Ese es el nombre del nuevo modelo que utilizará Mitsubishi para participar oficialmente en las competiciones de Raids. El todoterreno ha sido modificado completamente por interior y exterior, todo ello para intentar seguir con la racha de triunfos en el Dakar. El Racing Lancer llevara un motor V6 diesel de 260 CV de potencia como el que emplean algunas versiones del Montero Evolution.

El nuevo espécimen de la marca japonesa debutará en la última prueba de la Copa del Mundo de Bajas, la Baja a Porto Alegre. A su vez se encargara a sus actuales pilotos el desarrollo de las suspensiones y para ello Mitsubishi Ralliart ha inscrito tres coches en el Rally Pax para Peterhansel, Masuoka y Nani Roma. Más fotos después del salto.
Vía I Mitsubishi

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Este fin de semana se ha celebrado la vigésimo quinta edición de la Baja España Aragón, todo un clásico en el panorama, tanto nacional como internacional, de los raids. Lo que de primeras parecía que podría ser una victoria fácil para Nani Roma y su Pajero/Evo, se convirtió al final en la primera victoria del Nasser Al-Attiyah en tierras españolas.

El qatarí dominó de principio a fin las tres etapas de las que se componía la edición 2008 de la Baja España Aragón, demostrando que si todo funciona como debe, él y el BMW X3 de X-Raid pueden dar mucha guerra a los todopoderosos Montero/Pajero. Aunque el Dakar sea harina de otro costal. El buen resultado de los X3 de X-Raid se ha completado colocando a tres de ellos entre los cuatro primeros.

Nani Roma, al que Mitsubishi le había dejado la responsabilidad de defender los colores de la marca de los tres diamantes, se ha quedado con las ganas de repetir victoria de 2005, pero poco ha podido hacer ante Al-Attiyah. Entre las novedades, la presencia por primera vez sobre cuatro ruedas, tras su accidente en moto, de Isidre Esteve, homenajeado en esta edición y ganador en el pasado sobre dos ruedas. El leridano estrenaba montura de cara a su preparación para participar en el Dakar 2009, un Ssangyong Kyron, finalizando en 41º. Sólo finalizar es un magnífico resultado. Gracias a David Frontiñán por recordárnoslo.

Vía | Bajaspain

El 28 de junio se disputara el gran espectáculo del automovilismo en un estadio de Gran Canaria al que le lavaran la cara para convertirse en un circuito asfaltado. Se siguen sucediendo los nombres de los participantes en el próximo Stadium Race que se disputara en la isla de Gran Canaria. A los nombres de Superestrellas como Xevi Pons o Juha Kankkunen se les ha unido el bicampeón del mundial de rallyes recientemente retirado, Marcus Gronholm.

Estos ex-pilotos del mundial de Rallyes estarán acompañados por otros de la talla de Nani Roma, Ander Vilariño, Marc Gené o el actual joven piloto asturiano que disputa las GP2 Series, Javi Villa. Desde luego el evento promete, si a todo ello le sumamos unos prototipos ligeros, sesión de Drift, exhibición de Grupos B y demás espectáculos seguro que seguro harán las delicias del público canario allí presente.

Via I StadiumRace.com

Dominio absoluto el que está ejerciendo el ex-mundialista en el Nacional de Rallyes de Tierra. Xevi Pons ha firmado en Guijuelo su tercera victoria de la temporada, que sumado a la ausencia de Dani Sordo Dani Solá, presente en el Rally de Portugal del IRC, le coloca en una posición más que favorable para hacerse con el título casi del tirón.

El rally por tierras salmantinas comenzaba con malos augurios para los pilotos que veían como las condiciones de la segunda prueba, tramos embarrados debido a la excesiva lluvia caida, se repetían. Pons arrancaba la prueba con dominio total y poniendo rápidamente tierra de por medio. En la segunda parte de la prueba, problemas en la transmisión de Evo IX del catalán, ponían algo de picante.

La gran diferencia acumulada durante los primeros tramos hacía que la victoria no peligrase para Pons. Completando el podio, Nani Roma de vuelta de su periplo centroeuropeo y Yeray Lemes, ambos favorecidos por la salida de pista de Alex Villanueva. En la general Pons dobla la puntuación del segundo clasificado, Lemes.

