Todo el mundo esperaba que el Rally de San Remo valedero para el Intercontinental Rally Challenge fuese dominado por los pilotos italianos y así ha sido finalmente. El ritmo lo comenzaba marcando Scandola con un espectacular tiempo en el primer tramo en el que metía a Rosetti 8 segundos y 11 a Giandomenico Basso. El primer no italiano era Freddi Loix que se situaba cuarto a casi 15 segundos de diferencia del primero.

Los dos siguientes tramos se los repartirían otra vez los locales, el segundo tramo volvería a ser para Scandola mientras que el tercer tramo se lo adjudicaba Basso compartiendo tiempo con Nicolas Vouilloz que estaba intentando remediar su inicio demasiado conservador. La mayoría de aficionados estaban esperando al cuarto tramo, ultimo de la etapa y el más largo de todo el rally, en el que se podrían marcar las primeras diferencias.

Pero el tramo tenia que ser suspendido por un accidente de Sandro Sottile y el principal beneficiado por los tiempos de compensación seria Basso que se situaba como nuevo líder al final de la primera etapa. Scandola tendría que ver el resto del rally desde la asistencia ya que sufría un accidente en el que dejaba muy tocado el vehiculo.

A partir de ahí Basso ya no soltaría el liderato, el piloto de Fiat conseguiría nada mas empezar los dos primeros scratchs del día por delante de de Rosetti. Pero donde se centraba toda la atención era en la lucha por el tercer puesto entre Loix y Vouilloz que son además los principales favoritos para el titulo. Sin embargo un fuerte accidente de Bernd Casier volvería a parar el sexto tramo y por lo tanto romper de nuevo todos los planes de la organización que volvería a echar mano a los tiempos de compensación.

Basso cada vez más distanciado hacía al resto de pilotos pensar en luchar únicamente por la segunda posición, ya casi eran 50 segundos la distancia que sacaba Basso a Rosetti y de más de un minuto con los pilotos del equipo Kronos. El último tramo de la segunda jornada también tendría que ser suspendido por un accidente, el vencedor del mismo seria Nicolas Vouilloz que recortaría la diferencia con su compañero de equipo, Freddi Loix, en tres segundos.

El francés con la moral por las nubes volvería a marcar el mejor tiempo en el primer tramo de la jornada del sábado consiguiendo adelantar a Loix y además acercando cada vez más la consecución del titulo. Cosa que reafirmaría en el penúltimo tramo del rally al conseguir superar a Rosetti y escalar hasta la segunda posición de la clasificación. La única novedad hasta el final fue que el belga Loix perdía su cuarta posición a manos de Travaglia y cerraba un último tramo de rally para olvidar. Basso conseguía su segunda victoria consecutiva del año y Vouilloz a su vez tiene más cerca aun el titulo.

Clasificación del rally de San Remo;

1º Basso
2º Vouilloz… a 42,6 segundos
3º Rossetti.. a 1:09,3 minutos
4º Travaglia. a 2:20,9 minutos
5º Loix….... a 3:04,8 minutos

Clasificación de pilotos:

1.Nicolas Vouilloz (F)60
2.Giandomenico Basso (I)42
3.Freddy Loix (B)39
4.Luca Rossetti (I)38
5.Renato Travaglia (I)19
6.Anton Alen (FIN)18

Clasificación de marcas:

1.Peugeot 131
2.Abarth 79
3.Mitsubishi 10
4.Volkswagen 5

Además de traeros el tradicional resumen con las mejores imágenes proporcionadas por el canal televisivo Eurosport también os vamos a mostrar algunos videos grabados por los aficionados, muchos como siempre que se disputa una prueba asturiana. Los coches y pilotos que acudieron a esta prueba internacional hicieron las delicias de los espectadores allí presentes.

Sobre todo la lucha entre los grandes del Intercontinental Rally Challenge nos dejo grandes imágenes que seguro quedaran guardadas en la retina de muchos de los allí presentes. Las difíciles condiciones que se presentaron la primera jornada de rally hicieron que los pilotos tuvieran que dar el máximo y dejar además espectaculares trazadas.

