GP Brasil
Brasil nos dejó demasiadas imágenes para el recuerdo
Seguramente, con el paso de los años las imágenes que véis en la portada de este post pasarán inevitablemente a la historia de un final de temporada 2008 que nos ha dejado grandes momentos en nuestra memoria. Pero para ir cerrando un poco el telón, me gustaría hablar de algo que me impactó muchísimo en la carrera de Interlagos: el público.
Casi una hora antes de empezar la carrera, cuando los pilotos estaban haciéndose la foto de cierre del Mundial, el ambiente que se vivía en Interlagos, supongo que multiplicado por diez respecto a lo que nos llegaba por la señal internacional de la televisión, era absolutamente impresionante. Por momentos, el ensordecedor “Oe oe oe oe, Massa Massa” me trajo inevitablemente a la mente aquellos maravillosos años en los que en Brasil se entonaba el mismo canto, pero con el nombre de otro piloto brasileño: el de Senna.
La FIA modifica el calendario del Mundial de F1 2009
El Consejo Mundial de la FIA, reunido hoy en París, ha vuelto a introducir una serie de modificaciones en el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2009, la segunda que hace tras la publicación el pasado mes de junio del calendario provisional.
Si primero llegó la inesperada eliminación del GP de Canadá, que a pesar de los esfuerzos de las autoridades locales en Montreal, sigue sin aparecer en el calendario para el 2009, hoy se ha aprobado el cambio de fechas del GP de China. La carrera de Shanghai cambia sus habituales fechas de octubre por el 19 de abril. El GP de China será el tercero de la temporada tras Australia y Malasia, mientras que el GP de Bahrein se retrasa una semana.
McLaren estuvo a punto de ver cómo volvía a volar el título
Eran ocho años de sequía desde el título de Mika Hakkinen en 1999, y lo relativamente fácil que lo tenía Lewis Hamilton en Brasil para proclamarse Campeón del Mundo tenía que calmar los nervios en la escudería británica. Pero el fantasma de lo sucedido el año pasado en Interlagos seguro que estuvo todo el fin de semana instalado en el box de McLaren, y un poco más y vuelve a repetirse la historia.
Aunque pareciera increíble, Lewis Hamilton estuvo a un pelo de volver a quedarse a las puertas del título cuando lo tenía todo de cara, y es que estuvo jugando durante toda la carrera a cumplir el mínimo requerido, algo poco habitual en Lewis. Y casi le sale mal. De hecho, Martin Whitmarsh ha confesado que durante un buen rato de la última vuelta se temieron lo peor: “Realmente, a pesar de las predicciones y los análisis, me preguntaba si la previsión de que podría atrapar a Glock sería acertada”.
¿Dónde estuvieron los escuderos en Interlagos?
Empezaré diciendo que para la foto de la portada dudé muy seriamente entre la impagable imagen seleccionada finalmente, o bien una de las muchas que hubiera encontrado de Eddie Irvine en sus memorables años de segundón de Schumi. Y es que tras lo visto en Brasil, donde los segundos de a bordo tendrían que haber jugado un papel decisivo, no he podido evitar que me viniera a la cabeza ese Irvine del 97 que acabó sacando de quicio a Jacques Villeneuve en diversas ocasiones.
Empezaremos hablando de Heikki Kovalainen, más que nada porque a este nos lo despachamos bien rápido. Lo de este chico en McLaren cada vez es más inexplicable, y para una carrera que podría haber salido manteado del equipo por haberle guardado las espaldas a la perfección a Lewis, volvió a desaparecer del mapa desde la misma salida. Pero es que si lo de Kovalainen tiene guasa, lo de Kimi Raikkonen es peor, porque el finlandés sí pudo ayudar algo más a Massa, y no lo hizo.
Timo Glock, el otro gran protagonista de Brasil
De lo que estoy completamente seguro, es que ni en sus mejores sueños Timo Glock podría haber imaginado que iba a estar en boca de todos al hablar de la decisiva carrera en Brasil. Su impotencia en la antepenúltima curva para aguantar a Vettel y, sobre todo, a Hamilton, ha hecho que muchos cargaran contra el alemán, pero como ya dije ayer, y como el propio Glock insiste, de dejarse pasar ni hablar.
En cualquier caso, Glock ya forma parte de la historia. De la historia que contará que Lewis Hamilton lo pasó en el último suspiro para convertirse en el campeón más joven de la historia. O de la que nos dirá que Glock fue incapaz de contener a Lewis con gomas de seco bajo una lluvia torrencial. Pero no seamos mal pensados: si Glock hubiera querido ayudar a Hamilton, hubiera entrado a poner neumáticos de agua en la última vuelta y Santas Pascuas, y no se hubiera jugado el tipo con las gomas de seco para acabar dejándose pasar cuando ya olía la meta.
¿Se excedió Telecinco con su despedida de la F1?
El Campeonato del Mundo de F1 2008 echó ayer el cierre en Brasil, pero para Telecinco fue un cierre definitivo. La Fórmula Uno se va a La Sexta la próxima temporada y en T5 se encargaron de recordárnoslo ayer hasta la saciedad. De hecho, el previo de dos horas de la carrera que tanto nos habían publicitado se convirtió en un publireportaje de la cadena.