Vía | Rallyes.net

Ayer terminábamos la información diciendo que el madrileño tenía medio pie en el cajón más alto del podio del rally Centroeuropeo. El piloto de Volkswagen se ha impuesto por mas un minuto y medio y comienza con muy buen pie las nuevas Dakar Series. Sainz afrontaba la séptima y última etapa, disputada entre Veszprem y Balatonfüred con un recorrido de 155 Km. cronometrados, con solo 18 segundos de ventaja sobre Peterhansel.

Y al contrario de lo que podrían pensar algunos el español salía al ataque desde el primer kilómetro, algo muy arriesgado debido al mal estado de las pistas. A pesar de que Sainz levantó el pie después de conocer la ventaja de más de tres minutos que les llevaba en uno de los controles intermedios, el piloto de la marca alemana les aventajó al final de la especial en un minuto y medio.

Nani Roma consiguió solventar los problemas que tuvo ayer con la dirección asistida de su Mitsubishi y se situaba sexto en la etapa. A pesar de este buen resultado el piloto catalán no ha podido finalizar entre los diez primeros debido a la gran cantidad de tiempo que perdió en la jornada de ayer. Gracias a esto Sainz engorda un poco mas su amplio palmares y demuestra su gran calidad como piloto, ahora toca pensar en el “infierno verde”.

Vía I Marca

Quien diga que el piloto madrileño no se toma en serio esto de los raids, desde luego esta mintiendo. Tras una segunda etapa muy desafortunada en la que atropelló a uno de sus rivales perdía el liderato de la prueba y se colocaba octavo y a 7 minutos de la cabeza, el piloto de Volkswagen salía a “cuchillo” a por la etapa. La experiencia en el Mundial de Rallyes y la capacidad del español de rodar rápido en casi todas las superficies han sido básicas para que tras esta quinta jornada el tricampeón del mundo se halle situado a solo 22 segundos del líder.

Es mas llegó a situarse líder tras la primera especial de la jornada, pero Stephane Peterhansel apretó los dientes y volvió a tomar el mando de la prueba, aunque esta vez con un escaso margen. Otro de los que en esta jornada han remontado ha sido el otro español con posibilidades de victoria. Nani Roma ha conseguido colocarse tercero a menos de 3 minutos del su compañero de Mitsubishi.

En esta gran remontada de nuestros compatriotas también han sido clave los problemas de los pilotos que tenían por delante. Tanto Nasser Saleh Al Attiyah como De Villiers han tenido grandes problemas mecánicos, sobre todo el piloto surafricano que sufría una salida de pista que le llevaba directo a la retirada. Esperemos que el día de mañana se le de tan bien a Sainz como hoy y pueda alzarse a la cabeza de la clasificación cuando solo quedan dos días de competición.

Clasificación:

.1. PETERHANSEL/COTTRET (MITSUBISHI) 7h 29:53
.2. SAINZ/PERIN (ESP/VOLKSWAGEN) a 00:00:22
.3. ROMA/CRUZ SENRA (ESP/MITSUBISHI) a 00:02:38
.4. DEPPING/GOTTSCHALK (VOLKSWAGEN) a 00:03:07
.5. ALPHAND/PICARD (MITSUBISHI) a 00:03:08
.6. SOUSA/SCHULZ (VOLKSWAGEN) a 00:21:11
.7. SABY/GUEHENNEC (BMW) a 00:31:12
.8. GACHE/FLICK (BUGGY) a 00:44:18
.9. ZAPLETAL/NEMAJER (MITSUBISHI) a 00:44:43
10. BALDWIN/HEATH (HUMMER) a 00:49:54

Vía I Marca

Ayer llegaba Carlos a Baia Mare (Rumania) como líder, pero la etapa del lunes que comenzaba y terminaba en la misma localidad rumana le deparo al español la perdida del liderato siendo Peterhansel el principal beneficiado al situarse primero.

