Tag: GP Turquía
13 mayo 2008
Kovalainen podría haber ganado en Turquía
O al menos eso es lo que opinan en la escudería británica. Martin Whitmarsh está convencido que, de no ser por la mala fortuna de Heikki Kovalainen en la salida del Gran Premio de Turquía, el finlandés podría haber conseguido su primera victoria en la Fórmula 1.
Después del brutal accidente sufrido en el pasado Gran Premio de España, volver a ver un carrerón de Heikki Kovalainen en Turquía fue toda una sorpresa, máxime viendo como luchaba rueda con rueda con todo aquel que se le ponía por delante sin pensárselo dos veces, pero una vez desveladas las cartas de los Ferrari, parece que no se podía descartar la victoria de Heikki.
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12 mayo 2008
La nueva cámara térmica en las retransmisiones de F1
Para aquellos a los que les pasara desapercibida la novedad de la cámara térmica que nos ofreció ayer la retransmisión del Gran Premio de Turquía de Fórmula Uno, aquí os dejo el video.
Corresponde a un repostaje del piloto de Williams Toyota, Nico Rosberg, y nos descubre las zonas que alcanzan una mayor temperatura en un monoplaza de Fórmula Uno. Como es lógico la zona trasera del motor y los neumáticos son las zonas que más iluminadas aparecen, y por tanto en las que se registra una temperatura más elevada.
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Baldisserri le reprocha a Massa el adelantamiento de Hamilton
A pesar de que ayer Ferrari se marchó de Turquía con una nueva victoria de Felipe Massa en Estambul, el Director Deportivo de Ferrari, Luca Baldisserri admitía que a pesar del resultado “no estaba del todo contento”. ¿Por qué? Pues porque considera que Massa no hizo lo suficiente para frenar a Hamilton.
Baldisserri está convencido de que la Scuderia podría haber sumado un nuevo doblete ayer en Estambul y que si no lo hizo fue porque Massa no ofreció la resistencia debida a Hamilton cuando éste le adelantó. “Si Felipe hubiera aguantado a Hamilton dos vueltas más, quizás Kimi habría acabado segundo la carrera”.
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Sólo Hamilton tenía riesgo con los neumáticos en Turquía
La aparentemente magnífica estrategia llevada a cabo ayer por Lewis Hamilton tiene el trasfondo negativo, como ya comentamos ayer, de haber sido impuesta por Bridgestone en pro de la seguridad de las gomas del MP4-23 pilotado por el británico. Lo más grave del asunto es que sólo Hamilton corría riesgo real de destrozar sus gomas en Turquía, y eso no es nuevo.
Estamos cansados de ver como Lewis estruja sus gomas hasta límites desaconsejables, y eso ha acabado en el extremo vivido ayer de condicionar la estrategia en carrera del piloto, que hubiera preferido salir a 2 paradas, como mandan los cánones en el Istanbul Park.
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11 mayo 2008
La salida también fue determinante en Estambul
A pesar de haber sido una carrera muy táctica, con una gran variedad de estrategias, la salida ha vuelto a ser clave esta tarde en en el GP de Turquía. Felipe Massa, que salía desde la pole, no ha tenido problemas para defender su primera posición, el mismo puesto en el que ha cruzado la línea de meta 58 vueltas después.
Mucho peor le han ido las cosas a Heikki Kovalainen, que por primera vez en su carrera en la F1 salía desde la primera fila, pero su arrancada ha sido deficiente y eso ha acabado provocando su ligero toque con Raikkonen que ha marcado su carrera. En cambio, Hamilton sí ha salido bien, se ha colocado segundo y tras su extraña estrategia, ha finalizado en esa misma posición.
Fernando Alonso también ha ganado dos posiciones en la salida y eso le ha valido a la postre para acabar por delante de Webber y sumar tres valiosos puntos. Mención a parte se merece la salida de Giancarlo Fisichella, que se ha subido literalmente encima del Williams de Nakajima en la frenada de la primera curva.
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Gran carrera de Heikki Kovalainen
Heikki Kovalainen salía desde primera fila de parrilla por primera vez en su trayectoria en la Fórmula 1, y no ha aprovechado su posición de privilegio en la parrilla, saliendo mal desde el lado sucio de la pista turca. Además, al emparejarse a Kimi Raikkonen en la entrada de la primera curva, el alerón delantero del finlandés de Ferrari le ha pinchado su neumático trasero izquierdo, obligando a Heikki a parar en boxes y hacer una carrera remontando desde atrás y con una estrategia a tres paradas un tanto desfasada.
