GP de Turquía

Si BMW Sauber ha tenido un fin de semana realmente bueno en Turquía, alguno de los que hasta ahora lo han estado pasando mejor que ellos ha tenido que terminar irremediablemente por detrás de ellos. Y uno de ellos ha sido McLaren que ha pasado un fin de semana realmente amargo.

A pesar de que los libres no comenzaban especialmente mal, desde la clasificación se vislumbraba que el panorama para los de Woking se presentaba peor en Istambul Park. La peor parte se la ha llevado el actual Campeón del Mundo, Lewis Hamilton que ha sufrido como pocas veces recordará en su carrera, siendo superado en rendimiento por Heikki Kovalainen cada día del recién disputado GP de Turquía.

Tras la carrera del GP de Turquía ya sabemos que realmente todo sigue tal como estaba, con Brawn GP y Jenson Button en especial marcando la pauta, con los Red Bull como los únicos que hasta ahora parece que pueden plantarle cierta cara. Pero lo que hemos visto hoy es que en la escudería de los bávaros algo ya está cambiando y para mejor. Sin duda BMW Sauber ha sido la sorpresa del GP de Turquía.

No haber terminado de nuevo como farolillo rojo, fuera de puntos, o con uno de los coches si no los dos retirados de carrera es todo un logro. Robert Kubica arrancaba décimo tras la clasificatoria de ayer, y ha tenido en carrera una confirmación de lo que se ha ido viendo durante los libres de éste GP al terminar en séptima posición de carrera. El F1.09 va mejorando. Tarde, despacio pero mejora.

Fernando Alonso le respondía al muro de Renault, “no puedo hacerlo”, cuando sus ingenieros le decían (optimistas ellos ) por radio que adelantara a Kubica. Con esa frase, la de “no puedo hacerlo”, se puede resumir lo que ha sido el GP de Turquía para Fernando Alonso, en el que ha terminado en décima posición, fuera de los puntos, y cada vez más lejos de los mejores.

Renault no está siendo capaz de mejorar el rendimiento del R29 y los milagros de Alonso también parece que empiezan a agotarse. “Cuando vas tan despacio, no hay nada que hacer”, reconocía el asturiano nada más acabar la carrera.

Hay una frase hecha muy típica en España que dice que “así se las ponían a Felipe II”. Con Jenson Button hoy ha pasado lo mismo. Cuando tus dos principales rivales para luchar por la victoria cometen errores, te sirven la victoria en bandeja de plata. La sexta victoria del año de Jenson Button ha sido más fácil de lo que se pudiera imaginar antes de la salid.

Si el error en la salida de Rubens Barrichello ha sido grave, luego que el brasileño no se queje si favorecen a su compañero, el de Vettel, aunque pequeño, ha sido más que suficiente para dilapidar sus opciones de victoria. Si el alemán quiere aspirar a ser la piedra en el zapato de los Brawn GP no puede cometer este tipo de errores. En el caso del brasileño, su mala salida nos ha servido para ver unos cuantos lances de carrera interesantes.

Esa debería ser la climatología que tendrían que encontrarse mañana para disputar el GP de Turquía de Formula 1. Las predicciones hasta ahora dan un día muy soleado, despejado de nubes y sin apenas probabilidades de precipitación (en torno a un 10%). La temperatura tampoco será excesivamente calurosa, unos 25º pronostican en The Weather Channel para la franja de horas en la que se disputará el GP con puntas más altas de 29º. Con una humedad relativa de en torno al 44%.

Puede que presente algo de problemas los vientos de algo más de 10 km/h que se esperan de dirección sur-sureste. Una ligera brisa que puede que no ayude precisamente a los monoplazas para abordar la primera y crítica curva, pues el viento les soplará más bien por atrás. Ahora bien, para subir la segunda curva si salvan el trompo, el empuje extra les vendrá muy bien ¿contemplarán ésto en el estudio aerodinámico de los monoplazas?. Bromas aparte, se espera un día magnífico para las carreras en Istambul Park. Que lo aprovechen y nos brinden un buen espectáculo.

