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18 junio 2008

Mensajes para lectores privilegiados

Hunaudieres

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El tremendo error de Hamilton en Canadá será recordado durante mucho tiempo. Un error de principiante, aunque siga pensando que lo de los semáforos no va con él. Semáforos aparte, la acción del británico me recordó un incidente, similar en las formas, aunque diferente en el fondo. Nos ponemos en situación.

Gran Premio de Brasil de 2001. Juan Pablo Montoya adelanta a Schumacher en una de esas maniobras con las el colombiano nos deleitaba de vez en cuando. Tremendo adelantamiento. Momentos después su compañero de equipo, por aquel entonces, Ralf Schumacher era embestido por el Ferrari de Rubens Barrichello.

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29 abril 2008

Ni Ralf ni Roldán eran alternativas para Force India

S Marcus

Ralf Schumacher

En unas declaraciones de Vijay Mallya a la revista alemana Auto Motor und Sport, el copropietario de Force India ha afirmado que “las alternativas reales a Fisichella fueron Liuzzi, Klien y Montagny”. Estas declaraciones venían a raíz de la pregunta si contempló en algún momento la posibilidad de subir a Ralf Schumacher en el segundo monoplaza de Force India.

Mallya afirma que “Ralf es un buen amigo, pero nunca fue un candidato. Le pedí que probara nuestro coche en invierno porque quería saber su opinión”. Vale, Ralf no era una alternativa, pero es que el Sr. Mallya tampoco nombra en ningún momento a Roldán Rodríguez como verdadera alternativa a Fisichella, y eso que parecía que todo se redujo a Fisichella o Roldán. Pues nada, que el vallisoletano tenía, por lo menos, tres pilotos más por delante.

Vía | F1-Live

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17 abril 2008

Stirling Moss, ¿el mejor piloto de la historia?

Hunaudieres

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Posiblemente mis conocimientos sobre Formula 1 no sean lo suficientemente extensos para albergar datos sobre algunos de los pilotos que aparecen en la lista que Alan Henry ha publicado en su libro “The Top 100 F1 Drivers of all time” . Haciendo un resumen rápido, el autor británico ha colocado a un británico, alguien podría imaginar que no fuera así, como el mejor piloto de todos los tiempos, Stirling Moss. Imaginamos que el premio de la FIA al mejor piloto de la historia que no ha ganado un campeonato del mundo ha pesado más que cualquier cantidad de títulos, los cinco de Fangio o los siete de Schumacher ya son campeonatos.

Lo bueno de escribir una lista así, es que publicas tu lista, que posiblemente difiera años luz de la que pudiera hacer yo o de la que pudierais hacer cada uno de vosotros. Yo por ejemplo viéndola me siento incapaz de hacer una lista así. Son muchos años los que me he perdido como para poder juzgar los logros de muchos de estos pilotos, sin contar que algunos de los nombres que aquí aparecen son totalmente nuevos para mi. La lista y más tras el salto.

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11 abril 2008

La nueva temporada del DTM comienza este fin de semana

Hunaudieres

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Ya están aquí. Los vehículos “derivados de turismos” más potentes del viejo continente arrancan una nueva temporada. Los test invernales disputados en Mugello y Oschersleben, tras la presentación al público (un clásico en el DTM) el pasado fin de semana en Dusseldorf quedan atrás. El trabajo que no se haya realizado hasta ahora es tiempo perdido.

Los protagonistas serán los mismos, tanto en pilotos como en marcas. Mercedes y Audi se disputarán el cetro por el que se han venido peleando desde el año 2000. Mientras que en cuanto a pilotos los ocho que cuentan con los nuevos modelos para 2008 contarán con una ligera ventaja. De entre esos ocho, mención aparte requieren Mattias Ekström y Bruno Spengler, quizás los pilotos de Audi y Mercedes respectivamente, que en han demostrado estar más en forma a lo largo de la pretemporada.

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01 abril 2008

Mattias Ekström domina los tests en Oschersleben

Hunaudieres

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Segunda tanda de tests previos al comienzo de la temporada en el DTM, tras los celebrados en el circuito italiano de Mugello. Si en Italia el mejor tiempo fue para Marcus Winkelhock y un Audi A4, versión 2007, en Oschersleben la normalidad ha vuelto, ya que el actual campeón, Mattias Ekström ha finalizado a la cabeza de la lista de tiempos.

