Mitsubishi
Los entresijos del Rally de Lanzarote
La semana pasada se disputaba una de las fechas más especiales del calendario del Campeonato de España de Rallyes. El fuerte calor no impidió a los aficionados isleños al mundo de los Rallyes principalmente para animar a su piloto estrella, el jovencísimo Yeray Lemes. Por su parte pobre inscripción, solo una veintena de pilotos que sumados a los participantes del campeonato regional canario tomaron la salida y a los que poco a poco las dos jornadas del rally fueron haciendo una gran criba.
Nuestro corresponsal en esta ocasión es Damián Vega que además de proporcionarnos una gran cantidad de imágenes para la galería nos ha contado algunas curiosidades. Además nos comenta que esperando en el cambio de rasante que aparece en las fotos se dieron cuenta de que Samuel Lemes no aparecía y es cuando observaron el Evo a los lejos con una gran nube de humo. Lastima, ya que ese Mitsubishi ha cosechado grandes victorias y resultados en las Islas.
Nani Roma firma con X-Raid
Buenas noticias para el piloto catalán y sobre todo para los fans del mundo de los raids. Nani Roma acaba de cerrar un acuerdo con el equipo privado de BMW, X-Raid, para llevar uno de sus BMW X3CC en el Dakar de 2010 cubriendo a su vez la marcha a Volkswagen de Nasser Al-Attiyah. Además Roma podrá realizar una serie de Test y carreras de preparación además de la disputa del Rally-Raid Transiberico.
Debido a la marcha de su copiloto, Lucas Cruz, al lado de Carlos Sainz ha hecho al piloto de Folgueroles renovar también la identidad de su acompañante, que será ni más ni menos que Michele Perin, a su vez copiloto de Sainz antes del cambio con Cruz. Por lo tanto un rayo de sol se vislumbra al final del túnel para Nani Roma que veía como su proyecto en los raids se desvanecía a principios de año tras la retirada de Mitsubishi.
Vía l Rallyparatí
Carl Tundo gana el Rally Safari
La regularidad mostrada por el piloto keniata, Carl Tundo le ha llevado ha conseguir su primera victoria en la Intercontinental Rally Challenge. Os preguntareis porque no hemos mantenido el ritmo normal de información del IRC, pero en este caso la prueba africana ha tenido pocos alicientes y aun menos equipos oficiales. Loix, Meeke, Vouilloz y compañía han declinado correr este año el rally ya que además de ser un gran desembolso económico, la organización no daba las garantías básicas. Solo se les ocurre a ellos medir los tiempos al segundo y no hacerlo como es habitual, a la décima de segundo.
El viernes se disputó el primer tramo, una corta superespecial en la que el agresivo piloto inglés Alastair Cavenagh, campeón nacional de Kenia en 1999, se situaba como primer líder de la prueba. Poco le iba a durar la alegría al de las islas ya que Lee Rose, gran favorito para ganar el rally, le arrebataba la primera posición a bordo de su Mitsubishi Lancer.
Carlos Sainz esta dispuesto a bajarse el sueldo
Crisis, crisis y más crisis. No hay que pensar mucho para darse cuenta en los tiempos que vivimos. El automovilismo tampoco se escapa a ello, Subaru, Honda, y otras muchas marcas han ido dejando paulatinamente su puesto en las diferentes competiciones debido a que no podían terminar de completar el presupuesto necesario. Otra de las que estaba en duda era Volkswagen que todavía no había decidido si participar o no en el Dakar de 2009.
Mitsubishi ya ha anunciado que ellos no estarán presentes mientras que la marca alemana ya ha expresado su deseo de volver a participar en la carrera que en la actualidad se disputa en Sudamérica. Hoy nos llegan las palabras del bi-campeón del Mundo de rallyes, Carlos Sainz. El madrileño ha declarado no tener ningún problema en bajarse el sueldo para que Volkswagen pueda revalidar su titulo de este año.
Mitsubishi anuncia su adiós al Dakar
La crisis financiera mundial sigue causando estragos a todos los niveles y el mundo del motor y el automovilismo de competición la está padeciendo de una forma cada vez más preocupante. Hoy la mala noticia ha llegado una vez más desde Japón, desde donde Mitsubishi ha anunciado que se retira de de las competiciones de Rally Cross Country, entre ellas, el Dakar.
La marca japonesa, una de las grandes en el raid más duro del mundo, en el que ha participado en 26 ocasiones, con 12 victorias y siete de ellas consecutivas, perdía este año su supremacía en coches, que le fue arrebatada por Volkswagen. Sin embargo, esta decisión obedece únicamente a razones económicas, al igual que el resto de firmas japonesas que en las últimas semanas han cancelado sus programas de competición.
Nani Roma consigue su primera victoria en el Dakar
Bueno, pues tras mi desliz trompo... en fin, vosotros mismos podéis decir la expresión… no sólo no ha abandonado el piloto español de Mitsubishi quedando todo en un malentendido por mi parte, si no que Nani Roma hoy ha logrado su primera victoria en este Dakar.
La penúltima etapa de este Rally Dakar Argentina-Chile nos traía 830 km con 545 de ellos de especial. Atravesando zonas habituales de los WRC por plena pampa argentina, con zonas rápidas combinadas con otras más retorcidas, bastante vegetación, espinos y cactus. Pero lluvias torrenciales que dejaban mal parado los primeros tramos, obligaban a la organización a decidir que la prueba partiría desde el cuarto punto de control, realizando hasta él un enlace de 364 km, dejando la especial en 220 km. El terreno predominante ha sido pistas de grava, y ascendiendo poco a poco hasta los 1.900 metros de altitud desde casi 600 de altitud de donde partían.
