio del recorrido.

El otro talento ha sido Juho Hanninen que ha dominado con mano de hierro en su debut con un Peugeot 207 S2000. El finlandés ha conseguido una ventaja de dos minutos y 11 segundos sobre el segundo clasificado y también fines, Antón Alen que corría con un Fiat Grande punto. Su compañero de equipo, Giandomenico Basso ha completado el podio con otro Fiat.

Solá tuvo que abandonar su tercera prueba del año después de que su Fiat se rompiera en la segunda etapa. Un problema de motor le terminó apartando de la sexta plaza que en ese momento ocupaba. Otro de los abandonos importantes ha sido el de Didier Auriol que también tuvo que retirarse sin demostrar todo el potencial de un ex-campeón del mundo de rallyes.

Así va el campeonato:

1.Luca Rossetti (I)26

5.Juho Hanninen (FIN)14

El piloto belga se ha vuelto a alzar con el triunfo en el rally de su tierra, el Ypres de Bélgica, en el que ya ha conseguido cinco victorias. El equipo Peugeot se ha mostrado imbatible en la primera toma de contacto con el asfalto y ha conseguido un triplete siendo Vouilloz y Rossetti los acompañantes de Loix en el podio.

El líder del campeonato, el italiano Luca Rossetti, se encontraba situado en una discreta quinta plaza hasta que un feroz ataque le permitió escalar hasta el tercer cajón. Esta gran remontada había sido en parte provocada por el pinchazo sufrido por Giandomenico Basso, que estaba situado en tercera posición, en el último tramo y uno de los más largos del recorrido.

Además apuntar que el piloto de Volkswagen Bernd Caiser ha conseguido la cuarta posición final a pesar de haber tenido que reparar su Polo S2000 tras haber sufrido un fuerte accidente el viernes mientras disputaba el Shakedown.

Nuestro representante en el campeonato, Dani Solá, se mostró muy afectado por la noticia del fallecimiento de Pep Bassas, tubo que retirarse tras dañar uno de sus amortiguadores delanteros e incrustar literalmente la rueda en los bajos del Grande Punto. Aunque también hay que reconocer que el rally Belga ha sido un verdadero desguace, ya que al abandono de Solá hay que añadir los de Travaglia, Tirabassi y los numerosos pinchazos de otros participantes.

Dar las gracias a Juan Antonio que estuvo presente en el Rally por la foto.

Resultados finales del rally de Ypres:

1Loix/Buysmans Peugeot 207 S2000 2h44m40.3s
2 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 +58.7s
3 Rossetti/Chiarcossi Peugeot 207 S2000 +1m28.6s
4 Casier/Miclotte Volkswagen Polo S2000 +1m34.5s
5 Snijers/Soenens Peugeot 207 S2000 +1m44.0s
6 Basso/Dotta Abarth Grande Punto +3m22.9s
7 Van den Heuvel/Kolman Mitsubishi Lancer (N) +4m43.7s
8 Lietaer/Dejonghe Mitsubishi Lancer (N) +6m20.6s
9 Auquier/Pirotte Volkswagen Polo S2000 +7m42.1s
10 Debackere/Geerlandt Mitsubishi Lancer (N) +1m48.4s

Asi queda el campeonato tras el Rally de Ypres:

1.Luca Rossetti (I)26
2.Nicolas Vouilloz (F)22
3.Jan Kopecky (CZ)12
4.Freddy Loix (B)11
5.Giandomenico Basso (I) 8
6.Anton Alen (FIN)6
7.Bernd Casier (B)5
8.Renato Travaglia (I)5

Bueno este año además de poder ofreceros los videos resúmenes del WRC vamos a hacer lo mismo con el IRC. El campeonato ya ha pasado por las tierras turcas y desde luego dejó espectáculo del bueno. Los numerosos saltos y vados producidos por las lluvias nos dejaron muchas imágenes llamativas, así como el abandono de uno de los que optan al titulo, Freddi Loix. Sin duda otro de los que dio espectáculo fue Dani Solá que sale haciendo un par de derrapes que quitan el hipo y conduciendo a gran velocidad con su rueda trasera izquierda casi sin aire.

Destacar además la curva que se ve en el último minuto, en la que muchos de los pilotos, como Solá, Travaglia, Rosetti… sufrieron pequeñas salidas de pista debido a la superficie resbaladiza. Si a todo le unimos el vuelco de Giandomenico Basso, el Rally de Estambul valedero para el IRC 2008 ha sido la mejor forma de empezar el campeonato. Espero que os guste el video.

