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27 junio 2008

Luis Monzón se lleva el rally de Ourense

Fernischumi

La prueba orensana se planteaba como las anteriores, con mucho calor y con recorridos en los que se alternaban zonas rápidas con zonas reviradas y muy sucias. Siendo estas ultimas el gran enemigo de los GTs que participan en el campeonato de España de Asfalto. A sabiendas de ese factor Luis Monzón atacaría desde el primer momento con el fin de conseguir hacer brecha.

La mayoría de sus rivales llegaban mermados, tanto físicamente como mecánicamente. Ese era el caso de Sergio Pérez o Miguel Fuster. El primero llegaba todavía tocado por el accidente sufrido en el último rally con su 207 S2000 y Fuster sufría graves pérdidas de tracción en su Fiat Grande Punto.

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21 mayo 2008

Ojeda gana con facilidad en Cantabria

Fernischumi

Enrique Gracia Ojeda consiguió la victoria en el rally Cantabria Infinita disputado el fin de semana pasado. El piloto cantabro se impuso en 6 de los nueve tramos cronometrados obteniendo una ventaja de 2:11 al segundo clasificado, Miguel Fuster, y de 2:47 al tercero que no era otro que el espectacular Porsche de los hermanos Vallejo. Esta espectacularidad del propulsor alemán fue una de las razones que no permitieron al piloto lucense auparse en la victoria.

A mitad de carrera Oscar Garre se encontraba situado en posiciones de podio pero una fuerte salida de pista sin consecuencias para piloto ni para copiloto le dejaban fuera de carrera. Una de las sorpresas agradables fue la vuelta al panorama nacional del ex-campeón Alberto Hevia, que con un Mitsubishi Lancer Evo IX se situaba en quinta posición justo por delante de Pedro Burgo que pilotaba una montura similar a la del asturiano.

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20 abril 2008

Vallejo gana en un Rally de Canarias muy accidentado

Fernischumi

La segunda prueba de la temporada del nacional de rallyes de asfalto saltaba a la Isla de Gran Canaria para la disputa de otra interesante edición del Rally de Canarias. Además este rally como otros años iba a recibir a los participantes del europeo, por lo que se disputaría en formato corto, de dos días.

El rally comenzaba con el accidente del joven piloto de Peugeot España, Oscar Garre. El piloto gallego se veía perjudicado por una ligera lluvia y en una curva se tocaba contra un quitamiedos de piedra que dejaba su 207 S2000 muy tocado. La pericia de sus mecánicos permitió que al día siguiente comenzara el rally como el resto de pilotos.

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01 abril 2008

Fuster golpea primero

Fernischumi

El Nacional de Rallyes comenzaba con una prueba mítica, el primer envite para los aspirantes al titulo tuvo lugar sobre el asfalto del rally de Villa Joiosa. La prueba contaba con siete tramos cronometrados y con la promesa de un buen espectáculo, sobre todo en el magnifico tramo nocturno de nada menos que 52 Km. Además una inscripción más que aceptable, con 71 vehículos, completaba la receta de una de las pruebas más míticas de nuestro nacional.

El primer piloto de la escuadra oficial Peugeot, Enrique García Ojeda, daba muestras de sus galones como campeón intercontinental y comenzaba marcando el ritmo con su 207 S2000. así pues, el piloto cantabro se adjudicaba las tres primeras especiales del rally endosándole al segundo clasificado mas de 12 segundos, que no era otro que el también internacional Luis Monzón.

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26 marzo 2008

El CER perfila sus últimos retoques

Fernischumi

A menos de una semana el Campeonato de España de Rallyes sigue poniéndose a punto y en estos últimos días nos han llegado muchísimas buenas noticias. Entre otros, Fiat mantiene su equipo oficial asistido por Nocentini con el que el vigente campeón, Miguel Fuster, intentará defender su titulo, la montura volverá a ser el Grande Punto S2000. La otra formación oficial presente será Peugeot y sus pilotos Enrique García Ojeda y Oscar Garre pilotaran sendos 207 S2000, siendo así uno de los principales rivales para el titulo.

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11 marzo 2008

Luis Monzón con un 207 S2000 en el Rally Villa Joiosa

Hunaudieres

Se confirma la vuelta al Campeonato de España de Rallyes de Tierra del piloto gran canario. Mucho se había rumoreado sobre su vuelta aunque mucho más sobre su futura montura. Duda despejada. De las dos opciones que manejaba, el Peugeot 207 S2000 y el más ecónomico y más espectacular Ferrari 430 Challenge, Monzón ha optado por seguir fiel a la marca del león, con la que ya consiguió el título en 2001.