Destacar además el espectacular trompo en una de las horquillas de Giandomenico Basso en el penúltimo tramo o la pequeña salida de pista de Luís Monzón que le dejo con su amortiguador delantero muy tocado entre otras muchas cosas. Espero que os gusten los videos.

Video I Fernischumi
Video2 I Youtube
Video3 I Youtube

Como cabía esperar las condiciones climatológicas en el rally de casa del Intercontinental Rally Challenge iban a dar mucho juego en las carreteras asturianas. La lluvia ha hecho acto de presencia en la prueba y ha dejado el asfalto bastante deslizante. Ante esto los pilotos con mayor experiencia seguro que tenían un plus en sus posibilidades para llevarse la victoria.

También era bastante obvio que los Peugeot S2000 volverían a demostrar su gran superioridad en el asfalto como ya lo hizo en Ypres. Con todo eso Freddi Loix comenzaba marcando la pauta junto a su compañero Nicolás Vouilloz y el Fiat de Basso. Justo detrás de ellos un espectacular Alberto Hevia se quedaba a solo 2.7 segundos de Nicolás y parecía poder plantar cara con un coche de menor rendimiento que los S2000.

El segundo tramo de la jornada nos dejaría la peor cara del rally. Los vecinos de de San Martín del Rey Aurelio y de Langreo han efectuado una serie de reivindicaciones que han obligado el retraso del tramo y finalmente su cancelación. Poco a poco Giandomenico Basso continuaba aumentando su ventaja y dando muestras de encontrarse muy fuerte debajo de las difíciles condiciones climatológicas.

Justo detrás del grupo de extranjeros (Basso, Loix y Vouilloz) se situaba Alberto Hevia con su Lancer Evo IX con un Enrique García Ojeda que poco a poco comenzaba a coger ritmo. La pista se iba secando paulatinamente condiciones en las que Vouilloz se sentía muy cómodo. En el tramo del Palomar el galo atacaba y conseguía el liderato de la prueba con once segundos sobre Basso.

Esta ventaja la rubricaría en el sexto tramo al endosarle otros 5 segundos al italiano destacándose con respecto de los tiempos de su compañero. Hevia sufría pequeños problemas de frenos y tendría que ceder ante un Ojeda que llegaba desde atrás con ganas de recuperar el tiempo perdido, el cantabro conseguía situarse cuarto tras marcar el mejor segundo tiempo del tramo.

El asfalto seco ha perjudicado mucho a los pilotos durante ese tramo ya que la mayoría había montado los neumáticos intermedios pensando que el recorrido iba a estar mojado por lo que han llegado al final con el coche casi en las lonas. Vouilloz seguía en plan caníbal y aumentaba aun más su ventaja con respecto al piloto de Fiat, ya eran casi 20 segundos entre los dos.

Entre los españoles seguía la lucha, Dani Solá ya había conseguido superar a Ojeda y a su vez Miguel Fuster ya se situaba entre los ocho primeros. Mientras Vallejo se encontraba en pleno proceso de aclimatación al Peugeot 207 de Kronos y todavia le quedaba mucho para llegar a los tiempos de arriba. Pero al llegar al penúltimo tramo el rally volvía a dar una vuelta de tuerca haciendo acto de aparición de nuevo la lluvia que sorprendía al líder y le hacia perder 5 segundos con su inmediato perseguidor y casi diez con su compañero de equipo.

¡Y todavía quedaba lo mejor! El último tramo permitía a Giandomenico Basso empatar a la décima en el liderato de la prueba asturiana en un impresionante ataque. Vouilloz se obligaba a ceder tiempo y comenzaba a dar muestras de cansancio después del derroche físico realizado durante la mañana de la jornada de hoy. Todo esto nos deja una emocionante etapa por delante en la que el tiempo sin duda será el que dictamine el vencedor.

