Cuando ya todos dábamos por hecho que Giorgio Pantano se convertiría en el primer campeón de la GP2 que no encuentra asiento en la Fórmula 1 en la temporada siguiente (de hecho, yo pensaba que sería así desde mucho antes que acabara la temporada), me encuentro una noticia cuanto menos sorprendente en Italiaracing: “La hora decisiva para Pantano. La esperanza es Toro Rosso”.

La verdad es que eso de tener dos asientos libres hace que seas el centro de toda la rumorología que pretenda colocar a un piloto en la F1, y con Giorgio Pantano y Toro Rosso parece que está pasando eso mismo. Según parece, los dos asientos de Toro Rosso tendrían que salir del pulso que se echarán Takuma Sato, Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi en la pretemporada, y dudo mucho que Giorgio Pantano pueda entrar en el juego. Digan lo que digan, pues, seguiré pensando que Girogio Pantano verá la Fórmula 1 en 2009 desde la tele.

Sin embargo, Giorgio Pantano, bastante más veterano que los anteriores y con un pasado no demasiado positivo en la F1, podría ser el primero que tras ganar el título tendría que conformarse con un asiento como probador o incluso buscarse la vida al otro lado del Atlántico.

Lo curioso es que otros pilotos como Bruno Senna, Sebastien Buemi o Romain Grosjean, sí parecen contar con alguna opción de militar la próxima temporada en la Fórmula Uno. Una vez más, la juventud, divino tesoro, parece que pesará más que las victorias y los títulos.

Toro Rosso es hoy por hoy una escudería a tener muy en consideración. Ya llevo un tiempo diciéndolo, pero Sebastian Vettel se debe estar tirando los pelos por ver como la próxima temporada tendrá que saltar a un coche que siempre queda por detrás del suyo. Y de los rumores que decían que Red Bull se quedaría con los motores Ferrari de su hermana pequeña, nada de nada. Franz Tost confirmó el otro día que Ferrari seguiría suministrando motores a Toro Rosso, y eso es algo que debería cambiar muchas cosas de ahora en adelante.

Para empezar, eso de apuntar a Toro Rosso como el único hueco (o huecos, en función del futuro de Bourdais) posible para entrar a la Fórmula 1 tiene que cogerse con pinzas. Esos rumores que decían que Takuma Sato podría recalar en la escudería italiana con motores Honda bajo el brazo es, ahora mismo, como para tomárselos a guasa. Y bueno, la última que sonaba, apuntando a que los mandamases del “negocio” intentarían hacerle un hueco como fuera a Giorgio Pantano en Toro Rosso, tampoco merece valoración. ¿Qué nos pensamos que vale un asiento en Toro Rosso?

Desde ayer, el Toro Rosso es de los pocos coches capaces de haber ganado una carrera esta temporada. Y además, han metido los dos monoplazas en la Q3 en los últimos tres Grandes Premios. Ya no es casualidad ni sorpresa. Estamos hablando de un coche que, de continuar como parece con motores Ferrari pata negra, puede ser un volante muy apetecible para varios pilotos de los buenos. Porque, ¿y si Fernando Alonso acabara pilotando un motor Ferrari en Toro Rosso? Todavía no ha salido ese rumor, pero tiempo al tiempo…

Pues ya tenemos nuevo Campeón de la GP2. El italiano Giorgio Pantano, en su cuarta temporada en la categoría y camino de sus 30 años, es la nueva “perla” de la lanzadera por excelencia de la Fórmula 1, aunque el perfil de Pantano difiere bastante del ideal del joven prometedor que pica a las puertas de la F1, algo que sí cumplían Nico Rosberg y Lewis Hamilton, y en menor medida, Timo Glock.

Yo soy de los que piensa que no vale la pena ocupar un asiento de Fórmula 1 para subir a Pantano. El italiano tiene ya muy poco que ofrecer a la F1, y haber ganado un título con no demasiada brillantez por delante de jóvenes que apuntan maneras como Bruno Senna o Lucas Di Grassi, o incluso por delante de debutantes como Romain Grosjean, no me parece suficiente para tan importante premio. De hecho, iré más allá, y me atrevería a apostar que será el primer campeón de GP2 que no está en la parrilla de la F1 la siguiente temporada.

