Otra vez nos quedamos a las puertas del podium en las IndyCar Series de la mano de Oriol Servià. El piloto catalán rodó las 59 primeras vueltas en los puestos de honor, pero no pudo culminar subido al cajón una gran temporada en la que se ha confirmado como el mejor piloto procedente de la extinta Champ Car. Pese a todo, un cuarto puesto en la penúltima carrera de la temporada le aúpan hasta una valiosísima 7ª posición en la general.

Tras unos entrenos en los que Uri lograba el tercer mejor crono, las esperanzas puestas en esta última carrera puntuable en un circuito rutero eran altas, y pese a no subir al cajón, haber firmado su mejor resultado del año no es más que la confirmación de una evidencia: Oriol Servià puede dar mucho que hablar en las IndyCar Series a poco que su monoplaza se lo permita.

El equipo KV Racing se la jugó por alargar su segundda y última parada más que el resto, pero una inoportuna neutralización en la vuelta 66 y la finalización anticipada de la carrera por llegar al límite reglamentario de las 2 horas dieron al traste con las opciones de podium del catalán.

El vencedor de la prueba fue el australiano Justin Wilson, para sorpresa de un sólido Helio Castroneves que había liderado buena parte de la misma. Pese a todo, la segunda posición de Castroneves sumada a la 5ª posición de Scott Dixon retrasan el alirón del de Chip Ganassi Racing hasta la última prueba puntuable de la temporada en el oval de Chicago el próximo domingo.

Estas fueron las siempre claras e interesantes declaraciones de Uri: “No teníamos un coche para ganar y he debido esforzarme al máximo para extraerle todo cuanto permitía. En este sentido, el cuarto lugar es un buen premio y una muestra de que en este tipo de circuitos cada vez estamos más cerca de los equipos grandes. Teníamos una buena estrategia para subir al podio y sin la última neutralización hubiéramos estado en él, ya que en condiciones normales ni Wilson ni Kanaan tenían suficiente combustible para terminar. Fue aquí donde el año 2000 logré mi primer podio en la Champ Car y hubiera sido bonito repetirlo ahora en la IndyCar, pero no ha podido ser. Ahora solo queda una carrera y tengo posibilidades de cumplir el objetivo de terminar el campeonato entre los diez primeros, aunque sé que no lo tendré fácil ya que en los circuitos ovales nos sigue faltando experiencia y velocidad”.

Si tras la carrera de Mid-Ohio, en la que Oriol Servià finalizó 5º, os comentábamos que la cita en el aeropuerto de Edmonton de este fin de semana sería para Uri, sin duda, una gran oportunidad para brillar, podemos reafirmarnos 100% en esa afirmación tras ver los resultados de la primera jornada de entrenamientos del jueves: doblete para KV Racing, con Will Power primero, y Oriol Servià segundo a menos de una décima del australiano.

Esta prueba es una de las pocas citas que se traspasaron del calendario Champ Car a las nuevas IndyCar Series, y además de tratarse de un circuito no oval, el hecho de tener una buena experiencia acumulada en Edmonton puede ser clave para que los equipos procedentes de la desaparecida Champ Car firmen una buena actuación.

Oriol Servià, sin embargo, baja un poco la euforia: “Es una buena sensación estar al frente de los tiempos, pero tenemos que seguir empujando. El resto de pilotos están sólo en su primer día aquí, y son grandes equipos con buenos pilotos. Estoy seguro que van a apretar mucho mañana”. Veremos si los Penske, Andretti y Ganassi encuentran rápido los reglajes adecuados o KV Racing puede estar ante una ocasión de oro.

El piloto español hará su debut en competición con el Dallara-Honda del equipo KV Racing tras haberse estrenado al volante del monoplaza en los test de la semana pasada en Sebring y esta semana en Homestad. Aunque sus tiempos fueron excelentes, lógicamente la inexperiencia de Servià y su equipo en este Campeonato no le permiten marcarse expectativas excesivamente altas para esta temporada.

“En Sebring empezamos a comprender el coche, per en los circuitos ovales estamos muy lejos de los equipos que llevan cinco años con este coche y por ello es imposible hacer ningún pronóstico”, explica Servià, que afrontaba la temporada con aspiraciones de luchar por el título en la Champ Car, y ahora tendrá que conformarse con evitar las últimas posiciones en la IndyCar Series.

Eso sí, esta fusión entre la IRL y la Champ Car, que a juicio de Servià “era necesaria puesto que con dos campeonatos la situación había llegado a ser casi insostenible”, le permitirá hacer realidad un sueño que perseguía desde su llegada a Estados Unidos, “participar por fin en las 500 Millas de Indianápolis”.

Esta primera cita de la temporada, la Indy 300, se disputará este sábado a las 3 de la madrugada del domingo, hora española, y será la primera de las 17 carreras del calendario provisional de la IndyCar.

Vía | Infomotor