Podrían estar más avanzadas de lo que nos pensamos las negociaciones por la venta de la simpática escudería japonesa Super Aguri. Es un secreto a voces los problemas por los que pasa la escudería del voluntarioso Aguri Suzuki, y aunque Honda reiteró su apoyo al que es considerado públicamente como su equipo B, los posibles compradores de Super Aguri están saliendo a flote en estos últimos días.

En un principio, había vuelto a sonar el nombre de Alejandro Agag para hacerse con la escudería japonesa (rumor ya desmentido), pero parece que es un grupo indio el que lleva la delantera en estos momentos. Se trata de la compañía de telecomunicaciones Spice Group, que estaría liderando un consorcio de varias corporaciones indias, con Tata de por medio, probablemente como patrocinador, para que la India esté todavía más presente en las parrillas de la Fórmula 1.

Y claro, es oir el nombre de Tata, y sale a la luz el del indio Narain Karthikeyan. En caso de efectuarse la compra, se le abrirían nuevamente las puertas de la Fórmula 1. Ahora bien, las negociaciones están en pleno apogeo, porque según el Daily News and Analysis indio, la oferta de Spice Group es de 1 simbólico euro (aunque claro, asumiendo la deuda de 47 millones de dólares). Aguri Suzuki seguiría al frente del equipo. Un japonés mandando en un equipo indio…

Andaleeb Sehgal, uno de los máximos responsables de Spice Group, ha asegurado que “la operación no se ha cerrado todavía”, aunque no niega que están “en conversaciones con dos equipos en estos momentos. Y uno de ellos es Super Aguri. Ahora estamos a la espera de realizar una valoración real del equipo. Hemos de encontrar una cifra que esté dentro de nuestros planes y entonces proceder a la compra”. ¿Y cuál es el otro?

Vía | F1-Live

Si alguien dudaba si el futuro Gran Premio de Fórmula 1 que se disputará en la India en 2010 iba a tener resonancia, detalles como los de esta noticia son los que garantizan que se le va a dar el merecido bombo al evento.

Tras la primera victoria del equipo de India en A1GP, a manos de Narain Karthikeyan, el primer ministro de la India, Dr.Manmohan Singh, felicitó públicamente al piloto por su histórico logro. Este detalle fue suficiente para que no quedara ningún medio local que no se hiciera eco de la gran noticia que llegaba del mundo del motor, y las portadas de los diarios indios junto con la locura desatada por la noticia, exigió a que se tuviera que convocar una rueda de prensa en Nueva Delhi a petición de los medios.

Desde esa carrera en Zuhai, la web de la A1GP ha tenido más visitantes indios que de cualquier otra nacionalidad. Sin lugar a dudas, llevar la Fórmula 1 a ese país va a ser un acierto comercial, y si encima se llega con algún piloto indio en la parrilla (Karun Chandhock sería el que más números tendría), ya podría ser la locura generalizada en la India.

Vía | A1GP

El pasado fin de semana se disputó la 4ª cita de la temporada de la A1GP, y en la primera carrera en el circuito chino de Zhuhai, el equipo de Alemania, comandado por Michael Ammermuller, consiguió la primera victoria de la temporada, por delante de un Neel Jani que permitió al equipo suizo aguantar el tipo hasta el final, entrando en meta a menos de un segundo de Ammermuller. El podium de la primera carrera lo completó el chino Cheng Con Fu, que motivado por correr en casa, protagonizó un sensacional adelantamiento sobre el combativo Adam Carroll en la vuelta 10, que a la postre le supuso su primer podium en la A1GP.

En la segunda carrera, fue India la que consiguió su primera victoria en las series gracias a Narain Karthikeyan, que protagonizó una sensacional batalla con Jonny Reid (Nueva Zelanda) durante nada menos que 15 vueltas. El margen en meta fue de un escaso medio segundo a favor del indio. En tercera plaza finalizó el sudafricano Adrian Zaugg, aguantando el empuje de un Ammermuller que venía remontando plazas después de haberse salido en la primera vuelta. Los líderes de la general, Suiza, encabezaban cómodamente la carrera antes de un problemático pit stop de Neel Jani, que le costó la victoria final.

Vía | Autosport

No es fecuente que un piloto sea el que tome la iniciativa de no renovar como piloto probador con una escudería cuando ésta se muestra dispuesta a continuar la relación. No, si no tiene asegurado ya un volante titular para la siguiente temporada. Pero al parecer, ese no es el caso de Narain Karthikeyan. El considerado el indio más rápido de la Tierra (no sé por qué nunca se usa hindú, y no indio), ha decidido no renovar su contrato de piloto probador con Williams.

