Jamie Green

Carrera espectacular la vivida hoy en el DTM en Dijon. Aunque a decir verdad, la carrera ha estado marcada por los pinchazos en la rueda trasera izquierda que han sufrido los tres principales pilotos Audi del campeonato. La carrera comenzaba con Jamie Green Bruno Spengler manteniendo la pole position. Tom Kristensen, superaba a Paul Di Resta y se ponía al acecho del canadiense. Pero sería durante las primeras paradas en boxes cuando se la carrera giraría su guión completamente.

Mattias Ekström era de los primeros en parar y tras pasar todos por boxes se colocaba primero con Gary Paffet pegado a su espalda. Los dos principales opositores a Timo Scheider se colocaban en lo más alto de la clasificación, mientras que Scheider, que salía decimosexto, estaba en décima posición.

Si hay un circuito que define la esencia del DTM ese no es otro que Norisring. El trazado urbano de Núremberg reúne en poco más 2.3 kilómetros divididos en dos horquillas, una chicane y tres rectas todo lo que representa el DTM: emoción y espectáculo.

Además el pasado domingo, si dió un hecho, cuando menos poco habitual. Jamie Green venció con una unidad del 2008, algo que sólo había sucedido en Oschersleben en 2007 cuando fue Gary Paffet quien se alzó con la victoria con un coche del año anterior.

Este fin de semana el trazado alemán de Hockenheim alberga la primera cita de la temporada 2009 del DTM. El campeonato alemán de turismos, a falta de nuevas marcas, volverá a ser una lucha de tu a tu entre Audi, vigentes campeones, y Mercedes. Y más concretamente entre los cuatro pilotos oficiales de cada una de las marcas.

Del lado de Audi se mantienen los mismos pilotos de 2008. Los dos últimos campeones, Timo Scheider y Mattias Ekström, son máximos candidatos al título y ambos tienen mucho que decir. A su lado Mr Le Mans, Tom Kristensen y Martin Tomczyk. Dos escuderos de lujo con sobrada experiencia.

De martes a jueves han tenido lugar en el circuito de Dijon Prenois los primeros entrenamientos oficiales de la temporada 2009 del DTM. Dos jornadas con buen tiempo y una, la de hoy, con lluvia nos permiten ver donde está cada uno en este comienzo de temporada.

Pero, como suele pasar en el DTM a estas alturas del partido, la mezcla de especificaciones provoca resultados hasta cierto punto sorprendente. En Dijon ha habido tres tipos de Audi A4. Los correspondientes a 2007, 2008 y 2009, mientras que Mercedes lo hacía con unidades del año pasado.

Aún faltan 45 días para que el DTM arranque sus motores, pero a fecha de hoy sólo Ralf Schumacher ha sido confirmado como piloto de Mercedes para esta temporada. El hermanísimo contará con una unidad especificación 2009, convirtiéndose en el recambio del retirado Bernd Schneider. Una decisión cuando menos arriesgada ya que el pasado año, el alemán no demostró nada a pesar de su status como piloto ex-F1. Pero más allá, rumores sobre Senna aparte, no se sabe más sobre quien tratará de plantar cara a la armada Audi.

Senna está en conversaciones, aunque se ha hablado de que de confirmarse su participación lo haría con un modelo de 2008. Gary Paffet da por hecho de que contará con una de los nuevos modelos, lo que nos dejaría con dos unidades “pata negra” más. ¿Entonces, quien será el que se quede fuera?. Jamie Green, Paul Di Resta y Bruno Spengler, los tres pilotos oficiales en 2008 tendrán que luchar por esas dos plazas. Contar con Schumacher y prescindir de unos de estos tres pilotos es tirar una baza al título por el retrete, pero las “estrellas” tienen ese poder. ¿Tomará Mercedes la decisión adecuada para sus intereses?

A pesar de que el trazado Bugatti poco tiene que ver con el trazado donde cada año se disputan las 24 horas de Le Mans, la casualidad, la pericia o la experiencia (todas juntas o ninguna de ellas) han resuelto que Tom Kristensen, Mr Le Mans, consiga la pole en la cita del DTM de Le Mans. Le Mans es la penúltima cita del campeonato, a falta sólamente de Hockenheim, y el título está aún por decidir.

Los dos máximos aspirantes, Paul Di Resta y el líder Timo Scheider, han sido cuarto y quinto respectivamente. Siete puntos separan al alemán de Audi del escocés de Mercedes por lo que tras la cita francesa puede podríamos tener campeón. Por delante de ellos, los otros dos pilotos que aún mantienen opciones de lucha por el campeonato. Jamie Green, segundo, y Mattias Ekström, tercero, se han colocado a menos de una décima de Mr Le Mans.

Sin lugar a dudas, lo mejor de la victoria de Paul Di Resta esta tarde en el Circuit de Catalunya es que deja el campeonato totalmente abierto a falta de sólamente dos pruebas por disputarse. El escocés salía en tercera posición en la parrilla de salida, con el líder del campeonato, Timo Scheider, justo por delante. Ambos han conseguido adelantar al poleman Bernd Schneider en los primeros compases de carrera.

Tras la primera para en boxes el alemán ha conseguido mantener la posición de privilegio, aunque esta no le ha durado mucho más ya que Di Resta lo adelantaba finalmente tres vueltas después. A partir de ahí el piloto de Mercedes ha conseguido distanciar a Scheider estableciendo una cómoda ventaja que le ha valido para ganar la carrera. Segundo puesto para Scheider con el que mantiene el liderato. La diferencia entre el alemán y el escocés es ahora de tan sólo siete puntos. Tercera posición para Schneider y cuarta para Martin Tomczyk.

El veterano piloto de Mercedes, Bernd Schneider se ha hecho con la pole position esta tarde en el circuito de Montmelo, consiguiendo así la 25ª de su carrera y la primera desde que lo consiguiera en el circuito holandés de Zandvoort en 2005, con lo que consigue acabar con más de tres años de sequía.

El alemán ha logrado la posición de privilegio en los últimos momentos de la calificación consiguiendo “birlar” la primera posición al líder del campeonato, Timo Scheider, por tan sólo 31 milésimas. Por detrás del piloto de Audi se ha situado uno de sus máximos rivales de cara al título, Paul Di Resta. Jamie Green, otro de los candidatos ha sido quinto mientras que Mattias Ekström, ha sido el último de los aspirantes con su sexta posición.

Tras la última cita disputada en Brands Hatch el DTM tenía un líder claro. Con su victoria, segunda de la temporada, Timo Scheider salió reforzado y vio ampliada su diferencia con respecto al segundo clasificado. El cuarto puesto de Green hacía que esa diferencia aumentara hasta los nueve puntos. Para muchos, la presencia del alemán de Audi en lo alto es una sorpresa, pero a sus 29 años y con una dilatada presencia en el DTM se está confirmando como el perfecto heredero del trono de su compañero Mattias Ekström. El sueco, a pesar de no cuajar una temporada brillante aún mantiene esperanzas gracias a sus dos victorias.

En cuanto a la armada Mercedes, a pesar de un comienzo dubitativo, tanto Jamie Green como Paul Di Resta tienen las mismas aspiraciones al título. Ambos empatados en la segunda plaza, ambos con victorias; dos para Green y una para Di Resta y ambos con la mirada puesta en desbancar a Scheider y Audi del campeonato.