Montmeló
La contracrónica desde el Circuit de Catalunya. La galería (y IV)
Para completar esta contracrónica nada mejor que una buena galería del Gran Premio de España, más por la cantidad (aunque podrían ser muchas más) que por la calidad (uno hace lo que puede). Muchas horas al sol que a veces dan sus resultados, que me permitieron ver mucha competición y sobre todo muchos coches. Una buena manera de pasar un fin de semana.
Para terminar no quiero desaprovechar la oportunidad de dar las gracias al Circuit de Catalunya por esta oportunidad. El año que viene volveremos. Disfrutad la galería.
La contracrónica desde el Circuit de Catalunya (III)
Y llegó el domingo. Día grande y otro día de madrugón. Desde las nueve de la mañana en el circuito para no perderme ni un momento. El menú era variado: Formula BMW Europa, Porsche Supercup, la carrera al sprint de la GP2 y como plato fuerte la F1. Un buen día, y lo mejor de todo es que parecía que el sol daba una tregua a los espectadores. Un mero espejismo.
En la primera carrera pudimos ver el primer podium de un español durante el fin de semana. Daniel Juncadella, una jóven promesa apadrinada por el Circuit de Catalunya y Red Bull,realizaba una magnífica carrera finalizando en tercera posición. La mañana comenzaba con buen pie.
La contracrónica desde el Circuit de Catalunya. Una de pilotos (II)
Antes de llegar al domingo aún me queda parte del sábado. El hotel, en donde por la mañana había coincidido con Sebastien Bourdais, era un centro neurálgico de la F1. Los fans que había en la puerta esperando conseguir una foto o un autógrado con sus estrellas, unos quince (quizás no demasiados), lo delataban incluso antes de llegar.
Ante la llegada de cualquier coche, por normal que este fuera, se avalanzaban sobre el escudriñando su interior. Durante toda la tarde, vistos por mi o por algún compañero de viaje, por el hotel pasaron numerosos pilotos, ex-pilotos y mandamases.
La contracrónica desde el Circuit de Catalunya (I)
Gracias al Circuit de Catalunya uno de nuestros lectores pudo disfrutar de un gran fin de semana de Fórmula 1. Y gracias a ellos nosotros también pudimos estar. Dos días de entrenamientos, carreras y sobre todo de un ambiente a gasolina sin igual. Pero más allá de los aspectos deportivos que todos conocemos hoy quiero fijarme en los que rodea a todo el espectáculo del circo de la Fórmula 1.
Por falta de tiempo, el viernes no pude estar presente en Montmeló, así que el sábado había que aprovechar desde bien pronto. Antes de llegar al circuito llegaba la primera sorpresa. Mientras esperaba a que el recepcionista del hotel me entregara la llave de mi habítación una cara conocida aparecía del ascensor, Sebastian Bourdais y su mujer. Casi premonitoriamente le deseo un buen fin de semana de carreras. ¿Seré gafe?.
El tiempo durante el Gran Premio de España
Buenas noticias para el espectáculo y para los equipos y los pilotos, y malas para todos aquellos que tengan la suerte de estar presentes. El Gran Premio de España se caracterizará principalmente por el sol y las nubes, que harán presencia durante los tres días, aunque el principal protagonista será el bochorno. Las temperaturas serán moderadas y el sol no “picará” más de la cuenta.
Durante el día de mañana se espera un día cubierto de nubes con temperaturas máximas en torno a los 23 grados.
Para la mañana del sábado, las nubes tomarán el cielo de Montmeló, aunque no se esperan lluvias hasta la tarde por lo que la clasificación podrá disputarse en seco. El domingo, el día clave será un día de nubes y claros, sin esperar la presencia de la lluvia y aumentando la temperatura con respecto al sábado.
Vía | La Sexta
Una vuelta al Circuit de Catalunya
Como bien dijimos el martes en el análisis técnico del Circuit de Catalunya, en el Gran Premio de España aerodinámica y agarre, en resumen doble difusor, marcarán la diferencia. Un circuito que marca el comienzo de la que se podría definir como la parte fundamental del campeonato. En Europa se decidirán gran parte de las opciones de cada uno.
Por otro lado, también se trata, sin confundirme demasiado, de uno de los circuitos que más conocen los equipos (y que a buen seguro muchos de nosotros seríamos capaces de imaginar al completo en nuestras mentes) pero claro, eso era cuando los equipos no contaban con el doble difusor de marras. Viernes y sábado servirán para que los equipos que presenten novedades pongan su monoplaza a punto.
En Racingpasión | Análisis técnico del Circuit de Catalunya
Vídeo | Youtube
Los horarios del Gran Premio de España
Ya estamos calentando motores de cara al Gran Premio de España que se disputará este fin de semana en el Circuit de Catalunya, y como viene siendo habitual durante esta temporada para quien no pueda estar presente (cuando es en casa duele más) no habrá escusas para poder perderse nada.
La Sexta volverá a emitir todas y cada una de las sesiones, calificación y carrera, aunque se tenga que recurrir a internet en las del viernes (auriculares y a pasar desapercibido en el trabajo). Para el domingo, como siempre, un previo de hora y media y la carrera al horario habitual europeo.
El Circuit de Catalunya te invita a las Le Mans Series
¿Tienes algo que hacer este fin de semana aparte de seguir toda la actualidad del mundo de la competición en Racingpasión? Si la respues es negativa, y no te importa perderte el GP de Malasia de F1, tu cita está en el circuito de Montmeló.
Los 1000 kilómetros de Barcelona, primera prueba de las Le Mans Series, son una buena opción para pasar un fin de semana muy racing. Y lo mejor de todo es que no tienes que preocuparte por la crisis y por más gastos, las entradas no te costarán más que un folio y un poco de tinta ya que el Circuit de Catalunya te invita a las carreras(entrada). Además el paddock estará abierto al público, ¿se puede pedir más?.
Vía | La emoción es venir
Confirmado el calendario de la Le Mans Series
Podrían haber sido seis, como así quería la organización. Pero la época que cruzamos, está obligando a ser bastante cautos con los gastos. Así que con ello finalmente cinco serán las citas que compondrán este año el calendario de la Le Mans Series. Se cae del mismo Monza a favor del nuevo circuito de Portimao que tanta expectación está despertando.
Paul Ricard, Montmeló, Bugatti, Nürburgring, Spa-Francorchamps y Portimao son los elegidos. De los cuales Bugatti y Paul Ricard serán dos días de pruebas oficiales, y el resto pruebas bien de 1.000 km, o de 6 horas de duración máximo. La temporada comenzará pronto, la primera semana de Marzo, para terminar a mediados de Septiembre.
Sébastien Loeb al volante de un Fórmula 1
El piloto francés sigue asombrando a propios y extraños cada día con su habilidad para pilotar todo lo que lleve ruedas y motor. Ya lo hizo con un Pescarolo en Le Mans, un Renault R28 en las jornadas de test de la marca de lubricantes Total y el lunes volvió a subirse encima de un Fórmula 1 en concreto en uno de los monoplazas de Red Bull para marcar el octavo mejor tiempo en las pruebas invernales de Montmeló.
Todo ello además tras haber dado pocas vueltas el pasado fin de semana en las pruebas de Silverstone y con una pista que además de encontrarse muy fría se encontraba mojada por las ultimas lluvias caídas sobre la isla. Tras dar 82 vueltas al circuito catalán el pentacampeón del Mundial de Rallyes destacó la adherencia del RB4 en las curvas rápidas.
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Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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