Ya desde que entrara en la órbita de la Fórmula 1 el magnate Vijay Mallya, Karthikeyan sonó con mucha fuerza para subirse a uno de los monoplazas de la que sería la actual escudería Force India, pero vista la cola que se está haciendo para probar uno de los únicos volantes que todavía están disponibles, parece que Narain no entra en los planes de la escudería.

De esta forma, Karthikeyan pone fin a una etapa que inició en la temporada 2006. Mark Perkins, manager del piloto, aclara que una de las razones que han llevado a Narain a no renovar ha sido la supresión del control de tracción: “Todos los pilotos principales querrán hacer más pruebas en la pretemporada, así que los pilotos probadores casi no tendrán la oportunidad de subirse a uno en todo el año”.

Lo más sorprendente del caso es que Narain ha asegurado que su representante está hablando con “algunos equipos grandes”. Pero si no quiere ser piloto probador, ¿está hablando para ser titular en un equipo grande? Vaya, sólo hay un hueco en McLaren, y no es por nada, pero no creo que le dieran el volante por delante de Pedro a ningún piloto que no ofrezca algo claramente “especial” al equipo. Sería muy feo.

Vía y Foto | The F1

Las Speedcar Series han nacido para ser la NASCAR de Oriente Medio y Asia aunque en circuitos ruteros y como complemento ideal para las GP2 Asia Series que además sirve para que unos cuantos pilotos ex-fórmula 1 se diviertan en su dorado retiro. Jean Alesi, Johnny Herbert o Gianni Morbidelli son algunos de los pilotos de F1 jubilados que prestaran sus nombres y sus habilidades al volante a este campeonato.

Nombres a los que podríamos añadir el de Narain Karthikeyan, piloto pluriempleado donde los haya, probador de Williams F1, involucrado en la A1GP con el Team India y en la disputa de un volante en Force India o Mathias Lauda, hijo de un habitual en Racingpasion, Niki Lauda. El resto de pilotos hasta completar la parrilla son auténticos desconocidos en el panorama internacional provenientes principalmente de Asia.

Aunque la primera carrera sea el próximo 26 de Enero de Dubai, las Speedcar Series vivieron su presentación internacional el pasado 1, 2 y 3 de Noviembre en el circuito de Bahrain englobadas dentro de un festival que tenía como objetivo dar a conocer estas Series. Buen entretenimiento para ellos, dudoso interés para el resto del mundo.

Vía | Speedcar Series

El multimillonario, no podría ser de otra forma, Vijay Mallya, propietario de la aerolínea KingFisher y que se postula junto a la familia Mol como el próximo propietario de la escuderia Spyker, ha comentado que las posibilidades de que durante la temporada 2008 un piloto indio se suba a uno de sus monoplazas es poco probable.

Por otro lado, es de opinión publica, que el magnate indio está más que interesado en que uno de sus compatriotas se pusiera a los mandos de uno de sus monoplazas. Tanto Narain Karthikeyan como Karun Chandhok tendrán que esperar, posiblemente hasta 2009 para disputarse el trono al indio más rápido del planeta. El piloto de pruebas de Williams tendrá que mantener su rol si quiere mantener sus oportunidades, mientras que el joven Chandhok buscará ganar más experiencia en su segunda temporada en la GP2 con el fin de hacerse con dicho puesto.

Vía | F1 Live

Spyker ha comunicado esta mañana en una nota de prensa que se ha visto obligado a prescindir de los servicios de Christian Albers por el impago de uno de sus patrocinadores, lo que según el equipo había puesto en serio peligro el programa de desarrollo de la escudería.

Aunque desde Spyker se ha insistido en que esta decisión nada tiene que ver con las recientes actuaciones de Albers sobre la pista, está claro que incidentes como el que protagonizó con la manguera de combustible en Magny-Cours no han ayudado.

Como posibles recambios de Albers ya de cara a la próxima carrera en Nurburgring, el que suena con más fuerza es el piloto de pruebas de Honda, Christian Klien, que sigue contando con un buen número de patrocinadores. También entra en las quinielas el probador de Williams, Narain Karthikeyan.

Vía | F1-Live

Narain Karthikeyan fue el primer indio y por ahora el último en participar en la Fórmula 1. Llegó a ella gracias a una trayectoria deportiva bastante decente, por el apoyo económico de los patrocinadores de su país y sobre todo por la necesidad de Bernie Ecclestone de extender el deporte por todo el planeta.

Pero no le fue bien. Cometió un montón de errores, fue batido por sus compañeros y acabó de probador en Williams gracias a su maletín. Ahora, a sus 30 años, se convierte en otro nombre ilustre unido a la nueva competición de stock cars Speedcar Series, que comienza a finales de este año y que enfrentará a 24 pilotos con coches iguales de 600 CV en circuitos de Asia y Medio Oriente.

Fuente | Speedcar Series
En MotorPasion | Viejas glorias en las Speedcar Series