Tag: Paul Ricard

12 junio 2008

Luca Filippi, el más rápido en el Paul Ricard

Delfos

Los trece equipos de la GP2 Series completaban ayer en el circuito francés de Paul Ricard la segunda de las dos jornadas de entrenamientos que han realizado esta semana en Francia y que ha supuesto el último test de la categoría antes del final del Campeonato.

Tras dos sesiones de pruebas sin incidentes de importancia, el italiano Luca Filippi, que era el más rápido en la sesión matinal de ayer, ha concluido los test con el mejor tiempo de los dos días. El piloto del equipo ART ha sido el único capaz de bajar de la barerra del 1:10 con un crono de 1:09.934.

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17 mayo 2008

Jarno Trulli, el más rápido en el último día en el Paul Ricard

S Marcus

El último día de test tocaba cambiar la configuración del Paul Ricard para rodar en una pista que simulara los requerimientos que se encontrarán los pilotos en el próximo Gran Premio de Canadá, esencialmente baja carga aerodinámica y fuertes frenadas, pero la lluvia hizo acto de presencia bien pronto, estropeando el programa de las escuderías para este último día.

El más rápido fue el Toyota de Jarno Trulli, que en las 26 vueltas que pudo dar marcó un registro de 1:31.360. Por detrás finalizaron Nelsinho Piquet y Pedro De La Rosa, seguidos de un Sebastian Vettel que está encantado con las prestaciones de su nuevo STR3. El Ferrari de Felipe Massa sólo pudo ser 5º, rodando sólo 19 vueltas, ya que el mal tiempo hizo que la Scuderia decidiera guardar esos kilómetros de test para usarlos en mejores condiciones.

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15 mayo 2008

Raikkonen rebaja los tiempos en el Paul Ricard

Delfos

Kimi Raikkonen ha demostrado hoy en el Paul Ricard que las especiales características del circuito de Mónaco no serán un obstáculo para que tanto él como su Ferrari vuelvan a dominar al resto de sus rivales.

Si en la jornada de ayer.Raikkonen se quedaba a medio segundo del mejor tiempo obtenido por Hamilton, hoy el finlandés ha rebajado en dos décimas ese registro y ha liderado los tiempos en la segunda jornada de entrenamientos de esta semana en el Paul Ricard, donde se ha vuelto a rodar en la configuración corta del trazado para intentar simular en lo posible las exigencias del trazado urbano de Montecarlo.

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Probando novedades aerodinámicas para Mónaco

S Marcus

Los equipos que están probando esta semana en el Paul Ricard, se están centrando en estas primeras jornadas en ultimar los detalles aerodinámicos que llevarán a la siempre especial cita con las estrechas calles de Montecarlo. Mónaco es una carrera donde tradicionalmente vemos una carga de apéndices aerodinámicos mayor que en el resto de carreras, buscando como sea ese agarre adicional que puede ser fundamental.

De momento, con el circuito de Paul Ricard configurado en su versión lenta y revirada, emulando lo que los pilotos se encontrarán en Mónaco de aquí a dos domingos, son muchas las escuderías que han probado nuevas soluciones aerodinámicas en sus monoplazas. Aquí tenéis un listado de las más interesantes, con sus correspondientes fotos:

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14 mayo 2008

Lewis Hamilton, el más rápido en el Paul Ricard

S Marcus

El piloto británico de McLaren, Lewis Hmailton, ha sido el encargado de encabezar los tiempos en el primer día de pruebas en el Paul Ricard. En la configuración corta de 3.593 km (2D SC) del circuito de Le Castellet, en vistas a preparar el próximo Gran Premio de Mónaco, Lewis paró el crono en un tiempo de 1:05.600, pese a ser de los pilotos que menos vueltas rodó.

A la estela de Hamilton se quedó Kimi Raikkonen, trabajando gran parte del día con el morro sin agujero, aunque Kimi lo sacó a pista en su última tanda. Probablemente estarían evaluando otras soluciones aerodinámicas y no querían que la influencia del morro agujereado distorsionara los resultados, porque es sabido que en Mónaco volverá este nuevo morro al F2008.

