Rally de Argentina

Malas noticias para nuestros colegas del otro lado del charco. El Rally de Argentina puede estar pendiendo de un hilo debido a la poca eficacia de organizadores y miembros de la FIA para ponerse de acuerdo. Todo llegaba después de que ayer llegara el anuncio de la posibilidad de que la prueba pasara a ser la primera del campeonato disputándose a principios de año, más concretamente en enero.

Sin embargo esta es una medida que prácticamente eliminada ya que coincidiría en fechas con el Dakar que actualmente, como todos sabréis, se esta disputando entre Argentina y Chile por lo que muchos de los implicados estarían ocupados con este evento. A todo esto se le suma que la participación del Rally de Bulgaria sigue en entredicho, más aun tras el desgraciado accidente que le obligo a finalizar antes de tiempo.

Con mal pie ha comenzado la prueba europea. Este rally, actualmente perteneciente al Europeo, estaba designado para entrar a formar parte del calendario de la temporada 2010 del WRC. Incluso algunos de los ojeadores de la federación se desplazaban a tierras búlgaras para revisar si la organización, medios y otros elementos que rodean una carrera de estas características estaban correctamente.

Tras un día prácticamente sin incidencias aparecía la tragedia y tras una salida de pista, que terminaba contra una roca, el copiloto italiano Flavio Gugelmini fallecía lamentablemente por el fuerte choque. El piloto suizo Brian Lavio, herido leve en el accidente, debió ser también trasladado al hospital en la ciudad de Velingrad como medida cautelar, aunque parece que sus lesiones no revistieron mayor gravedad.

Bueno, las novedades del Mundial de Rallyes se siguen sucediendo. En esta ocasión es el calendario de 2010 el que ha recibido nuevas modificaciones. A los problemas económicos de Indonesia y Rusia se les ha sumado Bulgaria que aunque aparezca en el siguiente listado de pruebas diversos medios argentinos han asegurado que los organizadores podrían haber rechazado la oportunidad de participar en el WRC.

Por lo tanto el Rally de Argentina que aparece como primer suplente pasaría a formar parte de nuevo del calendario. Otro que vuelve después de que se le diera por muerto será el Rally de Catalunya a pesar de que hace unos meses se caía del Mundial debido a la política de pruebas rotativas. Así que el próximo año volveremos a disfrutar de las evoluciones de los WRC por ultima vez.

Lo mejor:

• Cinco de cinco para el señor Loeb que ya tiene más claro eso de ganar todas la pruebas del campeonato y por ahora no tiene quien le tosa.

• Dani Sordo aguantó la dureza de los tramos argentinos y finalizó en una gran segunda posición. Lastima que no aguantará el ritmo durante la segunda etapa, ya que el viernes estuvo marcando tiempos de cabeza.

• El segundo de Ford, Jari-Matti Latvala contuvo sus instintos e intento terminar en la posición más alta posible. Los problemas mecánicos lo mandaron finalmente hasta la sexta posición.

• Los pilotos de Stobart volvieron ha zara su regularidad y se llevaron una cuarta y una quinta plaza que le permiten acercarse al equipo BP Ford Abu Dhabi en la clasificación de marcas.

Lo peor:

• Por segundo año consecutivo a Mikko Hirvonen se le ha vuelto a atragantar el rally sudamericano. El año pasado fue un toque contra una piedra y esta vez le tocó un problema de sobrecalentamiento del motor, el primero en mucho tiempo.

• A Petter Solberg también le acosaron los problemas. Tras retirarse el domingo por un fallo en el sistema de alimentación del combustible, le robaban el maletín en el que tenían guardado el pasaporte, información privada sobre el equipo y algo de dinero.

• Poca participación por parte de los hombres importantes del campeonato. Cuanto más lejos mayor es el gasto y por lo tanto menor es la participación.

• La propia imbatibilidad de Loeb se esta volviendo en contra del campeonato. El interés por los aficionados que esperan emoción es menor e incluso el de los nuevos participantes ya que tienen menos posibilidades de destacar.

Impresionante sin duda la carrera del equipo Citroën. Los franceses se han hecho con el segundo doblete de lo que llevamos de temporada y se distancian aun más en cabeza del campeonato de pilotos y sobre todo en el de marcas. Y es que la fiabilidad mecánica que venían demostrando los coches del equipo BP Ford Abu Dhabi se ha perdido prácticamente por completo en este rally. Ayer ya tuvo que abandonar Mikko Hirvonen por problemas de sobrecalentamiento del motor y hoy ha sido Latvala el que tenía que decir adiós a la tercera plaza en el primer tramo por un problema en la presión de combustible de su Ford Focus.