Vía | The Weather Channel

En Racingpasión | GP de Turquía de Formula 1.

Como cada tarde de sábado tras la clasificatoria, la FIA publica las cargas de combustible de todos los monoplazas de F1. Para el GP de Turquía vemos que los que van más ligeros son el hombre de la pole Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Si existiera un título para los pilotos que arrancan más ligeros en cada GP, el asturiano se lo llevaría entre hoy y mañana a su vitrina particular.

¿Estrategias que podemos esperar? Está clarísimo que Vettel saldrá a mañana a muerte para intentar aprovechar su ligereza en las primeras vueltas, probablemente con gomas blandas. Y para Fernando Alonso otro tanto, pero en su caso para intentar ganar unas posiciones, cuantas más mejor, entrar a repostar, cambiar a gomas duras, cruzar los dedos y a esperar el discurrir de la carrera sin bajar la guardia.

Reveladora se ha mostrado la sesión clasificatoria para el GP de Turquía de mañana. Nada que decir respecto a los Brawn GP, que siguen siendo la referencia con Jenson Button y Rubens Barrichello que han clasificado en segunda y tercera posición. Tras unos entrenos libres no demasiado esperanzadores según sus fríos (pero poco fiables) números, los Red Bull han vuelto a las posiciones más punteras, con Sebastian Vettel logrando la pole en el último momento para la carrera de mañana.

Mark Webber ha sido finalmente cuarto, tras mostrar un buen rendimiento en consonancia con su compañero de equipo. Los dos Ferrari han clasificado en la Q3 con Kimi Raikkonen y Felipe Massa en sexta y séptima plaza con tiempos que dan a pensar a que no serán de los más descargados mañana. Fernando Alonso ha vuelto a hacer milagros con un R29 que ha descartado el uso del nuevo alerón delantero. El español ha pasado hasta la Q3 clasificando en octava plaza. Pero no nos engañemos, tiene toda la pinta de que la carrera de mañana será de nuevo de aguantar y sacar lo mejor posible.

Termina la tercera y última sesión de libres con Felipe Massa como el más rápido de la sesión. Pero seguimos sin poder sacar conclusiones por ninguna parte para variar. Por parte del de Ferrari podemos decir que ha sido el primero en bajar al 1:27, y por ahora el único, aunque Jarno Trulli y Timo Glock que han sido el segundo y tercero más rápidos no le andan muy lejos, con el italiano a apenas 39 milésimas del brasileño.

Vuelven a sorprender los Williams. Nico Rosberg llegó a encabezar la tabla, y aunque su tradición hoy se ha roto clasificando el alemán octavo, su compañero Kazuki Nakajima ha vuelto a firmar el cuarto mejor tiempo como ayer. ¿Será verdad el rumor de cambio de equipo por parte del japonés el año que viene? Puede ser, bien se está vendiendo ya. BMW vuelve a dar vistas de que el F1.09 con el nuevo difusor, sin KERS y con las últimas mejoras empieza a funcionar algo mejor, pues Robert Kubica ha sido el quinto más rápido, a unas esperanzadoreas 337 milésimas de Massa.

¿Sorpresa o tiempos para coger con pinzas? Mezcla de ambas cosas nos ha dejado la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Turquía. Para empezar la segunda sesión ha sido como darle la vuelta a la primera. Y es que han terminado como los más rápidos Heikki Kovalainen, Fernando Alonso y Robert Kubica.

Durante gran parte de la sesión ese era el resultado en la parte alta de la tabla. Primero con el finlandés de McLaren siendo el único que rodaba en 1:28, siguiéndoles el resto en 1:29, crono que casi clavaba Fernando Alonso por escasas centésimas. La sorpresa por parte del español vendría en los últimos compases, cuando con gomas blandas paraba el cronómetro también en 1:28, y rompiendo el récord en el primer sector marcado hasta entonces por Lewis Hamilton. Parece que el nuevo alerón delantero que estrena el Renault R29 funciona. La sorpresa ha sido ver un BMW, demasiado asiduos a la cola últimamente marcando el tercer mejor crono en manos de Robert Kubica. Veremos si no es flor de un día.