En la primera manga, bastante entretendia, en un trazado de Monza que se ha ido secando poco a poco, Giorgio Pantano ha hecho valer su condición de poleman para controlar la carrera por completo, y sólo un drive-through casi finalizando la misma lo hundió hasta la 10ª posición, que daba algo de esperanzas a Bruno Senna. Pero que el brasileño volvió a desaprovechar la oportunidad, y su buena carrera, que remontó desde la 12ª posición en parrilla hasta la 5ª final, no bastaba para dar matemáticamente el título a Pantano en su paso por meta.

La carrera la ganó Lucas Di Grassi en una bonita lucha final con Pastor Maldonado. El podium lo completó Sebastien Buemi, y el mejor español fue Roldán Rodríguez, que finalizó 6º. A destacar en este último evento de la temporada la ausencia de Adrián Vallés (que está en Silverstone con Epsilon Euskadi) en la parrilla de la GP2. El comunicado de BCN Competición poquita cosa aclaraba: “BCN comunica que, desafortunadamente, estará presente este fin de semana en Monza con un solo monoplaza. El equipo prefiere no hacer ningún comentario al respecto”. Si cuando el río suena…

Resultados 1ª Carrera

1 L. Di Grassi Campos 1:00:23.203
2 P. Maldonado Piquet Sports + 0.736
3 S. Buemi Trust Team Arden + 6.785
4 R. Grosjean ART Grand Prix + 17.789
5 B. Senna iSport International + 18.324
6 R. Rodríguez FMS International + 20.488
7 J. d`Ambrosio DAMS + 22.709
8 D. Valsecchi Durango + 24.826
9 A. Soucek Super Nova International + 32.868
10 G. Pantano Racing Engineering + 34.682
11 K. Chandhok iSport International + 35.259
12 A. Valerio Durango + 45.567
13 M. Conway Trident Racing + 59.501
14 C. Iaconelli BCN Competicion + 1:51.344
15 M. Asmer FMS International + 1 vueltas
16 L. Filippi Trust Team Arden + 2 vueltas
Retirados
17 S. Yamamoto ART Grand Prix + 4 vueltas
18 H. Tung Trident Racing + 6 vueltas
19 M. Herck DPR + 10 vueltas
20 A. Parente Super Nova International + 12 vueltas
21 D. Nunes DPR + 15 vueltas
22 K. Kobayashi DAMS + 18 vueltas
23 V. Petrov Campos + 18 vueltas
24 A. Zuber Piquet Sports + 18 vueltas
25 J. Villa Racing Engineering + 20 vueltas

Pantano lidera el Campeonato con 11 puntos de ventaja sobre Bruno Senna, su gran rival, y 18 sobre los otros dos pilotos que llegan a Monza con opciones matemáticas al título, Lucas di Grassi y Romain Grosjean.

El piloto italiano, que corre en casa y en “mi circuito favorito” lo tiene todo de cara para alzarse con el título, pero sus constantes errores en las últimas carreras dejan un margen para la sorpresa.

De todas formas, parece realmente complicado que nadie pueda arrebatarle el título a Pantano, ya que recordemos que la máxima puntuación que puede alcanzar un piloto en un fin de semana es de 20 puntos, simpre y cuando sea capaz de hacer la pole, ganar las dos carreras y marcar las dos vueltas rápidas.

Además, las estadísticas de Pantano en Monza son inmejorables, ya que ha logrado victorias en el circuito italiano en todas las categorías de monoplazas en que ha tomado parte a lo largo de su carrera deportiva. Aún así, la GP2 este año nos ha acostumbrado a todo tipo de sorpresas, así que se presenta un fin de semana muy interesante…

La segunda manga de la GP2 en el trazado de Spa-Francorchamps, antepenúltima de la temporada, se iniciaba con Giorgio Pantano paseando en tejanos por la parrilla. Como era de esperar, el líder del certamen recibió ayer una dura sanción por su imperdonable maniobra sobre Lucas Di Grassi en La Source durante la primera manga, aunque quizás se les haya ido un poco la mano a los de la FIA: exclusión de todo el fin de semana de carreras.

También Andy Zuber se veía penalizado y perdía su tercera posición del podium, por lo que las cosas empezaban con una necesidad imperiosa para Bruno Senna, que salía 11º, de arañar todos los puntos posibles para llegar a la última cita en Monza con opciones más claras al título.

