Marc Coma

Tras este parón veraniego de la mayoría de las competiciones del motor uno se da cuenta de que el año esta prácticamente finiquitado. El calor se va poco a poco en la península y el invierno comienza a asomar a los lejos y unido a él el final de temporada de la mayoría de las competiciones Unas acaban y otras empiezan. Entre ellas el Rally-Raid más conocido del mundo, el mítico Dakar. Al igual que la temporada pasada se disputará sobre suelo suramericano, en concreto entre Argentina y Chile.

Solo cuatro meses quedan para volver a ver a los Coma, Sainz, Al-Attiyah, De Rooy y compañía volar por encima de las pistas y dunas americanas. Parece que los organizadores están casi tan impacientes como nosotros y ya han preparado un video promocional con las mejores imágenes de la edición de 2009 para que los aficionados vayamos abriendo boca. Esta vez no va a ser diferente y os recomiendo perder 5 minutos viendo este video con el volumen alto y a pantalla completa.

Video l Youtube

Finalizó el 27º Rally OiLibya de Túnez, un Raid de la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country que se ha “atrevido” a incluir en su recorrido cuatro etapas por tierras Libias, que sumadas a las siete que tienen lugar en Túnez, completan un recorrido total de 4297 km., de los cuales 3274 km. son en tramos cronometrados.

Este Rally es uno de los mas atractivos de su categoría, no sólo por ser el más parecido al Dakar africano (incluso con partes del recorrido ya utilizados en la prueba “madre”), sino por las habilidades de navegación requeridas para transitar enormes desiertos con medanos. Sin embargo, ha pasado algo desapercibido en nuestro país dada la poca presencia española en coches. En motos en cambio, los nacionales han realizado un buen papel, con Marc Coma segundo de la general detrás de Cyril Despres, y Jordi Viladoms en cuarto lugar.

Tras dos días de intensa lucha los pilotos hoy van a tener que descansar ya que la última etapa del desierto del Atacama se ha visto suspendida por los organizadores. La intensa niebla reinante en esa zona de Chile y en especial la que por la que tenían que correr los participantes complicaba mucho la visión y ponía en riesgo a los pilotos de las distintas categorías.

A pesar de los esfuerzos de la organización que incluso habían planeado un retraso en los horarios de salida, como el que ocurrió ayer, pero los corredores debían pasar la Cordillera de Los Andes y la frontera entre Argentina y Chile por lo que se pondría en grave peligro los horarios de mañana. Los pilotos deberán hacer el trayecto desde Copiapó hasta Fiambalá en forma de enlace y dejar la competición para mañana.

Vía I Dakar

Hoy comenzaba el peculiar Dakar 2009 que recorrerá esta ocasión Argentina y Chile en un no menos complicado y largo recorrido que el habitual trayecto africano. Ayer día dos era el habitual chequeo de equipos y participantes, y hoy a las 17:00 hora española, daba comienzo la primera etapa, un rapidísimo trayecto de 371 km, por arena y tierra, desde Buenos Aires a Santa Rosa.

La primera especial se la han adjudicado el qatarí Nasser Al-Attiyah y su BMW X3, a 2 minutos de ventaja de nuestro Carlos Sainz y su Volkswagen Touareg que han quedado segundos. Buenas noticias en motos para los nuestros, pues Marc Coma llegaba primero en solitario a la bandera de cuadros.

El rally que pertenece a la nueva Dakar Series, sustituto de la añorada y mítica prueba africana ha comenzado ayer en Budapest. El primer día se disputaba un recorrido entre las ciudades de Budapest y la rumana Baia Mare, de 531 kilómetros.

Y de allí ha salido como líder de la general el actual piloto oficial de Volkswagen y tricampeón del mundo, dos veces de Rallyes y una de Raids. Carlos Sainz ha comentado que “Estamos contentos porque hemos ganado la etapa. No hemos tenido ningún problema con el coche, a pesar de haber sido una etapa bastante dura con mucha arena y muy rota”.

La cancelación de la edición de este año del Dakar nos dejaba a todos los aficionados sin la obligada y esperada cita anual con el desierto africano, pero afortunadamente esta lamentable anulación no ha impedido que la Fundación Dakar Solidario haya cumplido con su importante labor humanitaria.

Repsol y la Fundación Dakar Solidario anunciaron pocas horas después de que se comunicara la suspensión de la prueba que su intención era mantener su programa y hacer entrega de todo el material sanitario en los centros hospitalarios fijados inicialmente y en las fechas previstas.

Y así ha sido. Ayer miércoles, en un viaje que se ha mantenido en secreto por cuestiones de seguridad, representantes de Repsol y de diferentes medios nacionales acompañaron al Doctor Mir, Jordi Arcarons, Nani Roma y Marc Coma, que viajaron hasta Nouakchott e hicieron entrega en la embajada española de todo el material sanitario. Desde aquí, mi felicitación a todos los que han hecho posible este esfuerzo humanitario.

Vía | Repsol Media Service

Mañana día 11 el Dakar tenía que llegar a Mauritania, que ha sido precisamente el país por cuya inseguridad se ha suspendido el Dakar, obviamente los habitantes de este pais no son los culpables de que haya sido así, pero desgraciadamente si que van a ver como uno de los mayores ingresos que obtienen cada año se ha esfumado, lo que hará que muchas familias lo pasen un poco peor.

Son muchos los equipos y pilotos que mezclan su compromiso con el desarrollo de África con su afición, y llevan a cabo diferentes proyectos para beneficiar a los habitantes menos afortunados de los paises por donde pasa el rally.

Se acerca el principio de la edición Dakar 2008, y es momento de tener una “foto mental” de lo que será el recorrido y los números del rally-raid más famoso del mundo.

Los 570 participantes de 50 nacionalidades distintas recorrerán 9.273 kilómetros desde que salgan de Lisboa hasta que lleguen al Lago Rosa, 5.736 de ellos cronometrados, la mayor cantidad desde 2002, concretamente 1.500 más que en 2007 y cerca de 1.000 más que en la edición de 2006, y con sólo una jornada de descanso, el 13 de enero en Nuakchott, la capital de Mauritania, por lo que será mas duro que los anteriores. Además tan sólo hay un día de descanso y lo que es más importante 2 etapas maratón en coches y 3 en motos, es decir etapas al final de las cuales los propios pilotos tendrán que hacer las reparaciones en sus máquinas. Tener un resumen de como se reparten las etapas y los kilómetros de los enlaces ayuda a hacerse una idea de como será el rally-raid.

El Dakar 2008 ya se ha puesto en marcha. La semana pasada se realizaba la presentación oficial del raid africano, que este año cumple su 30 aniversario y que promete ser de los más duros de su historia, con 6.000 kilómetros de competición y un total de 9.273 de recorrido.

Para la edición de este año, más de 580 vehículos de carrera, representando a 50 nacionalidades, saldrán desde Lisboa el próximo 5 de enero en dirección a la capital senegalesa, a donde llegarán el 20 de enero tras un largo viaje a través del Sáhara, enclave mítico del Dakar y que en esta ocasión cobra mayor protagonismo.