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09 marzo 2008
No contraten al James Bond de la parrilla, por favor
El polémico caso de espionaje de McLaren a Ferrari sigue ofreciéndonos capítulos curiosos. El último de ellos, es la carta de recomendación que ha elaborado la FIA para Nigel Stepney, en la que contrariamente a lo que suele ser el objeto de este tipo de cartas, la FIA ha escrito textualmente: “la FIA recomienda a sus licenciados que no colaboren profesionalmente con Mr.Stepney sin realizar las pertinentes investigaciones con respecto a su adecuación para participar en el mundo del automovilismo internacional”.
En otras palabras: cuidadín con este tío, que es el responsable de haber sacado propiedad intelectual de Ferrari y regalársela al máximo rival. Este paso lo ha dado la FIA al no poder sancionar directamente a Stepney por no poseer licencia FIA, y como no le podían vetar en el mundo del automovilismo, pues hacen una recomendación tan directa como la que habéis podido leer. Ahora bien, la recomendación tiene fecha de caducidad: 1 de julio de 2009. Suena a castigo oficioso.
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23 enero 2008
El próximo que espíe...¡a la calle!
Con uno de los protagonistas del caso de espionaje de McLaren a Ferrari, Nigel Stepney, ya colocado nuevamente como Director de Tecnologías de Carrera en Gigawave, empresa de cámaras on-board para el mundo de la competición (¡manda narices! Un “espía” desarrollando cámaras… si es que nos ponen las bromas a huevo…), Max Mosley ha dejado claro que el próximo que se atreva a protagonizar un caso de espionaje de semejante calibre pagará el pato de todos los anteriores.
Para el presidente de la FIA, “la próxima vez, sea quien sea, no creo que pueda seguir en el campeonato”. La amenaza de la exclusión planea, pues, sobre quien se atreva a usar información confidencial de otras escuderías, porque Mosley lo tiene claro: “en la Fórmula1 moderna no puedes hacerlo sin dejar rastros, y nosotros encontraremos esos rastros”.
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24 diciembre 2007
Bernie Ecclestone se burla de Ron Dennis en sus felicitaciones navideñas
Lo siento, pero me ha hecho mucha gracia. Este Bernie Ecclestone es todo un personaje. Para lo bueno y para lo malo. La última, es la postal navideña que podéis ver en portada de este post. Bernie Ecclestone ha tirado del irónico humor británico para felicitar las Navidades a sus amigos más íntimos con una postal que no tiene desperdicio.
El caso de espionaje ha sido uno de los grandes protagonistas de este 2007, y Ecclestone ha querido reflejarlo en su felicitación navideña. En ella, se ve como Mike Coughlan pretende hacerle un regalito con la estampa del cavallino a Ron Dennis bajo la atenta mirada de Nigel Stepney. Ron contesta tembloroso: “Lo siento, no puedo aceptarlo, inténtelo por el conducto habitual”. Pero no acaba ahí la cosa.
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20 diciembre 2007
Premio de Ferrari para el chivato de la copistería
Seguramente el dueño de la tienda de fotocopias de Woking que una mañana atendió a la mujer de Mike Coughlan, que pretendía escanear los 780 folios de información confidencial de Ferrari que Nigel Stepney le había hecho llegar a su marido, nunca imaginó que provocaría el terremoto en el que se ha sumido la Fórmula Uno este año por el escándalo de espionaje.
Pero probablemente tampoco esperaría ninguna recompensa al ponerse en contacto con Ferrari vía e-mail y destapar todo este asunto que acabó con la descalificación de McLaren Mercedes en el Mundial de Constructores 2007 y con una multa ejemplar. Pues bien, este ciudadano británico, cuya identidad no se ha desvelado, sí que tendrá premio.