Vídeo del Trompo de Dani Solá al principio de la jornada

Clasificación general al final del día

1 N.VOUILLOZ PEUGEOT 207 S2000 20:04.1
2 F.LOIX PEUGEOT 207 S2000 19:49.5
3 G.BASSO ABARTH GRANDE PUNTO S2 19:50.5
4 D.SOLA FIAT GRANDE PUNTO S2 19:58.9
5 A.ALEN ABARTH GRANDE PUNTO S2 20:32.2
7 L.MONZON PEUGEOT 207 S2000 20:38.0
8 S.VALLEJO PEUGEOT 207 S2000 20:48.3
9 M.FUSTER FIAT GRANDE PUNTO S2000 20:03.5
10 E.GARCIA PEUGEOT 207 S2000 20:08.1

Fotos I Cuencas Competición
Vídeo I Youtube

El piloto francés, actual líder del Intercontinental Rally Challenge y antiguo campeón Mundial de descenso en Mountain Bike podría hacer una test con un Citroen C4 WRC en este caso una de las unidades del PH Sport Team. Posiblemente estas jornadas se harán durante este fin de semana en Francia y se pilotará sobre varios kilometros de carreteras y pistas no asfaltadas.

Además el piloto podría estar buscando un coche para tomar la salida en el rally de Irlanda que abrirá la temporada el próximo año en detrimento del Rally de MonteCarlo. También se ha rumoreado que la joven promesa noruega, Andrea Mikkelsen también ha sido convocado por Citroen para que pruebe en los mismos días. Los dos pilotos son claros candidatos para conformar el famoso segundo equipo de la marca gala para la próxima temporada ademas del francés Sébastien Ogier.

Vía I RallyBuzz

El lunes os comentábamos que Enrique García Ojeda había tenido muchos problemas en Barum Zlin Rally puntuable para el IRC posiblemente mecánicos. Tras este percance el español perdió cuatro minutos que le borraron de la lucha por el podio. Sin embargo las informaciones de Eurosport no dejaban nada claro a que era debido esos problemas.

Hoy uno de nuestros lectores nos ha confirmado que Ojeda perdió esos cuatro minutos tras una salida de pista en el undécimo tramo disputado en la jornada del domingo. En las imágenes podemos ver como el cantabro entra demasiado pasado en la curva y choca contra un montículo de tierra. Poco después los aficionados le ayudaron a salir de la cuneta. Os pedimos perdón por el error y gracias a José Manuel por el aviso.

VideoI Youtube

Emoción, eso es lo que me transmite el video que ha creado la organización del rally asturiano para celebrar la inclusión de la prueba dentro del Intercontinental Rally Challenge. Años y años de competición, lucha, compañerismo, velocidad y habilidad resumidos en un video de casi tres minutos. Y sobre todo lo que ha hecho grande a este rally, su afición, que siempre ha dado muestras de la pasión que siente por el deporte del motor.

Entre sus imágenes se hace honor a muchos de los pilotos que han participado y han ganado este mítico rally. Entre ellos el mítico Luís Climent adelantando con su Opel Corsa Gsi tracción delantera al potente Ford Sierra. Por sus carreteras han pasados una gran variedad de coches y entre ellos las mayores bestias del campeonato.

Los Lancia S4 o el 037 pilotado por Salvador Servía siempre dieron gran espectáculo a los aficionados que se acercaron a ver las evoluciones de los coches por las carreteras asturianas. Mejor es que lo veías vosotros mismos y disfrutéis de la grandeza y la historia de este rally.

Vídeo I Youtube

El Intercontinental Rally Challenge ha vuelto con una prueba de gran dificultad como es el Barum Rally. En este asfalto estrecho se ha visto un claro dominador, el Peugeot 207 S2000 que ha acaparado todas las posiciones del podio y ha dado muestras de ser intratable por cualquiera de sus rivales. Nicolas Vouilloz se convertía en el primer líder tras la superespecial del viernes seguido muy de cerca de Loix.