A la hora de la verdad, sin embargo, Senna volvió a fallar, y pese a protagonizar una buena remontada hasta acercarse a la zona de puntos, cuando intentó atacar definitivamente se fue largo en la entrada de Les Combes y dio por finalizada su carrera y, probablemente, el título de la GP2. El que sí firmó una actuación para quitarse el sombrero, como ya hiciera ayer, fue Pastor Maldonado, haciendo una demostración de adelantamientos, esta vez sin el habitual error que los acompaña, que le dieron la victoria en la última vuelta.

Tampoco se puede pasar por alto la sensacional carrera de Lucas Di Grassi, que pese a salir el 20 en parrilla, remontó hasta la 5ª posición final, y contribuyó a dar los puntos necesarios al Barwa International Campos Team para que ahora lideren la general de equipos. Quizás esta es la única buena noticia con españoles involucrados, pues en cuanto a pilotos, y como viene siendo habitual, todos quedaron fuera de los puntos, siendo el mejor un Andy Soucek que perdió el podium a tres vueltas del final debido a una salida de pista que le dejó fuera de carrera.

Resultados 2ª Manga

1 P. Maldonado Piquet Sports 39:35.698
2 J. d`Ambrosio DAMS + 1.256
3 V. Petrov Campos + 5.439
4 S. Buemi Trust Team Arden + 6.390
5 L. Di Grassi Campos + 7.222
6 K. Kobayashi DAMS + 7.890
7 D. Valsecchi Durango + 8.213
8 K. Chandhok iSport International + 8.767
9 J. Villa Racing Engineering + 12.199
10 R. Grosjean ART Grand Prix + 16.317
11 H. Tung Trident Racing + 17.065
12 M. Herck DPR + 18.351
13 C. Iaconelli BCN Competicion + 20.023
14 A. Valles BCN Competicion + 20.350
15 A. Soucek Super Nova International + 3 laps
16 L. Filippi Trust Team Arden + 6 laps
17 M. Asmer FMS International + 7 laps
18 B. Senna iSport International + 8 laps
19 D. Nunes DPR + 11 laps
20 A. Parente Super Nova International + 15 laps
21 A. Valerio Durango + 17 laps
22 M. Conway Trident Racing + 17 laps
23 Roldan Rodriguez FMS International + 19 laps
24 S. Yamamoto ART Grand Prix + 20 laps
25 A. Zuber Piquet Sports + 20 laps

El título de la GP2 se estaba disputando entre Giorgio Pantano, Bruno Senna, y, aunque con pocas opciones – de hecho, matemáticamente ya está descartado – Lucas Di Grassi, pero en la primera manga disputada en Spa ninguno de los tres aspirantes ha conseguido sumar puntos en su casillero. La carrera se ha iniciado en mojado, secándose la pista poco a poco, y realmente ha sido bastante caótica (3 Safety Cars), concluyendo con la victoria del francés Romain Grosjean tras adelantar a un sorprendente Álvaro Parente a 5 vueltas del final.

El que peor suerte ha tenido ha sido sin duda Bruno Senna, que lideraba la prueba desde la pole cuando ha entrado a boxes a efectuar su primera parada. Al incorporarse al carril del pit lane casi embiste a otro monoplaza, y como resultado ha recibido un drive through, que para colmo de sus males, no ha podido realizar antes de que saliera el primer Safety Car de la carrera, cosa que le ha suspuesto bajar hasta la última posición al cumplirlo.

Giorgio Pantano, actual líder a 11 puntos de Senna, ha firmado también una carrera para olvidar, pues durante el periodo de Safety ha empezado a perder posiciones por problemas en su monoplaza, y ha rematado su carrera con una maniobra incomprensible en La Source, intentando adelantar a Roldán Rodríguez que estaba firmando una gran actuación, en la que se ha llevado por delante a Lucas Di Grassi. Mañana Pantano saldrá además desde muy atrás en la parrilla, ya que seguro que recibirá una penalización por su maniobra, mientras que Bruno Senna pudo remontar hasta la 12ª posición final, desde donde iniciará mañana la carrera al sprint.

El mejor español, como viene siendo habitual últimamente, fue Andy Soucek, que con su merecida 7ª posición saldrá mañana desde la primera fila de la parrilla. Los resultados finales de Vallés, Rodríguez y Villa fueron nuevamente muy pobres.

