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01 agosto 2008

McLaren y Hamilton responden a los Ferrari

Delfos


Si en la primera sesión de entrenamientos libres de este mañana en Hungaroring, Felipe Massa era el único en bajar de la barrera del 1:21, esta tarde Lewis Hamilton ha rebajado en prácticamente medio segundo el tiempo del brasileño, mientras que ninguno de los dos Ferrari ha vuelto a bajar del 1:21.

Esta segunda sesión de libres ha sido dominada prácticamente en su totalidad por los McLaren, que han liderado los tiempos hasta que al final, los dos pilotos de Renault, Nelson Piquet y Fernando Alonso, se han colocado segundo y cuarto respectivamente, al montar los neumáticos súper blandos. De todas formas, el rendimiento hoy de Renault ha resultado realmente esperanzador, ya que tanto Hamilton como Kovalainen, que ha concluido tercero, también han montado las gomas más blandas en su último intento.

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30 julio 2008

La Fórmula 1 y sus canallas históricos

S Marcus

Coulthard haciendo un calvo

Lo siento. No he podido aguantarme. Cuando he visto estas impagables fotos de todo un profesional del volante como David Coulthard (¡quién nos lo iba a decir!) en su particular desmadre del otro día en Saint Tropez, me han venido a la mente las inolvidables figuras de Eddie Irvine, James Hunt, Nelson Piquet (el padre, por supuesto), y compañía; ese elenco de pilotos que constituyen los “chicos malos” de la historia de la Fórmula 1.

Y acordándome de estas figuras de nuestro deporte, me ha venido a la cabeza un post que leí en su día, y que en cada relectura no deja de hacerme gracia, siempre que se haga en clave de humor, por supuesto. Supongo que muchos de vosotros conoceréis el blog Vicisitud y Sordidez y su peculiar Liga Fantástica de F1, esa en la que dan puntos a los pilotos por “causar colisiones múltiples”, “estorbar notoriamente cuando el de atrás te va a doblar”, o por “atropellar a tus mecánicos”, entre otras animaladas varias.

Pues bien, en ese blog encontraréis el post del que os venía hablando, con título “Mis grandes de la F1 (...y por qué Lewis Hamilton es un mierda”, un post que como bien os he dicho, lo tenéis que coger con mucho humor, pero del que os aconsejo una paciente lectura. Madre mía, que tiempos aquellos…

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24 julio 2008

Mark Webber marca el mejor tiempo en Jerez

Delfos


Las altas temperaturas, cercanas a los 50ºC en pista, han vuelto a marcar la tercera jornada de entrenamientos de esta semana en el circuito de Jerez, donde hoy el más rápido ha sido Mark Webber con un tiempo de 1:19.176, lo que no le permite mejorar el registro obtenido ayer por Sebastian Vettel.

Por tercer día consecutivo, los diez equipos de la parrilla del Mundial han aprovechado estos test para preparar el próximo GP de Hungría, donde también se esperan temperaturas muy elevadas.

Y en esta ocasión, el Red Bull Renault de Webber ha liderado los tiempos por delante del Renault R28 de Piquet, que se ha quedado a décima y media del australiano, y del Ferrari de Kimi Raikkonen, que ha concluido tercero a casi tres décimas. Eso sí, tanto Webber como Piquet han obtenido sus cronos con slicks, mientras que Raikkonen lo ha hecho con neumáticos estriados.

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20 julio 2008

Desastrosa carrera de Fernando Alonso en Alemania

Delfos


Todo le salió al revés. Fernando Alonso no podía haber tenido una actuación más desafortunada que la que ha completado hoy en el GP de Alemania. El coche ha vuelto a dejar al descubierto todas sus carencias, pero también hay que reconocer que esta tarde Alonso no ha estado acertado.

En la salida, como ya es habitual, ha perdido una posición con Kubica y no ha podido adelantar a Trulli. Y en su intento de hacerlo en las siguientes vueltas, el italiano le ha cerrado y Kimi Raikkonen lo ha superado. Esa ha sido la historia de la carrera. Cada vez que el español ha intentado adelantar a un rival, además de no conseguirlo, se ha visto rebasado por el coche que le seguía. El resultado: el undécimo puesto final, algo que escuece aún más al ver a su compañero Nelson Piquet subir por primera vez al podio.

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22 junio 2008

Primeros y merecidos puntos para Nelson Piquet

Delfos


Ocho han sido las carreras que ha necesitado Nelson Piquet para sumar sus primeros puntos en el Mundial. Lógicamente tener que esperar prácticamente hasta el ecuador de la temporada para estrenar su casillero de puntos no era lo que esperaba Renault de su ‘rookie’, pero también es cierto que hoy el brasileño se ha ganado a pulso el séptimo puesto en el que ha finalizado.

