Tag: IRC

02 agosto 2008

Nicolas Vouilloz lidera el Rally de Madeira

Delfos

El piloto francés Nicolas Vouilloz lidera el Rally de Madeira, quinta prueba del IRC 2008, tras la disputa ayer de la primera etapa y las tres primeras especiales del segundo y último día de competición hoy.

El piloto de Peugeot, que comparte el liderato del IRC con el italiano Luca Rossetti, podría dar un golpe de autoridad muy importante al Campeonato si consigue la victoria en Madeira, ya que Rossetti en estos momentos en quinto y sin opciones de luchar por la victoria.

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26 marzo 2008

Solá con Fiat en el IRC

Fernischumi

Posiblemente uno de los mejores pilotos españoles y también uno de los que peor suerte ha tenido hasta el momento. El catalán ha presentado recientemente su programa deportivo para este año 2008, en el que cambiara su poco competitivo Honda Civic dos ruedas motrices por un Fiat Punto S2000.

Sola estuvo probando el pasado miércoles en Italia el Abarth Grande Punto S2000 del equipo Procar que pilotara esta temporada en el Intercontinental Rally Challenge. Concretamente el piloto probó la versión con especificaciones de tierra que utilizara en los rallyes de Estambul, Portugal, Ypres y Rusia.

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12 diciembre 2007

¿Hora de cambios en el Mundial de Rallyes?

Hunaudieres

Es un hecho confirmado. Sebastian Loeb es hoy por hoy, y siempre datos en mano, el mejor piloto de la historia del Mundial de Rallyes. Cuatro campeonatos consecutivos y un subcampeonato, 36 victorias y una superioridad aplastaste durante el último lustro, solamente puesta en peligro en 2007 por un Marcus Gronholm que quería retirarse por todo lo alto con un nuevo mundial. Hubiera sido el tecero para él y el broche final perfecto para este grandísimo piloto.

Quizás ahora sea el momento para las reflexiones. Con la marcha de Gronholm el Mundial se queda cojo. Mirko Hirvonen poco a poco está llegando al nivel de los mejores, pero aún no está preparado para luchar de tú a tú contra el francés. Por detrás, Dani Sordo poco a poco se va asentando. Primera temporada completa con un coche oficial y cuarto puesto final en la clasificación, que tiene que dejarle un buen sabor de boca. El cántabro sigue en progresión al igual que años atrás lo estuvo Hirvonen…pero ¿quien hay por detrás?. Seguimos esperando noticias de Peter Solberg y de su Subaru, un tercer puesto como mejor resultado durante 2007. Su hermano Henning apunta maneras y quizás esto pueda abrirle las puertas a un Ford Focus oficial. Chris Atkinson es la irregularidad hecha piloto de rallies y Jari-Matti Latvala a sus 20 años promete. Pero por detrás, nada.

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13 noviembre 2007

Dani Solá, Campeón de España de Rallyes de Tierra

Hunaudieres

Otra campeonato para el bravo piloto de Osona. Tras ser campeón del Mundial Junior allá por 2002, hacerse el año pasado con el título de Campeón de España de Rallyes de Asfalto y ser subcampeón del de Rallyes de Tierra, este ha sido otro año cargado de trabajo. Ha compaginado la evolución del un Honda Civic R3 disputando el IRC, con los del Mitsubishi Evo IX en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y ha disputado el Rallye de Corcega con un Peugeot 207 S2000.

En la última prueba del Nacional de Tierra, disputada en Cabanas, A Coruña, el catalán necesitaba quedar, como mucho, por detrás de su principal rival, Joan Vinyes para alzarse con el título. Aunque las cosas comenzaron mal para él con un pinchazo en el primer tramo que le alejaba de la cabeza, poco a poco consiguió remontar en los cuatro tramos siguientes hasta alcanzar la segunda plaza que le otorgaba el campeonato. Vinyes se hacía con la victoria en la prueba y a pesar de tener un total de puntos mayor que Solá en el campeonato, el reglamento del campeonato marca que hay que descontar el peor de los resultados, el título se caía en manos de Dani Solá.

Vía | Página Oficial Dani Solá

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11 octubre 2007

Valentino Rossi con la mirada puesta en los rallyes

Hunaudieres

Al siete veces campeón del mundo de motociclismo este año no le han ido demasiado bien las cosas durante 2007. Más bien podríamos decir que las cosas le han ido bastante mal. Sin poder luchar por el titulo en todo el año, el italiano ha vivido un mundial frustrante. Desde italia llegan rumores sobre su futuro. Después de hacer su debut a los mandos de un 206 WRC en el RAC del 2002, con no muy buen recuerdo y volver, esta vez con un Subaru Impreza WRC, durante el Rallye de Nueva Zelanda de 2006 parece que el italiano tiene su mirada puesta en los rallyes. O al menos eso dicen.

Aprovechando que la FIA está pensando en promocionar a la categoría IRC y a sus Super 2000 a una categoría de nivel mundial, Rossi tendría asegurado un volante con un FIAT Bravo para ese hipotético mundial en 2009. Este dato nos podría hacer pensar que el patrocinio de FIAT a Yamaha en el Moto GP podría ser parte de la preparación de ese salto. Quizás un piloto tan mediático como lo podría ser Valentino es lo que le faltan a los rallyes para que tengan más apoyo, más implicación por parte de las marcas y al final, que es lo que importa, más público.