Vídeo I Fernischumi

Después de una jornada muy movida como la del sábado, en la que los numerosos pinchazos marcaron la pauta general, el segundo día comenzaba con más sorpresas. La primera era la metereología, ya que durante toda la noche llovió con fuerza y los tramos se conviertieron en verdaderos lodazales.

Otra de las sorpresas la daba Solá, que pinchaba uno de sus neumáticos y pasaba de una segunda merecidísima plaza a la sexta. Digo que fue sorpresivo ya que el primer día había sido uno de los pocos pilotos junto a Rosetti que no habían tenido que lidiar con los pinchazos, gran parte de culpa la tenían las Pirelli que calzaba el catalán que se comportaron maravillosamente.

Además se le unía el abandono de Giandomenico Basso que había terminado la jornada a pesar del fuerte vuelco que tuvo en la jornada del sábado pero que al día siguiente no podría reemprender la marcha debido a los numerosos daños en el Grande Punto S2000.

Todo indicaba que Rosetti tendría el camino libre hacia la victoria tras el problema de Dani Solá, y el italiano inteligentemente levanto el pie para asegurar su primer puesto. Pero Nicolas Vouilloz se puso el mono de trabajo y comenzó a marcar los mejores tiempos, recortándole la diferencia al Rosetti que en el tercer tramo del día se vería perjudicado además por un pinchazo.

El francés consiguió situarse a menos de 16 segundos de la primera plaza cundo solo quedaba por disputar el ultimo tramo. Luca Rosetti no permitió que se le acercara más y marco el último scratch del rally endosándole 6 segundos al piloto francés de Peugeot.

Solá por su parte marcaba el tercer mejor tiempo y se quedaba a solo 5 décimas de la quinta plaza ocupada por el ex mundialista Jan Kopecky. La tercera plaza final se decidió gracias a los dos pinchazos que sufrió Travaglia que le obligaron a ceder su posición al hijo de Markku Alen, Anton.

Así finalizaba la primera prueba, con esta victoria Rosetti saldaba todas sus participaciones en el campeonato con victoria ya que en 2007 ya había conseguido otras dos. En cuanto al campeonato en si, se han echado de menos mas marcas que no fueran ni Fiat ni Peugeot, pero seguramente cuando el campeonato llegue a las pruebas centroeuropeas los equipos de menor presupuesto aparecerán en liza.

Rally de Estambul. Clasificación Final.
1. Luca Rosetti – Peugeot 207 S2000 – 2:24:48,3
2. Nicolas Vouilloz – Peugeot 207 S2000 a 22,9
3. Anton Alen – Abarth Punto S2000 a 1:27,1
4. Renato Travaglia – Abarth Punto S2000 a 2:09,2
5. Jan Kopecky – Peugeot 207 S2000 a 2:13,6
6. Dani Solá – Abarth Punto S2000 a 2:14,1
7. Volkan Isik – Abarth Punto S2000 a 4:46,8
8. Freddy Loix – Peugeot 207 S2000 a 4:47,5
9. Yagiz Avci – Fiat Punto S1600 a 10:28,9
10. Fatih Kara – Fiat Punto S1600 a 10:38,4

Clasificación provisional, pilotos
1. Luca Rosetti – 10 puntos
2. Nicolas Vouilloz – 8 puntos
3. Anton Alen – 6 puntos
4. Renato Travaglia – 5 puntos
5. Jan Kopecky – 4 puntos
6. Dani Solá – 3 puntos
7. Volkan Isik – 2 puntos
8. Freddy Loix – 1 punto

Clasificación provisional, marcas
1. Peugeot – 18 puntos
2. Abarth – 11 puntos

Vía I IRC Series

Así comenzaba Giandomenico Basso ayer el rally de Estambul. Corría la especial numero cuatro cuando el piloto oficial de la marca italiana cerraba demasiado la trayectoria de una curva y se tocaba contra un talud de tierra. A partir de ahí el coche se catapulta y comienza a dar varias vueltas de campana hasta quedar ruedas arriba.

Todo ello a pesar de que Basso había declarado que se iba a tomar con calma el inicio del rally, y hasta el momento todo le estaba yendo bien ya que los problemas mecánicos de los demás le colocaba en una meritoria tercera plaza y no muy lejos de los dos coches que iban primero y segundo. Esta alegría le duró poco, ya que con el vuelco perdió diez minutos y llegó con el coche muy tocado al final de la especial. El italiano acabaría retirándose de la prueba.

Vídeo I Youtube