Tag: GP Malasia

27 marzo 2008

Ya hay quien ve órdenes de equipo en Ferrari

S Marcus

Gary Andersson, prestigioso diseñador conocido fundamentalmente por crecer a la sombra de Brabham y ser el responsable de casi todos los monoplazas Jordan de la etapa inicial, considera que Ferrari hizo uso el pasado fin de semana de esa combinación de palabras tan malsonantes en la Fórmula 1: órdenes de equipo. Según el ingeniero irlandés, todo estaba preparado para acabar la carrera con un doblete en el que Kimi Raikkonen sería el piloto que subiría a lo más alto del podium.

El motivo de la sospecha: “La forma en que Raikkonen superó a Massa tras la primera ronda de paradas en boxes me hace sospechar que Ferrari lo había planeado así desde el principio”. De ser cierto, implicaría que la Scuderia vuelve a gestionar las carreras como en la etapa Schumacher, con uno de los dos pilotos en una clara posición de número 1. Pero yo creo que en Malasia sabían que ganaría Kimi, pero no estaba planificado.

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La cerveza malaya de Lewis Hamilton

S Marcus

Lewis Hamilton tiene bastante claro que el momento clave de su carrera en Sepang fue la desastrosa primera parada en boxes, donde perdió 20 preciosos segundos que le costaron salir por detrás de Trulli y Webber en su segundo stint y tener que rodar al ritmo que imponía el Red Bull de este último.

“Podría haber hecho la parada con una cerveza”. Esas fueron las palabras de Lewis Hamilton sobre el dichoso pit-stop, aclarando posteriormente: “No sé cuál ha sido el problema, tenemos que mirarlo. Creo que necesitamos una nueva pistola”. Lo que es evidente, es que a Lewis, o todo le sale perfecto, o las desgracias le llegan una detrás de otra.

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26 marzo 2008

Ferrari confirma que Massa cometió un error en Sepang

Delfos

Ni problema técnico ni nada. El trompo y posterior salida de pista de Felipe Massa el pasado domingo en el GP de Malasia no se debió a un problema técnico como dejó entrever el brasileño en sus comentarios tras la carrera.

Desde la Scuderia no parecen dispuestos a cubrir un nuevo error de pilotaje de Massa, y menos si para ello hay que poner en cuestión el nivel de fiabilidad de un F2008 que hasta ahora no está siendo el deseable.

Un portavoz del equipo italiano respondía tajantemente ayer y tras revisar el coche de Massa cuando se le preguntaba si un problema técnico había provocado la salida de pista del brasileño en Sepang: “No, el coche estaba bien”.

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25 marzo 2008

BMW Sauber, un rival real para Ferrari y McLaren

Delfos

Ahora ya no es una aspiración, ni tampoco un sueño. En su tercera temporada en el Mundial de Fórmula Uno, BMW Sauber ya es visto por sus rivales más directos como una amenaza real: “BMW es un serio candidato al título”, aseguraba Pedro de la Rosa al analizar el GP de Malasia del pasado domingo.

Tras haber subido al podio con Heidfeld en Australia, y haber repetido este pasado fin de semana en Sepang con Robert Kubica, el equipo alemán parece estar muy cerca de alcanzar uno de sus grandes objetivos para este año, llegar al nivel de los dos grandes, Ferrari y McLaren.

Este pasado fin de semana en el GP de Malasia, el equipo con sede en Munich y Hinwil ha sumado once puntos, lo que lo ha situado en el segundo puesto del Mundial de Constructores con 19 puntos, cinco menos que McLaren, pero ocho más que Ferrari, tercer clasificado.

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El mejor Robert Kubica se destapa en Sepang

S Marcus

Fue una de las agradables sorpresas de la clasificación del pasado Gran Premio de Australia, pero en una carrera en la que hubiera podido haber marcado el primer podium del año, el despiste de Kazuki Nakajima hizo que todas sus opciones se fueran al traste. Pero por suerte para el polaco, las prestaciones mostradas en Melbourne no fueron casualidad, y en Sepang ha vuelto a estar al máximo nivel.

En la clasificación del sábado la velocidad mostrada por su F1.08 fue sencillamente magnífica, sobre todo al conocer el domingo que su monoplaza iba considerablemente cargado de combustible. Tras la sanción a los McLaren, salía en 4ª posición, y pese a una salida en la que hizo patinar demasiado las ruedas, se quitó de delante rápidamente a Jarno Trulli y empezó a cosechar lo que sería el segundo podium de su carrera deportiva, y su mejor posición en un Gran Premio, al finalizar segundo.

