GT Academy

Aunque con un poco de retraso, todavía estoy a tiempo daros los datos de la primera cita del FIA GT que se celebró el pasado fin de semana del 1 al 3 de Mayo en el británico trazado de Silverstone. El campeonato ha empezado con sorpresa el K Plus Motorsport se ha llevado el gato al agua. La pareja de pilotos Karl Wendlinger y Ryan Sharp a los mandos del Saleen S7R lograron la primera victoria en la primera cita de la temporada FIA GT.

Desde la salida tomarían la delantera, seguidos de cerca por los temibles Maserati MC12 del Vitaphone, hasta que un incidente del segundo de ellos que rodaba en tercera posición con problemas en una de las ruedas traseras (mala sujeción dicen) quedando bloqueado en mitad de la recta de meta, provocó la salida del Safety Car. Tras perder el Saleen S7R la ventaja, el MC12 que quedara en pista de Andrea Bertolini y Michael Bartels tomaría el liderato, hasta que a final de carrera, Ryan Sharp en esos momentos al volante del Saleen de K Plus, aprovecharía un doblado para recuperar el liderato con una ajustada maniobra que le costaría la victoria de la carrera y primera del año. En tercera lugar quedaron Guillaume Moreau y Xavier Maassen del equipo AAL, con un Corvette C6R.

Tras 24 duras horas, las Toyo Tires 24 Horas que se disputaban en Dubai hoy tocaban a su fin. La lucha ha sido intensa, y por lo que comentan los organizadores ha sido la edición más excitante y animada de las que llevan realizando. De hecho en la última hora de carrera hubo hasta tres cambios de líder.

La victoria no se ha decidido hasta el final y la pugna ha quedado entre germanos: Porsche y BMW. Los 911 GT3, 997 GT3 y BMW Z4 M han estado luchando por el entorchado a apenas 45 minutos de terminar la prueba, donde finalmente el joven alemán Niclas Kentenich con el Porsche 997 GT3 del Porsche Land Motorsport se llevaría la victoria por apenas 50 segundos sobre Claudia Hurtgen, con un BMW Z4 M del Al Faisal Racing.

Poco a poco va calentando motores el 2009 y si obviamos el Dakar, en lo que a asfalto se refiere este fin de semana comenzará la temporada de motor con las 24 Horas de Dubai. Primera cita de las 24 Horas Series que volverán a correr en su segunda y última cita del año el próximo mes de Febrero en las 24 Horas de Dakar, estrenando un nuevo circuito que están construyendo por la zona. Una cita que se presenta con un hito histórico, pues han reunido para esta edición la friolera de ochenta participantes.

Una parrilla muy numerosa en la que veremos bólidos de resistencia de multitud de modelos. Desde Nissan 350 Z y los omnipresentes Porsche 911 GT2 y GT3, pasando por algunos Renault Megáne Trophy, un Clio (sí, habéis leído bien), Ford Mustang FR500, Marcos LM, Ferrari F430, Audi R8, Audi TT, BMW M3 GTR y M3 E92, Lotus 211... entre otros muchos más. Buen ramillete ¿verdad?

Los próximos 10, 11 y 12 de Octubre, el circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo recibirá la última carrera correspondiente a las TOYO TIRES 24H Series 2008. Este campeonato de resistencia nació a comienzos de 2008 a raiz del éxito de las 24 horas de Dubai consta de tres pruebas: las 24 horas de Dubai que se celebraron en Enero pasado, las 12 horas de Hungaroring que se disputarán el 27 de Septiembre y las ya citadas 24 horas de Valencia.

El campeonato está abierto a turismos y GT (máximo 6 cilindros y 4.000 c.c), aunque también existen dos clases especiales, SP1 para siluetas como el Megane Trophy o el Solution F y SP2 para coches con motores de más de 6 cilindros, más de 4.000 c.c y una relación peso-potencia superior a 3,7KG/HP. Eso nos deja un crisol de modelos. Renault Clio RS Cup, BMW 120d-Z4 Coupe- M3 E46, Seat León Supercopa, Audi R8 o Porsche 997 GT3 RSR. Así que resumiendo en pocas palabras, la participación está abierta a casi cualquier vehículo.