Kris Meeke

La prueba brasileña fue un absoluto caos. Tras los problemas en el shakedown, donde al no tener medios de auxilio se tuvo que suspender, vinieron muchos y mayores producidos por las continuas lluvias caídas en la zona durante la pasada semana. Lluvias que obligaron incluso a cancelar tramos debido a la gran cantidad de agua que había, y que incluso desdibujaron más aun un rally con muy pocos alicientes.

Los pocos que había los podéis encontrar más o menos resumidos en el video que os traemos. En él podréis ver a un Kris Meeke intocable durante los dos días de competición. Su Peugeot 207 S2000 y él pusieron un ritmo inalcanzable y antes de terminar la primera etapa ya tenían prácticamente sentenciada la prueba. A partir de ahí los Skoda buscaron recortar diferencias con su espectacular estilo de conducción, sin embargo ya era demasiado tarde para quitarle la victoria al norirlandés.

Video l Fernischumi

Nadie ni nada ha podido con el dominio demostrado por Kris Meeke en el Rally de Curitiba. El norirlandés se ha apuntado hoy su primera victoria de la temporada, segunda de su carrera deportiva en la prueba brasileña, quitándose la espinita que se le quedo clavada tras el accidente en el Rally de Montecarlo. La legión de Skoda Fabia poco ha podido hacer con el piloto de Peugeot y se han tenido que conformar con ocupar las siguientes posiciones de podio.

La segunda jornada, y ultima, del segundo rally de la temporada ha seguido pasada por agua lo que ha obligado, entre otras cosas, a suspender la novena y la duodécima especiales del día y recortar a trece tramos la duración de la prueba. Durante el día de hoy hemos podido ver a un Meeke muy controlador que ha tenido en todo momento vigilado a un Juho Hänninen muy incisivo que ha conseguido recuperar gran parte del tiempo perdido ayer con un pinchazo.

Si ayer me quejaba de que las noticias nos llegaban con cuentagotas del Rally de México hoy tengo que hacer lo mismo con la prueba brasileña. Solo que esta vez se podría elevar al cuadrado esa queja ya que ni tan siquiera la pagina oficial esta suministrado una información de calidad. A pesar de ello lo único que podemos sacar en claro es el grandísimo dominio de Kris Meeke.

Tanto es así, que el norirlandés ha marcado el mejor tiempo en los cuatro primeros tramos del rally. Aquí también ha marcado la pauta la importancia de abrir pista o no. Los Skoda, prácticamente elegidos a dedo para salir los primeros, han visto como su participación en Curitiba se ha vuelto en un cumulo de catastróficas desdichas.

La temporada que viene podemos presenciar un hecho parecido al que vivimos hace unos cuantos años, dos marcas francesas del mismo grupo compitiendo cara a cara por un mismo titulo. En 2003 ya se enfrentaron en los tramos del Mundial de Rallyes un jovencísimo Citroën Xsara WRC y el laureado Peugeot 206 WRC, dejando este ultimo su testigo al frágil 307 WRC en los campeonatos de 2004 y 2005.

Ahora se puede repetir la misma situación ya que el grupo PSA, Citroën y Peugeot, esta estudiando la posible homologación del 207 con el nuevo motor 1.6 con turbo que se utilizará a partir de 2011en el Campeonato del Mundo. No hay que olvidar que el 207 ya se encuentra compitiendo actualmente dentro de los S2000 y que actualmente es uno de los coches más en forma de la categoría.

La semana pasada os informábamos de que Dani Sordo había estado probando el Citroën DS3 en Málaga tras no poder completar los test con el C4 WRC debido a las intensas lluvias caídas en la zona. Poco después me entere de que acompañando al español habían estado ni más ni menos que Kris Meeke, Sébastien Ogier y Sébastien Loeb testeando el coche que utilizará la marca francesa el próximo año en el Mundial de Rallyes.

