GP de Singapur

El tercer puesto de Fernando Alonso en Singapur es un resultado al que el asturiano ni aspiraba tras la clasificatoria de ayer. Él mismo declaraba que el coche no se mostraba rápido ni regular, y que a pesar de arrancar en sexta posición (quinta tras la penalización a Barrichello) Alonso esperaba luchar por terminar en top-ten, sin más alardes. Pero Marina Bay ha vuelto a ver por segunda vez una buena demostración del asturiano y de Renault.

La salida no fue del todo mala, pero la de Timo Glock y Red Bull fue mejor. En las primeras tres curvas desplazaron a Alonso un par de posiciones atrás respecto a la de partida, pero ni mucho menos se resignó a mantenerse tras ellos. Batalló con Webber, Vettel y Glock jugándose el tipo por las zonas más sucias y polvorientas de la pista, y cuando no habia hueco para nada más pudo mantenerse en torno a la cuarta plaza y preparar la estrategia y ritmo de carrera.

El piloto barcelonés ha vuelto a terminar otro Gran Premio sin suerte a pesar de su gran papel en el inicio del mismo. La salida no ha sido fácil después de no poder ayer pasar de la primera tanda de la clasificación. Eso en un circuito como este, en el que la suciedad de pista y la estrechez de alguna de sus curvas pasa factura, puede poner a más de uno los pelos de punta.

Sin embargo el de Toro Rosso no se ha achicado y ha terminado la primera vuelta por delante del Force India de Adrian Sutil que salía en parrilla justo por delante de él. A partir de ahi Alguersuari ha debido estar más pendiente de los retrovisores que de lo que le venia por delante. Es por ello que tras un intento fallido de sacar el morro al Ferrari de Kimi Raikkonen Jaime ha tenido que defenderse del trenecito que se había formado detrás.

Emocionantísima carrera la que hemos vuelto a ver en Singapur en su segunda carrera de Fórmula 1. Lewis Hamilton ha conseguido la victoria. Timo Glock ha logrado para Toyota el primer cuarto podio de la temporada y segundo personal en Fórmula 1. Y Fernando Alonso ha logrado un resultado al que no aspiraba tras los entrenamientos y clasificatoria, pues ha sido tercero.

La contrapartida sin lugar a dudas ha sido para Red Bull que se despide matemáticamente del Mundial. Singapur ha sido durísimo para no pocos equipos en lo que respecta a los frenos, y Mark Webber ha visto truncado su mejor año y mejor posibilidad hasta ahora por este motivo. El cuarto puesto de Sebastian Vettel tras un tener que hacer un drive-through por exceso de velocidad en pit-lane ha servido de muy poco.

Acaba de publicar la FIA la correspondiente lista con las cargas de combustible para el GP de Singapur, y de entrada podríamos asegurar que casi toda la parrilla ha optado por las conservadoras dos paradas en carrera. Ventajas de cara al espectáculo: van todos muy igualados, especialmente los diez primeros clasificados, con apenas 10 kilos de gasolina de diferencia entre el menos pesado y el que más.

Empezamos con Lewis Hamilton, que es uno de los más cargados del top-ten y arranca en pole. 660,5 kilos lleva el de McLaren, exactamente los mismos que Timo Glock en la sexta posición. Su compañero Heikki Kovalainen arranca con 664,5 kilos de la novena posición, y Robert Kubica, octavo en la misma línea que el finlandés lleva tan sólo medio kilo menos: son los dos más pesados en cabeza. Por contra el más descargado de ellos es Nick Heidfeld con 650 kilos, y no muy lejos de él están Sebastian Vettel (1 kg más) y Mark Webber (4,5 kg más que el alemán de BMW).

No quiero ser agorero, pero viendo las previsiones meteorológicas de Singapur para mañana, podría darse el caso de que no se pueda disputar el GP de Singapur. El pronóstico da lluvia para todo el domingo, y en forma de tormenta. Mal asunto. La hora local a la que comienza la carrera es a las ocho de la tarde y hasta las 23:00 el pronóstico indica que hará una temperatura en torno a los 27º C con un 60% de probabilidad de lluvia.

