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24 junio 2008

La peor Renault del siglo

Hunaudieres

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Los números suelen decir muchas cosas. En este caso no nos dicen toda la verdad, pero si arrojan datos de los que podemos interpretar algunas cosas. Dejando aparte la variable de que no siempre los mismos equipos están arriba y de que a veces el dominio de unos ha oscurecido por completo a otros, la temporada 2008 va camino de ser la peor temporada desde que la marca gala volviera al circo a principios de siglo.

Los puntos logrados a estas alturas de la temporada por Fernando Alonso y Nelsinho Piquet igualan los doce conseguidos en las mismas carreras por Jarno Trulli y Jenson Button en 2002, año de debut de Renault F1. Eso sí, con un ligero matiz. Por aquel entonces para puntuar, como mínimo debías ser sexto. Los tres cuartos puestos, el quinto y el sexto de aquel años hoy en día se traducirían en 21 puntos. Una cantidad que sería bien recibida por Briatore y los suyos este año.

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22 junio 2008

Felipe Massa encabeza un doblete incontestable de Ferrari en Francia

S Marcus

Felipe Massa

Ni las 15 últimas vueltas bajo una ligera lluvia han sido suficientes para estropear un incontestable doblete de Ferrari. El ritmo que han marcado los coches rojos en el primer stint ha sido definitivo, y pese al bajón de rendimiento del Ferrari de Raikkonen a mitad de carrera, que ha permitido a Massa superarlo, nadie más ha podido acercarse para robarle esa segunda posición. Eso sí, la lluvia nos ha regalado una última lucha por el tercer cajón del podium entre Trulli y Kovalainen impresionante. Al final, el italiano de Toyota se llevó el gato al agua defendiéndose a la perfección de los ataques de Kovalainen.

Se ha demostrado una vez más que vista la igualdad que hay en el grupo que lucha por los puntos, no conviene en absoluto calificar ligero de combustible si se quiere optar a algo importante. Fernando Alonso salía tercero en parrilla, y además de superarlo Trulli y Kubica en el mismo momento de apagarse los semáforos, Kovalainen y Webber se lo merendaron más tarde por estrategia. Al final, hasta Nelsinho ha podido pasar al asturiano, que se ha tenido que conformar con el último punto que da la 8ª posición.

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21 junio 2008

Nelsinho Piquet, ¡el más rápido en Magny Cours!

S Marcus

Nelsinho Piquet

La conclusión más clara que tenemos que extraer de los últimos libres en Magny Cours previos a la calificación, es que Renault ha mejorado, no hay ninguna duda. Al mejor crono de Fernando Alonso de la segunda sesión de libres de ayer, se ha sumado un tiempazo de Nelsinho en esta última sesión de libres, parando el crono en un 1:15.750 (¡con gomas duras!), más rápido que el 1:15.778 que marcó ayer Fernando.

Para ser francos, Nelsinho se ha mostrado muy activo durante toda la sesión de libres, y ya la había liderado durante diversos minutos antes de convertirse en el primer piloto en bajar del 1:16. Sólo el brasileño, Webber, Vettel y Rosberg han conseguido hoy parar el crono en 1:15. Y atención: cuidado con Vettel, que está pilotando rapidísimo con su Toro Rosso en Magny Cours.

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20 junio 2008

Cómo se construye un Fórmula 1

Fernischumi

Ve el video en el sitio original.

Curioso video el que os traemos, en el que podéis ver los pasos a realizar para construir un Fórmula 1. El primer paso es el diseño de las piezas, tanto los ingenieros como los diseñadores gráficos se encargan de plasmar en los programas de ordenador las nuevas partes del coche. Tras completar los planos digitales del coche se pasa a la fabricación automatizada de las partes del motor. Mecanizados de décimas de milímetros, todo ello con el objetivo de evitar futuros problemas mecánicos.

Ahí es cuando entra en acción el famoso túnel del viento. Se utilizan maquetas a escala que permiten estudiar con todo nivel de detalle la aerodinámica. Cinco meses después el coche comienza a tomar forma en los quirófanos de Renault, paneles de Fibra de Carbono que van tomando forma poco a poco en los grandes hornos. Cientos de rectificados, comprobación de tolerancias para que todo llegue a buen puerto.

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14 junio 2008

Nelsinho Piquet, el más rápido en Montmeló

S Marcus

Nelsinho Piquet

El cuestionado Nelsinho Piquet ha marcado en el último día el mejor registro de las tres jornadas de pruebas en Montmeló. El piloto de Renault, que ha parado el reloj en un tiempo de 1:20.076, ha sido 4 décimas más rápido que el McLaren de Pedro De La Rosa, y también ha rodado más rápido que el Ferrari de Luca Badoer, que había marcado la pauta en los dos días anteriores.

Mark Webber y Timo Glock han completado el top 5, mientras que Nick Heidfeld sólo pudo ser 6º con el BMW, pese a haber progresado bastante con sus problemas de calentamiento de neumáticos que tan caros le están saliendo en las sesiones de clasificación esta temporada.