Pero sin duda, el ritmo de Heikki peleándose con todo aquel que se le ponía delante ha sido de lo más bonito de la carrera, pues Heikki ha dado buena cuenta de un buen puñado de pilotos (yo he contado hasta 8 adelantamientos en pista) en su constante escalada hacia los puntos. Pese a no lograr el objetivo de puntuar, acabar en 12ª posición desde la 18ª posición en la que se ha incorporado tras su primera parada, ha sido todo un regalo para los espectadores.
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Fernando Alonso: mejor imposible
Fernando Alonso ha protagonizado hoy una carrera perfecta considerando las posibilidades actuales de su Renault. Si tenemos en cuenta que por delante tiene a los Ferrari, McLaren y BMW, lo máximo a lo que aspira Fernando en las carreras es a la 7ª plaza, y en el caso que haya algún problema por delante, como ha sido hoy el caso de Heikki Kovalainen, pues aprovecharlo, y sumar algún puntito más.
La salida de Alonso ha sido muy buena, y le ha ganado la posición a Webber en la primera curva, y posteriormente ha hecho lo mismo con Kimi Raikkonen, que ha protagonizado una accidentada salida al encontrarse con su compatriota Kovalainen en el interior de la primera curva. Fernando es consciente de la importancia de esa buena salida: “Hice una buena salida, que ha sido esencial para una carrera muy sólida, y después de eso, todo ha ido mucho mejor”. A todo esto, Alonso era 5º en la primera vuelta, y con la parada de Kovalainen debida a un pichazo, Fernando ha llegado incluso a rodar 4º.
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La estrategia increíble de Lewis Hamilton
Hoy hemos vivido un carrerón en el que la máxima emoción ha sido ver como Lewis Hamilton luchaba con los dos Ferrari a una estrategia distinta. Sinceramente, la estrategia a tres paradas de Lewis Hamilton me ha sorprendido muchísimo, pero a medida que avanzaba la carrera, parecía que podía ser más buena de lo que en principio uno puede pensar.
Pero la verdad, cuando Lewis Hamilton ha asegurado en rueda de prensa que la estrategia de tres paradas se había escogido únicamente por el miedo a problemas con las gomas, me he sentido un poco desencantado. Una estrategia sensacional de McLaren, pero que al fin y al cabo, ha impuesto Bridgestone, ya que no las tenían todas con el aguante de las gomas a dos paradas, sobre todo en el caso de Lewis Hamilton.
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Felipe Massa confirma su reinado en Estambul
Felipe Massa ya tiene su propio santuario. El Istanbul Park se ha convertido en su auténtico circuito talismán. El piloto brasileño de Ferrari ha sumado hoy su tercera victoria consecutiva en el GP de Turquía por delante del McLaren de Lewis Hamilton y del segundo F2008 de Kimi Raikkonen.
Una vez más se ha demostrado que la calificación y la salida son los dos momentos más decisivos de la Fórmula Uno actual. Tras un baile de estrategias de neumáticos y también de entradas en boxes, Massa ha conservado la primera posición que ocupaba tras la primera curva, Hamilton el segundo puesto y Raikkonen ha sido el único que ha ganado dos posiciones superando en carrera a Kubica y Alonso.
La igualdad entre Ferrari y McLaren ha sido máxima en esta ocasión. Exceptuando el caso de Heikki Kovalainen, que ha tenido que entrar en boxes en la segunda vuelta por un problema en uno de sus neumáticos, Massa, Hamilton y Raikkonen han rodado en unos tiempos muy similares.
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Gran Premio de Turquía en directo en Racingpasión
A partir de las 13:30, daremos inicio a una nueva retransmisión en directo desde Racingpasión, en la que compartiremos con vosotros la emoción de un Gran Premio de Turquía que se presenta de lo más atractivo, y en el que seguro que veremos una interesantísima lucha en el pelotón.
Como siempre, tened paciencia y comprensión con la moderación de comentarios, y pensado por un momento que si en ningún otro live se permite a la gente interactuar con la retransmisión, es porque algo de trabajo debe dar.
¡Nos vemos en un rato!
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