Vía | Sports.it

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02 octubre 2007

San Remo. Vouilloz gana, Ojeda lider del IRC

Jesús Latorre

El pasado fin de semana se ha disputado uno de los rallyes míticos de siempre, que este año no ha formado parte del WRC pero si del nuevo IRC, el compañero de Quique Ojeda, Nicolas Vouilloz ha ganado el rallye, y el español mantiene el liderato a falta de dos pruebas.

Tras una primera etapa muy complicada y en la que las condiciones meteorológicas marcaron las primeras diferencias, en la ultima jornadal los pilotos de Peugeot Sport España han rodado más al ataque, remontando posiciones y luchando de tú a tú con los pilotos locales y grandes conocedores de esta prueba.

El francés Nicolas Vouilloz y su copiloto Nicolas Klinger, con el Peugeot 207 S2000, han marcado unos cronos excelentes, para Nicolas, “ha sido un rallye muy complicado pero también muy bonito, estoy contento con el resultado, un podio en San Remo es excelente y además me sitúa segundo en el IRC y a Peugeot más líder del campeonato de marcas.”

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11 septiembre 2007

Ojeda se pasea en el Príncipe

Hunaudieres

Tras 250 kilómetros divididos en 15 tramos, un hombre, el cántabro Enrique García Ojeda se hacía con la victoria de una forma aplastante en la 44ª edición del Rallye Príncipe de Asturias – Ciudad de Oviedo, valedero para el campeonato nacional de rallyes y para la copa de Europa de Rallyes Oeste. El piloto de Peugeot conseguía marcar el mejor tiempo en 12 de los 15 tramos en una prueba que le servía como ensayo para la próxima prueba del IRC, el rallye de San Remo, donde García Ojeda es líder y de cara al próximo año donde el Príncipe de Asturias será puntuable para dicho campeonato.

Bajo un clima bastante propicio, cielos despejados y altas temperaturas, solo ensombrecido por algunos bancos de niebla y cierta humedad en la carretera durante la disputa de los tramos matutinos, Enrique García Ojeda mostraba la superioridad de su Peugeot 207 S200. Por detrás Alberto Hevia y su VW Polo S2000 se encontraba con el segundo puesto tras la rotura de la dirección del Fiat Grande Punto s2000 de Marcelino Hevia en la penúltima de las pruebas cronometradas. En tercera posición el siempre espectacular Porsche 911 de Sergio Vallejo. Posición que por otra parte le permite ascender hasta la cabeza de la clasificación provisional del campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

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04 julio 2007

Cambios en el Mundial de Rallys, 12 pruebas a partir 2009

Jesús Latorre

Estos días la FIA está dándole una nueva vuelta a la reglamentación del mundial, a partir de 2009 el calendario se reduce a 12 pruebas, con lo que se cumple una vieja petición de pilotos y marcas (recordemos que el excesivo número de pruebas fué una de las razones por las que pilotos como Sainz dejaron el mundial).

Además informan que a partir de 2012 los coches estarán basados en los Grupo N con especificación S2000, y se introduciran limites en los costes de los vehículos.

Personalmente, respecto a la redución del número de pruebas, prefiero menor número de Rallys pero con mejores inscripciones, seguimiento en prensa, y que los equipos puedan preparar a fondo, en el tema de la las limitaciones de los coches, pienso que definitivamente la FIA condena a los rallyes a ser cada vez menos espectaculares, defiendo que la reducción de costes haga que otras marcas se involucren en el WRC, pero sinceramente para el espectador que dejó de ver los gr.B, luego los gr.A y que ahora se quedará sin los WRC, por mucho que las marcas evolucionen los vehículos, el espectáculo se verá mermado (ojalá me equivoque….)

Por otro lado, con estos cambios ¿no se parecerá demasiado al IRC?.

Ya veremos como se materializan los cambios.

Vía | Marca, Rally Live
Foto | Markko Martin Rally Finlandia 2003. (c) llkka Rytkönen
¿volarán así los gr.N?

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24 abril 2007

Citroën se une al IRC como constructor

Delfos

Citroën Sport se ha convertido en el cuarto constructor que se inscribe como tal en el IRC, el International Rally Challenge, el nuevo Campeonato a nivel internacional organizado por SRW Events desde la pasada temporada con la colaboración de Eurosport.

Desde Citroën Sport han aclarado que esta decisión obedece a las peticiones que han recibido de sus equipos cliente, ya que de esta forma sus coches podrán puntuar en la clasificación oficial del Campeonato y verse beneficiados por la amplia cobertura mediática de esta competición.

La participación de Citroën en el IRC comenzará en el próximo Rally de Turquía (11-13 de mayo) con la pareja francesa Simon Jean-Joseph/Jack Boyère que pilotarán un C2 Super 1600.

Vía | Rally-Live

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20 abril 2007

Peugeot presenta su equipo del IRC

Carlos

Peugeot España presentó esta semana su programa para la temporada 2007 de su equipo oficial Peugeot Sport España, que este año participa en el Intercontinental Rally Challenge (IRC). Se trata de un campeonato reservado a vehículos Súper 2000 y grupo N.

El equipo español tiene la responsabilidad de representar a Peugeot durante siete pruebas (Turquía, Bélgica, Rusia, Portugal, Rep. Checa, Italia y Suiza). Enrique García Ojeda y Nicolás Vouilloz serán los pilotos, con Jordi Barrades y Nicolás Klinger como sus respetivos copilotos. Se incorporan al campeonato a partir de la prueba rusa, el próximo mayo.

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