Resultados Carrera 1

1 R. Grosjean ART Grand Prix 1:02:33.710
2 A. Parente Super Nova International + 4.139
3 A. Zuber Piquet Sports + 5.744
4 P. Maldonado Piquet Sports + 6.308
5 V. Petrov Campos + 6.783
6 S. Buemi Trust Team Arden + 8.711
7 A. Soucek Super Nova International + 8.939
8 M. Conway Trident Racing + 9.549
9 J. d`Ambrosio DAMS + 10.846
10 K. Kobayashi DAMS + 12.790
11 K. Chandhok iSport International + 13.048
12 B. Senna iSport International + 13.383
13 D. Nunes DPR + 14.176
14 A. Vallés BCN Competicion + 14.903
15 M. Herck DPR + 16.537
16 H. Tung Trident Racing + 17.315
17 M. Asmer FMS International + 17.935
18 J. Villa Racing Engineering + 18.204
19 S. Yamamoto ART Grand Prix + 19.705
20 L. Filippi Trust Team Arden + 43.184
21 G. Pantano Racing Engineering + 1:16.651
22 L. Di Grassi Campos + 1 vueltas
23 R. Rodríguez FMS International + 1 vueltas

La batalla que todos esperábamos ver entre Giorgio Pantano y Bruno Senna en el Valencia Street Circuit no ha sido tal, otorgando todo el protagonismo de las dos mangas de la GP2 al equipo valenciano Barwa International Campos Team, comandado por Adrián Campos. El único piloto valenciano que ha llegado a la Fórmula 1 no se merecía estar a la sombra de algo tan grande como un Gran Premio en Valencia, y con las dos victorias de su equipo en la GP2 se ha hecho finalmente justicia.

La primera carrera, disputada ayer sábado por la tarde, vio una inesperada victoria del ruso Vitaly Petrov, que llegó después de que el gran dominador de toda la carrera, el líder del certamen Giorgio Pantano, se quedara sin gasolina en las últimas curvas, algo que también le pasó a Bruno Senna, que cayó hasta cruzar la meta en 9ª posición, y gracias. El mejor español fue Andy Soucek, que con su 7ª plaza se garantizaba salir segundo en la carrera al sprint del domingo.

En la segunda manga, disputada esta mañana, el turno de la victoria le llegó al otro piloto de Campos, Lucas Di Grassi, cuando los dos pilotos que estaban luchando por la victoria por delante suyo, Romain Grosjean y Luca Filippi, se autoeliminaron para la lucha por la victoria en una maniobra muy “a lo Filippi”: adelantando apoyándose en el rival. Un abandono de Senna por un error de pilotaje y una escalada de Pantano hasta la cuarta posición deja el campeonato de nuevo en manos del italiano de Racing Engineering.

A destacar finalmente la agresividad mostrada por Javi Villa en la segunda manga luchando por una merecidísima 6ª posición final. Hacía tiempo que no veíamos un Villa tan entonado y agresivo, y eso es una gran noticia.

El tramo final de esta temporada de la GP2 tendría que ser una lucha entre Giorgio Pantano y Bruno Senna por el título que abre las puertas de la Fórmula 1, pero tras el parón veraniego, el que parece llegar más en forma a este decisivo tramo final es el líder actual, el italiano de Racing Engineering Giorgio Pantano, que ha conseguido la pole, y los dos puntos adicionales que supone, en un bonito mano a mano con Pastor Maldonado.

Bruno Senna, por su parte, no se ha sentido demasiado cómodo en todo lo que llevamos de fin de semana, y sólo pudo marcar el 8º mejor registro en la sesión de clasificación. Entre los españoles que tienen que dar el do de pecho en casa, el mejor fue Javi Villa, aunque en una discreta 14ª posición, seguido por el trenecito de españoles formado por Andy Soucek, Adrián vallés, que finalmente puede correr por las calles de su comunidad, y Roldán Rodríguez. Un papel demasiado flojo de los nuestros en casa.

