El legendario óvalo de Indianápolis, que acogió la cita estadounidense de la Fórmula Uno desde el 2000 hasta el 2007, se caía por primera vez este año del calendario al no llegar a un acuerdo económico los promotores de la carrera con Bernie Ecclestone. Y aunque sigue sin haber entente con el patrón de la F1, un portavoz de Indy, Ron Green, aseguraba ayer mismo que “seguimos estando interesados en recuperar el Gran Premio de Estados Unidos de F1”.

De hecho, los responsables del trazado de Indy, que en 2010 cumplirá su centenario, están muy interesados en que la Fórmula Uno regrese a sus instalaciones coincidiendo con esa efeméride. “Creemos que la Fórmula Uno puede volver aquí, especialmente coincidiendo con nuestro centenario. Pero sólo será posible en unas condiciones razonables para todas las partes”, insistía Green, que es consciente también del interés que el mercado americano sigue despertando en patrocinadores y constructores de la F1.

Vía | Autosport

Para empezar, la próxima temporada serán 18 y no 17 los Grandes Premios que conformarán el Campeonato. El Gran Premio de Estados Unidos se cae del calendario, con lo que Canadá será la única visita que realice la Fórmula Uno a Norteamérica. Pero en cambio, son dos las grandes novedades, el GP de Europa, que como todos sabéis cambia de ubicación y llega para quedarse a Valencia, y Singapur, que también se estrena en el calendario. Así pues, España será el único país que organice dos Grandes Premios en 2008.

El GP de Singapur no sólo se convertirá en un nuevo destino para el Mundial, sino que pasará a la historia como la primera carrera nocturna de Fórmula Uno, ya que se disputará con luz artificial. Tras muchas especulaciones y a pesar de la reticencia de gran parte de los pilotos, el Consejo Mundial del Motor de la FIA lo ha aprobado y Singapur estrenará el formato nocturno.

Calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2008
GP Australia 16 Marzo
GP Malasia 23 Marzo
GP Bahrein 6 Abril
GP España 27 Abril
GP Turquía 11 Mayo
GP Mónaco 25 Mayo
GP Canadá 8 Junio
GP Francia 22 Junio
GP Gran Bretaña 6 Julio
GP Alemania 20 Julio
GP Hungría 3 Agosto
GP Europa 24 Agosto
GP Bélgica 7 Septiembre
GP Italia 14 Septiembre
GP Singapur 28 Septiembre
GP Japón 12 Octubre
GP China 19 Octubre
GP Brasil 2 Noviembre

Vía | FIA

El óvalo de Indy se había convertido en un fijo del calendario de la F1 desde el año 2000, pero a partir de hoy se convierte en uno más de los clásicos circuitos que la F1 deja atrás. En mi opinión, una pérdida importante para el Mundial, que se queda sin el impresionante óvalo de Indy y la siempre espectacular carrera americana, como en la que este año resultó vencedor Lewis Hamilton.

Aunque aún no está descartado, lo más probable es que la próxima temporada no se dispute el GP de Estados Unidos, ya que aunque Ecclestone ya ha negociado con otros circuitos norteamericanos, las conversaciones no están lo suficientemente adelantadas como para que en 2008 ya pueda disputarse el Gran Premio en otro circuito. Se había hablado de Las Vegas. Pronto tendremos noticias porque el mercado estadounidense es muy importante para los constructores de la F1.

Vía | Autosport

A sus 19 años, Vettel se convertía en el piloto más joven en puntuar en el Campeonato del Mundo, y además lo hizo en su debut en un Gran Premio de Fórmula Uno, en Estados Unidos. Mejor no se puede comenzar. Pero lo cierto es que el caso de Vettel no hace más que confirmar el excelente papel que están haciendo este año la nueva hornada de pilotos en la F1.

De Lewis Hamilton prácticamente ya se ha dicho y escrito todo. El piloto de McLaren está batiendo casi todos los records de precocidad y aún no se ha bajado del podio en sus siete carreras en la F1, además de ser el líder del Campeonato. Pero tampoco deberíamos olvidarnos de otros debutantes, como es el caso de Kovalainen.