A partir de las 23:00 indican que la probabilidad de lluvia baja al 50%. Pero insisto, dan tormenta para todo el día e incluso para el lunes en Singapur. Con un poco de suerte, al ser el tema de la meteorología algo difícil de preveer, podríamos ver mañana el primer GP de Singapur bajo lluvia. Pero lo que me temo es que sea una tormenta de las habituales de la zona que dejen impracticable el trazado. Bernie seguro que estará durmiendo mal esta noche…

Vía | The Weather Channel

En Racingpasión | GP de Singapur

El piloto de Renault ha vuelto entre los diez piloto más rápidos de la sesión de clasificación y mañana saldrá situado en la quinta posición de parrilla debido a la penalización de Barrichello. Todo ello después de unos irregulares entrenamientos en los que Alonso ha pasado por posiciones tan extremas como son la segunda posición del viernes y la decimoquinta de los de esta mañana.

El asturiano se ha quejado durante todo el fin de semana de un monoplaza demasiado lento al que las condiciones de pista sin duda no le están ayudando nada. El polvo y la falta de grip perjudican en gran medida a un R29 que nunca ha destacado por ser una joya traccionando. Es por eso que cuando más sucia estaba la pista, Fernando ha sufrido más.

La ultima Q3 seguro que ha dejado a más de uno con la boca abierta. Tras los habituales cambios de neumáticos en busca de la última oportunidad para marcar el mejor tiempo todos salían a por todas y se producía el desastre. Rubens Barrichelo estrellaba su Brawn contra las protecciones y cortaba la sesión justo cuando Sebastián Vettel, entre otros, venia marcando el mejor tiempo.

Tras el accidente del brasileño la sesión se suspendía al sacarse la bandera roja cuando tan solo restaban 30 segundos para el final de la sesión clasificatoria por lo que se tomaban los tiempos anteriores. Con todo esto Lewis Hamilton marcaba el mejor tiempo y mañana saldrá desde la pole. La segunda posición se la llevaba Vettel que tiene una oportunidad de oro para recortarle puntos a los primeros clasificados.

Tercera sesión de libres recién completada en Singapur, y una sesión que no tiene nada que ver con las dos de ayer viernes. Lewis Hamilton ha sido el más rápido de hoy y Heikki Kovalainen ha terminado con el cuarto mejor registro a 788 milésimas de su jefe de filas. McLaren despierta tras dos primeras sesiones más bien discretas y un tanto inestables.

Por lo general todos han bajado sus tiempos una barbaridad. Si ayer la vuelta rápida se quedó en el 1:49, hoy han bajado casi todos al 1:48, siendo Lewis Hamilton y Sebastian Vettel (el segundo más rápido) los únicos que han bajado al 1:47. Williams con Nico Rosberg también ha reaccionado, con el tercer mejor tiempo y los BMW siguen mostrando maneras, con el quinto y el sexto mejor registro de Robert Kubica y Nick Heidfeld respectivamente.

Parece que la famosa curva del Crashgate tiene imán con los pilotos de Renault. Si el año pasado fue el ya ex-piloto de Renault, Nelson Piquet, el que probaba las protecciones en esa misma zona del circuito esta vez le tocaba al joven francés terminar contra las barreras. Grosjean que sin duda esta dejando un muy buen sabor de boca a los aficionados de la escudería del rombo cometía un error que le mandaba frontalmente contra el muro más famoso de toda la ciudad de Singapur.

En las imágenes se ve como el R29, ya sin publicidad de la Mutua Madrileña y de su mayor patrocinador ING, se va de atrás y choca contra el lateral derecho de la pista. Posteriormente el Renault se va directamente hacia el lado izquierdo impactando finalmente con el morro contra el muro. Un error que en otra ocasión no habría supuesto ninguna noticia de importancia, salvo por la suciedad que se están encontrando los pilotos en el circuito, pero que en este caso ha creado gran expectación debido al espectáculo de las últimas semanas.

Vídeo l Youtube