Clasificación GP2

1. Giorgio Pantano Racing Engineering 1:45.640
2. Pastor Maldonado Piquet Sports 1:45.711 +0.071
3. Vitaly Petrov Campos 1:45.802 +0.162
4. Romain Grosjean ART 1:46.010 +0.370
5. Andi Zuber Piquet Sports 1:46.090 +0.450
6. Jerome d’Ambrosio DAMS 1:46.254 +0.614
7. Sebastien Buemi Arden 1:46.372 +0.732
8. Bruno Senna iSport 1:46.529 +0.889
9. Mike Conway Trident 1:46.592 +0.952
10. Luca Filippi Arden 1:46.603 +0.963
11. Lucas di Grassi Campos 1:46.607 +0.967
12. Karun Chandhok iSport 1:46.657 +1.017
13. Álvaro Parente Super Nova 1:46.763 +1.123
14. Javier Villa Racing Engineering 1:46.813 +1.173
15. Andy Soucek Super Nova 1:46.949 +1.309
16. Adrian Valles BCN 1:47.102 +1.462
17. Roldan Rodriguez FMS 1:47.269 +1.629
18. Sakon Yamamoto ART 1:47.270 +1.630
19. Davide Valsecchi Durango 1:47.374 +1.734
20. Diego Nunes DPR 1:47.756 +2.116
21. Marko Asmer FMS 1:47.854 +2.214
22. Ho-Pin Tung Trident 1:48.030 +2.390
23. Alberto Valerio Durango 1:48.179 +2.539
24. Carlos Iaconelli BCN 1:48.249 +2.609
25. Kamui Kobayashi DAMS 1:48.469 +2.829
26. Michael Herck DPR 1:48.620 +2.980

Si hay un piloto que esta temporada se merecía un premio de la talla de un podium, ese es sin duda Andy Soucek. El piloto madrileño se vio apeado con muy malas formas de su asiento en FMS a apenas unos días del inicio de la temporada, y desde ese momento Andy se ha ido buscando la vida hasta conseguir el volante que actualmente tiene en Super Nova.

Recordemos, además, que en la segunda manga en Hockenheim, Pantano “echó” de pista a Soucek cuando rodaba en posiciones de podium. Por todo esto, entrar hoy en segunda posición aguantando en las últimas curvas a Bruno Senna, debe ser un podium que sabe muy pero que muy bien.

Y podría haber sido mucho mejor si Andy no llega a hacer un pequeño error de pilotaje que ha permitido que Sebastien Buemi, el ganador final, pudiera coger el liderato de la carrera que hasta ese momento había defendido con solvencia Andy. Bruno Senna se ha visto en posiciones de podium en las últimas vueltas gracias a unos problemas mecánicos en el monoplaza de Pastor Maldonado.

También hay que destacar la buena carrera de Javi Villa, que pese a algunos problemillas puntuales, ha finalizado en 6ª posición, cogiendo el último puntito del día. Pese a todo, las imágenes de Villa en lo más alto del podium húngaro el año pasado nos hacen pensar que algo no está funcionando como debería para el asturiano.

Tras las dos mangas, Bruno Senna es el gran beneficiado de esta cita, pues si llegaba a Hungría con 15 puntos de desventaja respecto al líder Pantano, se marcha de Budapest a sólo 7 puntos del italiano, que hoy ha conseguido finalizar 5º. Una cosa está clara: como viene pasando desde la primera temporada de la GP2, tenemos lucha hasta el final.

Di Grassi, que partía desde la tercera posición de la parrilla, realizaba una gran salida y en la primera curva se situaba primero tras la deficiente arrancada del ‘poleman’ Romain Grosjean. Su compañero Petrov era segundo y Andreas Zuber tercero. El austriaco no tardaba en situarse en segunda posición y libraba un intenso duelo con Di Grassi durante toda la carrera.

A pesar de que Zuber lo ha intentado de todas las maneras, hoy ha vuelto a quedar demostrado lo complicado que es adelantar en Hungaroring. De todas formas, Zuber ha hecho también una gran carrera y parecía tener muchas ganas de responder con un triunfo a su compatriota Gerhard Berger, que esta misma semana aseguraba que no había ningún piloto austriaco con la calidad suficiente para dar el salto a la Fórmula Uno.

La tercera posición ha sido para Bruno Senna, que si bien nunca ha tenido opciones de luchar por la victoria, sí ha sumado seis valiosos puntos que le acercan al líder del Campeonato, Giorgio Pantano, que tras hacer un trompo en la segunda vuelta no ha puntuado. Precisamente esa acción le ha costado a posteriori a Romain Grosjean, que ha finalizado 17º, una penalización de 10 puestos para la carrera de mañana, al entender los comisarios que había provocado el incidente de Pantano.

