R28
Nelsinho Piquet demuestra que el R28 está a un gran nivel
Valorar un monoplaza por lo que Fernando Alonso haga a sus mandos no suele ser un indicativo demasiado fiable, porque el piloto español acostumbra a estar por encima del coche y saca décimas de debajo de las piedras, pero si nos fijamos en el carrerón que se ha pegado hoy Nelsinho Piquet, podemos hacernos una idea de lo bien que comienza a ir este R28 (tarde, pero por lo menos…).
Después de una nueva decepción en la sesión de clasificación de ayer, Piquet tenía que afrontar la carrera de hoy desde la 12ª posición, pero a sabiendas que el ritmo del R28 en condiciones de carrera era realmente competitivo. Y vaya si ha sido competitivo. Nelsinho ha ido escalando posiciones con una estrategia a dos paradas tardías, y ha acabado en una genial 4ª plaza, llegando incluso a achuchar a Raikkonen y Kubica cuando estos se pegaban por el segundo escalón del podium.
Alonso logra estabilidad en los libres... ¡y dar la campanada!
Como buena se podría calificar la actuación de Fernando Alonso que hemos podido ver en los libres de Singapur. Siempre tomando como punto de partida las actuaciones buenas que ha podido disfrutar en lo que va de temporada. De entrada, Renault ha llegado con las últimas evoluciones que recibirá el R28 esta temporada, la más importante un nuevo alerón delantero. Y vistos los resultados obtenidos hoy, algo ayudan, mejorando levemente el comportamiento del monoplaza francés.
Fernando Alonso salía a la primera sesión de libres dándose un buen atracón de vueltas, 29 para ser más exactos, terminando con el séptimo mejor tiempo un 1:46.725 a un segundo y dos décimas más lento que los tres hombre más rápidos, Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.
Alonso o no hay más cera que la que arde...
La sesión de calificación de esta tarde ha confirmado que lo que vimos ayer en la segunda sesión de entrenamientos libres, cuando los Renault estuvieron entre los más rápidos, no fue más que un espejismo producto de la escasa gasolina que llevaban en sus depósitos. Hoy, en igualdad de condiciones con sus rivales, Alonso no ha pasado de la 7ª posición en parrilla y Piquet de la décima.
Podríamos decir que objetivo cumplido para Renault y también para Alonso. El asturiano recordaba el jueves que prefiere ser séptimo con Renault que quinto con McLaren, y aunque hoy Kovalainen ha sido segundo, en la sesión de calificación por detrás de Hamilton, el asturiano se tomaba con mucha filosofía esta séptima posición en parrilla: “Tengo que estar contento, ya que hemos hecho todo lo posible. El equipo ha hecho todo lo que estaba en su mano”.
Vaya, que no hay más cera que la que arde y que como el propio Alonso se ha cansado de decir, el Renault R28 está para luchar entre el sexto y el octavo, precisamente el objetivo que se marca el español para la carrera de mañana.
Parece que los Renault funcionan bien en Hungría
Mientras Ferrari y McLaren siguen con su particular lucha por la ventaja psicológica de saberse en estos momentos el coche más rápido de la parrilla, batalla ahora mismo decantada a favor de la escuadra británica, todo sea dicho, Renault se ha mostrado en la primer jornada de ensayos libres en Hungría como el tercer mejor equipo, que visto como estaban yendo las cosas esta temporada, no está nada mal, aunque sea un viernes, y los tiempos no valgan de mucho, y bla bla bla. Pero bueno, aunque puede que Renault nos vuelva a engañar otro viernes, mejor empezar bien.
En la primera sesión, Fernando Alonso ha marcado el 5º mejor crono y Nelsinho Piquet el 8º, pero es que en la segunda ambos pilotos han mejorado sus tiempos, como es lógico en un trazado húngaro que va mejorando a medida que se deposita goma en él, finalizando Piquet en una genial 2ª posición (¿será verdad que Hungaroring es un circuito que saca lo mejor de Nelsinho?), y Alonso en una no menos motivante 4ª plaza.
Fernando Alonso optimista con las mejoras
Tras los entrenamientos concluidos ayer mismo, Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho con los resultados obtenidos con el monoplaza, al que se le notan las mejoras aportadas por el equipo. En estos tres días, el asturiano ha notado al monoplaza más competitivo que antes.
Alonso completó muchas vueltas, 115 concretamente, en la última jornada, centrándose en los reglajes, y a pesar de que provocó una bandera roja al quedarse su R28 parado en medio de la pista reconoce el pasito adelante dado por el equipo. Pero no todo son cosas buenas. De cara a la cita de Hockenheim de la próxima semana reconoce que aún les queda trabajo por delante y varias cosas tendrán que ser probadas durante los entrenamientos libres previos.
