Tag: Magny Cours
27 junio 2008
¿Persecución de la FIA a McLaren?
No sé que es lo que pasa últimamente con la escudería británica, pero McLaren vuelve a estar en boca de todos por motivos extradeportivos. Si el año pasado fue por culpa del caso de espionaje, este año resulta que ya hay quien asegura que McLaren está siendo perseguida por la FIA y los comisarios, y no han dudado en airear su preocupación, poniéndola incluso en boca de Ron Dennis.
Parecía que 2007 sería un año insuperable en cuanto a polémicas se refiere, pero 2008 está siguiendo la tendencia iniciada la temporada pasada. Uno de los temas más comentados últimamente son las constantes penalizaciones al equipo McLaren, y más concretamente a la figura de Lewis Hamilton, que el año pasado se libró de penalizaciones mucho más merecidas que las que está recibiendo esta temporada.
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24 junio 2008
Dos años más para Magny Cours
Si cuando decimos que la historia del “último año” en Mangny Cours empieza a ser el culebrón de cada temporada, no vamos muy desencaminados. Hemos vivido tantos “últimos Grandes Premios de Francia en Magny Cours”, que todo apunta a que seguiremos viviendo alguno que otro más, o por lo menos, el penúltimo en 2009, y el último en 2010.
Según desveló Bernie Ecclestone a Reuters, el circuito francés tiene contrato durante los dos próximos años, y a la pregunta si la Fórmula 1 volvería a Magny Cours en 2009, respondió con un contundente “estoy seguro”.
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22 junio 2008
Jarno Trulli, un podium que sabe a gloria
Impresionante podium para el Toyota TF108 de Jarno Trulli en una carrera muy emotiva para la escudería japonesa, debido al reciente fallecimiento de Ove Andersson. El crespón negro que Jarno no ha dudo señalar en el podium, dedicándole este sensacional podium a quien encabezó el asalto de Toyota a la Fórmula 1, puede haber sido el resonsable de haber sacado de Jarno ese extra que le ha permitido subir al cajón cuando pocos hubiéramos apostado por él.
Efectivamente, el Toyota de Trulli estaba en la cuarta posición de la parrilla, pero parecía más lógico mirar más atrás en la parrilla para buscar posibles candidatos al podium. Pero se apagaron los semáforos de la recta de Magny Cours, y Jarno salió mucho mejor que Fernando Alonso, ganando desde buen principio esa plaza de podium que sin duda tendría que defender en lo que faltaba de carrera.
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Felipe Massa encabeza un doblete incontestable de Ferrari en Francia
Ni las 15 últimas vueltas bajo una ligera lluvia han sido suficientes para estropear un incontestable doblete de Ferrari. El ritmo que han marcado los coches rojos en el primer stint ha sido definitivo, y pese al bajón de rendimiento del Ferrari de Raikkonen a mitad de carrera, que ha permitido a Massa superarlo, nadie más ha podido acercarse para robarle esa segunda posición. Eso sí, la lluvia nos ha regalado una última lucha por el tercer cajón del podium entre Trulli y Kovalainen impresionante. Al final, el italiano de Toyota se llevó el gato al agua defendiéndose a la perfección de los ataques de Kovalainen.
Se ha demostrado una vez más que vista la igualdad que hay en el grupo que lucha por los puntos, no conviene en absoluto calificar ligero de combustible si se quiere optar a algo importante. Fernando Alonso salía tercero en parrilla, y además de superarlo Trulli y Kubica en el mismo momento de apagarse los semáforos, Kovalainen y Webber se lo merendaron más tarde por estrategia. Al final, hasta Nelsinho ha podido pasar al asturiano, que se ha tenido que conformar con el último punto que da la 8ª posición.
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Alonso: "Ya no necesito suerte para hacer podium"
Fernando Alonso suele ser muy reacio a tirarse a la piscina y vender ilusiones que no son ciertas. Cuando logró la “casi pole” en Montmeló, bajó el subidón de los aficionados asegurando que lucharía por el 6º, pero esta vez las cosas han cambiado. Fernando Alonso se ve en el podium de Magny Cours, o por lo menos, cree que subir al cajón está sólo en sus manos, y eso es una gran noticia: “Mañana (por hoy) dependemos menos de ese golpe de suerte; dependemos más de nosotros mismos”.
Para Fernando, la clave será abrir hueco en las primeras vueltas para distanciarse del peligro de los BMW y los McLaren, principalmente el de Hamilton, y a partir de ahí luchar por un podium “más o menos real”. Intentar engancharse a los Ferrari sería una gran manera de conseguirlo.
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21 junio 2008
Nelsinho Piquet, ¡el más rápido en Magny Cours!