RECTIFICADO: Nani Roma NO abandona el Dakar
Malas noticias de nuevo para los españoles en el Dakar. Si ayer era Carlos Sainz el que se veía obligado a abandonar por accidente, hoy es el único representante de Mitsubishi, Nani Roma quien tenía que abandonar por problemas técnicos en su Racing Lancer.
Durante el transcurso de la etapa de hoy que todavía se está disputando, desde Fiambalá a La Rioja, en el kilómetro 165 de los 225 que componen la especial, el Mitsubishi Racing Lancer se paraba. En ese momento iban en tercera posición, con Robby Gordon por detrás muy cerca presionando. Con la retirada de Nani Roma se terminan las aspiraciones de victoria o podio final para los españoles en este Rally Dakar Argentina-Chile, al menos en lo que a la categoría de coches se refiere. Mala suerte, y otra vez será la revancha.
Carlos Sainz arrasa y vuelve a ser líder del Dakar
Ya se va empezando a ver la dureza que tanto hablablan los participantes que encierra este Rally Dakar Argentina – Chile. Ayer ya nos enterábamos de como las mecánicas empezaban a resentirse. Y la séptima cita de hoy, desde Mendoza a Valparaíso, ya adentrándonos en Chile que cubría 815 km con 419,31 cronometrados sufría modificaciones de última hora, quedando la especial cronometrada reducida a 243,36 km y el resto de enlace. Siendo además solo disputada por coches y motos. Los camiones harían el recorrido solamente de enlace.
Los Volkswagen han vuelto a imponer su ley. De principio a fin. De Villiers, el vencedor de ayer salía fuerte, aunque finalmente ha terminado sexto, pero nada ha impedido que Carlos Sainz y Mark Miller llegaran los primeros al final de la especial. Con esta victoria Carlos Sainz vuelve a ser líder por delante de De Villiers por sólo 9 segundos. El tercero en discordia ha sido el siempre sorprendente Robby Gordon con el Hummer, que llegó a ser durante algunos kilómetros segundo en carrera.
Al Attiyah sorprende de nuevo, Carlos Sainz aguanta y Nani Roma escala en la general
Etapa tan complicada como la de ayer o más si cabe la que cubría el trayecto entre San Rafael y Mendoza. Combinaciones de zonas marcadas como rapidísimas con otras igualmente calificadas de lentísimas, con pasos estrechos, barrancos. Tanta variedad de terreno como ayer, y seguimos subiendo. Hoy han tocado las mecánicas el techo a 2.700 metros de altitud… y más de uno empieza a notar los desgastes de sus máquinas.
Al Attiyah ha ganado con el BMW X3, pero puede ser suspendido de resultado al admitir a la llegada que se había saltado un punto de control. Comenzó sacando al primer punto cronometrado veinte minutos largos de ventaja al resto, pero cuando parecía que dominaría sin complicación la prueba tras la primera zona rapidísima se vió obligado a saltarse el punto de control del kilómetro 38 para evitar una zona rápida de dunas con saltos. La razón: el motor de su BMW estaba avisando de sobrecalentamiento y decidió preservar su mecánica.
Carlos Sainz impone su ley en la segunda etapa
Hoy si. Los pequeños problemas que tuvo ayer el madrileño con el Centinel le impidieron marcar un ritmo mayor. Hoy en cambio en los 237 kilómetros que separaban Santa Rosa de la pampa y Puerto Madryn, Sainz ha demostrado su velocidad superando a su máximo rival en la lucha por la victoria final, Stephane Peterhansel, y a su compañero de equipo, Giniel de Villiers.
El dos veces campeón del mundo de rallyes y actual piloto Volkswagen sin embargo no lo ha tenido del todo sencillo ya que en una de las ocasiones se equivocaron en la ruta perdiendo algún minuto, tiempo que terminaría recuperando con un fuerte ritmo. El también español Joan Roma se clasificó cuarto a 2:48 con su nuevo Mitsubishi. La general es encabezada por Carlos Sainz con 2:19 de margen sobre De Villiers y 3:51 respecto a Peterhansel.
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
Top 10
Lo+leido
- Los horarios del Gran Premio de Alemania
- Un nuevo asiento más seguro para la F1 y la IndyCar
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
- Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
- Europa pierde peso en la Formula 1
- Max Mosley sigue metiendo cizaña
- Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
- Nelson Piquet espera lluvia en Nurburgring
- La fábrica de Red Bull
Lo+votado
- Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
- La abuela de Jordi Gené
- Ken Block, esta vez en Top Gear
- Sébastien Loeb ya prueba en Finlandia
- Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
- Baile de patrocinadores en la Fórmula 1
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- Entrevista: Maxi Cortés. La baza española en las Le Mans Series
Lo+comentado
- Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
- Adelante con la supresión de los repostajes en la Fórmula 1
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- La abuela de Jordi Gené
- Jaime Alguersuari debutará este año en F1
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
- Europa pierde peso en la Formula 1
- En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
- Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
América
Monoplazas
Rallyes
Resistencia
Temáticas
- Calendario
- Cine/TV
- Circuitos
- Clasificaciones
- Entrevistas
- Escuderías
- Eventos
- Juegos
- Opinión
- Palmarés
- Pilotos
- Retransmisión en vivo
- Retro
- Salones
- Tecnología
- Vídeos
