GP Canadá
Abu Dhabi podría no estar a punto...¡y Canadá entraría en su lugar!
No quiero hacerme falsas ilusiones, pero una cadena de televisión local canadiense ha sacado a la luz este fin de semana la posibilidad de que el siempre emocionante circuito Gilles Villeneuve de Montreal vuelva al calendario esta misma temporada, en detrimento de la última cita del Mundial prevista en Abu Dhabi.
La noticia se hace eco de unos comentarios que han circulado por el paddock de Melbourne este fin de semana, asegurando que la crisis financiera mundial estaba afectando también a la construcción contrarreloj del nuevo trazado, y que la exótica cita podría cancelarse finalmente para esta temporada.
Ya es definitivo: Canadá no estará en el calendario de 2009
No me gusta demasiado dar malas noticias, y ésta sin lugar a dudas lo es: Canadá no estará definitivamente en el calendario de la próxima temporada de Fórmula 1. Los intentos por recuperar una carrera que todos queríamos nos habían hecho pensar que, a lo mejor, todavía podríamos seguir disfrutando de las grandes carreras que siempre nos brinda el Gilles Villeneuve de Montreal, pero nada más lejos de la realidad.
Buena parte de la culpa de este fracaso la tiene, cómo no, nuestro gran amigo Bernie Ecclestone. Sus desorbitadas demandas económicas (143 millones de dólares por cinco años) a la organización del Gran Premio (¿se querrá financiar con esto el divorcio?) han acabado con cualquier esperanza, y el propio alcalde de Montreal, Gerald Tremblay, ha oficializado ya que no pueden llegar a las cifras que pide Ecclestone.
Canadá podría volver al calendario la próxima temporada
Finalmente, puede que eso habernos llevado todos las manos a la cabeza, pilotos incluídos, con la eliminación del Gran Premio de Canadá para 2009 tenga el resultado esperado. Tras una reunión mantenida ayer en Londres entre el alcalde de Montreal y Bernie Ecclestone, el primero se mostraba optimista de cara a recuperar el Gran Premio en el circuito semiurbano de Montreal.
Al final, la cosa se reduce, como casi siempre que alguien se sienta con Ecclestone para hablar de carreras, a poner el dinero correspondiente encima de la mesa, y en eso trabajarán las autoridades canadienses, que se han tomado lo del Gran Premio de Canadá como una cuestión de estado en Quebec. Esperemos que las negociaciones lleguen a buen puerto y que, pese a que Bernie se salga con la suya, todos podamos disfrutar en 2009 de una nueva carrera en el Gilles Villeneuve.
Vía | Autosport
Canadá se cae del calendario del Mundial de F1 2009
El Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2009 no visitará Norteamérica. En una reunión extraordinaria del Consejo Mundial del Motor celebrada hoy en París se ha acordado la supresión del GP de Canadá para la próxima temporada. Por primera vez desde el año 1987 Montreal faltará a su cita con el Mundial de F1.
Después de que este año ya no se haya celebrado el GP de EEUU, la ausencia en 2009 de la carrera de Montreal borra de un plumazo el periplo norteamericano del Mundial. La FIA no ha ofrecido ninguna explicación para justificar la supresión del GP de Canadá del calendario 2009, que ahora pasa de las 19 carreras inicialmente previstas a 18.
Y como no hay mal que por bien no venga, la desaparición del GP de Canadá le permite a la FIA atender a las peticiones de equipos y pilotos y recuperar el tradicional descanso veraniego entre los Grandes Premios de Hungría y Valencia, que en el calendario provisional para el próximo año había desaparecido.
Lewis Hamilton acumula demasiados errores
De los supuestos quince podios consecutivos hemos pasado a dos carreras en blanco consecutivas. Lewis Hamilton era líder en Mónaco y tras la carrera de ayer en Francia ha caído hasta la cuarta posición del Campeonato a diez puntos del nuevo líder, Felipe Massa.
Todavía no hemos llegado al ecuador del Campeonato, pero parece que la historia se repite. El piloto británico dejó escapar el año pasado el título por unos errores incomprensibles y esta temporada, de nuevo errores de novato lo están alejando de las primeras posiciones.
