Cuatro de siete victorias posibles es el palmarés del nuevo NISSAN GT-R en la edición 2009 del SuperGT japonés. Pero si ese dato dice mucho del coche, los seis ganadores distintos en esas siete pruebas dicen mucho más del campeonato. El SuperGT 2008 se está convirtiendo en una de las ediciones más igualadas. A falta de solamente dos citas, siete equipos aún tienen posibilidades matemáticas de victoria aunque las posibilidades reales se centran en sólo cinco equipos en un abanico de tan sólo siete puntos.

En la séptima cita del campeonato disputada en Motegi, el dominio correspondió, de entrenamientos a banderazo, al YellowHat YHS TOMICA GT-R de Ronnie Quintarelli y Naoki Yokomizo. El coche de Hasemi Motorsport no contaba en demasiadas quinielas, de hecho lograron la primera victoria desde su creación en 1995, pero tener un coche como el GT-R ayuda, muy y mucho, a los equipos que cuentan con el. La clasificación está dominada por el Takata NSX de Ryo Michigami y Takashi Kogure y por el PETRONAS TOM’S SC430 de Juichi Wakisaka y Andre Lotterer seguidos por la armada de GT-R oficiales.

Vía | SuperGT

Primera victoria y liderato para el Honda NSX Takata de Ryo Michigami y Takashi Kogure en la quinta prueba correspondiente al SuperGT japonés disputada en el Sportsland de Sugo. La regularidad en las últimas tres pruebas del tandem japonés y la irregularidad de los GT-R, a pesar de que cuentan con tres victorias en cinco carreras, han dado como resultado que un no favorito encabece el certamen cuando se ha superado la mitad de las pruebas.

La carrera no tuvo demasiada historia. El dominio de los Honda NSX en la parrilla se hizo efectivo durante la carrera del domingo. El Takata NSX de Takashi Kogure partía desde la pole seguido por el REAL NSX de Toshihiro Kaneishi y por el actual campeón, el ARTA NSX de Ralph Firman. La lucha de tres pasó a ser de dos cuando el REAL NSX colisionaba con un doblado y era sancionado con un drive-through. Finalmente y con los segundos pilotos al volante, el compañero de Ralph Firman, Takuya Izawa se salía de pista cuando trataba de recuperar el tiempo perdido en una pasada de frenada. Camino libre para Ryo Michigami y primera victoria del año. El podium lo completaron dos Lexus SC430, el houzan KRAFT de Peter Dumbreck y Tatsuya Kataoka y el ZENT CERUMO de Yuji Tachikawa y Richard Lyons.

Vía | SuperGT

Partiendo desde la pole, el francés Treluyer tuvo que luchar con el ARTA NSX de Ralph Firman antes de firmar está primera posición. Aunque finalmente, el Xanavi Nismo GT-R estuvo secundado por el Calsonic Impul GT-R, firmando un nuevo doblete para Nissan. 10 años han pasado desde que un mismo coche venciera en las dos primeras citas del SuperGT, y curiosamente fue uno de los hermanos mayores del GT-R, el espectacular Skyline GT-R, el poseedor de tan buenos resultados.

Vía | Planet Le Mans

La actualidad de la Fórmula 1 y el pequeño periodo vacacional no son suficientes para olvidar el comienzo de uno de los más importantes campeonatos de GT a lo largo del planeta. El fin de semana del 15-16 de Marzo se disputó en el circuito de Suzuka la primera prueba del SuperGT japonés, los 300 km de Suzuka.

Uno de los mayores atractivos de esta primera prueba era ver debutar a la nueva apuesta de Nissan: el GT-R GT500. Modelo que ha de encargarse de hacer olvidar los discretos resultados de su antecesor, el Fairlady Z. Y la verdad no defraudó. Tanto en entrenamientos donde consiguieron las dos primeras plazas como en carrera con un ritmo que nadie fue capaz de seguir los Nissan se mostraron intratables.

La victoria cayó a manos del equipo Xanavi Nismo GT-R con Satoshi Motoyama y Benoit Treluyer al volante mientras que el otro GT-R, el Motul Autech de Michael Krumm y Masataka Yanagida que partía desde la pole, tuvo que conformarse con la segunda posición. Doblete para Nissan. Para ver a los actuales campeones, Ralph Firman y Takuya Izawa con el ARTA NSX hay que bajar hasta la décimo cuarta posición. Próxima cita, el 12-13 de Abril en Okayama.

Vía | Super GT

Que cada uno diga lo que quiera, pero a mi este Nissan GT-R para el Super GT japonés me parece una auténtica preciosidad. El que pasa por el sustituto del Fairlady Z y que ha de devolver a Nissan a lo más alto del campeonato japonés de GT ha sido presentado con los colores oficiales del equipo de fábrica durante el Tokyo Motor Show. Como rivales contará con los habituales del campeonato. El actual campeón, el Honda NSX y el Lexus SC430.Más fotos tras el salto.

Vía | Motorauthority