Vía | GP Update
Alonso descarta luchar por el podio en Silverstone
El pesimismo parece haberse apoderado de Fernando Alonso tras su decepcionante octavo puesto final en el GP de Francia del pasado fin de semana. La falta de competitividad del R28, el nuevo error en la estrategia de Renault y el hecho de volver a ver desde tan lejos a los coches más rápidos del Mundial comienzan a hacer mella en el piloto asturiano.
Alonso afrontaba con muchas ganas la cita de Magny Cours, conseguía un excelente tercer puesto en parrilla y se veía por primera vez esta temporada en condiciones de luchar por el podio. Pero una vez más, el R28 le dejaba en la estacada. El coche no daba la talla con el depósito de combustible a tope y, además, se veía obligado a hacer un último stint muy largo con los neumáticos más blandos.
Con todo ello, Alonso no es nada optimista de cara al GP de Gran Bretaña en Silverstone, un circuito que en teoría debería ser propicio para las características de su monoplaza.
Alonso y el R28 no confirman en carrera su mejora
Otro Gran Premio que no será recordado por Alonso. Ni siquiera por alcanzar la cifra de 500 puntos en el Mundial. Alonso, que tanto había brillado en los entrenamientos previos, consiguiendo un esperanzador tercer puesto en la parrilla no ha podido refrentar ese resultado en carrera. El propio Alonso comentaba que en carrera han estado a 1 segundo por vuelta más lentos que sus rivales y que sigue habiendo mucho trabajo por delante.
Tras perder dos posiciónes justo antes de llegar a la primera curva, Alonso consiguió recuperar una de ellas cuando Kubica trato de adelantar a Trulli en la curva de Adelaida. A partir de ahí comenzó su andar tras el italiano que poco a poco se iba distanciando. Al menos esos nos contaban porque la realización francesa se ha centrado en Piquet y Hamilton.
Fernando Alonso saldrá sólo por detrás de los Ferrari
Cada vez parece más claro que Fernando Alonso está harto de cumplir con un papel secundario en este Mundial y que este fin de semana, de una vez por todas, está decidido a estar con los mejores. Ayer ya era el más rápido en la segunda sesión de libres, esta tarde en la calificación se ha colado en la tercera posición de la parrilla de salida tras los Ferrari y mañana va ir a por todas.
La penalización de 10 posiciones en parrilla de Hamilton, la nueva decepción que ha protagonizado Kovalainen con el segundo McLaren y el discreto papel que están haciendo aquí los BMW Sauber, le brinda al piloto español una oportunidad de oro para poder luchar por el que sería su primer podio de la temporada, el más deseado por el asturiano desde hace mucho tiempo.
Alonso quita importancia a su tiempo, pero ya mira al top 5
Muchos hubieran firmado comenzar el Gran Premio de Francia marcando el segundo mejor registro en una de las dos sesiones de libres, y al final quedándose con el segundo mejor crono de todo el viernes, pero el asturiano resta importancia a su tiempazo en los entrenamientos libres señalando como culpable a la carga de combustible: “Yo creo que todo se debe al combustible. Si somos más rápidos que los Ferrari… No creo que seamos tan rápidos”.
Desde luego, después de un inicio de Gran Premio tirando a espantoso en Canadá, siempre es mejor que todo funcione, como parece haber pasado en el R28 del asturiano en Magny Cours: “Hoy, a excepción del problema de motor de la mañana, todo ha ido perfecto. Por la tarde funcionaron los cambios de reglajes elegidos”.
Alonso espera en Francia una mejora de ¡una décima!
La realidad es así de cruda y dura. Fernando Alonso no se esconde y hoy ha declarado en Magny Cours que las mejoras que tendrá este fin de semana el R28 le ofrecerán en el mejor de los casos una décima por vuelta.
A pesar de que una décima en Fórmula Uno no es algo despreciable, viendo la diferencia que sigue separando a Renault de los tres grandes de la parrilla, no es como para ser muy optimista. Y el piloto asturiano no lo es al afirmar que a lo máximo que aspira este año es “a acabar el campeonato en el séptimo puesto, siempre y cuando haga un resto de temporada perfecto”.
Y para ello Fernando Alonso y su equipo tendrán que comenzar a puntuar ya, este mismo fin de semana en Magny Cours, donde el R28 contará con “un alerón delantero nuevo y una refrigeración un poco mejor de los frenos traseros”, explicaba el asturiano.
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| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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