El Campeonato estrenará este año un nuevo Dallara, un monoplaza aún más cercano a los Fórmula Uno, que presenta una notable evolución a nivel aerodinámico y con el que la GP2 pretende consolidarse como el último escalón y el trampolín a la Fórmula Uno.

Y como no podía ser de otra forma, la presencia española volverá a ser numerosa y con enormes expectativas. Incluso este año tendremos la oportunidad de poder seguir todas las carreras por la Sexta y con la narración de todo un experto como Josep Lluis Merlos.

Por un lado, el equipo español Racing Engineering presenta su proyecto más ambicioso en este Campeonato con una pareja de pilotos formada por Javier Villa y Giorgio Pantano, dos pilotos que ya saben lo que es subir a lo más alto del podio en esta categoría, y cuyo objetivo será luchar por el título este año.

Por otro lado, destacar la pareja española que este año defenderá los colores de Fisichella Motosport. Al alicantino Adrián Vallés se le ha sumado a última hora el vallisoletano Roldán Rodríguez. Se trata de dos pilotos con experiencia ya en la F1 y que intentarán aprovechar esta oportunidad en la GP2 para poder dar el salto a la máxima categoría.

Recordemos que hay otros dos equipos españoles en el Campeonato, BCN Competición y el Barwa International Campos Team, propiedad de Alejandro Agag y Adrián Campos, pero que incomprensiblemente ha apostado por dos pilotos extranjeros como Vitaly Petrov y Ben Hanley.

La Federación Internacional insiste en poner en marcha este fin de semana, curiosamente coincidiendo con el GP de España que se disputa en el Circuit, la campaña antirracista bautizada como ‘Carrera contra el Racismo’.

Desde luego, todo lo que sea luchar contra el racismo y por la igualdad me parece positivo, pero vaya, resulta incluso sonrojante que la FIA siga acusando indirectamente a la afición española de racista mientras su Presidente, Max Mosley, ha sido protagonista de un escándalo sexual de connotaciones nazis y sigue en su cargo.

En referencia a las novedades incorporadas en el R28 para el GP de España y que se probaron con éxito en Montmeló, el italiano ha reconocido que no sabe si supondrán “un gran salto o un saltito”.

Viniendo de quien viene, una persona que siempre se ha caracterizado por su optimismo, mucho nos tememos que el R28 volverá a decepcionarnos este fin de semana en Montmeló y se quedará muy lejos de los coches que luchan por los puestos de privilegio.

Confiemos en que no sea así, pero como ya apuntaba en un post anterior, creo que sólo la ‘deseada’ lluvia en Barcelona podría permitirnos ver de nuevo a Alonso en el podio del Circuit.

De todas formas, Briatore no pierde la esperanza y confía ciegamente en el asturiano: “Pensar en grande siempre es bueno. Fernando puede hacerlo y yo estaría muy contento con un podio”. Supongo que Alonso también…

Vía | Marca

En condiciones normales de carrera, el Renault R28 no le permitirá al piloto español luchar por los puestos de privilegio, pero la lluvia que podría hacer acto de presencia el sábado durante la calificación y también en la carrera del domingo podrían provocar un vuelco en la parrilla y que Alonso demostrara una vez más su pericia sobre mojado.

Según las previsiones meteorológicas que se manejan en estos momentos, desde hoy miércoles y hasta el viernes, el sol lucirá en Barcelona, pero tanto para el sábado como para el domingo existe probabilidad de lluvia.

De ser así, y finalmente hacer acto de presencia el líquido elemento, sería la primera carrera en mojado de la temporada y también la primera oportunidad este año de ver cómo los pilotos se defienden con lluvia sin el control de tracción y el resto de ayudas electrónicas suprimidas esta temporada.

Aunque la lluvia nos impediría ver el auténtico potencial de cada equipo con las mejoras introducidas en los coches para este fin de semana, lo cierto es que en el caso de Alonso, a pesar de las actualizaciones con las que cuenta el R28, el agua vendría caída del cielo, y nunca mejor dicho, para darle alguna opción de subir al podio. Veremos si es así...

Vía | Eurosport

Entre ellas destaca la instalación de una pantalla gigante, la más grande que se haya colocado nunca en un circuito, y que servirá para que un total de 22.000 espectadores puedan seguir con todo detalle las imágenes de la carrera. En concreto serán los aficionados que tengan su asiento en las tribunas B, G, C y H los que disfrutarán de esta inmensa pantalla.

En total, el Circuit dispone 18 pantallas que cubren estratégicamente todas las zonas de público, pero este año la organización del GP de España ha apostado porque una de ellas sea una enorme pantalla de 200m2, que además de de ofrecer una excelente visibilidad, incorporará en uno de sus laterales información con los resultados, la telemetría y otras serie de datos. Vaya, para no perderse detalle.

Vía | Prensa Circuit de Catalunya

El piloto brasileño se unirá a la lista de los otros 11 legendarios pilotos que ya figuran en la Avenida de los Campeones del Circuit, donde el próximo jueves 24 de abril se descubrirá una placa en honor a Nelson Piquet.

Este será el tributo que el Circuit de Catalunya le haga a uno de los grandes del mundo del motor, quien ademas de sus tres títulos mundiales en los años 1981, 1983 y 1987, sumó un total de 23 victorias, 60 podios y 24 poles en las 207 carreras en las que participó durante las 14 temporadas en las que estuvo compitiendo en el Mundial de F1.