Ahora han aparecido unos videos con el DS3 de nuevo en movimiento sobre las pistas malagueñas de Ojén. A pesar de que no podemos saber quien es el piloto que lo lleva, se puede eliminar la opción de Ogier ya que fue el ultimo en subirse al coche, en concreto, el viernes 19, cuando el video esta subido el miércoles 17.

La primera para prueba dio para mucho como era de esperar. En ella pudimos ver cosas tan buenas como el debut del Ford Fiesta S2000 en competición. El nuevo coche de la marca del ovalo ha demostrado haber nacido para ganar y ya desde los primeros kilómetros supero a sus rivales con un inconmensurable Mikko Hirvonen a su volante. Hasta cuando parecía que Ogier iba a lograr alcanzarle, el finlandés se mantuvo tranquilo y piso el acelerador a fondo hacia la victoria.

El propio Sébastien Ogier también fue una de las notas positivas del rally. El francés demuestra cada día estar más centrado y con el paso de los kilómetros deja entrever un diamante al que todavía falta por pulir. Sin embargo la prueba monegasca ha destacado siempre por su dureza, y este año no podía ser menos. Sino que se lo pregunten a Jan Kopecky, Toni Gardemeister, Stephane Sarrazin o Kris Meeke.

Dos días de Monte Carlo llevamos y ya dos de los favoritos han comprobado la dureza de esta prueba tan mítica. El primero en hacerlo era Sébastien Ogier durante la etapa de ayer. El francés se encontró la nieve puesta por varios aficionados y se salía de carretera al no poder controlar su 207 S2000 que iba montado con neumáticos slick en ese momento. Desde luego mala suerte para la futura estrella gala y un cero para los espectadores que pusieron en serio peligro la integridad de los participantes.

Más de lo mismo lo que le ha pasado a Kris Meeke durante la disputa de la primera especial de la mañana. El norirlandés ha entrado muy colado en una curva que estaba muy difícil a raíz del hielo que cubría la calzada. Poco ha podido hacer el vigente campeón del IRC y tras chocar contra uno de los extremos de un puente de piedra ha terminado con su Peugeot en la parte baja de un terraplén. Dos días, dos candidatos al triunfo fuera de la lucha por la victoria.

¿Quien le iba a decir hace un mes a Ford que desde el primer rally iba a estar arriba? Esta claro que tener a una fabrica oficial detrás del desarrollo favorece el hecho de que un coche este desde el primer momento ahí, pero sin duda hasta que uno no se mete en la competición no sabe a que nivel se encuentra. En busca este nivel se encuentra Mikko Hirvonen que ha comenzado como líder intocable del Rally de Monte Carlo, primera prueba del Intercontinental Rally Challenge.

El finlandés además de marcar un muy buen ritmo se ha aprovechado de los problemas de sus principales rivales, entre ellos de la salida de pista de Sébastien Ogier, para afianzarse aun más en el liderato. Ayer ya terminó la jornada con más de cuarenta segundos de ventaja sobre Kris Meeke, y esta mañana ha aumentado su ventaja en los primeros tramos. El norirlandés por su parte había conseguido subir hasta esa posición debido al pinchazo sufrido por Stephane Sarrazin durante la primera jornada.

Con la resaca producida todavía por los polvorones y el ponche navideño me he despertado esta mañana viendo la primera imagen del sucesor del Citroën C4 WRC. Lo que tenéis encabezando esta noticia, no os asustéis, porque simplemente es una recreación de cómo quedaría el coche de serie vestido con los colores oficiales del equipo y con un alerón heredado del C4, al más puro estilo Pikes Peak, como comentaba Dani Sordo en la entrevista que ya comentamos en Racingpasión.

Sin embargo la revista francés Echappement si nos ha mostrado en la portada de su ultima publicación la primera imagen del prototipo francés. A pesar de ser pequeña podemos vislumbrar algunas características especiales como el famoso apéndice aerodinámico en la parte de atrás y unas líneas en su carrocería mucho más lisas y agresivas que las del modelo que veremos por las calles el próximo 2010.