R28

Renault ha programado la última exhibición de la temporada en la ciudad natal de su piloto estrella, Oviedo. Allí se desplazarán Fernando Alonso y el Renault R28 el día 5 de septiembre. No sé si el cartel es el oficial, pero me extrañaría que lo fuera, ya que el monoplaza visualizado es el Renault R25 o el R26. Viendo sus patrocinadores no me atrevería a afirmar si es uno u otro… Lo que está claro es que no es uno de los posteriores.

El improvisado circuito rondará los 1,8km. Saldrá del Teatro Campoamor e incluirá la Plaza de América, la Avenida de Galicia y la calle Conde de Toreno. Alonso seguro que hará las delicias de sus seguidores.

Valorar un monoplaza por lo que Fernando Alonso haga a sus mandos no suele ser un indicativo demasiado fiable, porque el piloto español acostumbra a estar por encima del coche y saca décimas de debajo de las piedras, pero si nos fijamos en el carrerón que se ha pegado hoy Nelsinho Piquet, podemos hacernos una idea de lo bien que comienza a ir este R28 (tarde, pero por lo menos…).

Después de una nueva decepción en la sesión de clasificación de ayer, Piquet tenía que afrontar la carrera de hoy desde la 12ª posición, pero a sabiendas que el ritmo del R28 en condiciones de carrera era realmente competitivo. Y vaya si ha sido competitivo. Nelsinho ha ido escalando posiciones con una estrategia a dos paradas tardías, y ha acabado en una genial 4ª plaza, llegando incluso a achuchar a Raikkonen y Kubica cuando estos se pegaban por el segundo escalón del podium.

Como buena se podría calificar la actuación de Fernando Alonso que hemos podido ver en los libres de Singapur. Siempre tomando como punto de partida las actuaciones buenas que ha podido disfrutar en lo que va de temporada. De entrada, Renault ha llegado con las últimas evoluciones que recibirá el R28 esta temporada, la más importante un nuevo alerón delantero. Y vistos los resultados obtenidos hoy, algo ayudan, mejorando levemente el comportamiento del monoplaza francés.

Fernando Alonso salía a la primera sesión de libres dándose un buen atracón de vueltas, 29 para ser más exactos, terminando con el séptimo mejor tiempo un 1:46.725 a un segundo y dos décimas más lento que los tres hombre más rápidos, Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.

La sesión de calificación de esta tarde ha confirmado que lo que vimos ayer en la segunda sesión de entrenamientos libres, cuando los Renault estuvieron entre los más rápidos, no fue más que un espejismo producto de la escasa gasolina que llevaban en sus depósitos. Hoy, en igualdad de condiciones con sus rivales, Alonso no ha pasado de la 7ª posición en parrilla y Piquet de la décima.

Podríamos decir que objetivo cumplido para Renault y también para Alonso. El asturiano recordaba el jueves que prefiere ser séptimo con Renault que quinto con McLaren, y aunque hoy Kovalainen ha sido segundo, en la sesión de calificación por detrás de Hamilton, el asturiano se tomaba con mucha filosofía esta séptima posición en parrilla: “Tengo que estar contento, ya que hemos hecho todo lo posible. El equipo ha hecho todo lo que estaba en su mano”.

Vaya, que no hay más cera que la que arde y que como el propio Alonso se ha cansado de decir, el Renault R28 está para luchar entre el sexto y el octavo, precisamente el objetivo que se marca el español para la carrera de mañana.

Mientras Ferrari y McLaren siguen con su particular lucha por la ventaja psicológica de saberse en estos momentos el coche más rápido de la parrilla, batalla ahora mismo decantada a favor de la escuadra británica, todo sea dicho, Renault se ha mostrado en la primer jornada de ensayos libres en Hungría como el tercer mejor equipo, que visto como estaban yendo las cosas esta temporada, no está nada mal, aunque sea un viernes, y los tiempos no valgan de mucho, y bla bla bla. Pero bueno, aunque puede que Renault nos vuelva a engañar otro viernes, mejor empezar bien.

En la primera sesión, Fernando Alonso ha marcado el 5º mejor crono y Nelsinho Piquet el 8º, pero es que en la segunda ambos pilotos han mejorado sus tiempos, como es lógico en un trazado húngaro que va mejorando a medida que se deposita goma en él, finalizando Piquet en una genial 2ª posición (¿será verdad que Hungaroring es un circuito que saca lo mejor de Nelsinho?), y Alonso en una no menos motivante 4ª plaza.

Tras los entrenamientos concluidos ayer mismo, Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho con los resultados obtenidos con el monoplaza, al que se le notan las mejoras aportadas por el equipo. En estos tres días, el asturiano ha notado al monoplaza más competitivo que antes.

Alonso completó muchas vueltas, 115 concretamente, en la última jornada, centrándose en los reglajes, y a pesar de que provocó una bandera roja al quedarse su R28 parado en medio de la pista reconoce el pasito adelante dado por el equipo. Pero no todo son cosas buenas. De cara a la cita de Hockenheim de la próxima semana reconoce que aún les queda trabajo por delante y varias cosas tendrán que ser probadas durante los entrenamientos libres previos.

Vía | GP Update

El pesimismo parece haberse apoderado de Fernando Alonso tras su decepcionante octavo puesto final en el GP de Francia del pasado fin de semana. La falta de competitividad del R28, el nuevo error en la estrategia de Renault y el hecho de volver a ver desde tan lejos a los coches más rápidos del Mundial comienzan a hacer mella en el piloto asturiano.

Alonso afrontaba con muchas ganas la cita de Magny Cours, conseguía un excelente tercer puesto en parrilla y se veía por primera vez esta temporada en condiciones de luchar por el podio. Pero una vez más, el R28 le dejaba en la estacada. El coche no daba la talla con el depósito de combustible a tope y, además, se veía obligado a hacer un último stint muy largo con los neumáticos más blandos.

Con todo ello, Alonso no es nada optimista de cara al GP de Gran Bretaña en Silverstone, un circuito que en teoría debería ser propicio para las características de su monoplaza.

Otro Gran Premio que no será recordado por Alonso. Ni siquiera por alcanzar la cifra de 500 puntos en el Mundial. Alonso, que tanto había brillado en los entrenamientos previos, consiguiendo un esperanzador tercer puesto en la parrilla no ha podido refrentar ese resultado en carrera. El propio Alonso comentaba que en carrera han estado a 1 segundo por vuelta más lentos que sus rivales y que sigue habiendo mucho trabajo por delante.

Tras perder dos posiciónes justo antes de llegar a la primera curva, Alonso consiguió recuperar una de ellas cuando Kubica trato de adelantar a Trulli en la curva de Adelaida. A partir de ahí comenzó su andar tras el italiano que poco a poco se iba distanciando. Al menos esos nos contaban porque la realización francesa se ha centrado en Piquet y Hamilton.

Cada vez parece más claro que Fernando Alonso está harto de cumplir con un papel secundario en este Mundial y que este fin de semana, de una vez por todas, está decidido a estar con los mejores. Ayer ya era el más rápido en la segunda sesión de libres, esta tarde en la calificación se ha colado en la tercera posición de la parrilla de salida tras los Ferrari y mañana va ir a por todas.

La penalización de 10 posiciones en parrilla de Hamilton, la nueva decepción que ha protagonizado Kovalainen con el segundo McLaren y el discreto papel que están haciendo aquí los BMW Sauber, le brinda al piloto español una oportunidad de oro para poder luchar por el que sería su primer podio de la temporada, el más deseado por el asturiano desde hace mucho tiempo.