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17 abril 2008
Stirling Moss, ¿el mejor piloto de la historia?

Posiblemente mis conocimientos sobre Formula 1 no sean lo suficientemente extensos para albergar datos sobre algunos de los pilotos que aparecen en la lista que Alan Henry ha publicado en su libro “The Top 100 F1 Drivers of all time” . Haciendo un resumen rápido, el autor británico ha colocado a un británico, alguien podría imaginar que no fuera así, como el mejor piloto de todos los tiempos, Stirling Moss. Imaginamos que el premio de la FIA al mejor piloto de la historia que no ha ganado un campeonato del mundo ha pesado más que cualquier cantidad de títulos, los cinco de Fangio o los siete de Schumacher ya son campeonatos.
Lo bueno de escribir una lista así, es que publicas tu lista, que posiblemente difiera años luz de la que pudiera hacer yo o de la que pudierais hacer cada uno de vosotros. Yo por ejemplo viéndola me siento incapaz de hacer una lista así. Son muchos años los que me he perdido como para poder juzgar los logros de muchos de estos pilotos, sin contar que algunos de los nombres que aquí aparecen son totalmente nuevos para mi. La lista y más tras el salto.
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01 febrero 2008
Cerilla a cerilla puedes construirte un F1

¿Cuántas cerillas hacen falta para construir el Mclaren-Mercedes MP4-14 con el que Mika Häkkinen se proclamó campeón del mundo en 1999? La respuesta después de mi pregunta. ¿Cuántas copas tienes que tomarte antes de tomar la decisión de construir un coche a tamaño real a base de cerillas?.
Para quien le asalten las dudas la cifra no supera el millón. 956.000 cerillas que fueron unidas con 1.686 tubos de pegamento y un precio aproximado de 6000 euros, mano de obra no incluida. No quiero imaginar las horas que echó el hombre en el proyecto, sin contar las veces que los dedos se le quedarían pegados.
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13 junio 2007
Schneider por fin logra vencer con el C-Class

La cuarta cita de la temporadad del siempre espectacular DTM vivitó el histórico circuito británico de Brands Hatch, en su versión corta de 1.929 m. Al tratarse del trazado corto, la carrera, a 83 vueltas, estuvo repleta de acción y emoción, y el alemán Bernd Schneider se llevó su primera victoria de la temporada con el nuevo AMG Mercedes C-Class. Le acompañaron en el podium el que ahora es nuevo líder del Mundial, Martin Tomczyk, con Audi, y Mattias Ekström. El poleman, Mika Häkkinen, sólo pudo ser cuarto.
Tras una loca salida, el Safety Car tuvo que aparecer en escena ya en la Vuelta 2, con Spengler liderando la carrera. De hecho, el canadiense lideró prácticamente hasta pasada la mitad de la prueba, pero unos problemas en su segunda parada lo retrasaron de forma irremediable. Lo que marcó la diferencia al final de la prueba fue la magnífica estrategia de Schneider, como confesaba por la radio a su equipo nada más finalizar la misma: “Hemos tenido una estrategia perfecta y un gran coche. Chicos, sois formidables. Ahora, es tiempo de fiesta”. Después, comentaba orgullosos a la prensa: “Lewis Hamilton me ha llamado personalmente después de la carrera para felicitarme”.
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20 mayo 2007
Mika Häkkinen gana en el EuroSpeedway de Lausitz

El finlandés Mika Häkkinen, bicampeón mundial de Fórmula 1, ha logrado la segunda victoria de su trayectoria en el DTM, tras la primera que consiguió en Spa en el 2005, en una caótica carrera en el EuroSpeedway de Lausitz. Ha sido en la tercera prueba de la temporada cuando por fin ha ganado el nuevo AMG Mercedes C-Class, despejando todas las dudas que empezaban a planear sobre el modelo de Mercedes para 2007.
Además, el triunfo de Mercedes lo han completado un nuevamente impresionante Paul di Resta, que sale de Lausitz como sorprendente líder del campeonato, llevando su Mercedes de 2005 a la segunda plaza final; y el piloto oficial de Mercedes Bruno Spengler, tercero. El mejor Audi lo tenemos que ir a buscar a la quinta plaza lograda por Timo Scheider, por detrás del vigente campeón, Bernd Schneider. Y por detrás de este Audi, otros tres Mercedes completan las posiciones que dan derecho a puntos: Jamie Green, Mathias Lauda y Gary Paffett.
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