Victoria inesperada, doblete incluido, la de Audi en la cita de las ALMS disputada en Lime Rock Mid-Ohio. A pesar de no ser los más rápidos en entrenos, el alto ritmo de carrera ha permitido a los dos Audi R10 vencer en un trazado mucho más propicio para los LMP2.

El Acura ARX-01b de Gil de Ferran y Pagenaud salía desde la pole pero rápidamente se veía superado por los bólidos de Ingolstadt, que comenzaban un dominio férreo de la prueba, sólo interrumpido en los periodos de banderas amarillas. En esta ocasión los Porsche no fueron rivales para los Audi, luchas que dejarán de entre dos, ya que los resultados de los Acura son como para comenzar a tenerlos en cuenta. Victoria final para Marco Werner y Lucas Luhr seguidos por sus compañeros Enmanuelle Pirro y Rinaldo “Dindo” Capello. Completando el podio un Porsche RS Spyder.

Vía | Sportmotores

El brasileño Gil de Ferrán, hasta 2007 director deportivo de Honda F1 Racing y actualmente propietario de un equipo en las American Le Mans Series, ha afirmado que para la temporada 2009 quiere contar con el brasileño Rubens Barrichello entre sus dos pilotos. Aunque ahí no queda la cosa, ya que el candidato a compartir volante con Rubinho es otro brasileño, esta vez proveniente de las IndyCar Series, Tony Kanaan. De hacerse realidad, se convertirían en una de las parejas más mediatica y a la que se tendría que tener muy en cuenta.

En la actual temporada, De Ferran Motorsports cuenta con un Acura ARX-01b de la categoría LMP2 en el cual él mismo y Simon Pagenaud son los pilotos. Las buenas relaciones de De Ferrán con Honda podrían hacer esto posible. Dos pilotos que este año corren con Honda para un coche Honda. En el caso de Barrichello se antoja complicado ya que tras el podio de Silverstone el brasileño no ha tardado en pedir la renovación. Aunque a pesar del tercer puesto desde Honda ya están buscando quien sustituya a uno de los pilotos más veteranos de la parrilla.

Vía | Sportmotores

Como se suele decir, quien tuvo retuvo y Michael Schumacher posiblemente sea uno de los mejores ejemplos. Tras sus dos jornadas de pruebas en Montmelo en las que el alemán demostró toda su clase, Michael fue invitado por su ex-compañero en Ferrari, Felipe Massa, a participar en una carrera de karts que el brasileño organiza cada año con fines benéficos: el Desafío de las Estrellas.

Disputado en la ciudad brasileña de Florianópolis y ante más de diez mil aficionados el alemán venció la prueba por delante de nombres, no tan ilustres como el suyo, pero si conocidos por la gran mayoría. A los pilotos F1 como Nelsinho Piquet, Rubens Barrichello, Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Luca Badoer, se les sumaban otros ex-F1 que ahora disputan carreras de Stock Car en Brasil como Antonio Pizzonia, Luciano Burti, que finalizó en segunda posición, Enrique Bernoldi o Ricardo Zonta.

También había representación de otras categorías como el piloto de GP2, Lucas Di Grassi que finalizó tercero, el ex-director deportivo de Honda, Gil de Ferran, el ex-piloto de Moto GP, Alexandre Barros o el piloto Indy, Tony Kanaan. Todo ellos conformaban un plantel de estrellas bastante completo, el cual da más valor a la victoria del alemán.

A la espera de la Race of Champions y las pruebas de pretemporada a disputar en Jerez esto no es más que otro ejemplo más de que Michael Schumacher sigue pilotando al nivel de antes de retirarse, una pena que decidiera hacerlo, una pena.

Vía | Marca
Más Info | Desafio las Estrelas

El ex Campeón de la CART llegó en el año 2005 a la escudería japonesa para colaborar estrechamente con Nick Fry y encauzar el programa de Honda en la Fórmula Uno. Pero lo cierto es que el brasileño no ha sido capaz o no le han dejado trabajar a su manera, más bien lo segundo, ya que todos conocemos cómo funcionan las cosas en los comités de los equipos nipones.

El caso es que de ‘común acuerdo’ ambas partes han rescindido el contrato que les unía y Gil de Ferran ya está fuera de Honda. Un año más, el proyecto de la compañía nipona en la Fórmula Uno está siendo un absoluto desastre. Un punto en nueve carreras lo dice todo.

Vía | Honda Racing F1