Tag: Nurburgring

15 julio 2008

Antonio Albacete pierde terreno

El pasado fin de semana se disputó la quinta cita del Campeonato de Europa de Camiones en el circuito alemán de Nurburgring. Y la foto podría resumir lo que el fin de semana y lo que está siendo el campeonato. Antonio Albacete con un Buggÿra por delante, este año el de David Vrsecky y otro por detrás, el de Markus Bösiger.

A Alemania el español llegaba con dos puntos de desventaja sobre el piloto checo. Con la lluvia y el mal tiempo como protagonista, el sábado prometía emoción. Tras la primera carrera calificativa Albacete se ponía líder tras un magnífico segundo puesto, que no se veía refrentado en la carrera de Copa. Un toque en la primera curva le relegaba a la última posición, comenzando ahí una remontada que le llevaría hasta la quinta posición final, pero la segunda plaza de David Vrsecky dejaba las cosas como estaban.

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12 julio 2008

VW Scirocco GT24 en imágenes

Hunaudieres

Bonito vídeo, corporativo, que resume la preparación, muy por encima, de cara a las 24 horas de Nurburgring del nuevo Volkswagen Scirocco GT24. La versión de competición del modelo alemán con la nada despreciable cifra de 325 c.v. Prueba en la que no le pudieron salir las cosas mucho mejor a la marca de Wolfsburgo.

Sus equipos, cargados de pilotos de la talla de Carlos Sainz, Giniel de Villiers, Dieter Depping o Joachim Hans Stuck, consiguieron un 1-2 en su categoría, siendo el mejor Scirocco clasificado undécimo en la general. Unos credenciales de lujo ante su, por aquel entonces, inminente puesta de largo en el mercado. A día de hoy el nuevo Scirocco es el objeto de deseo de muchos.

En Racingpasión | 24 horas de Nurburgring
Vía | The German Car Blog
Vídeo | Youtube

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05 mayo 2008

Decoración definitiva del Scirocco para las 24 horas de Nurburgring

Hunaudieres

La decoración definitiva del Volkswagen Scirocco, con el que Carlos Sainz, entre otros, afrontará su primera participación en el Infierno Verde, ya ha podido verse en la pista donde se disputará la prueba como parte de su preparación para la misma.

Volkswagen pondrá en pista tres Scirocco y contará con grandes figuras al volante. Además del español, el surafricano Giniel De Villiers y el alemán Hans-Joachim Stuck serán los nombres con más tirón. Una prueba de fuego para este nuevo modelo. La cita ya está marcada. 24-25 de Mayo.

En Racingpasión | 24 horas de Nurburgring
Vía | Carscoop

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01 mayo 2008

Alpina vuelve a la competición

Hunaudieres

alpina b6.jpg

Tras 20 años de ausencia en el mundo de la competición, Alpina, uno de los más reconocidos preparadores de la firma de Munich volverá al mundo de la competición. A partir del 2009 y con motivo del campeonato europeo de FIA GT, los alemanes pondrán en pista su modelo Alpina B6 con especificación GT3.

El preparador en el pasado contó con gran tradición en el mundo de la competición con victorias en el Campeonato Europeo de Turismos, las 24 horas de Nurburgring o las 24 horas de Spa. Con origen en la Serie 6 de BMW el Alpina B6 S GT3 cuenta con un motor V8 de 4.4 litros y 530 c.v. Y mucho tendrán que trabajar si quieren reverdecer laureles.

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22 abril 2008

El nuevo Lexus LF-a disputará las 24 horas de Nurburgring

Hunaudieres

Resuelta la incognita del nuevo Lexus LF-A de “carreras” que había sido cazado recientemente en el infierno verde. El modelo japonés participará en la próxima edición de las 24 horas de Nurburgring, a finales del mes de mayo.

Esta acción es parte de la estrategia de la marca de lujo de Toyota de dar a conocer su nuevo modelo, él que se creía que iba a ser presentado con motivo de la prueba, y recabar información de cara al desarrollo de la versión de calle, de imninente lanzamiento al mercado. El LF-A podrá verse la caras con otro nuevos modelos, por ejemplo el Volkswagen Scirocco a manos de algún campeón del mundo de rallyes.

Vía | Motor Authority

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18 abril 2008

Lexus LF-A de carreras cazado en el Ring

Hunaudieres

No es muy propio de Racingpasión sacar coches cazados en el Infierno Verde, pero éste tiene toda la pinta de que en el futuro participe en algún campeonato. Un ostentoso alerón trasero, un paragolpes frontal revisado, retrovisores reducidos a la mínima expresión, jaula de seguridad, toma de gasolina de seguridad. Creo que no deja ninguna duda. Es hora de comenzar las apuestas.

De momento lo que si conocemos es que Lexus aprovechará la próxima edición de las 24 horas de Nurburgring para presentar en sociedad la versión definitiva, de calle, y con desafortunado nombre para el mercado hispano, el LF-A.

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31 diciembre 2007

Fangio, Colin Chapman y Gilles Villeneuve. Siempre en la memoria.

