Tag: J-Damper

26 junio 2008

Force India sigue desarrollando el VJM01 sin rendirse

S Marcus

Desde la llegada de Vijay Mallya al antiguo equipo Spyker para transformarlo en la actual Force India, muchas cosas han cambiado, y pese a seguir copando el fondo de las parrillas, no se puede obviar el tremendo esfuerzo de desarrollo que sigue haciendo el equipo técnico comandado por Mike Gascoyne, cuando lo sencillo podría ser no poner un duro más en intentar salir del pozo.

Nos habían avisado que en los test de Silverstone introducirían un desarrollo radical en el VJM01, y así ha sido. De entrada, lo más visible es el capó motor, que se suma a la creciente moda de la aleta de tiburón para seguir la línea que inició el RB4 de Adrian Newey. Pero además de eso, se han presentado nuevos desarrollos aerodinámicos en sidepods, difusor y alerón delantero, y se ha añadido un amortiguador inercial a la suspensión, que está siendo probado hoy mismo por Adrian Sutil.

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25 junio 2008

¿Qué es eso del amortiguador inercial? (o J-damper)

S Marcus

Estos últimos meses hemos oído hablar muy mucho del famoso J-damper, o amortiguador inercial, que tantas décimas tenía que reportar al Renault de Fernando Alonso a partir del Gran Premio de España, y que tantos equipos estaban ya utilizando antes. Pero, ¿qué es exactamente? ¿Para qué sirve?

De entrada, aclarar que no se trata de un mass damper. Aunque su funcionamiento sea parecido al dispositivo prohibido por la FIA en 2006 cuando los Renault lo montaban en el morro de su R26, el J-damper se trata de un “amortiguador” mucho más pequeño y totalmente integrado en la suspensión del monoplaza, ocupando el lugar que anteriormente ocupaba el tercer amortiguador. De hecho, el J-damper es anterior en diseño al mass damper, aunque haya llegado a nuestros oídos con posterioridad.

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