Lo siento. No he podido aguantarme. Cuando he visto estas impagables fotos de todo un profesional del volante como David Coulthard (¡quién nos lo iba a decir!) en su particular desmadre del otro día en Saint Tropez, me han venido a la mente las inolvidables figuras de Eddie Irvine, James Hunt, Nelson Piquet (el padre, por supuesto), y compañía; ese elenco de pilotos que constituyen los “chicos malos” de la historia de la Fórmula 1.

Y acordándome de estas figuras de nuestro deporte, me ha venido a la cabeza un post que leí en su día, y que en cada relectura no deja de hacerme gracia, siempre que se haga en clave de humor, por supuesto. Supongo que muchos de vosotros conoceréis el blog Vicisitud y Sordidez y su peculiar Liga Fantástica de F1, esa en la que dan puntos a los pilotos por “causar colisiones múltiples”, “estorbar notoriamente cuando el de atrás te va a doblar”, o por “atropellar a tus mecánicos”, entre otras animaladas varias.

Pues bien, en ese blog encontraréis el post del que os venía hablando, con título “Mis grandes de la F1 (...y por qué Lewis Hamilton es un mierda”, un post que como bien os he dicho, lo tenéis que coger con mucho humor, pero del que os aconsejo una paciente lectura. Madre mía, que tiempos aquellos…

Posiblemente mis conocimientos sobre Formula 1 no sean lo suficientemente extensos para albergar datos sobre algunos de los pilotos que aparecen en la lista que Alan Henry ha publicado en su libro “The Top 100 F1 Drivers of all time” . Haciendo un resumen rápido, el autor británico ha colocado a un británico, alguien podría imaginar que no fuera así, como el mejor piloto de todos los tiempos, Stirling Moss. Imaginamos que el premio de la FIA al mejor piloto de la historia que no ha ganado un campeonato del mundo ha pesado más que cualquier cantidad de títulos, los cinco de Fangio o los siete de Schumacher ya son campeonatos.

Lo bueno de escribir una lista así, es que publicas tu lista, que posiblemente difiera años luz de la que pudiera hacer yo o de la que pudierais hacer cada uno de vosotros. Yo por ejemplo viéndola me siento incapaz de hacer una lista así. Son muchos años los que me he perdido como para poder juzgar los logros de muchos de estos pilotos, sin contar que algunos de los nombres que aquí aparecen son totalmente nuevos para mi. La lista y más tras el salto.

Aunque quizás haya datos que casi nadie discute y que admitimos casi como certezas. Ver a Michael Schumacher, con sus siete campeonatos y sus noventa y una victorias, en una retrasada undécima posición quizás sea extraño, cosas del autor. No veo extraño que sea superado por Ayrton Senna o por Alain Prost. Pero que el kaiser sea superado en la lista por Mika Häkkinen, aunque sea sólo por un puesto, es algo que determina que la lista comience a parecernos un tanto peculiar. Posiblemente ese sea uno de los datos que más nos pueda llamar la atención.

Para todos los seguidores de Alonso, es español está situado en trigésimo segunda posición. Sus dos campeonatos del mundo no son suficientes para superar a ilustres como Gilles Villeneuve o Bernd Rosemeyer, aunque si lo son para superar a Graham Hill que tiene el dudoso honor de ser el piloto más retrasado que cuenta con dos campeonatos del mundo, cuadragésimo cuarto, siendo incluso superado por su hijo Damon Hill. Pero volviendo con el asturiano, Alonso es superado de cerca por Lewis Hamilton, trigésimo y por Kimi Raikkonen, vigésimo noveno.

Hasta aquí mi parte, al verla es mejor que cada uno opine que ponerse a recolocar los 100 pilotos de la forma que yo creo conveniente. Pero como he dicho, me siento absolutamente incapaz. Eso sí, en este caso el orden de los números si que altera el, resultado final.

La lista:

1. Stirling Moss
2. Jim Clark
3. Ayrton Senna
4. Alain Prost
5. Alberto Ascari
6. Juan-Manuel Fangio
7. Bernd Rosemeyer
8. Jackie Stewart
9. Tazio Nuvolari
10. Mika Häkkinen
11. Michael Schumacher
12. Gilles Villeneuve
13. Chris Amon
14. Tony Brooks
15. Carlos Reutemann
16. Achille Varzi
17. Emerson Fittipaldi
18. Jack Brabham
19. Mario Andretti
20. Niki Lauda
21. Jochen Rindt
22. Nelson Piquet
23. Guy Moll
24. John Surtees
25. Ronnie Peterson
26. Hermann Lang
27. Dan Gurney
28. Keke Rosberg
29. Kimi Räikkönen
30. Lewis Hamilton
31. Nigel Mansell
32. Fernando Alonso
33. Rudolf Caracciola
34. Didier Pironi
35. Jacky Ickx
36. Alan Jones
37. James Hunt
38. Phil Hill
39. Damon Hill
40. Mike Hawthorn
41. Giuseppe Farina
42. Jody Scheckter
43. Jean-Pierre Wimille
44. Graham Hill
45. François Cevert
46. Gerhard Berger
47 Pedro Rodriguez
48. Jean Behra
49. Jacques Villeneuve
50. Ricardo Rodriguez
51. Clay Regazzoni
52. Denny Hulme
53. Jean Alesi
54. Juan Pablo Montoya
55. Carlos Pace
56. Louis Chiron
57. Peter Revson
58. Jo Siffert
59. David Coulthard
60. Felipe Massa
61. Froilán Gonzalez
62. Stefan Bellof
63. Elio de Angelis
64. Lorenzo Bandini
65. Riccardo Patrese
66. Patrick Tambay
67. Jenson Button
68. Rubens Barrichello
69. Martin Brundle
70. Derek Warwick
71. Dick Seaman
72. Patrick Depailler
73. Peter Collins
74. Bruce McLaren
75. Michele Alboreto
76. Eddie Irvine
77. Richie Ginther
78. Jean-Pierre Beltoise
79. Johnny Servoz-Gavin
80. Thierry Boutsen
81. Rene Arnoux
82. Tony Brise
83. Tom Pryce
84. Innes Ireland
85. Jarno Trulli
86. John Watson
87. Luigi Musso
88. Raymond Sommer
89. Mike Hailwood
90. Roy Salvadori
91. Ralf Schumacher
92. Wolfgang von Trips
93. Stuart Lewis-Evans
94. Jacques Laffite
95. Eugenio Castellotti
96. Trevor Taylor
97. Piers Courage
98. Stefan Johansson
99. Jochen Mass
100. Brian Redman

Gracias a Sennox por el enlace.

Vía | Jalopnik

La Fórmula 1 vuelve a rugir a pies del Monte Fuji 30 años después de que los espectaculares monoplazas de la segunda mitad de los años 70 lo hicieran. En todo este periodo, la Fórmula Nippon y la Fórmula 3 japonesa han sido las encargadas de intentar hacer olvidar a los japoneses la espectacularidad de los monoplazas de la categoría reina del automovilismo mundial.

Con todo y con eso, en Fuji sólo se han disputado carreras de Fórmula 1 en dos ocasiones, 1976 y 1977, pero desde luego que esas dos carreras fueron históricas por diversos motivos, y con el protagonismo de las dos escuderías que este año volverán a pelearse por la victoria, McLaren y Ferrari. Aunque el circuito haya sido ampliamente remodelado, esperemos que la de este domingo también sea una de esas carreras para la historia, pero por otros motivos más relacionados con el espectáculo deportivo.

La carrera de 1976 en Fuji cerraba la temporada de ese año, y Niki Lauda (Ferrari) se estaba jugando el título del Mundo con el británico James Hunt (McLaren). El austriaco, tras el tremendo accidente que sufrió en Nurburgring ese año y las carreras que se perdió, llegaba a esta última cita con 3 puntos de ventaja sobre Hunt. Pero nadamás darse la salida, cayó un inmenso aguacero sobre la pista, y las condiciones para competir se tornaron muy adversas. Lauda, todavía con el accidente de Nurburgring rondando su cabeza, decidió retirarse, dejando a Hunt la posibilidad de proclamarse campeón si finalizaba, por lo menos, en 4ª posición. El austriaco diría que “mi vida es más importante que un título”, y James Hunt, que acabó tercero, se llevó su primer y único título de Campeón del Mundo, sin ser consciente de ello al cruzar la meta (ya hablaremos en otra ocasión de lo que salió de la boquita de piñón de Hunt al cruzar la meta…). De momento, McLaren 1 – Ferrari 0.

No menos dramática fue la carrera del año siguiente, 1977, también la que cerraba la temporada, aunque esta vez con el título ya decidido. Un toque entre Ronnie Petersson y el recién llegado a Ferrari, Gilles Villeneuve, catapultó a este último por encima de las vallas de seguridad, causando la muerte de 2 personas y 9 heridos. Este incidente sería el responsable de que la Fórmula 1 abandonara Fuji hasta la fecha, pero para la estadística queda que la carrera la ganó James Hunt, con su McLaren M23, por delante del otro piloto de Ferrari, Carlos Reutemann. El Campeón del Mundo de ese año, Niki Lauda, nadamás adjudicarse matemáticamente el título a 2 pruebas del final, anunció que dejaba Ferrari para irse a Brabham, y los italianos lo bajaron del coche inmediatamente, así que no estuvo presente en Fuji ese año. Final del partido, McLaren 2 – Ferrari 0.

A ver cómo se salda esta nueva lucha Ferrari – McLaren bajo el Monte Fuji…

Foto | Akelta Files

Se llama Freddie Hunt, tiene 19 años y es hijo de James Hunt, campeón de la Fórmula 1 en 1976. Este fin de semana debuta en la F3 británica, en el circuito de Donington Park. Hasta ahora corría en la Formula Ford, pero después de un exitoso test ha sido fichado por el equipo JTR.

La Formula Ford celebra este año su 40 aniversario. Han pasado por ella gente como Ayrton Senna, Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi, Jody Scheckter, Damon Hill, Mika Hakkinen y Jenson Button. De hecho, siempre fue el paso previo a la antigua F3000 como camino hacia la F1.

Fuente | Ford