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Williams también prueba la 'aleta de tiburón'

Delfos

La escudería Williams ha sido la última en incorporar la ya famosa ‘aleta de tiburón’ en su monoplaza después de que antes lo hayan hecho los equipos Red Bull Racing y Renault.

Nico Rosberg ha estrenado esta mañana en la primera sesión de entrenamientos privados de esta semana en el circuito francés de Paul Ricard esta nueva solución aerodinámica que según ha explicado desde el equipo Williams persigue mejorar el flujo del aire a través del alerón trasero.

Esta nueva cubierta de motor fue utilizada por primera vez esta temporada por el equipo Red Bull y poco después la incorporó también la escudería Renault. En el caso del Williams FW30 la aleta es bastante más fina y cuenta con un pequeño alerón en la parte trasera. Está por ver si los resultados de esta nueva solución aerodinámica son positivos.

Vía | Autosport

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La F1 inicia su semana de test en el Paul Ricard

Delfos

Las diez escuderías del Mundial de Fórmula Uno han iniciado hoy su preparación para el próximo GP de Mónaco en la primera de las tres jornadas de entrenamientos que llevarán a cabo esta semana en el circuito francés de Paul Ricard.

Aunque en esta primera jornada pilotos titulares como Raikkonen, Hamilton, Kubica o Rosberg se han mezclado en pista con numerosos probadores, los equipos han mostrado diversas novedades en sus monoplazas que evaluarán esta semana aprovechando las especiales características del Paul Ricard, que les permitirán probar estos nuevos componentes simulando tanto el próximo circuito de Mónaco como también el de Montreal.

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04 marzo 2008

Dolorpasión en Racingpasión. Spyker C8R a la parrilla

Hunaudieres

En el mundo de la competición también hay momentos de dolor, así que aprovechamos el Dolorpasión de nuestros compañeros de Motorpasión para comentar alguna que otra catástrofe en el mundo más racing.

Nos ponemos en situación. Circuito de Paul Ricard, entrenamientos colectivos de las Le Mans Series, utilizados por la gran mayoría de equipos como preparación para la disputa de las 24 horas de Le Mans 2008. Incluido simulacro de carrera 24 horas por la todopoderosa Audi.

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03 marzo 2008

El nuevo monoplaza de la GP2 ya supera los tiempos del viejo

S Marcus

El otro día se celebraron en el Paul Ricard las dos primeras jornadas oficiales de pruebas del nuevo monoplaza que protagonizará la GP2 en el próximo trienio, y a decir por los tiempos marcados, el cambio ha sido claramente a mejor. Si el primero en marcar la pauta fue el novato Ben Hanley, el segundo día estuvo marcado por el mejor tiempo de otro recién llegado a la categoría, pero que promete, y mucho: Romain Grosjean.

En general, todos los equipos pudieron rodar sin demasiados problemas en los nuevos monoplazas, y eso siempre es una buena señal. La única pega que encontraron algunos pilotos fue un poco de vibraciones en la columna de la dirección y en las ruedas delanteras, pero se piensa que el problema puede venir causado por el importante aumento de carga aerodinámica en el nuevo coche, y se espera que en las próximas pruebas haya desaparecido por completo.

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29 febrero 2008

Brillante estreno del nuevo monoplaza de la GP2

S Marcus

Ayer era el día marcado en el calendario para que el nuevo monoplaza que protagonizará el próximo trienio de la GP2 (2008-2010) fuera probado oficialmente por todos los equipos en unas sesiones de test en Paul Ricard. Rápidamente, los pilotos se pusieron a rodar en tiempos similares a los marcados aquí el pasado mes de noviembre con el monoplaza anterior, y como dato anecdótico, el piloto que logró sacarle el máximo jugo a este nuevo monoplaza en el primer día fue el británico Ben Hanley, piloto de Campos Grand Prix, y debutante en la categoría de GP2.

El papel de los españoles fue destacado, con Adrián Vallés colocado con el 5º mejor registro al final del día, Javi Villa, 6º, y Andy Soucek 11º. Pero lo más importante de estas primeras vueltas: el nuevo monoplaza, mucho más trabajado aerodinámicamente, parece muy fiable, y ya es historia el problemático nacimiento del primer monoplaza GP2 que trajo de cabeza a todos los equipos de la categoría telonera de la Fórmula 1.

Más información | GP2

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