El piloto finlandés de Renault tuvo un comienzo de temporada ciertamente horroroso. Incluso se daba casi por hecho que Nelsinho Piquet acabaría subiéndose a su coche esta misma temporada, pero el periplo americano ha sido fantástico para Heikki, que ha sumado nueve puntos en dos carreras y ya comienza a sacarle las colores a su veterano compañero Fisichella.

Robert Kubica también está confirmando que es uno de los pilotos de la parrilla con más futuro. Ha puntuado en tres de las seis carreras que ha disputado y no está desentonando para nada al volante del BMW Sauber F1.07 que tan buenos resultados está dando.

Tampoco debemos olvidarnos de Nico Rosberg, que el año pasado comenzó arrasando, pero después se fue apagando a lo largo de la temporada. Este año parece ser el de su confirmación, aunque el alemán tendrá que lidiar con los problemas de fiabilidad que últimamente le está dando el Williams Toyota.

En fin, que parece que la nueva remesa de pilotos ha salido buena y que veteranísimos como Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella, Rubens Barrichello o David Coulthard deberían comenzar a pensar ya en dejar vía libre.

¡Y ya van dos! Hamilton ha vuelto a ganarle la partida a Fernando Alonso por segunda carrera consecutiva

El de hoy ha sido el primer auténtico duelo sobre la pista que nos han deparado Hamilton y Alonso. Hoy sí que ha habido lucha sobre el asfalto, y un incidente a final de recta, donde Alonso ha estado a punto de adelantar a Hamilton, pero éste, cambiando de trayectoria hasta en tres ocasiones, se lo ha impedido. Seguro que esa maniobra dará que hablar.

Pero lo cierto es que Hamilton ha vuelto a dar un recital al volante. El británico ha sumado su segunda victoria consecutiva, su séptimo podio en siete carreras y ha sabido aguantar la presión a la que le ha sometido el Cámpeón del Mundo durante toda la carrera. Hamilton definitivamente ha presentado hoy en Indy su candidatura al título.

Otro doblete para McLaren y Alonso, que por fin, rompe el gafe que le perseguía en el óvalo de Indy y sube al podio en el único circuito del Mundial de F1 donde no lo había conseguido. La superioridad de los McLaren ha sido aplastante, y los Ferrari de Massa y Raikkonen han tenido que conformarse con mantener sus posiciones en la parrilla de salida y terminar en tercera y cuarta posición.

Aún queda mucho Mundial por delante, pero todo parece indicar que los dos pilotos de McLaren, con permiso de Ferrari, se jugarán el título este año. Por ahora, Hamilton ha tomado una clara ventaja de diez puntos sobre Alonso.

Por detrás de este cuarteto de cabeza, Heikki Kovalainen ha confirmado que su cuarto puesto en Canadá no fue sólo producto de la casualidad y hoy ha finalizado quinto sumando cuatro valiosos puntos para Renault. Trulli y Webber han situado su Toyota y Red Bull en sexta y séptima posición respectivamente, mientras que Vettel ha puntuado en su debut.

El piloto alemán de BMW Sauber, que sustituía este fin de semana a Robert Kubica, ha aprovechado los abandonos de Heidfeld primero y de Rosberg casi al final de la carrera, para acabar octavo y estrenar su casillero de puntos en la que probablemente sea su única carrera este año.

Vía | F1.com

El piloto británico está que se sale. Tras su primera victoria la semana pasada en Montreal, hoy ha vuelto a arrebatarle la pole al Campeón del Mundo. Fernando Alonso había sido el más rápido en las tres sesiones de entrenamientos libres, y en las dos primeras mangas de la calificación, pero cuando ha llegado el momento decisivo, Hamilton le ha batido. Los Ferrari, otra vez por detrás, con Massa y Raikkonen en tercera y cuarta posición.

Aún está por ver cual es la estrategia que seguirá cada piloto. Se especula con que Alonso podría ir algo más cargado que Hamilton, pero lo cierto es que una vez más, el británico saldrá por delante del asturiano, y veremos si en esta ocasión Fernando se atreve a intentar algo en la salida.

