Tag: ING Renault

03 octubre 2007

Novedades Slot. Se acerca la navidad.

Hunaudieres

Un puñado de novedades son las que presentan varias marcas durante el mes de octubre de cara a una de las épocas más importante en la venta de juguetes. No nos podemos olvidar que, aunque queden tres meses, las navidades están a la vuelta de la esquina. El que promete ser un “top ventas” es el Mclaren de Fernando Alonso realizado por Scalextric, aunque en la foto no se aprecie decoración ninguna en el casco, el número 1 delata que se trata del asturiano. Digo top ventas entre comillas porque si la decisión de Alonso es marcharse a otra escudería este modelo va a convertir un clásico casi desde su nacimiento. Otra novedad F1 es la podría podría convertirse en la última maqueta de slot de Giancarlo Fisichella. Desde Superslot ya tienen preparado el modelo 2007 con la nueva decoración de ING Renault.

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29 abril 2007

La F1 llega a Second Life

Juan David

La escudería ING Renault ha anunciado en su página web la entrada en el mundo virtual de Second Life, convirtiéndose así en el primer equipo de Fórmula 1 que se lanza a explorar las oportunidades únicas que ofrece Internet.

La verdad es que el planteamiento es descabellado, desde Renault pretenden crear el equipo de fórmula 1, en el que los propios usuarios podrían ser componentes activos de la escudería. La verdad es que es una forma original de acercar la Fórmula 1 a más gente.

En estrecha colaboración con Rivers Run Red (que en 2003, dentro de Second Life, se convirtió en la primera agencia que abrió una virtual), el ING Renault F1 Team intenta ofrecer a los usuarios experiencias que les acerquen un poco más a su equipo y a sus protagonistas. ¿Cómo? Convirtiendo a los usuarios en miembros virtuales del equipo.

Vía | Crónicas F1
Más Información | Blogs Telecinco

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05 abril 2007

¿Quieres trabajar en Renault F1?

Juan David

Si, tal y como lo oyes. Si lo deseas puedes hacerlo.

El ING Renault F1 Team y la compañía Altran están promoviendo un concurso, esta es la cuarta edición, donde escogen a jóvenes talentos para formar parte de este prestigiosa y potente escudería de la Fórmula 1.

El chaval seleccionado no sólo gozará de un buen sueldo y alojamiento en Oxford, sino que pasará a trabajar en el departamento de I+D de Renault F1 durante un mínimo de 6 meses.

Requisitos:

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03 abril 2007

El Viernes Santo, chatea con Pat

Esteban Viso

Pat Symonds estará disponible para todos nosotros el viernes por la tarde en un webchat sin precedentes, en el que el director técnico (exactamente Director Ejecutivo de Ingeniería) de ING Renault F1 responderá las preguntas de los fans del equipo, porque supongo que filtrarán cualquier tipo de troll maléfico.

Este será el primero de una serie de encuentros en el chat que Renault promoverá a lo largo de la temporada. Este viernes será la prueba piloto, durante media hora. Poco tiempo para responder a los fans enloquecidos de Renault, y muy poco tiempo para fltrar las preguntas que supongo se repetirán hasta la saciedad, pero que por lo mismo serán bien pocas: ¿Cómo estará Renault en este GP? ¿Mostrará debilidad de nuevo? ¿Ha mejorado algo con respecto a Asutralia? ¿Nelsinho Piquet echará del equipo a Fisichella…?

Al menos es una buena oportunidad para que se nos oiga. Yo no se si podré conectarme a esas alturas, pero lo intentaré, tan sólo para leer lo que escriban.

Vía | ING Renault F1 Team Blog
El viernes | Sala de Chat con Pat

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21 marzo 2007

Fisichella es optimista

Esteban Viso

No es que esté muy acostumbrado a ver en la misma frase las palabras Fisichella y optimismo, pero el caso es que el piloto de ING Renault tiene claro que el equipo no puede ser la cuarta fuerza de la parrilla, por detrás de Ferrari, McLaren ¡e incluso BMW Sauber! En realidad, ellos son los campeones del mundo, aún cuando en la primera prueba del mundial han fallado teniendo en cuenta los arranques de las temporadas 2005 y 2006…

Según Giancarlo, el fallo del conjunto del equipo es la falta de grip que tiene el monoplaza desde que monta Bridgestone. Con Michelin no pasaba, entonces la cuestión es desarrollar nuevas soluciones aerodinámicas para contrarrestar la falta de agarre de los neumáticos. Estará muy sorprendido Renault no es capaz de rivalizar con McLaren y BMW en la carrera de Malasia, el 8 de abril, aunque recortar el minuto de diferencia que le sacó Raikkonen en Australia, en carrera, no parece facil, y menos teniendo a los dos cocos de McLaren un pasito por delante.

Esperemos que además de lo del grip, los dos pilotos oficiales tengan unas mejores prestaciones que en Melbourne. ¡Ay, si llega a adelantar Massa a Fisichella! Cabezas habrían rodado…

Vía | Autosport

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