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24 marzo 2008

Las mejores imágenes del GP de Malasia 2008

Delfos

No fue una carrera tan emocionante como la de hace una semana en Australia, pero el GP de Malasia nos dejó ayer momentos para recordar. La gran salida de los McLaren, el problema en boxes de Hamilton, la exhibición de Raikkonen encadenando vueltas rápidas una tras otras y, cómo no, el adelantamiento de tres coches en paralelo.

Fue la primera victoria de Ferrari y de Raikkonen este año, y también la primera vez que Heikki Kovalainen subía al podio como piloto de McLaren. Robert Kubica firmó el mejor resultado de su carrera en la Fórmula Uno y Felipe Massa nos brindó otro grave error de pilotaje que arruinó su carrera. En fin, muchas cosas que recordar en este video.

Vía | Youtube

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Estrategias de neumáticos en Sepang

S Marcus

Sin duda, la diversidad de estrategias de neumáticos adoptadas en la carrera celebrada este fin de semana en el circuito malayo de Sepang , fue una de las claves de este pasado Gran Premio. En un circuito en el que parecía no haber excesivas diferencias entre montar el compuesto medio o el duro seleccionados por Bridgestone, las elecciones de compuesto principal estuvieron muy repartidas entre las escuderías.

De este modo, escogieron el compuesto más duro de Bridgestone como opción principal los dos pilotos de Ferrari, Robert Kubica, Nelson Piquet, Mark Webber y Giancarlo Fisichella. Se decantaron sin embargo por montar el compuesto medio como opción principal, Nick Heidfeld, Fernando Alonso, David Coulthard, Jarno Trulli y los dos pilotos de McLaren, Williams, Honda y Super Aguri. Las principales diferencias llegaron a la hora de escoger el stint en el que cada uno montaría las gomas “malas”.

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Felipe Massa: Dos carreras, cero puntos

Delfos

El inicio de temporada de Felipe Massa está siendo todo un manual de cómo no saber aprovechar la oportunidad de poder pilotar el mejor coche de la parrilla. A pesar de que el F2008 es el coche más competitivo en este inicio de temporada, el piloto brasileño sigue sin haber estrenado su casillero de puntos tras las dos primeras carreras.

Si bien es cierto que en Australia fue un problema de motor el que le obligó a abandonar, también lo es que antes, en la primera curva de la carrera, se había ido él solito contra el muro y después embestía a Coulthard sacándolo de la pista. Y ayer en Malasia, pues más de lo mismo. Cuando Ferrari tenía prácticamente en el bolsillo un doblete con el que arreglar su catastrófico inicio de temporada en Melbourne, Massa se salía de la pista en una frenada, perdía el control del F2008 y se quedaba enganchado en la gravilla.

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23 marzo 2008

Lewis Hamilton, pole o nada

S Marcus

El piloto británico de McLaren tampoco ha aprovechado esta vez la ocasión de callar las bocas de todos aquellos que lo descartan automáticamente de la victoria siempre que no salga desde la pole position. Los números son aplastantes: de sus 5 victorias, en las 5 partió desde la primera plaza de la parrilla de salida. Así pues, sigue la maldición de Hamilton, que sin pole, no logra ganar una carrera.

De todas formas, creo que hoy tampoco hubiera ganado ni saliendo desde la pole, porque el ritmo mostrado por los Ferrari ha sido sencillamente estratosférico, y me atrevería a decir que incluso en este Gran Premio, BMW ha estado por encima de McLaren en tiempos por vuelta, siendo Kubica el único capaz de acercarse mínimamente a los cronos que vuelta tras vuelta iban marcando los bólidos rojos. Así pues, Hamilton cierra un fin de semana en el que Kovalainen ya le ha superado en clasificación y carrera por primera vez.

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Tres coches en paralelo en Sepang: ¡Espectacular!

Delfos

Sin lugar a dudas la imagen de la carrera de hoy en Sepang y yo diría que del GP de Malasia ha sido el adelantamiento que Fernando Alonso ha intentado sobre el Red Bull de David Coulthard y que ha acabado convirtiéndose en una batalla a tres bandas con Nick Heidfeld como inesperado invitado.

El piloto alemán se ha puesto en paralelo con Alonso y Webber, entrando por la parte exterior de la inmensa y ancha pista de Sepang, y durante algunos segundos han rodado los tres coches en paralelo recordándonos el inolvidable adelantamiento Mika Hakkinen sobre Michael Schumacher con Zonta como invitado de lujo.

Pero en este caso no había doblados. Los tres luchaban por posición y, lógicamente, el vencedor de esta pelea ha sido Heidfeld, que pilotaba un BMW Sauber, por delante de Coulthard, cuyo Red Bull ha demostrado tener mayor velocidad punta que el Renault, lo cual no deja de ser curioso si tenemos en cuenta que el RB4 monta motor Renault.

Disfrutad de este enlace que nos ha hecho llegar Álvaro Pérez, muchas gracias.

Vía | Youtube

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