En cuanto a la representación española, Andy Soucek ha sumado un punto con su octavo puesto final, mientras que Javi Villa no ha pasado de la 13ª posición y Roldán Rodríguez de la 19ª. Adrián Vallés ha abandonado tras una importante salida de pista a 300km/h. Afortunadamente todo ha quedado en un susto.

La segunda manga de la GP2 empezaba con un agujero entre Pantano y Senna de 19 puntos debido a la sanción a Grosjean en la carrera de ayer, y si no pasaba nada extraño, el italiano de Racing Engineering podía poner la puntilla al campeonato con un buen resultado.

Pero por suerte para la emoción de la categoría, Giorgio Pantano abandonó a mitad de carrera con problemas en la dirección, no sin antes haber tirado por el suelo las opciones de podium de Andy Soucek en la frenada de la curva 6. Sigue la mala racha de los españoles.

La carrera la ganó el indio Karun Chandhok, que pese a salir desde la pole, vio como una meteórica salida de Lucas Di Grassi le podía complicar su primer triunfo del año. Pese a todo, Chandhok se quitó rápidamente de enmedio al de Campos, y desde entonces lideró la carrera sin problema, aguantando en las últimas vueltas el empuje de Andi Zuber. El podium lo completó Bruno Senna, gracias a que Pastor Maldonado se llevó puesto a Di Grassi en la frenada de la horquilla, y con este resultado y el cero de Pantano, se coloca a 15 puntos en la general.

La buena noticia de la carrera para los intereses españoles fue la 5ª plaza de Javi Villa, que ha firmado la que probablemente ha sido su mejor actuación de una temporada que se está desarrollando de una manera muy distinta a la que se esperaba del joven asturiano al inicio.

A decir verdad, la primera manga de la GP2 no estaba teniendo demasiada historia. En un circuito como Hockenheim, donde en teoría hay puntos claros de adelantamiento, casi todas las luchas en pista daban como vencedor al piloto que defendía posición: Pantano-Grosejan, Di Grassi-Senna, Chandhok-Villa…

Pese a las vueltas rápidas de Romain Grosejan, Giorgio Pantano controlaba a la perfección su liderato desde la pole. Por detrás, no fue hasta que faltaban 11 vueltas para el final que la cosa se empezó a animar, pasando Senna a Di Grassi y Villa a Chandhok. Rápidamente, Bruno Senna dio caza a Sebastien Buemi, 3º, y cuando se preveía una bonita lucha por el podium entre los dos futuribles de Toro Rosso, apareció la lluvia a 6 vueltas del final.

Muchos pilotos entraron a cambiar a gomas de mojado visto el aguacero que estaba cayendo, y sólo algunos valientes, entre ellos Pantano, Grosjean y Javi Villa, se aventuraron a continuar con slicks, bailando de puntillas por la encharcada pista alemana. Romain Grosjean, que en seco no había podido doblegar a Pantano, lo pasó en mojado y se escapó hacia la victoria, mientras que Villa, que había subido a una genial 3ª posición, perdió el podium por una salida de pista en la última vuelta. Sigue la mala suerte.

Bruno Senna protagonizó una batería de fallos desde que el líquido elemento hizo acto de presencia sorprendente en un piloto que se desenvuelve bien bajo la lluvia, y aunque pilotó las últimas vueltas aprovechando todas las escapatorias de asfalto habidas y por haber, sólo pudo acabar cuarto, siendo el mejor clasificado que paró a montar gomas de agua. El podium de la carrera de hoy lo completó otro valiente con slicks: Álvaro Parente.

Giorgio Pantano ya se escapa en la general a 17 puntos de Senna, y este campeonato de GP2 huele cada vez más a título de Pantano en su cuarta temporada en la categoría. Si es así, podría convertirse en el primer ganador de GP2 sin asiento titular en la Fórmula 1 en la siguiente temporada.

La semana que viene, el International GT Open, junto con la F3 Española, estrenarán el circuito urbano de Valencia. A la participación de los pilotos habituales en este campeonato se le van a sumar una gran cantidad de participantes invitados, que buscarán, más allá de los resultados, conseguir entrenamiento extra en una pista nueva para todos. Entrenamiento que no les vendrá nada mal tratándose de un circuito urbano, con las estrecheces que conlleva. Por el momento varios son los pilotos procedentes de la GP2 inscritos, a falta de un día para que se cierre la misma.