La presencia del piloto canario con un 207 S2000, hará se amplíe la lista de aspirantes al campeonato, aunque de momento Enrique García Ojeda con otro 207 S2000 y el actual campeón, Miguel Fuster con un Grande Punto S2000, partan con alguna ventaja sobre el resto.

Vía | Sportmotores

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05 febrero 2008

Fuster defenderá el título con FIAT

Hunaudieres

El actual Campeón de España de Rallyes de Tierra Asfalto, Miguel Fuster, defenderá en 2008 su corona nuevamente a los mandos de un FIAT Grande Punto S2000, mismo coche con el que consiguió alzarse, con mucha fortuna, con el campeonato en 2007.

Tras rumorearse que FIAT España y Fuster no iban a llegar a un acuerdo parece que todo se ha arreglado y el piloto alicantino contará con el material necesario para tratar de luchar por el título. Con el apoyo del equipo de italiano de Mauro Nocentini, Fuster tratará de plantar cara a Enrique García Ojeda y su Peugeot 207 S2000, hoy por hoy el más favorito de todos.

Vía | Sportmotores

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23 octubre 2007

Miguel Fuster. Campeón de España de Rallyes de Asfalto

Hunaudieres

Última prueba del Nacional de Asfalto: 55ª edición del Rallye Costa Brava. Tres pilotos llegan con posibilidades matemáticas de hacerse con el título de campeón aunque solo dos con posibilidades reales. El Costa Brava iba a ser un duelo entre el alicantino Miguel Fuster y el asturiano Alberto Hevia, con ventaja en la clasificación general para este último. Mientras que Sergio Vallejo y su Porsche 911 eran los terceros en discordia, teniendo que esperar un abandono de los dos primeros para aspirar al título.

El rallye estuvo dominado casi de principio a fin por Hevia, con un VW Polo S2000 maltrecho y dándole achaques en cada tramo que se disputaba. El primer problema fue con la dirección, que giraba más a un lado que a otro. El problema fue descubierto durante el Shakedown pero el equipo de Hevia fue incapaz de solucionarlo. A pesar de ello, Berti mandaba la clasificación tramo tras tramo con un Miguel Fuster que no conseguía sacar partido a esos problemas del asturiano a los que habría que sumar la rotura de un colector durante el tercer tramo. El asturiano parecía imparable. Por detrás Sergio Vallejo rompía un amortiguador y penalizaba en la asistencia, con lo que decía adiós a lucha por la victoria en el rallye.

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27 septiembre 2007

Llanes deja el título en cosa de dos

Hunaudieres

Tres pilotos llegaban con las espadas en todo lo alto en la lucha por el título de campeón de España de Rallyes de Asfalto a la penúltima prueba del campeonato. Alberto Hevia, Miguel Fuster y el líder Sergio Vallejo se disputaban en Llanes el ser o no ser. El comienzo del rallye iba a ser complicado para Vallejo y su Porsche. A unos tramos, ya de por si adversos para su 911, se le sumaba la lluvia del viernes que hacia que la elección de neumáticos se hiciera fundamental para todos.

Alberto Hevia por su parte se olvidó de cualquier adversidad y se mostró intratable con su VW Polo S2000 marcando el Scratch en 8 tramos a lo largo del día, pero con Vallejo muy cerca, segundo clasificado a 4,9. En tercera y cuarta posición los dos Punto Super2000, el de Fuster a 16,7 y el de Marcelino Hevia a 19 segundos respectivamente.

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28 agosto 2007

Vallejo da la sorpresa en Ferrol

Hunaudieres

Sergio Vallejo, a los mandos de un Porsche 911, nada habitual en los rallyes, se ha convertido en vencedor del Rallye de Ferrol, valedero para el Campeonato Nacional de Rallyes. Todo esto sorprende un poco más ya que los tramos de dicho rallye no eran los más adecuados para su montura. Con muchos cruces y llenos de suciedad, los S2000 y los EVO´s eran los claros favoritos para hacerse con la victoria, pero el mundo de los rallyes tiene estas cosas.

Vallejo comenzaba fuerte el rallye y marcando el scratch en los dos primeros tramos presentaba su candidatura ante Fuster y Hevia, candidatos firmes a hacerse con la victoria final. Pero poco a poco los rivales fueron cayendo. El motor del Fiat de Fuster decia basta y Hevia con una mala elección de neumáticos se alejaba demasiado de la cabeza, dejando al gallego líder con un Víctor Senra, a los mandos de Mitsubishi Evo IX, que venía de menos a más. Al final la experiencia de Vallejo prevaleció sobre el empuje de Senra adjudicándose la victoria absoluta, segunda de la temporada para él.

Vía | Rallye Ferrol

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