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14 diciembre 2007
El McLaren de 2008 sí iba a copiar al Ferrari
¿Y ahora qué hay que hacer? Tanto que había defendido Ron Dennis a capa y espada que su equipo había ignorado por completo ese preciado dossier que entregó Nigel Stepney al expulsado Mike Coughlan, y resulta que, misteriosamente, el MP4-23 estaba repleto de ideas que “coinciden” con las de Ferrari. Vaya, vaya, Ron. A estas alturas de la vida, y te pillan copiando en el examen.
La única solución razonable que ha encontrado McLaren para quitar hierro al asunto ha sido disculparse públicamente. Pero eso no vale. Disculparte cuando ves que te han pillado por completo es tan falso como querer devolver algo robado una vez estás hasta enmanillado. Demasiado tarde.
El informe técnico de la FIA, que empezó a investigar el monoplaza de Mclaren el mes pasado, es muy contundente en ese sentido, y asegura que hay evidencias de que el McLaren de 2008 contiene propiedad intelectual extraída del dossier de Ferrari. En el informe no se dice exactamente qué han copiado de la Scuderia, pero se comenta que un caballito pintado en el morro del MP4-23 desató las sospechas… (esto es broma, claro. Es por ponerle un poco de humor a este interminable follón).
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21 noviembre 2007
Stepney y el polvo blanco en los depósitos del Ferrari
El origen de todo el escándalo de espionaje que este año ha salpicado al mundo de la Fórmula Uno, el supuesto intento de sabotaje a Ferrari por parte de su ex ingeniero jefe Nigel Stepney, ha vuelto a saltar a la actualidad hoy al conocerse el resultado de unos análisis que demuestran que el polvo blanco que se encontró en los depósitos de los bólidos rojos en Mónaco coincide con el que había en unos pantalones del propio Stepney.
Aunque el caso de espionaje de McLaren a Ferrari, del que Stepney fue uno de los instigadores, ya ha quedado cerrado por lo que a la parte deportiva se refiere con la dura sanción impuesta por la FIA a la escudería de Woking, las acciones legales emprendidas por la Scuderia en los tribunales italianos siguen su curso y Stepney es uno de los acusados.
Y al parecer, y según constatan estos análisis realizados por los laboratorios químicos de la universidad de Módena, existe compatibilidad entre la sustancia a base de fosfato y de calcio que fue encontrada en el vehículo de Raikkonen la vigilia del GP de Mónaco 2007 y el misterioso polvo blanco que apareció en los bolsillos de los pantalones de Stepney, requisados por la policía en un registro en Maranello.
Así pues, no le auguro un futuro demasiado halagüeño a Stepney, que no sólo ha participado en una caso de espionaje industrial contra Ferrari, como ya que dado demostrado, sino que ahora parece estar también probado que es culpable de un intento de sabotaje al que entonces era todavía su equipo.
Vía | El País (Gracias por el enlace comber)
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20 septiembre 2007
Pajares, Esteso y el caso de espionaje
Una vez cerrado definitivamente (o no, depende de la justicia italiana) el caso de espionaje a Ferrari, me gustaría hacer un par de reflexiones al respecto. Voy a llevar este caso a la simplicidad absoluta, lo sé, pero es que realmente, hemos hecho una inmensa y gigantesca bola de una historia que podrían protagonizar Pajares y Esteso en alguna película española de hace unos años.
La principal reflexión de todo este follón es una que ya he dejado entrever en algún que otro post: estamos hablando del caso de espionaje, cuando yo esto no lo veo un caso de espías en absoluto. ¿Quién espía a quién? ¿Dónde está esa figura tantas veces llevada a la gran pantalla de “el espía”? El verbo “espiar” tiene implícito una voluntad por obtener informaciones secretas, en este caso, de otra empresa, no que la otra empresa te las de en bandeja. Pero nada. Yo aquí veo el caso de un traidor vengativo (léase también, Nigel Stepney) que roba información confidencial de su empresa (Ferrari, nada más y nada menos), y se la pasa a su colega, un pardillo inconsciente (léase, Mike Coughlan), que la acepta de buen grado, y no sólo eso, sino que además la lleva a fotocopiar a una imprenta de barrio (sí, lo hace su mujer, pero ¿un ingeniero jefe no sabe dar las indicaciones oportunas en un acto como este?). En definitiva, que llamar a esto espionaje es darle un calificativo de profesionalidad a una operación que me parece de lo más “cutre” que he escuchado en los últimos años en la Fórmula 1.