La conclusión más clara que tenemos que extraer de los últimos libres en Magny Cours previos a la calificación, es que Renault ha mejorado, no hay ninguna duda. Al mejor crono de Fernando Alonso de la segunda sesión de libres de ayer, se ha sumado un tiempazo de Nelsinho en esta última sesión de libres, parando el crono en un 1:15.750 (¡con gomas duras!), más rápido que el 1:15.778 que marcó ayer Fernando.
Para ser francos, Nelsinho se ha mostrado muy activo durante toda la sesión de libres, y ya la había liderado durante diversos minutos antes de convertirse en el primer piloto en bajar del 1:16. Sólo el brasileño, Webber, Vettel y Rosberg han conseguido hoy parar el crono en 1:15. Y atención: cuidado con Vettel, que está pilotando rapidísimo con su Toro Rosso en Magny Cours.
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Bruno Senna se "estrella" en la pole en Magny Cours
No hay ninguna duda: Bruno Senna quiere ganar sí o sí este campeonato de GP2 para optar a un volante de Fórmula 1 en 2009. De momento, el piloto brasileño se anota otro punto a su favor consiguiendo la pole position en Magny Cours, aunque en el mismo momento que cruzaba la meta estrellara su monoplaza por culpa de los dichosos pianos de la última chicane de Magny Cours. Esto ya se lo vimos hacer a Ayrton.
Para la carrera, parece que el piloto que más guerra presentará será el francés Romain Grosjean, que pese a haber dominado los entrenamientos libres, no pudo superar a Senna en la calificación por 37 milésimas (¿esto también se lo hemos visto hacer a Ayrton, no?). Giorgio Pantano, tercero, también está bien cerquita, a sólo 51 milésimas del tiempo de Bruno. Se espera una carrera emocionante.
El mejor español clasificado es Andy Soucek, que saldrá 12º. Adrián Vallés saldrá 18º, Roldán Rodríguez 20º mientras que Javi Villa, que había marcado el tercer mejor crono en los libres, sólo pudo ser 24º en la definitiva sesión clasificatoria.
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Rouen podría volver a albergar un Gran Premio de F1
Es un secreto a voces que los circuitos urbanos están de moda. Mónaco, Valencia, Singapur, Abu Dhabi… La lista parece crecer año tras año, y Bernie Ecclestone está dispuesto a no detenerla. En esta ocasión, suena un nombre que a más de uno os resultará familiar: Rouen. El circuito de la capital de Normandía ya albergó cinco Grandes Premios entre 1952 y 1968, pero desde que Jacky Ickx ganara la 54ª edición del Gran Premio de Francia en ese 1968, recordado sobre todo por la muerte de Jo Schlesser en su monoplaza en llamas, los motores de la F1 dejaron de rugir para siempre en el circuito de Rouen-Les Essarts.
El circuito, que corría por carreteras públicas, está a día de hoy totalmente muerto y casi enterrado, pues en 1999 se acabaron de destrozar todas la pequeñas señales que recordaban que hace 50 años, allí hubo un circuito de Fórmula 1. Sin emabrgo, Bernie Ecclestone quiere recuperar el nombre de Rouen para la Fórmula 1, aunque esta vez con una carrera urbana por el casco antiguo de la bonita ciudad del noroeste francés.
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20 junio 2008
Alonso quita importancia a su tiempo, pero ya mira al top 5
Muchos hubieran firmado comenzar el Gran Premio de Francia marcando el segundo mejor registro en una de las dos sesiones de libres, y al final quedándose con el segundo mejor crono de todo el viernes, pero el asturiano resta importancia a su tiempazo en los entrenamientos libres señalando como culpable a la carga de combustible: “Yo creo que todo se debe al combustible. Si somos más rápidos que los Ferrari… No creo que seamos tan rápidos”.
Desde luego, después de un inicio de Gran Premio tirando a espantoso en Canadá, siempre es mejor que todo funcione, como parece haber pasado en el R28 del asturiano en Magny Cours: “Hoy, a excepción del problema de motor de la mañana, todo ha ido perfecto. Por la tarde funcionaron los cambios de reglajes elegidos”.
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Massa lidera los tiempos y Alonso rompe motor
Bajo unas nubes amenazantes, pero que no han llegado a descargar lluvia, el GP de Francia se ha puesto en marcha esta mañana con una primera sesión libre de entrenamientos en la que el piloto de Ferrari Felipe Massa ha dominado con gran autoridad al resto de sus rivales y en la que el único incidente destacable ha sido la más que presumible avería de motor de Fernando Alonso.
Felipe Massa ha sido el único piloto capaz de bajar de la barrera del 1:16 y con un mejor registro de 1’15’‘306 ha aventajado en siete décimas de segundo al McLaren de Lewis Hamilton, que ha concluido segundo. Heikki Kovalainen y Kimi Raikkonen han sido los otros dos pilotos que han finalizado en el mismo segundo que Massa. Una vez más, los dos Ferrari y los dos McLaren.
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