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13 junio 2008

Luca Badoer confirma su dominio en Montmelo

Hunaudieres

badoer1.jpg

En la segunda jornada de privados de Montmelo se ha vivido de nuevo el dominio del piloto probador de Ferrari, Luca Badoer. Si ayer el italiano dejaba a medio segundo al polaco de Sauber, Robert Kubica, hoy volvía a ser el más rápido con Pedro Martínes De la Rosa a más de tres décimas. Eso si, el tiempo marcado por Badoer mejoraba en un segundo al tiempo marcado ayer.

Por detrás, Timo Glock comandaba el grupo de pilotos que se quedaban a más de un segundo y medio. Los pilotos probadores, que tenían su oportunidad la jornada del jueves, dejaban paso a los primeros espadas. Por su parte la mala suerte persigue a Nelsinho Piquet. Si en los grandes premios poco se le ve demostrar, hoy sufría la rotura de su motor. Esto tampoco ayudará a que en Renault le den un voto de confianza. Hasta ese momento el brasileño estaba en la cola de los tiempos, solo superado por el Toro Rosso de Sebastian Bourdais. Los tiempos tras el salto.

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07 junio 2008

Decepcionante inicio para Renault en Canadá

S Marcus

Fernando Alonso

Esperemos que esa teoría que asegura que cualquier parecido con la realidad en los entrenamientos del viernes es pura coincidencia sea cierta, porque si sigue la tónica que hemos visto en las dos primeras sesiones libres en Montreal, este fin de semana los pilotos de Renault van a sufrir de lo lindo en el rápido Gilles Villeneuve.

No es demasiado sorprendente ver a Nelsinho Piquet en las posiciones 17 y 20 en un circuito que no conocía, pero la verdadera referencia de las prestaciones del R28, Fernando Alonso, firmó ayer una 10ª y 17ª plaza en los libres del viernes, y el equipo va a tener que buscar soluciones de debajo de las piedras para enderezar un fin de semana que ha empezado muy mal.

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03 junio 2008

¿Cambio de asientos entre Coulthard, Vettel y Piquet?

Delfos

De rocambolesco podríamos calificar el último rumor que ha aparecido en la prensa suiza y que de cumplirse acabaría con un movimiento de pilotos sin precedentes en los últimos años en la parrilla de la Fórmula Uno.

Según la publicación suiza Motorsport Aktuell, Nelson Piquet, David Coulthard y Sebastian Vettel podrían completar en Canadá su última carrera como pilotos de sus actuales equipos. La operación afectaría a Renault, Red Bull y Toro Rosso, que intercambiarían sus pilotos y no solo para lo que queda de temporada.

La operación a tres bandas sería la siguiente: Renault se desprendería de Nelson Piquet, al que cambiaría por el veterano David Coulthard, que a su vez dejaría vacante su asiento en Red Bull, que pasaría a ser ocupado por Vettel. Piquet, por su parte, se convertiría en el nuevo compañero de Bourdais en Toro Rosso.

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26 mayo 2008

Ultimátum de Briatore a Nelson Piquet

Delfos


Uno de los grandes damnificados del Gran Premio de Mónaco de ayer ha sido el piloto de Renault Nelson Piquet. Una vez más, y ya son seis carreras, el brasileño se quedaba fuera de los puntos y, lo que es peor, volvía a quedarse muy lejos de las prestaciones de su compañero Fernando Alonso.

Las comparaciones son inevitables y mientras el piloto español, a duras penas, consigue el que el escasamente competitivo Renault R28 entre habitualmente en la Q3 y luche por los puntos, Piquet aún no sabe lo que es puntuar y sólo ha entrado una vez en la Q3. Y sin ir más lejos, en la sesión de calificación del sábado, Piquet no era capaz de pasar de la Q1.

Y a pesar de tratarse de un piloto debutante, la paciencia en Renault parece haberse agotado. Según el último rumor que al parecer corría ayer por el paddock de Mónaco, Briatore le habría puesto ya un ultimátum a Piquet: las tres próximas carreras.

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05 mayo 2008

Renault empieza a dudar de Nelsinho Piquet

S Marcus

Nelsinho Piquet

Podemos pensar que no debe ser nada fácil debutar al lado de Fernando Alonso, pero también que puede hacer las cosas mucho más sencillas. El año pasado, sin ir más lejos, Lewis Hamilton tuvo un debut estelar aprovechando en gran medida los reglajes la experiencia del asturiano, y este año, Nelsinho Piquet está firmando un debut para olvidar.

Cuando parecía que las cosas empezaban a enderezarse nuevamente en el pasado Gran Premio de España, con Nelsinho clasificándose por primera vez para la Q3, el brasileño tiró todo al traste en otra complicada carrera que acabó en abandono. El director deportivo de Renault, Steve Nielsen, declaraba tras el incidente de Nelsinho con Bourdais: “Yo diría que fue un error de Bourdais, pero el problema es que Nelson no debería haber estado rodando tan atrás”.

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