Rally de Jordania

Los mandamases de Citröen lo confirman. El interés de la marca gala en el campeonato alemán va más allá de un rumor y su presencia en la primera prueba del certamen disputada en Hockemheim no era una visita de cortesía.

Eso sí, la llegada de nuevas marcas, algo que debería dar un empujón, y de los grandes, al futuro del DTM está condicionada a la llegada de nuevas reglas. A parte de los ya conocidos Audi y Mercedes, tanto BMW, contrariamente a las palabras del director de BMW Motorsports, Mario Theissen; como Toyota, con su marca Lexus; como Citröen están discutiendo con los promotores del campeonato las nuevas reglas que permitan su entrada.

El pasado rally de Jordania nos dejo uno de los hechos más curiosos de los últimos años del mundial. Sébastien Loeb y conrad Rautenbach chocaban en las proximidades de la salida de uno de los tramos de la segunda etapa, en concreto en la especial numero 11. El piloto francés acababa de finalizar el tramo y se alejaba por en enlace hasta el siguiente recorrido.

Mientras tanto el surafricano se dirigía hacia la salida del tramo que Loeb acababa de finalizar. Rautenbach iba a un ritmo bastante ágil ya que llegaba muy justo a la hora de salida y podía ser penalizado. Según las declaraciones del piloto del Citroen oficial no iba muy concentrado ya que acababa de realizar una gran esfuerzo en la especial. A eso se le sumo que el piloto del C4 privado iba bastante pasado en la curva.

Pues os traemos el video de lo que ha dado de si el la prueba jordana y nos deja imágenes impresionantes en paisajes casi desérticos, incluso diría parecidos a los lunares. El rally combinaba zonas muy rápidas en las que los coches superaban ampliamente los 200 Km/h y zonas lentas en las que si te salías te encontrabas un verdadero pedregal.

Rally muy duro donde los haya, bastante semejante al Acrópolis, cosa que vivieron en sus carnes pilotos como Loeb, Andersson, Galli… pero sobre todo Solberg. Increíbles las imágenes en las que el amortiguador derecho delantero revienta y provoca un conato de incendio en el Subaru del noruego. Y poco después el espectacular vuelco del Impreza WRC al equivocar el sentido de la curva.

Lo mejor del Rally de Jordania:

• Dani Sordo ha demostrado que esta preparado para su primera victoria, tanto en tierra y en asfalto.

• Mikko Hirvonen gana su primera carrera del año y se presenta como uno de los principales rivales.

• Chris Atkinson sigue podio tras podio dando muestras de ser un gran piloto, este es su 4º podio de la temporada.

• El tramo vigésimo primero del rally fue una vuelta al pasado, una especial dura y larga, nada menos que 41 kilómetros.

Lo peor del Rally de Jordania:

• El abandono de Loeb fue lo más tonto del rally, inexplicable que la salida y la entrada del tramo coincidan en la misma carretera.

• Petter Solberg no levanta cabeza, esta vez fue un error suyo, al confundir el sentido de una curva, lo que le dejo fuera.

• Suzuki sigue arrastrándose por todos los lugares del mundo, otra vez problemas de motor y caja de cambios les dejaron KO.

• El finlandés Latvala sigue con su racha de accidentes, desde Suecia ya van tres.

Al final lo que pudo ser y no fue, Sordo ha acabado este rally de Jordania en segunda posición. Pero lo más importante es que ha empezado a darnos muestras de que puede estar ahí y que puede ganar tanto en tierra como en asfalto. El día empezaba como el de ayer, con Dani abriendo pista y luchando por perder el menor tiempo posible en el primer bucle de la jornada.

Pero por mucho que salgas al ataque el sistema elegido por la FIA hace 8 años, que obliga a los pilotos que van primeros a salir delante el siguiente día de carrera, penaliza y mucho. Así que desde el primer tramo del día los pilotos de Ford adelantaban al cantabro, volviéndose a poner líder Latvala. Unos kilómetros más adelante el finlandés cometía un error y dañaba su suspensión trasera hipotecando así la carrera.

Menudo vuelco que ha dado la clasificación esta mañana en tierras jordanas. La jornada comenzaba con Dani Sordo situado a la cabeza, pero se veía muy perjudicado por ir abriendo pista. Esto lo ha aprovechado su jefe de filas que se ha situado líder desde la primera especial de la mañana. A partir de ahí Loeb debería atacar para abrir suficiente hueco y mantener mañana la plaza primera plaza a pesar de penalizar por abrir pista. Dani Sordo mientras tanto luchaba contra los dos Ford por mantener la segunda posición.

Y todo parecía ir sobre raíles cuando en la especial numero trece cuando el francés sacaba algo más de medio minuto a Sordo. La emoción se situaba entre los perseguidores, ya que 2º, 3º y 4º se peleaban separados por menos de tres segundos. Pero Loeb no contaba con que en el enlace del siguiente tramo chocaría contra otro de los participantes, en concreto contra Rautenbach, quedando así fuera de carrera.

La especial numero seis ha sido el final del rally de Jordania para dos pilotos. En concreto Peter Solberg y Gigi Galli han terminado su carrera en ese tramo por diferentes cuestiones. El noruego esta situado en quinta poción antes de esa especial, pero la rotura de uno de sus amortiguadores dejaba a su Subaru Impreza WRC fuera de carrera.

Petter comentaba que tras golpear contra una roca con la rueda delantera izquierda su amortiguador ha estallado y el aceite del elemento dañado ha provocado un pequeño incendio que han tenido que sofocar. Los daños sufridos le han permitido acabar el tramo cronometrado pero ha tenido que abandonar por los numerosos daños que tenia.

Así es como ha empezado Dani Sordo la quinta prueba mundialista del año. El español ha comenzado la prueba marcando los tres mejores tiempos en los tres primeros tramos, es mas ha conseguido una diferencia de 15.4 segundos sobre el hasta ese momento segundo clasificado, que no era otro que Petter Solberg.

En la especial numero cuatro su compañero y primer piloto del equipo Citroen le ha devuelto el hachazo al cantabro metiendole más de 4 segundos a pesar de los problemas de diferencial del francés. A partir de ahí a la lucha entre Loeb y Sordo se le unía un invitado especial, Jari-Matti Latvala, que se situaba a menos de diez segundos del español y por delante de Sébastien.

El rally de Jordania ya ha comenzado y lo ha hecho con grandes noticias, el piloto cantabro, Dani Sordo ha conseguido el mejor tiempo en el corto tramo de test de unos 2.3 kilómetros. El español ha conseguido realizarlo en un tiempo de 1 minuto y 14 segundos. A solo dos décimas se ha quedado el piloto de Stobart Gigi Galli.

Los dos pilotos de Citroen han hecho muy pocas pasadas, en concreto solo cuatro cada uno, mientras que otro pilotos como Galli han disputado hasta 10. Otra de las novedades ha sido la participación del piloto que sustituye a Luis Pérez Companc, Barry Clark, ya que el argentino ha tenido que volver a Sudamérica a arreglar un negocio importante.