Tag: Le Mans
15 julio 2008
Loeb y sus escarceos con los circuitos
De Sébastien Loeb hemos conocido siempre su pasión por las carreras de coches. Además de los rallyes el francés siempre ha sentido también predilección por los circuitos en los que el piloto de Citroen también se desenvuelve a la perfección. El caso es que Loeb esta preparando un nuevo asalto a las carreras en circuito.
El cuatro veces campeón del mundo correrá en septiembre la prueba de la Porsche Carrera Cup en el Grand Prix Automobile d’Albi. Loeb expresaba su deseo de realizar un buen papel: : “Mi principal objetivo es disfrutar de la carrera. No tengo experiencia con este tipo de coches, así que tendré que tratar de encontrar tiempo para hacer algún test. Siempre es emocionante probar un nuevo tipo de coche y una nueva modalidad de carreras.”
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17 junio 2008
Epsilon Euskadi, a cinco horas del sueño, pero todo un orgullo
No iba a ser fácil cruzar la meta en la primera participación en Le Mans, pero la verdad es que la actuación de Epsilon Euskadi en su primera presencia en el circuito de La Sarthe fue a tener muy en cuenta para los años venideros. Mientras estuvo en pista, el ee1 de Burgueño-De Castro-Vallés demostró ser un coche muy consistente, capaz de rodar siempre alrededor de la 15ª posición.
En las primeras 8 horas, el ee1 número 20 estuvo siempre metido en el top 15, y la noticia que llegaba a las 9:54 del domingo, oficializando la retirada de ambos monoplazas a cinco horas y seis minutos del banderazo final, nos dejaba con las ganas de ver curzar la meta a almenos uno de esos preciosos prototipos negros (que todo sea dicho, a ver si las empresas españolas se vuelcan con el proyecto y el año que viene vemos más pegatinas en la carrocería).
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15 junio 2008
Marc Gené: "Si no hubiera llovido, habríamos ganado"
Marc Gené ya ha pasado a los libros de historia como el tercer piloto español, después de Juan Jover y Jesús Pareja, que logra encaramarse al segundo escalón del podium de Le Mans, pero sin lugar a dudas, lo que realmente deseaba Marc (y todos), y lo que ha tenido al alcance de su mano durante un buen puñado de horas, era la victoria absoluta, la que hubiera sido la primera de un español en Le Mans.
Desde la hora 8 hasta la hora 14, el Peugeot número 7 de Marc ha estado liderando la carrera, pero Marc es muy consciente que uno de los principales motivos que le han apartado de la victoria, además del mayor número de paradas en boxes, ha sido la lluvia: “Nos ha faltado ritmo en lluvia; o al menos poder hacer muchas vueltas con los mismos neumáticos. Los neumáticos de lluvia los destrozábamos, sufrían mucho. Por la noche, nos han sacado esos dos o tres minutos que luego no hemos podido recuperar”.
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¡Audi y Kristensen vuelven a ganar en Le Mans!
Desde luego, nunca nadie había estado tan cerquita de robar el triunfo a Audi en las últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans, pero al final, las 37 paradas del Peugeot número 7, frente a las 34 del Audi vencedor de Kristensen-McNish-Capello, y sobre todo, los más de 10 minutos adicionales que ha empleado el equipo francés en las mismas, han sido definitivas.
Tampoco podemos dejar a un lado la importancia de la lluvia, que desde la noche ha sido el protagonista intermitente en el circuito de La Sarthe, y que ha beneficiado muy mucho a los Audi, que han rodado a un ritmo sensacional, mejor que el de los Peugeot. Segundo ha finalizado el Peugeot de Gené-Minassian-Villeneuve, por lo que Marc Gené iguala el mejor resultado de un español en Le Mans. Pero si hay que destacar un personaje en estas 24 Horas de Le Mans, ese es Tom Kristensen, que ha conseguido su octava victoria en doce participaciones. Impresionante.
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Sigue el desenlace de las 24 Horas de Le Mans en Racingpasión
¿Conseguirá Marc Gené recortarle esa distancia de una vuelta al Audi número 2 para vencer en Le Mans? ¿Volverá a reinar Audi en Le Mans con la tercera victoria del R10? ¿Logrará Tom Kristensen su octavo Le Mans? ¿Aparecerá definitivamente la lluvia para complicar el final de carrera? ¿Ganará Antonio García la categoría LMGT1 con su Aston Martin?
Todo esto, a partir de ahora y hasta que acabe la carrera, aquí en Racingpasión en directo. ¡Disfrutad la última hora y media!