No digo yo que no esté bien que los que han trabajado durante cinco años acercándonos la F1 a los espectadores se despidan como se merece, pero de ahí a convertir el previo de la carrera más importante del año en un repaso a las últimas cinco temporadas cuando en unos minutos iba a jugarse el título mundial, me pareció de lo más desacertado.
En ciertos momentos de la retransmisión dio la sensación que era más importante el hecho de que fuera la última carrera de T5 en la F1, que el último Gran Premio de la temporada, en el que el título estaba en juego y donde no faltaban elementos y factores de análisis para haber hecho un previo en condiciones.
Lewis Hamilton: "Fue una de las carreras más duras de mi vida"
Lewis Hamilton hizo ya sus primeras declaraciones como Campeón del Mundo más joven de la historia, y además de los tradicionales “esto es un sueño”, y “es imposible describir esto con palabras”, no dudó en calificar la carrera vivida en Brasil ayer por la tarde como “una de las carreras más duras de mi vida, si no la que más”. Y seguro que no le falta razón.
“Antes de que empezara a llover, iba bastante cómodo. Pero empezó a chispear y no quería tomar ningún riesgo. Entonces, Vettel me pasó y me dijeron que tenía que acabar delante de él, y no me lo podía creer. Entonces, en la última curva logré adelantar a Glock y te aseguro que fue simplemente alucinante. Sólo puedo darle gracias a Dios”.
El final más dramático de la historia
Sin lugar a dudas, lo que han vivido hoy en Interlagos los miles de brasileños que saltaban de alegría cuando el casco amarillo de Felipe Massa cruzaba la línea de meta en primera posición mientras Lewis Hamilton no conseguía atrapar a Sebastian Vettel ha sido de lo más dramático que recuerdo en la Fórmula 1.
Los saltos y gritos de la familia Massa se transformaron en el vacío más indescriptible en cuestión de milésimas, el tiempo que han tardado en comunicarles que tanto Vettel como Hamilton habían adelantado a Glock antes de afrontar la última subida hacia la meta. Un Mundial que cambió de manos en apenas un par de curvas, y que se le escapó al héroe local, al mismo por el que pocos apostaban antes que los semáforos se apagaran. Ha sido un auténtico “Maracanazo” con todas las de la ley.
Pero nadie le puede echar la culpa a Timo Glock. Os seré sinceros: cuando estaban luchando Hamilton y Vettel por la 5ª posición, pensaba que Lewis no debía correr riesgos y tenía que dejar pasar al alemán, pues por delante iba un Timo Glock que no había entrado a poner gomas de mojado y que dudaba muchísimo que pudiera aguantar esas 3 vueltas que quedaban.
Fernando Alonso despide el año con otro podio
Fernando Alonso ha despedido con un excelente segundo puesto en el GP de Brasil una temporada que comenzó de forma horrorosa y que finalmente puede calificarse de notable para el piloto asturiano y el equipo Renault. La recta final del Campeonato ha sido impresionante para Alonso y hoy la ha redondeado con un meritorio podio entre los dos Ferrari.
Su segundo puesto hoy en Interlagos le ha valido también a Alonso para finalizar quinto el Mundial de Pilotos, pero sobre todo para demostrar una vez más que cuando tiene un coche mínimamente competitivo está con los mejores. Hoy ha arriesgado montando neumáticos de seco en la vuelta 9 y eso le ha permitido pasar de la sexta a la tercera posición cuando se cumplían las diez primeras vueltas.
“Saliendo sexto, acabar segundo es mucho más de lo que esperábamos. Cuando me han dicho por radio que mi carrera estaba con Massa, me ha soprendido bastante”, reconocía Alonso en la conferencia de prensa oficial de la FIA, donde ha compartido mesa con el gran derrotado de hoy, el brasileño de Ferrari.
Felipe Massa logra la victoria más triste de la historia en Brasil
Felipe Massa ha conseguido una estéril victoria en su Gran Premio de casa, pues aunque ha dominado de principio a fin la carrera haciendo su parte del trabajo, ha visto como Lewis Hamilton lograba finalizar en una 5ª posición final ganada in extremis sobre Timo Glock que le daba el título cuando Massa y Brasil enteros ya estaban celebrándolo. Un final histórico, increíble, y para el que cualquier adjetivo se queda corto.
La carrera ha venido marcada por la lluvia caída a cinco vueltas del final. La locura ha invadido Interlagos, y hasta la última curva, Lewis veía como una sexta posición no era suficiente para ser Campeón. Pero Glock iba rodando con gomas de seco, y le han sobrado dos curvas para aguarle la fiesta al británico.
Desde el principio, la carrera ha sido una bonita lucha en la distancia entre el propio Massa, un rapidísimo Sebastian Vettel y un extraordinario Fernando Alonso, que cada uno con su estrategia, han estado merodeando en todo momento las posiciones del podium, muy por delante de un Kimi Raikkonen que no ha despertado del todo hasta el último stint. Pero al final, la estrategia a 3 paradas de Vettel no funcionó, Alonso pudo aguantar a Kimi en la segunda posición, y Raikkonen apuntilló con un podium el título de constructores para la Scuderia.
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Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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