La jornada de ayer se dividía en dos pruebas cronometradas en las que el francés y Nasser Al Atiyyah se impusieron lo que le permitió al primero conseguir el liderato. Sainz cedió 2:08 en el primer sector, en el que séptimo, y 14 segundos más en el segundo, en el que acabó tercero. Ello le costó el
liderato de la prueba, en la que ahora es segundo.

El podio provisional lo completa el compañero de Sainz en Volkswagen Dieter Depping a 29 segundos siendo cuarto Luc Alphand con su BMW. Quinto se ha situado otro de los españoles presentes en la prueba, Nani Roma que mantuvo un ritmo regular ayer con su Mitsubishi lo que le termino permitiendo subir posiciones en la clasificación.

En cuanto a la jornada de hoy Carlos Sainz ha puesto la nota llamativa al día ya que después de tener problemas de visibilidad, debido a un fallo en sus limpiaparabrisas, ha atropellado al actual copiloto de Masuoka, Pascal Maimon. El copiloto del japonés se encontraba cambiando una rueda pinchada y Carlos Sainz lo rozaba con el Volkswagen debido a que iba literalmente a ciegas. El francés solo ha sufrido la rotura en uno de sus tobillos y han tenido que retirarse del rally.

En la primera especial del día al madrileño se le sumaron numerosos problemas como el fallo de la luneta térmica y con la caja de cambios bloqueada en segunda. Después de todo esto marcó el mejor tiempo en la siguiente especial, pero los problemas de hoy le han relegado a la octava posición a casi ocho minutos de Peterhansel. El resto de los pilotos que os hemos comentado antes han avanzado una posición debido a los fallos mecánicos de Sainz.

General
1. Stéphane Peterhansel (FRA/Mitsubishi) 3:29:47.
2. Dieter Depping (ALE/Volkswagen) a 2:08.
3. Luc Alphand (FRA/Mitsubishi) 3:06.
.../...
4. JOAN ROMA (ESP/MITSUBISHI) 3:36.
8. CARLOS SAINZ (ESP/VOLKSWAGEN) 7:52

Vía I Marca

Repsol y la Fundación Dakar Solidario anunciaron pocas horas después de que se comunicara la suspensión de la prueba que su intención era mantener su programa y hacer entrega de todo el material sanitario en los centros hospitalarios fijados inicialmente y en las fechas previstas.

Y así ha sido. Ayer miércoles, en un viaje que se ha mantenido en secreto por cuestiones de seguridad, representantes de Repsol y de diferentes medios nacionales acompañaron al Doctor Mir, Jordi Arcarons, Nani Roma y Marc Coma, que viajaron hasta Nouakchott e hicieron entrega en la embajada española de todo el material sanitario. Desde aquí, mi felicitación a todos los que han hecho posible este esfuerzo humanitario.

Vía | Repsol Media Service

Son muchos los equipos y pilotos que mezclan su compromiso con el desarrollo de África con su afición, y llevan a cabo diferentes proyectos para beneficiar a los habitantes menos afortunados de los paises por donde pasa el rally.

Afortunadamente para ellos, algunas de estas iniciativas han seguido adelante, y así aunque los pilotos oficiales Mitsubishi Ralliart y KTM patrocinados por Repsol no están compitiendo, se acercaran ya están en casa, la caravana solidaria organizada por la petrolera española sigue adelante, y repartirá las 14 toneladas de material médico y sanitario, en principio todo el material iba a quedar en Marruecos, pero finalmente la caravana llegará a Nuakchot la capital de Mauritania, y Nani Roma y Marc Coma estarán allí para entregar el material.

Espero que los propios habitantes de Mauritania sean los que siembren la cordura, y acallen a esos pocos que han hecho que esta prueba se suspenda, y que el año que viene se den las circunstancias propicias para que de nuevo la prueba lleve a África toda esa ayuda tan necesaria.

Mas info | 20minutos.es

En 2004 después de que Sainz se retirara, pensaba que no tendría muchas más ocasiones de verle en una competición importante, así que mi carta de ese año fue:

Queridos Reyes Magos, este año he sido bueno desde el punto de vista “racing” y os pido ver de nuevo a Sainz, y si es posible cerca de casa.

