Oporto

La primera carrera del WTCC de mañana en el circuito urbano de Oporto puede ser de antología. Empezó el día de clasificatoria con pinta de que BMW daría la sorpresa, pero nada más lejos de la realidad. Disputadas la Q1 y la Q2 SEAT saldrá mañana en cabeza con Gabrielle Tarquini y seguido de cerca por el Chevrolet de Robert Huff que ha sido el segundo más rápido.

El mejor de BMW ha sido Andy Priaulx que clasificaba cuarto y desde la Q1 es el que ha plantado cara a los León TDI que parece que contra pronóstico aprovecharán esta cita en la que el sistema de lastres les beneficia.. El segundo mejor BMW hay que buscarlo en la séptima plaza ocupada por Augusto Farfus. Con Yvan Muller tercero, Alain Menu, el segundo mejor Chevrolet quinto y Nicola Larini con el tercer Chevrolet octavo, los pilotos de los BMW 320si no podrán dormirse en los laureles mañana.

Os acordáis del Safety Car que la lió en Pau, seguro que si, un accidente así no es fácil de olvidar. Tras el accidente de la cita francesa la FIA decidió tomar cartas en el asunto y cargarse de un plumazo eso de que el piloto del Safety Car fuese un VIP.

Tras realizar las pruebas pertinentes durante la pasada reunión de Brno, el organismo internacional ha confirmado al piloto Bruno Correia como piloto permanente a partir de la cita de este fin de semana en Oporto. El portugués actuaba hasta el momento como piloto del safety car en los circuitos de Estoril y Portimao

Vía | FIA WTCC

A pesar del título me vais a permitir la licencia de comenzar hablando de la que, para mi, es la noticia del fin de semana en el WTCC. El enfant terrible del mundo de los turismos, James Thompson volverá al mundial de la mano del…nuevo Lada Priora. Una pena que lo haga con una máquina, a priori, tan poco competitiva.

La marca rusa ha querido confiar su nuevo modelo a un piloto con la experiencia del británico. Una pena que los compromisos previos de Thompson en el BTCC y DTC (el danés de turismos) con Honda le impida disputar lo que resta el mundial.