Nick Heidfeld no estaba muy feliz en el podium
No sé si es una sensación mía o realmente la cara fue el espejo del alma, pero cuando Nick Heidfeld se bajó de su F1.08 al llegar a la zona de podium del Gilles Villeneuve el pasado domingo, lo que transmitía no era precisamente la felicidad de haber entrado en meta 2º. Estoy prácticamente convencido que Nick estaba pensando en esos momentos, que esa victoria podría haber sido la suya, la que lleva esperando desde hace 139 Grandes Premios.
Desde luego, las cosas hubieran sido bien diferentes si el monoplaza que se hubiera quedado detrás del piloto alemán tras su única parada no hubiera sido el de su compañero Robert Kubica. En la vuelta 29, Heidfeld paraba por primera y última vez en boxes y se incorporaba a la pista en una virtual primera posición, aunque disputándose la victoria, precisamente, con su compañero de equipo, Robert Kubica, que llegaba por detrás suyo a un mayor ritmo lógico al faltarle todavía una última parada.
Hamilton clama contra la regla del semáforo
Otra vuelta de tuerca al dichoso semáforo. El piloto británico se ha descolgado con unas afirmaciones bastante explícitas y que no dejan ninguna duda de su característico carácter, que algunas veces se ve dominado por la soberbia. “La regla del semáforo es ridícula” ha comentado Hamilton.
Si la afirmación anterior no era suficiente el inglés tenía más que decir: “¿Cómo pueden poner un semáforo en rojo al final del ‘’pit-lane’’?. Pero así es la norma y lo acepto. El incidente no ha variado la confianza que tengo en mí mismo, no me ha costado ni un día recuperarme. No estoy decepcionado y ya estoy deseando que llegue Magny-Cours”..
David Coulthard se queda con un podium que olió Barrichello
Lo que son las carreras, y lo que es el Gran Premio de Canadá. Si nos hubieran dicho antes de empezar la carrera que todo se saldaría con un doblete de BMW Sauber y completaría el podium el Red Bull de David Coulthard, seguramente hubiéramos tomado por “loco” a quien se hubiera atrevido a decir eso. Pero sí, eso es precisamente lo que pasó.
Pero como ya hemos hablado mucho de la gesta de BMW y Kubica, me gustaría centrarme en ese tercer escalón del podium, que supo lucharlo, y de qué manera, David Coulthard. El escocés, aunque parezca que su estrella se va apagando año tras año, cada temporada se saca alguna actuación sensacional de la manga, y esta temporada ha tocado hacerlo en el Gilles Villeneuve de Montreal, y dos semanas después del chasco de abandonar en su circuito talismán, Mónaco.
Urgen cambios en el circuito Gilles Villeneuve
Los graves problemas que este pasado fin de semana provocó el preocupante deterioro del asfalto del Circuito Gilles Villeneuve de Montreal obligarán a los responsables del GP de Canadá a tomar medidas drásticas de cara a la edición de cara al próximo año.
Ya hace años que el asfalto del circuito de Montreal presenta un cierto deterioro a lo largo del fin de semana de competición, pero lo de este año, en especial el sábado, no tiene precedentes. El estado de la pista, con trozos de asfalto, gravilla y goma que saltaban al paso de los coches convirtió determinadas zonas del trazado en una auténtica pista de patinaje.
Robert Kubica, ¿un líder sólido o pasajero?
Si tenemos que guiarnos por lo declarado insistentemente por el jefe de la escudería BMW Sauber, Mario Theissen, el liderato que en estos momentos ocupa Robert Kubica tras su excelente victoria en Canadá, no debería pasar de ser anecdótico, ya que según el alemán su equipo no luchará por el título mundial hasta la próxima temporada.
Pero si en cambio nos atenemos a los resultados y al rendimiento que está ofreciendo el equipo y, sobre todo, el piloto polaco esta temporada, está claro que como mínimo debemos incluir en la quiniela de candidatos al título a Robert Kubica.
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| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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