Tras el sueco, su compañero en Audi Timo Scheider seguidos por dos Mercedes de última generación a manos de Paul Di Resta y Jamie Green. Nada mal lo ha hecho Ralf Schumacher que ha quedado séptimo a algo más de un segundo y medio de Ekström.

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17 marzo 2008

De la Rosa, nuevo presidente de la GPDA

Delfos

A falta de un asiento como titular en la Fórmula Uno, algo que cada vez parece menos probable en el caso de Pedro de la Rosa, recibir el reconocimiento de sus compañeros es una recompensa para el piloto catalán, que desde este pasado fin de semana es el nuevo Presidente del sindicato de pilotos, el GPDA.

De la Rosa, que siempre ha sido uno de los miembros más activos de esta asociación que vela por los intereses de los pilotos, y de la que otros no forman ni parte, como es el caso de Hamilton o Raikkonen, sustituye en la presidencia a Ralf Schumacher tras su salida de la Fórmula Uno.

“No van a haber grandes cambios pero me gustaría que jóvenes pilotos como Raikkonen y Hamilton se unieran a la GPDA en esta nueva etapa”, comentaba De la Rosa tras ser elegido por unanimidad.

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15 marzo 2008

Se acerca el momento mágico de la primera salida del año

S Marcus

¿Quién no recuerda aquella salida del Gran Premio de Australia de 2002? Sí, hombre sí, la del vuelo de Ralf Schumacher sobre el Ferrari de Rubens Barrichello. Si ya normalmente las salidas son uno de los momentos de más tensión de un Gran Premio, la salida del primer Gran Premio del año es probablemente una de las salidas que doblan esa dosis habitual de tensión.

Pero la de este año, por diversos motivos, no sólo va a doblar la dosis, sino que me atrevería a decir que la va a triplicar. El principal motivo: ya no bastará con apretar un botoncito en el cockpit, ni habrá ningún sistema electrónico que evite que las ruedas empiecen a patinar evidenciando una mala salida del piloto. El control de salida, o launch control, ha pasado a la historia.

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13 marzo 2008

Winkelhock y Audi dominan en Mugello

Hunaudieres

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El DTM ha tenido esta semana, en el circuito italiano de Mugello, las primeras jornadas de entrenamientos de cara a la temporada 2008. Tras estos primeras jornadas podríamos decir que los resultados son una pequeña sorpresa, ya que entre el mejor tiempo lo ha marcado el alemán Marcus Winkelhock con un Audi A4 de 2007.

Viendo la tabla de tiempos es curioso ver como se mezclan en dicha tabla versiones de 2007 y 2008, incluso un Audi de 2006 con el ex-F1 Christian Albers al volante se cuela entre los 10 mejores tiempos. Para ver al campeón de 2007 y uno de los favoritos para este año, Mattias Ekstöm con un Audi A4 2008, hay que bajar hasta la sexta plaza mientras que uno de los recien llegados, el hermanisimo Ralf Schumacher, con un Mercedes C-Klasse de 2007 ha finalizado en un meritoria séptima posición.

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11 marzo 2008

Mercedes ya tiene a sus nueve pilotos para el DTM

Hunaudieres

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Tras muchas pruebas de posibles pilotos durante la pretemporada y muchos rumores sobre los posibles candidatos para ocupar los asientos de privilegio, Mercedes ha desvelado la que va a ser su plantilla de pilotos en el DTM para el 2008.

De los nueve pilotos, siete repetirán volante con Mercedes. Algunos veteranos y clásicos como el alemán Bernd Schneider, cinco veces campeón; el canadiense Bruno Spengler, a sus 24 años dos veces subcampeón; el británico ganador en 2004 de las F3 Euroseries, Jamie Green o el escocés Paul Di Resta vencedor de las F3 Euroseries en 2006. Estos cuatro con la especificación 2008.

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06 marzo 2008

Previo 2008. Williams, hora de regresar entre los grandes

Hunaudieres

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El 2007 fue un año balsámico para la escudería inglesa. Desde que en 1997 conquistaran el campeonato del mundo de pilotos y constructores, los chicos de Sir Frank Williams y Patrick Head no habían levantado cabeza, acumulando fracaso tras fracaso.

Ni el apoyo de BMW, ni la presencia de pilotos de supuesta calidad como Ralf Schumacher o Juan Pablo Montoya fue suficiente para que consiguieran reverdecer antiguos laureles. Para 2008 el optimismo es la nota dominante en el equipo. La buena pretemporada, salpicada por unos supuestos graves problemas en el alerón delantero, hace desde Grove esperen ansiosamente el comienzo del nuevo curso.

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