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14 junio 2008
El Peugeot de Marc Gené entra en la noche como líder
El piloto español Marc Gené está liderando en estos momentos la clasificación general a bordo de su Peugeot 908 número 7, seguido por el siempre temible Tom Kristensen en su Audi R10. Tras haber perdido de golpe el triplete en apenas unos minutos, los Peugeot han ido remontando a un ritmo frenético a la caza del Audi número 2, y en la hora 5 el Peugeot número 7 lograba desbancarlo de la 1ª posición.
Sin embargo, luego ha venido como una bala Montagny con el Peugeot número 9 y se ha puesto en el liderato, aunque al dejarle el coche a Klien, el austriaco ha cometido un fallo que ha devuelto el liderato a Gené. Para hacernos una idea del tremendo ritmo que llevan aquí los Peugeot, sólo mencionar que el Peugeot número 8, que se había hundido en la clasificación tras sus problemas mecánicos, ya es sexto de la general, aunque eso sí, a 5 vueltas del coche que pilota Gené.
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Problemas para los tres Peugeot 908: Audi ya es líder
Cuando decimos que las 24 Horas de Le Mans son una carrera muy larga, nos referimos exactamente a cosas como esta: los 3 Peugeot (sí, sí, ¡los tres!), que dominaban la prueba con comodidad, han sufrido problemas mecánicos en un margen de apenas 15 minutos, y han cedido el liderato de la prueba al Audi número 2 que ahora mismo pilota R.Capello.
Corría la tercera hora de la prueba, cuando el líder hasta ese momento, el Peugeot número 8 de Pedro Lamy tenía que pasar por boxes para solucionar problemas con la caja de cambios, perdiendo cuatro vueltas y, por supuesto, el liderato. Unos minutos más tarde, era el 908 número 9 el que tenía que pasar por el pit-lane para reparar el sistema de luces, que no funcionaba, dejando al Peugeot de Marc Gené, que conducía Villeneuve en esos momentos, en el liderato.
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El trío de Peugeot manda sin sorpresas en Le Mans
A las 15:00 horas se daba la salida a la 76ª edición de las 24 Horas de Le Mans, y salvo un apretón inicial durante las primeras curvas del Audi de Alan McNish, la superior velocidad punta en las rectas de los Peugeot ha colocado al trío del león en cabeza, seguido por los tres Audi R10, después de que el tercero de ellos, el de Biela, se quitara de enmedio al sorprendente Lola con motor Aston Martin.
Cuando se ha cumplido ya la primera hora de carrera, el Peugeot 908 de Pedro Lamy encabeza la clasificación general con 17 vueltas completadas, seguido de cerca por el Peugeot de Franck Montagny. Ya más descolgado se encuentra el Peugeot de Marc Gené, pilotado en este primer relevo por Nicolas Minassian.
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13 junio 2008
Previo 24 Horas de Le Mans: Hagan sus apuestas
Bueno, pues con nuestro previo especial finalizado, la carrera de las 24 Horas de Le Mans ya está aquí mismo. Mañana, a las 15:00 se dará la salida a una de las ediciones que se presenta más emocionante de los últimos años en Le Mans.
Y ¿qué sería de una gran competición como esta sin la correspondiente porra de rigor? Desde Racingpasión nos gustaría saber cual pensáis que será el desenlace de la apasionante lucha Audi-Peugeot por la victoria final. ¿Ganará la apuesta por la velocidad de Peugeot? ¿Se impondrá la consistencia y experiencia de Audi? ¿Se apretarán tanto el uno al otro que se acabará abriendo una puerta a la sorpresa?
Además, y como no podemos olvidarnos de nuestras dos unidades del Epsilon Euskadi ee1, también os proponemos tras el salto que os mojéis y digáis en qué posición creéis que acabará la mejor unidad de nuestros representantes en LMP1.
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12 junio 2008
Pilotar el Epsilon Euskadi ee1...¡al alcance de todos!
Pues sí, tal y como lo leéis. Todo aquel que quiera, podrá subirse a los mandos de nuestro prototipo español que este fin de semana tomará parte en las 24 Horas de Le Mans, el Epsilon Euskadi ee1. Bueno, antes de empezar a pegar botes de alegría, os voy a aclarar que la manera de hacerlo es descargándose un mod creado especialmente por Enduracers para el conocidísimo rFactor.
El modelo promete ser un auténtico calco a la realidad, pues Epsilon Euskadi lleva todo un año involucrado en el proyecto, y el resultado final ha sido tan bueno, que incluso sirve de punto de partida para los alumnos del Master de Especialización Técnica en Competición Automovilística (METCA) que imparte la propia escudería guipuzcoana. Toda una carta de presentación, sin lugar a dudas.
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