El nuevo piloto de Arden, Luca Filippi, era uno de los primeros en confirmar su presencia a los mandos de un Aston Martin DBR9 de Villois Racing. Javi Villa y Vitaly Petrov formarán equipo con un Ferrari 430 GTS de Roger Racing mientras que Mike Conway y Ho-Pin Tung por un lado, Pastor Maldonado y Jérome D’Ambrosio por otro y el líder del campeonato, Giorgio Pantano, junto Ricardo Romagnoli, propietario del equipo, lo harán con tres Dodge Viper GT3. También se espera que, antes de que finalice el plazo de inscripción mañana, más pilotos confirmen su participación. Entre esos últimos podría estar el vallisoletano Roldán Rodríguez.

Vía | Sportmotores

Si la segunda manga de la GP2 ha sido un aperitivo para lo que nos espera en la carrera de Fórmula 1, podemos ir preparándonos para una carrera movidita, porque la lluvia ya ha aparecido, y de qué manera, en el trazado británico. Saliendo desde la 3ª posición, y pilotando sobre mojado como si fuera el propio Ayrton, Bruno Senna ha dominado una carrera de esas en las que acabar es todo un logro.

En segunda posición ha vuelto a entrar un sensacional Lucas Di Grassi, y el podium lo completó el líder del certamen y ganador de la carrera de ayer, Giorgio Pantano. El desastre de los pilotos españoles en esta segunda manga fue total, pues además de abandonar todos, el colofón final lo puso el monoplaza de Adrián Vallés en la última vuelta cuando tras una gran carrera, sufría un trompo y lo embestían hasta dos monoplazas.

Desde luego, estaba yo viendo por vías alternativas la primera manga de la GP2 en el circuito de Silverstone (carrerón, por cierto), y me preguntaba cómo era posible que una de las apuestas de La Sexta para esta temporada, la GP2, estuviera en un segundo plano frente a Futurama, en el día de hoy, además de torneos infantiles de fútbol en Magny Cours, reposiciones de series en Turquía, etc. SIn duda, una muy mala presentación para coger el testigo de la Fórmula 1 en 2009.

Pero a lo que vamos, en una carrera que ha sido preciosa, sobre todo en su tramo final, Giorgio Pantano ha dado toda una demostración de pilotaje protagonizando una remontada desde la 5ª posición de parrilla, en la que ha firmado adelantamientos de esos que bien poquitos pilotos pueden atreverse siquiera a intentar. Al final, ni Senna ni Grosjean se han llevado la victoria en Silverstone, y el líder de la GP2 se escapa aún más en la general.

Por detrás de Pantano ha entrado un sólido Lucas Di Grassi, que en su segunda aparición con el monoplaza de Campos, y como ya hiciera en su “debut” en Magny Cours, ya está demostrando que por algo es piloto de pruebas de Renault y fue subcampeón de la GP2 el año pasado. Mejor no recordar lo que hizo Ben Hanley con este mismo coche. La lucha por el tercer escalón del podium ha sido sencillamente espectacular, con Karun Chandhok, Sebastien Buemi, Romain Grosjean y Bruno Senna rodando por momentos en apenas 10 metros de pista.

Un combativo Grosjean, con las gomas hechas polvo, ha montado el trenecito en cuestión a su estela, y pese a ser claramente más lento que el resto, se ha defendido como un jabato ante los ataques del pelotón. Al final, los tres pilotos lograron pasarlo, pero un error de Senna en la última vuelta (ha cometido varios en esta manga), ha devuelto a Grosjean una buena 5ª posición final, dejando el podium para el indio de iSport Chandhok.

Roldán Rodríguez, Andy Soucek y Javi Villa entraron 11º, 12º y 13º respectivamente, mientras que Vallés sólo pudo ser 22º. Pero bueno, los dos primeros monoplazas en Silverstone son de equipos españoles, Racing Engineering y Campos Racing, y eso también es un motivo para alegrarse.