El primer tramo del sábado nos traía la primera sorpresa, Roman Kresta uno de los pilotos más laureados del campeonato, dejaba su 207 S2000 destrozado tras sufrir un grave accidente. Rosetti se situaba en tercer lugar con otro de los coches de la marca francesa, pero sin llegar a inquietar a los dos primeros.

En el quinto tramo los dos Fiat Punto Abarth se veían obligados a abandonar tras los problemas sufridos con la caja de cambios. Poco después acogiéndose al super-rally decidían tomar de nuevo la salida el domingo. A partir de ahí la prueba se convertía en un mano a mano entre Loix y Vouilloz en el que el belga salía hasta ese momento beneficiado.

Mientras tanto Bryan Bouffier se hacia con la tercer posición consiguiendo adelantar así al piloto italiano, Luca Rosetti. El vigente campeón, Enrique García Ojeda, se veía retrasado tras sufrir graves problemas mecánicos. Vouilloz marcaba los mejores tiempos hasta que un problema con el sistema de arranque de sus Peugeot decantaba la carrera a favor de Freddi Loix.

El podio que daba con Loix primero acompañado por Nicolas Vouilloz y Bryan Bouffier respectivamente. Con esto la marca francesa se distanciaba aun más de sus principales competidores en el campeonato de marcas. Destacar también el debut del Skoda Fabia S2000 que hizo labores de coche 0 marcando muy buenos tiempos.

Resultados finales:

1. Loix – Buymans (B, Peugeot 207 S2000) 1:54:51.7 h
2. Vouilloz – Klinger (F, Peugeot 207 S2000) + 59.9 s
3. Bouffier – Panseri (F, Peugeot 207 S2000) + 1:09.6 min
4. Valoušek – Hrůza (CZ, Peugeot 207 S2000) + 2:23.4 min
5. Travaglia – Granai (I, Fiat Grande Punto S2000) + 2:26.2 min
6. Tóth – Tagai (H, Peugeot 207 S2000) + 3:13.9 min

Campeonato de pilotos:

1.Nicolas Vouilloz (F)44
2.Luca Rossetti (I)32
3.Freddy Loix (B)29
4.Giandomenico Basso (I)22
5.Jan Kopecky (CZ)15
6.Juho Hanninen (FIN)14

Campeonato de marcas:

1.Peugeot 103
2.Abarth 50
3.Mitsubishi 9
4.Volkswagen 5

El rally luso nos ha dejado desde luego un buen sabor de boca y en RacingPasión os traemos algunas de las mejores imágenes. Lastima no tener acceso a todo el material grafico que quisiéramos, sobre todo para mostraros el ritmo espectacular que llevo el coche 0 de la prueba, que no era otro que el mismísimo Marcus Gronholm. Algunas de las curiosidades que nos dejo el piloto finlandés fue el hecho de reventar dos de las ruedas de su Focus WRC, ¡y las dos del mismo lado!

Sin embargo esta prueba nos ha dejado imágenes impresionantes de algunos de los grandes pilotos que han participado, Didier Auriol, Dani Sola, François Duval o el piloto local, Armando Araujo. El portugués dejaba muy pronto la carrera al sufrir graves problemas mecánicos en su Lancer Evo IX, poco después subido a su coche como si de una película de “A Todo Gas” se tratara el piloto mostraba su cartel de OK a los pilotos del helicóptero. Lo demás merece la pena que lo veáis vosotros.

Vídeo I Fernischumi

Sinceramente se veía venir, otra marca más se une al campeonato más en auge del mundo de los rallyes. El Intercontinental Rally Challenge ya cuenta con varios S2000, Volkswagen Polo, Fiat Grande Punto o Peugeot 207 son algunos de los coches que corren o han corrido en este campeonato, con mayor o menor suerte.

Pues ahora MG con el apoyo de la multinacional Stobart han conseguido preparar un coche para participar en el IRC. Todo esto viene precedido de los buenos resultados obtenidos en el Campeonato Británico de Rallyes, sobre todo los conseguidos por Mark Higgins.