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19 septiembre 2007
Mike Coughlan confiesa toda la verdad
Creo que estaría muy bien dar voz al responsable de haber metido a McLaren en este histórico “fregao”. Digo yo que el ex-diseñador jefe de McLaren, Mike Coughlan, tendrá muchas cosas que contar acerca del caso de espionaje, y os aseguro que muchas de sus confesiones son de lo más interesante de todo este caso. Aquí van, pues.
Así empezó todo: “Stepney contactó conmigo por primera vez el 1 de marzo de 2007 para hablarme de su insatisfacción por la dirección que había tomado su carrera, de su frustración al ver que en la estructura de Ferrari se promocionaba más a Mario Almondo que a él. Pero no fue hasta la mitad de marzo cuando me pasó información”.
Según relata el ex-diseñador jefe, los primeros e-mails entre Stepney y él sólo alertaban de dos irregularidades del Ferrari: el suelo flexible y el separador del alerón trasero. El primer e-mail que recibió Coughlan en este sentido, se lo reenvió a Martin Witmarsh, director general de McLaren, y éste le “ordenó mostrarle la información a Paddy Lowe”, director de ingeniería de la escudería británica.
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17 septiembre 2007
La prensa británica no entiende que no se despida a Alonso
En Inglaterra empiezan a sentir como poco a poco se va complicando lo que ya estaban celebrando como un nuevo campeonato de Fórmula 1 para un piloto británico desde que Damon Hill lo ganara allá por 1996. Y claro, como se tienen que seguir vendiendo diarios, se acogen a esa ley no escrita que dice que si no puedes hablar de los maravillosos triunfos de lo tuyo, pues dale caña a tu rival, que también vende. Y en eso están, en su infatigable empeño de desacreditar a Fernando Alonso.
The Times recuerda a sus lectores que “en las profesiones más corrientes si amenazas a tu jefe y precipitas una crisis en tu compañía que le cuesta 100 millones de dólares es probable que te despidan”, acompañando esta didáctica frase con una viñeta presuntamente cómica en la que un hombre le explica a su mujer que “Fernando Alonso ha sido un niño muy malo pero no se le envía a la cama”. Pero no es esto lo más grave que saben escribir los imparciales novelistas periodistas británicos. A ver ésta que os parece: “A pesar del daño que ha provocado Alonso y de la miseria que ha extendido en McLaren esta temporada, Dennis parece dispuesto a indultar al temperamental y mal aconsejado campeón español”. Incluso se atreven a insinuar que Alonso no sigue por haber sido el que ha sabido sacar de ese coche lo que nadie había podido sacar antes, sino porque “un gran banco español, el Santander, patrocina al equipo y podría sentirse intranquilo si el piloto español es despedido o sancionado”. Desagradecidos, estos ingleses, ¿qué habría sido de Hamilton sin la telemetría de Alonso? Digo yo que algo habrá ayudado en su instantánea adaptación a la categoría…
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31 julio 2007
Nigel Stepney avisa a Ferrari
Nigel Stepney, el presunto espía de Ferrari, ha hecho unas declaraciones que yo no se muy bien como deben tomarse, si como una pataleta por todo lo ocurrido, o como un mensaje de alerta: “La persona que filtró información está dentro de Ferrari”. De ser cierto es una bomba, que puede estallar o no, pero que de momento, ahí está.
Stepney, que fue apartado inmediatamente de Ferrari cuando se empezó a levantar la liebre, se ha defendido de todas las acusaciones en La Repubblica italiana, afirmando que “alguién regaló los diseños, pero no fui yo. Alguién me acusó a mí sin pruebas, mientras que la persona que dio esa información todavía está dentro de Ferrari”.
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