Sin lugar a dudas, Piquet no desentonará junto al resto de grandes figuras del motor que ya recibieron su homenaje en esta Avenida de los Campeones, donde los dos únicos requisitos marcados por el Circuit para poder estar ahí son el haber sido Campeón del Mundo y haber competido en el trazado catalán.

Los otros once pilotos que ya tuvieron en su día un reconocimiento igual al que recibirá Nelson Piquet la próxima semana y que tienen su placa en la Avenida de los Campeones son los siguientes:

Alex Crivillé (2002)
Michael Schumacher (2003)
Sito Pons (2003)
Angel Nieto (2003)
Fermí Vélez (2003)
Ayrton Senna (2004)
Mick Doohan (2004)
Nigel Mansell (2005)
Fernando Alonso (2006)
Mika Hakkinen (2006)
Dani Pedrosa (2007)

Vía | Prensa Circuit de Catalunya

En estos momentos esa parece ser la gran preocupación de los organizadores, que un año más han presentado un Gran Premio calculado al milímetro y que promete estar tan bien organizado como siempre. Eso sí, para que el éxito sea completo las gradas del Circuit deben llenarse y en estos momentos aún hay 20.000 entradas a la venta.

Pero al margen de ello, el Circuit de Catalunya ha preparado muchas novedades para esta 18ª edición consecutiva del GP de España que se celebra en el trazado de Montmeló. Mejoras en el circuito, con el reasfaltado de final de recta y del pitlane, la colocación de nuevos pianos y de la hierba artificial astroturf en varias curvas, y otra serie de modificaciones.

También se ha destacado el homenaje que recibirá Nelson Piquet en la Avenida de los Campeones, la instalación de una enorme pantalla gigante de 200m2 y la proyección de la película ‘Asterix en los Juegos Olímpicos’ en la mañana del domingo para invitar a los aficionados a llegar temprano al Circuit. Los más madrugadores también recibirán una serie de premios.

Y todo ello ha sido presentado esta mañana en el espacio Movistar de Barcelona en un espectacular acto, con numerosas autoridades aunque con la ausencia de dos de los grandes protagonistas, Pedro de la Rosa y Marc Gené, que han excusado su presencia por motivos profesionales. Una pena.

Eso sí, este año más que nunca he visto a todos los que han intervenido en el acto deseosos de que las mejoras que ha apuntado esta semana Fernando Alonso y su Renault R28 sean una realidad. El éxito del Gran Premio de España depende también en cierta medida de eso.

La situación financiera por la que atraviesa la escudería nipona es ciertamente crítica, pero la firma con el Magma Group se esperaba para esta misma semana, lo que le habría permitido recibir una inyección económica para seguir adelante. Sin embargo, ahora, la presencia de Super Aguri Honda en el próximo GP de España peligra seriamente.

El equipo japonés, el único que esta semana no está en los test de Barcelona, necesita dinero urgentemente para poder asegurar su presencia en la parrilla del GP de España de la próxima semana. Y en estos momentos la única solución de urgencia que le queda a Aguri Suzuki es recurrir una vez más a Honda.

La solución debe encontrarse en un plazo máximo de 48 horas y al parecer Aguri Suzuki ya ha iniciado las negociaciones con la dirección de Honda para poder contar con los repuestos y el presupuesto necesario para desplazar al equipo hasta Montmeló.

En el caso de que no se llegue a un acuerdo con Honda, para quien Super Aguri ya se ha convertido hace tiempo en un agujero negro en el que está perdiendo mucho dinero, la escudería de Aguri Suzuki podría finalmente no contar con los recursos suficientes para estar en el GP de España y en consecuencia dejar al Mundial de F1 con solo diez equipos en la parrilla.

Vía | Autosport

El Circuit de Catalunya batía la pasada temporada todos sus registros con una afluencia al trazado de Montmeló el día de la carrera de 141.700 espectadores, una cifra “muy difícil de superar”, como admitía ayer en la presentación del GP de España en Madrid Ramón Praderas, Director general del Circuit de Catalunya.

Sin embargo, a poco más de quince días para que arranque el Gran Premio aún quedan 20.000 entradas a la venta, sobre todo de la pelouse, donde suelen ubicarse los auténticos apasionados de la Fórmula Uno. Y es que son varios los factores que parecen haber incidido en este descenso en el ritmo de venta de entradas.

En primer lugar creo que la disputa este año de una segunda carrera en España, el GP de Europa en Valencia, ha provocado que teniendo en cuenta los elevados precios de las entradas los aficionados se hayan dividido y muchos hayan optado a la hora de escoger por la novedad que supone el trazado urbano de Valencia.

Y por otro lado, otro factor también clave es que después de varios años con Fernando Alonso luchando por las victorias, esta temporada el piloto asturiano se ha encontrado con un R28 que no le permite aspirar a más que a entrar en los puntos y eso también se está notando a la hora de que el público español se anime a viajar a Barcelona.

De todas formas aún queda el arreón de última hora y confiemos en que las gradas del trazado catalán acabe presentando un aspecto de gala.

Vía | Circuit de Catalunya