Este mismo piloto puede ser uno de los encargados de hacer debutar una de las dos unidades que pueden recalar en el campeonato. Además el apoyo de la compañía Stobart que ya han conseguido poner varios de sus WRC’s en el Mundial de Rallyes puede ser una de las bases para esta nueva experiencia.

Vía I Autosport

El piloto belga François Duval no podrá contar con un asiento hasta que llegue la mini-temporada de asfalto allá por el mes de Agosto en la que se disputara el Rally de Alemania. Además de esa prueba se espera que pueda correr en Cataluña y en el Tour de Corse. Todo ello debido a que al piloto belga no tiene suficiente presupuesto para correr en las pruebas de tierra.

El belga comento que los precios pedidos por el jefe de Ford, Malcolm Wilson, son excesivos, pero saltarse todo este tipos de pruebas le puede llevar a que a Alemania llegue sin rodaje. Según él, los gastos de alquiler del coche que son más de 200.000 euros, sumado al hotel, transporte y gasolina se alejan excesivamente de su presupuesto para la temporada.

Mientras tanto el piloto de Stobart podrá participar en el Intercontinental Rally Challenge con un Punto S2000 oficial. Su compañero podría ser como os decíamos ayer el catalán Daniel Sola. Campeonato en el que seguro puede dejarse querer por los equipos mundialistas.

Vía I Rally para ti

Bueno este año además de poder ofreceros los videos resúmenes del WRC vamos a hacer lo mismo con el IRC. El campeonato ya ha pasado por las tierras turcas y desde luego dejó espectáculo del bueno. Los numerosos saltos y vados producidos por las lluvias nos dejaron muchas imágenes llamativas, así como el abandono de uno de los que optan al titulo, Freddi Loix. Sin duda otro de los que dio espectáculo fue Dani Solá que sale haciendo un par de derrapes que quitan el hipo y conduciendo a gran velocidad con su rueda trasera izquierda casi sin aire.

Destacar además la curva que se ve en el último minuto, en la que muchos de los pilotos, como Solá, Travaglia, Rosetti… sufrieron pequeñas salidas de pista debido a la superficie resbaladiza. Si a todo le unimos el vuelco de Giandomenico Basso, el Rally de Estambul valedero para el IRC 2008 ha sido la mejor forma de empezar el campeonato. Espero que os guste el video.

Vídeo I Fernischumi

Hace unas semanas os comentábamos que Marcus Gronholm participaría en labores de coche 0 en el Rally de Portugal valedero en 2008 para el Intercontinental Rally Challenge. Pues bueno recientemente ha sido publicada la decoración que llevara el Ford Focus WRC que pilotara el finlandés.

Como ya había anunciado la organización el coche estará esponsorizado por Turismo de Portugal y Vodafone mostrando una espectacular decoración que por lo menos nos saca de la rutina de los coches del ovalo que participan en el mundial. Desde aquí deseamos que el piloto ya jubilado demuestre sus manos y que con su espectáculo haga disfrutar a los miles de aficionados que seguro poblarán las cunetas lusas.

Vía I Rallyes.net

Así comenzaba Giandomenico Basso ayer el rally de Estambul. Corría la especial numero cuatro cuando el piloto oficial de la marca italiana cerraba demasiado la trayectoria de una curva y se tocaba contra un talud de tierra. A partir de ahí el coche se catapulta y comienza a dar varias vueltas de campana hasta quedar ruedas arriba.

Todo ello a pesar de que Basso había declarado que se iba a tomar con calma el inicio del rally, y hasta el momento todo le estaba yendo bien ya que los problemas mecánicos de los demás le colocaba en una meritoria tercera plaza y no muy lejos de los dos coches que iban primero y segundo. Esta alegría le duró poco, ya que con el vuelco perdió diez minutos y llegó con el coche muy tocado al final de la especial. El italiano acabaría retirándose de la prueba.

Vídeo I Youtube