Petter Solberg, Hening y Federico Villagra se aprovechaban de este problema del finlandés de Ford para ganar una posición. El más feliz Petter Solberg que a pesar de estar preocupado por la altura de su Citroën Xsara, más bajo que el resto, se encontraba muy contento por estar de nuevo en el podio. Sin embargo se volvía a dar la mala suerte y el piloto nórdico veía como se esfumaban todas las opciones de subir al podio debido a un problema parecido al de Latvala con la presión del combustible.

El abandono de Mikko Hirvonen en los últimos tramos de ayer ha dejado prácticamente la victoria del Rally de Argentina con un Loeb muy distanciado con respecto de Dani Sordo, casi un minuto hay entre los dos pilotos del equipo Citroën. Por su parte el cantabro ha asegurado la segunda plaza y mantiene mucha ventaja con respecto del segundo piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi que como prometió esta realizando un rally muy regular y sin grandes sustos.

Tras la asistencia estaba todo prácticamente por decidir. El vigente campeón tenía una ligera ventaja respecto a Hirvonen que prometía dar guerra hasta el último tramo del domingo. Mientras tanto Dani se encontraba cerrando el podio cada vez más distanciado de los dos primeros. Sin duda algo a lo que no podría aspirar finalmente ninguno de los dos hermanos Solberg que pinchaban en ese tramo y veían como el trabajo del fin de semana se quedaba en nada.

Como se veía venir Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb han atacado durante la primera parte de la jornada para sobrepasar a nuestro compatriota. Abrir pista le ha sido un grave perjuicio al segundo piloto de Citroën y poco a poco ha ido cediendo segundos perdiendo el liderato a partir del tercer tramo de la mañana en el Rally de Argentina. El tiempo de hoy se mantiene estable tras las lluvias de esta madrugada, en estos momentos el sol y el viento en los puntos altos son los principales protagonistas en unas pistas algo resbaladizas.

El primer tramo comenzaba de nuevo con el ataque al que nos tiene acostumbrados Sébastien Loeb al principio de las segundas etapas. El francés le recortaba distancias a sus dos rivales a pesar de sufrir una pequeña salida de pista por un error en las notas que finalmente solo quedo en un buen susto. Otro de los que lo ha pasado de nuevo mal ha sido Jari-Matti Latvala que ha visto como los pernos que sujetaban su capo no aguantaban más y lo perdía a los pocos metros.

Bueno al fin vemos a Dani de la forma que todos le queríamos ver. El cantabro ha marcado grandes tiempo durante la jornada de hoy y ha estado luchando todo el tiempo contra los dominadores del campeonato e incluso los ha superado. La mejor situación que se podría dar es que lloviera durante la noche lo cual mitigaría mucho la desventaja de abrir pista en incluso le daría cierta ventaja al segundo piloto de Citroën ya que se encontraría menos rotos los caminos.

Pero ahora vayamos al lío. Después de la asistencia del mediodía la lluvia ha hecho acto de aparición en Argentina y en los 22.38 Km. de Ascochinga – La Cumbre Sordo se ha encontrado tan cómodo que marcaba de nuevo el scratch con 5.2 de diferencia con Hirvonen y se situaba de nuevo en cabeza del rally. Dani ha declarado sentirse muy cómodo con el agarre y con los reglajes del coche por lo que estos tiempos nos dejan un gran sabor de boca.

Movidita ha comenzado la jornada del viernes. Sébastien Loeb ha llegado como primer líder al día de hoy tras haber marcado el mejor tiempo en la especial disputada ayer en el estadio de Córdoba. Sin embargo desde el primer momento los dos pilotos de Ford han demostrado que no habían cruzado el charco solo para quedar detrás del francés. Las previsiones anunciaban lluvia pero esta todavía no ha hecho acto de aparición en la competición.

Esto sin duda ha vuelto a perjudicar a Loeb que ha visto como al abrir pista el terreno resbalaba demasiado y no podía atacar desde el principio. Jari-Matti Latvala ha conseguido el mejor tiempo del segundo tramo mientras que su jefe de filas, el también finlandés Mikko Hirvonen terminaba justo detrás a tan solo 1,8 segundos.