Y curiosamente ha sido hoy, en su primer final en los puntos cuando Piquet ha superado también por primera vez a su compañero y jefe de filas, Fernando Alonso. Hasta hoy, el asturiano siempre ha batido al brasileño en calificación y también lo había hecho en carrera. Sin embargo, un problema de Alonso con un doblado a falta de pocas vueltas le ha permitido a Piquet arrebatarle el séptimo puesto al piloto español.

Y si recordamos que Alonso salía tercero y Piquet noveno, está claro que el resultado final del GP de Francia nos indica que el brasileño ha hecho una gran carrera y que la estrategia que ha seguido ha sido, desde luego, mucho más acertada que la del asturiano.

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23 mayo 2008

Los R28 se dejan el alerón trasero en Santa Devota

Delfos

La primera jornada del GP de Mónaco se saldó con escasos incidentes en pista a pesar de los temores de muchos a vivir este fin de semana una auténtica escabechina en las estrechas calles del Principado debido a la supresión de las ayudas electrónicas en los coches. De todas formas, aún puede suceder, sobre todo si se confirma que la carrera se disputa sobre mojado.

Sin embargo, en la segunda sesión de libres de ayer, los dos incidentes más espectaculares fueron los protagonizados por los dos pilotos de Renault, Nelson Piquet y Fernando Alonso, quienes curiosamente se pasaron de frenada en el mismo punto, en Santa Devota, y ambos perdieron el alerón trasero de su R28.

Vía | Youtube

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16 mayo 2008

Sato podría probar próximamente el Renault R28

Delfos


Como ya os hemos venido comentando, el GP de Mónaco no sólo nos ofrece cada año el glamour y el lujo característico del Principado, sino que tradicionalmente se convierte también en la primera carrera de la temporada en la que comienzan a rumorearse y también a tratarse los fichajes y renovaciones de los pilotos de cara a la siguiente campaña.

Pues bien, en esta ocasion, las especulaciones incluso se han adelantado a Mónaco y el mercado de fichajes está ya en plena ebullición. Y la última, aunque no deje de sorprenderme, es el posible test que podría efectuar al volante del Renault R28 este próximo verano Takuma Sato.

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15 mayo 2008

Raikkonen rebaja los tiempos en el Paul Ricard

Delfos


Kimi Raikkonen ha demostrado hoy en el Paul Ricard que las especiales características del circuito de Mónaco no serán un obstáculo para que tanto él como su Ferrari vuelvan a dominar al resto de sus rivales.

Si en la jornada de ayer.Raikkonen se quedaba a medio segundo del mejor tiempo obtenido por Hamilton, hoy el finlandés ha rebajado en dos décimas ese registro y ha liderado los tiempos en la segunda jornada de entrenamientos de esta semana en el Paul Ricard, donde se ha vuelto a rodar en la configuración corta del trazado para intentar simular en lo posible las exigencias del trazado urbano de Montecarlo.

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Comienza a moverse el mercado de pilotos para 2009

Delfos


El verano cada vez está más cerca y en la Fórmula Uno, con el buen tiempo, llegan también las renovaciones de contrato y los inevitables rumores sobre los cambios de equipo de los pilotos.

Hace ya semanas que los representantes de los pilotos se están moviendo por el paddock y la actividad comienza a subir. El último en sumarse a este ‘mercato’ ha sido Robert Kubica, que a pesar de tener una cláusula en su contrato que le permite a BMW renovarle hasta el 2009, ya ha sonado como futurible para Renault o incluso Ferrari.

Precisamente en Renault no andan muy contentos con Nelson Piquet, que está protagonizando un decepcionante inicio de temporada, y su asiento comienza a bailar, mientras que el de Alonso, como todo el mundo sabe, tampoco está garantizado para el próximo año. El asturiano tendrá la posibilidad a final de temporada de marcharse.

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En Renault le exigen una rápida reacción a Piquet

Delfos


En Renault comienza a agotarse la paciencia con Nelson Piquet. El inicio de temporada del joven piloto brasileño está siendo realmente decepcionante y a pesar de que se trata del año de su debut, desde la escudería francesa ya le han enviado una primera advertencia.

“Debe comenzar a protagonizar buenos momentos y debe hacerlo lo antes posible”, ha asegurado uno de los máximos responsables de la escudería francesa, Steve Nielsen, tras la nueva decepción que supuso la actuación de Piquet en el pasado GP de Turquía, donde no fue capaz de superar el corte de la Q1 y finalizó en 15ª posición.

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