El piloto italiano se ha hecho con la victoria en su carrera número 100 en la GP2. Giorgio Pantano salía desde la tercera posición, aunque rápidamente adelantaba a Romain Grosjean y se colocaba justo detrás de Bruno Senna. Tras la parada en boxes el piloto de Racing Engineering perdía la segunda posición a favor de Grosjean pero a partir de ahí su suerte, o la mala suerte de los pilotos que le precedían, le han ayudado ha alzarse con la victoria. La victoria más el punto extra de la vuelta rápida coloca al italiano como líder del campeonato.

El primero en tener problemas mecánicos, problemas en el embrague más concretamente, era Bruno Senna. Posteriormente quien sufría también problemas mecánicos era Grosjean. Vía libre a la victoria para Pantano, quien de ahí hasta el final mantuvo una cómoda diferencia con el piloto de Campos Team, Di Grassi. Diferencia que ha sido más que suficiente para que el italiano se hiciera con la victoria. El piloto de Piquet Sports, Pastor Maldonado ha finalizado tercero.

En cuanto a los españoles, poco o ninguna suerte para ellos. Ninguno ha logrado puntuar. Andy Soucek ha sido décimo tercero; Javi Villa, décimo cuarto; Adrián Vallés, tras su fin de semana en Le Mans, ha terminado décimoquinto mientras que Roldán Rodríguez ha abandonado con problemas mecánicos.

No hay ninguna duda: Bruno Senna quiere ganar sí o sí este campeonato de GP2 para optar a un volante de Fórmula 1 en 2009. De momento, el piloto brasileño se anota otro punto a su favor consiguiendo la pole position en Magny Cours, aunque en el mismo momento que cruzaba la meta estrellara su monoplaza por culpa de los dichosos pianos de la última chicane de Magny Cours. Esto ya se lo vimos hacer a Ayrton.

Para la carrera, parece que el piloto que más guerra presentará será el francés Romain Grosjean, que pese a haber dominado los entrenamientos libres, no pudo superar a Senna en la calificación por 37 milésimas (¿esto también se lo hemos visto hacer a Ayrton, no?). Giorgio Pantano, tercero, también está bien cerquita, a sólo 51 milésimas del tiempo de Bruno. Se espera una carrera emocionante.

El mejor español clasificado es Andy Soucek, que saldrá 12º. Adrián Vallés saldrá 18º, Roldán Rodríguez 20º mientras que Javi Villa, que había marcado el tercer mejor crono en los libres, sólo pudo ser 24º en la definitiva sesión clasificatoria.

Vídeo | Youtube
Tiempos | GP2

Empezaban las series europeas con un nombre a seguir, el ganador de la GP2 Asia Series y favorito a llevarse la GP2 europea, Romain Grosjean. Sin embargo, no ha sido hasta la segunda manga en Turquía cuando el prometedor francés ha mostrado su verdadero potencial.

En la salida fue Vitaly Petrov el que lo hizo mejor, cogiendo el liderato desde la 4ª plaza, mientras que Grosjean se colocaba 4º tras salir 7º. En apenas seis vueltas, el ART de Romain Grosjean dio buena cuenta de un Javi Villa que, pese a salir segundo, se quedó un poco en la salida, y del suizo Sebastien Buemi, colocándose rápidamente a la estela de Petrov y presionándolo hasta adelantarlo magistralmente en la vuelta 12. De ahí en adelante, el francés de ART se escapó sin dar opción a ningún piloto de arrebatarle su primera victoria.

La carrera ha sido muy bonita en sus primeros compases, con una luchas increíbles en el grupito perseguidor, en el que estaban Javi Villa, Roldán Rodríguez, Karun Chandhok, Adam Carroll, Sebastien Buemi y Bruno Senna. Hay que destacar el carrerón que estaba protagonizando Bruno Senna con un ritmo increíble, aunque cuando ya iba sexto tras remontar desde la 15ª plaza de la parrilla, un perro callejero se cruzó en su camino y le destrozó al suspención delantera derecha y la sensacional carrera.

Entonces salió el Safety Car, porque además del perro que se encontró Senna, había otro suelto en otra zona del circuito, y eso hizo que viéramos un final de carrera con Buemi apretando a Petrov por la segunda plaza, que finalmente se llevó el ruso. Giorgio Pantano, ganador de la carrera de ayer, mantiene su liderato gracias a una buena 4ª plaza, pero ya tiene a Grosjean a 5 puntos, con Buemi tercero de la general a 10 del líder. El equipo español Racing Engineering lidera el Mundial de Equipos por delante de ART.