¡Y se cumplió! Este año desgraciadamente me quedo sin verlo, pero en 2006 y 2007 pude empezar el año viendo la caravana del Dakar cruzar por delante de mis ojos, desde los aficionados que corren con equipos privados y ayudados por amigos, hasta los profesionales, donde no sólo están Sainz y Nani Roma , que son los que mas cuentan con la atención e incluso pancartas de los aficionados y simples peatones que se los encuentran a su paso en calles, autovias, puentes…, sino otros “desconocidos” como Kankkunen, Vatanen, Biasion, McRae. En motos, el equipo Repsol siempre monta su espectacular carpa de asistencia que hace que se colapse el tráfico en Málaga, ¡qué gusto estar en un atasco por culpa del Dakar!

A los que os podáis acercar en alguna ocasión, este año ya no podrá ser, no os lo perdáis ¡de verdad! es un espectáculo estar cerca de estos vehículos, y por lo general los pilotos se suelen mostrar accesibles y con buen humor, haciendo sonar los claxón, posando para fotos…, y mientras más alto sea el dorsal, me refiero a los no oficiales, más agradecidos se muestran de que les hagas una foto o les pidas un autógrafo. Pensar que los siguientes 15 días se los pasan solos en el desierto, es uno de sus pocos momentos de gloria.

Anécdota con Sainz.
No me puedo resistir a contaros algo que me pasó. Era el 1 enero 2006 y todo el mundo se recuperaba de la resaca, pero para mi era el día del primer Dakar de Sainz, y además pasaba por Málaga, ¡había que verlo! Y lo conseguí, aprovechando una asistencia rápida que Volkswagen montó junto al estadio de fútbol de la Rosaleda. Al salir de la asistencia, el copiloto se distrajo y se equivocó al señalarle donde girar en el siguiente cruce, entonces empezó a dar vueltas por Málaga seguido por un par de motos y por mi. En un semáforo me paré a su lado y abriendo la puerta me dijo “¡al puerto, llévame al puerto!”, y eso hice de mil amores y con los pies temblando. Impresiona ver el Touareg por el retrovisor cerca tuya y rápido, os lo aseguro. Al final el copiloto me daba las gracias por la ventanilla, y yo con la adrenalina rebosando por las venas pensaba, ¡que mejor manera de empezar el año! y ¡menos mal que viene mi novia conmigo, sino no se lo cree nadie!

Anoche me cruzé un camión del Dakar en Málaga le pitamos y nos encendió la parrilla de luces, no se si era algún participante que volvía a casa, o alguno que ha decidido seguir por su cuenta, al menos durante un momento viví la ilusión de ver el Dakar 2008.

...me resisto a creer que el año que viene no tendremos Dakar.

Fotos | J.Latorre y mi novia Araceli.

Siete años seguidos lleva ganando Mitsubishi en el Dakar. Ni los buggies de Schlesser, ni la armada Nissan en su momento ni últimamente los VW Touareg han podido por el momento acabar con la hegemonía de la marca japonesa en la última década.

Para repetir éxito en 2008, Mitsubishi Motor Sport ya tiene listo y preparado su Pajero Evolution MPR13, que será pilotado por los mismos cuatro que lo han hecho en las dos ediciones anteriores. El múltiple campeón tanto en motos y coches, el francés Stephane Peterhansel; Luc Alphand, ganador en 2006; Hiroshi Masuoka, ganador en 2002 y 2003 y Nani Roma que venció en la categoría de motos en 2004 y que ya ha conseguido subirse al podium final en la categoría de coches.

Vía | Motorspain

Aún así, la ventaja es de ellos a priori, pues Stéphane Peterhansel ha marcado el mejor tiempo en cuatro minutos y once segundos, con Nani Roma segundo a cuatro segundos de Peterhansel. Roma es el único piloto que ha vencido la Baja tanto en motos como en coches.

Marc Coma ha acabado en cuarta posición en su estreno con la KTM 690 Baja. Hoy mismo se disputa la primera etapa, que va desde el Santiago Bernabeu, en Madrid, hasta la Feria de Muestras de Zaragoza, unos 200 kilómetros cronometrados.

Vía | Repsol Media Service