Los que sí tendrán que intentar algo en la salida, con la estrategia o incluso rezando son los Ferrari, que esperaban con muchas ganas las dos citas norteamericanas del Mundial, pero que tras el fiasco de Montreal en Indianápolis tampoco están rodando a nivel de McLaren. Quizás se guarden algo para la carrera, aunque no parece probable.

De hecho, los Ferrari tendrán que estar muy atentos a los retrovisores, ya que tras los dos bólidos rojos tomará la salida el BMW de Nick Heidfeld, que volverá a intentar colarse entre los grandes, y el Renault de Kovalainen, que parece haberle tomado ya la medida al R27 y tras su cuarto puesto en Canadá mañana saldrá en sexta posición.

La cuarta fila de la parrilla será para un sorprendente Sebastien Vettel, que en su debut en un Gran Premio al volante de un BMW Sauber se ha clasificado para la tercera manga de la calificación y ha terminado séptimo. El joven piloto alemán compartirá la cuarta fila con el Toyota de Jarno Trulli. Por detrás, en novena y décima posición, saldrán el Red Bull de Mark Webber y el Renault de Fisichella.

De todas formas, y volviendo al duelo que a buen seguro nos volverán a servir mañana los dos pilotos de McLaren, la confianza y la tranquilidad que ha demostrado Alonso en la rueda de prensa oficial posterior a la calificación, quizás pueda deberse a que el piloto español tenga un par de vueltas más de gasolina en su depósito que Hamilton. Mañana saldremos de dudas.

Además de la piquilla personal entre Alonso y Hamilton, que les lleva a competir en cada tanda de libres por conseguir quedar uno por encima del otro, la segunda sesión de libres que se disputa los viernes, y que dura hora y media, sirve para comprobar que neumáticos hay que usar como opción principal en la carrera del domingo.

Si nos dejamos guiar por lo que sucedió ayer, la elección del compuesto más duro parece ser la que realizarán la mayoría de equipos. Todos disputaron las primeras tandas cortas sobre blandos, y aparte de una primera vuelta muy buena, no parecieron demostrar la constancia suficiente para contar con ellos para los relevos largos del domingo.

Con ese compuesto “de rayado blanco” Alonso consiguió su vuelta rápida pero después del primer giro los parciales eran bastante inconstantes. Hamilton parecía algo más regular con ellos.

En la parte final de la sesión todos los pilotos probaron las gomas más duras en tandas de diez vueltas, y a pesar de que los tiempos no eran tan buenos, si eran mucho más regulares y consistentes. Aquí sí que Alonso realizó la mejor tanda, con tiempos bastante constantes. El mismo Massa ya se ha mostrado partidario de ellos para el domingo a expensas de lo que se pueda comprobar en la sesión de hoy.

Ya os comentábamos que Fernando Alonso había marcado el mejor registro en la primera sesión de entrenamientos en el circuito de Indianápolis, que aunque habitualmente no se le dé excesivamente bien, creo que este año va a ser muy distinto, para empezar, porque en sus neumáticos ya no pone Michelin, sino Bridgestone, y aquí, esta baza siempre era fundamental.

El registro que ha marcado el asturiano en la primera sesión no ha sido batido por ningún otro piloto en la segunda, y además Fernando ha vuelto a mostrar su genio marcando nuevamente el mejor crono de esta segunda sesión con un tiempo de 1:12.156, 153 milésimas más rápido que su compañero de equipo, Lewis Hamilton. McLaren vuelve a estar por delante de Ferrari en un circuito que al parecer tenía un ligero color rojizo, y si aquí el resultado vuelve a ser arrollador para la escudería británica, no sería de extrañar que empezasen a sonar las alarmas en Maranello.

De momento, los dos Ferrari se han colocado tercero y cuarto, ganando la partida Massa a Kimi. El quinto, como ya viene siendo habitual, ha sido Nick Heidfeld, mientras que el debutante Sebastian Vettel sólo pudo ser 11º. Sexto fue un Coulthard en plena forma, y séptimo, Nico Rosberg. Un dato que ya empieza a ser preocupante: Ralf Schumacher sólo ha batido a los dos Spyker, y desde luego que esta actuación en la que suena como su última carrera con Toyota no hace más que corroborar el rumor.