S Marcus

Juan Manuel Fangio y su Maserati 250F

Bueno, si ya hemos hecho balance de lo que ha sido 2007, tampoco me gustaría pasar definitivamente página sin tener un último recuerdo a tres aniversarios especiales que se han cumplido en este año, y que forman parte de la historia más emotiva de la Fórmula 1. Y vaya tres nombres para presentar este post: Juan Manuel Fangio, Colin Chapman y Gilles Villeneuve. Casi nada.

En primer lugar, en 2007 se han celebrado 50 años desde aquel mítico Gran Premio de Alemania de 1957 disputado en el Nurburgring (el de verdad, el de 22,8 km), carrera que para muchos ha sido la mejor de todos los tiempos. Ese 4 de agosto del 57, Fangio dio la que está considerada como la lección de pilotaje más magistral de la historia, saliendo de cada curva derrapando con las cuatro ruedas, comiéndose con su Maserati 250F (para mí, uno de los coches más bonitos de la historia de la F1) a los más potentes Lancia-Ferarri de Mike Hawthorn y Peter Collins a un ritmo infernal, tras haber estado parado en boxes más de un minuto por un problema en el repostaje. El mismo Fangio lo describe así en su autobiografía: “Hoy he corrido riesgos que nunca antes había corrido y que nunca más volveré a correr. Pero esta tenía que ganarla”.

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15 diciembre 2007

BMW ofrece al ganador de la Mini Challenge un test oficial con un WTCC

Hunaudieres

Los afortunados que tengan la posibilidad de pagar las 42.000 libras que cuesta el MINI John Cooper Works Challenge, a las que tendriamos que sumar las 9.000 libras más impuestos que cuesta participar en la MINI Challenge británica, tendrán la oportunidad de luchar, aparte de por la victoria en el campeonato, por el premio que ésta conlleva: la oportunidad de pilotar un BMW 320si del WTCC con los consejos de Andy Priaulx.

Pero para que todo esto ocurra tendrán que vencer a los otros 24 pilotos que intentarán ganar esta copa de promoción y disfrutar de ese premio. Y si todo esto no es suficiente, los ganadores tendrán la oportunidad de medirse a sus compañeros de la MINI Challenge alemana durante la disputa de las 24 horas de Nurburgring. Muy bueno alicientes para quien corra esta competición.

Vía | PistonHeads

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11 diciembre 2007

Nelson Piquet, otro 'papá' de armas tomar

Delfos

Aunque fuimos muchos los que nos alegramos de que Fernando Alonso dejara McLaren Mercedes, entre otras cosas, por dejar de ver constantemente en televisión la cara de ‘papá Hamilton’, quizás a partir de ahora tengamos que empezar a acostumbrarnos a soportar a ‘papá Piquet’.

Aunque sólo sea porque el padre del nuevo compañero de Alonso en Renault, Nelsinho Piquet, cuenta en su palmarés con tres títulos mundiales, está claro que su caso no debería parecerse en nada al del progenitor de Hamilton, pero lo cierto es que habrá que ir atándose los machos, porque Nelson Piquet siempre ha sido considerado uno de los personajes más conflictivos de la Fórmula Uno.

Y para muestra, un video. En las imágenes que os presento en este post, Nelson Piquet la emprende a puñetazos con el chileno Eliseo Salazar en Hockenheim en 1982. Piquet era sacado de la pista por Salazar cuando el brasileño iba a doblarle, y tras bajarse rápidamente de su coche, la emprendió a golpes con él…

Vía | Youtube

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22 septiembre 2007

Tomczyk se hace con la pole en Montmelo

Hunaudieres

martin tomzyck.jpg

Sábado de entrenamientos oficiales en Montmelo. Penultima prueba del campeonato con el título aún por decidir y con dos claros candidatos, los dos pilotos de Audi, Mattias Ekström y Martin Tomcyck. Cuatro puntos son los que separan a estos dos pilotos mientras que Bruno Spengler aún tiene posibilidades, pero estas son mas complicadas ya que son 10 los puntos que le separan del líder.

La pole ha ido a parar a manos de uno de estos candidatos. El alemán Tomzyck ha sido el único Audi en las 6 primeras posiciones, y ha tomado ventaja en la lucha por el titulo. En segunda posición se ha colocado Mika Hakkinen, seguido de Bruno Spengler, apurando sus posibilidades para el título. Siguiendo con los pilotos Mercedes, el campeón del año pasado, Bernd Schneider, Jamie Green y Gary Paffet. A continuacón encontramos al segundo Audi, Timo Scheider. Para encontrar al líder del certamen, Mattias Ekström tenemos que ir hasta la décima posición de la parrilla. Resultado que repite por segunda vez consecutiva, aunque en Nurburgring pudo remontar y finalizar la carrera en tercera posición. Veremos si mañana el DTM se marcha de Montmelo con un nuevo líder, aunque la única certeza es que el título se decidirá en la última carrera en Hockenheim.