Vía | F1

Aunque sólo se trate de la primera sesión libre del GP de Estados Unidos, el piloto español de McLaren Mercedes ha sido el más rápido aventajando en cuatro décimas de segundo al BMW Sauber de Nick Heidfeld y en siete décimas a su compañero Lewis Hamilton. El primer Ferrari ha sido el de Kimi Raikkonen en quinta posición, mientras que Felipe Massa ha concluido séptimo.

Si bien es cierto que Alonso ha logrado su mejor registro de la sesión (1:11.925) con neumáticos blandos, también lo es que Hamilton también ha utilizado un juego del compuesto de neumáticos más blando y aún así se ha quedado muy lejos del Campeón del Mundo. No olvidemos tampoco que el británico se estrena este fin de semana en el óvalo de Indy, donde por cierto Hamilton ha rodado muy, pero que muy cerca del muro en varias ocasiones.

Los Ferrari se han quedado a más de un segundo de Alonso, aunque eso sí, Raikkonen y Massa sólo han utilizado los neumáticos duros en esta primera sesión en Indy. De todas formas, se estima que la diferencia entre ambos compuestos podría estar en un medio segundo por vuelta, así que todo hace indicar que los McLaren podrían estar de nuevo por delante este fin de semana. Veremos si es así.

Por último, destacar la actuación de Sebastien Vettel, sustituto este fin de semana Robert Kubica, y que ha comenzado su Gran Premio de debut marcando el cuarto mejor registro de esta mañana al volante de su BMW Sauber.

Vía | Autosport

Cuatro días después de su espectacular accidente en el GP de Canadá, Kubica era sometido ayer a un examen por el delegado médico de la FIA, y aunque el pìloto polaco superó todas las pruebas, finalmente no se autorizó su participación en el GP de EEUU de este fin de semana por el temor a que pudiera sufrir un segundo accidente en un espacio de tiempo tan corto, lo que podría poner en peligro su vida.

Robert Kubica ha acatado la decisión, lo que quedaba otra, y ha hecho las maletas para volver a casa, mientras que Sebastian Vettel, probador de BMW Sauber, ya ha sido confirmado como su sustituto y hará este fin de semana su debut en el Mundial de F1 con tan solo 19 años.

A pesar de que el piloto polaco deseaba volver a competir ya este fin de semana, creo que el riesgo que hubiese supuesto una segunda conmoción en caso de accidente es demasiado alto y tampoco es necesario. Además, este desafortunado incidente de Kubica en Montreal nos va a dar la oportunidad de ver por primera vez en carrera a Vettel, un joven muy prometedor, del que se hablan maravillas y al que ahora le ha llegado su momento.

Vía | BMW Sauber

Prueba de su buen estado de salud es que Kubica abandonó el centro sanitario conduciendo su propio vehículo y convencido de que el próximo fin de semana estará en Indianápolis. “Me alegro de haber podido dejar el hospital tan pronto y ahora tengo que prepararme para la carrera de Indy”.

Sin embargo, para poder volver a subirse a su BMW Sauber en el óvalo, antes tendrá que pasar un examen médico el próximo jueves al que será sometido por parte del Delegado Médico de la FIA.

Ese suele ser el procedimiento habitual que se sigue después de un accidente de la magnitud del que sufrió el polaco en Montreal. Aún me sigue pareciendo un milagro que Kubica haya salido indemne de este incidente con una ligera conmoción y un esguince de tobillo.

Así pues, BMW Sauber tiene de plazo hasta el próximo jueves a las 16:00h para comunicar su pareja de pilotos este próximo fin de semana en el GP de Estados Unidos. Kubica quiere correr, pero habrá que ver si está en condiciones para hacerlo. De lo contrario, Vettel y Glock, ya están en Indianápolis esperando su oportunidad.

Vía | BMW Sauber