Rally de Suecia

A falta de tres semanas para comenzar en Suecia la temporada 2010 del Mundial de Rallyes, tanto equipos como pilotos ya se encuentran preparando los últimos detalles. Entre ellos esta Petter Solberg que parece que ya ha recibido su nuevo Citroën C4 WRC y ya le esta buscando los limites sobre la nieve. Eso si, el noruego ha declarado encontrarse encantado con el rendimiento del coche francés.

El campeón del Mundo de Rallyes de 2003 contará para este año con dos C4 evolucionados, semejantes a los que utilizaron Sébastien Loeb y Dani Sordo durante la temporada pasada. Tanto es así que si nos fijamos detalladamente en las fotos el coche aun conserva algunos colores del equipo Citroën Racing – Red Bull. Si sigue demostrando el nivel de final de temporada estoy seguro que luchará por el podio en cada carrera.

A la frase de “los viejos rockeros nunca mueren” se le podría en estos momentos añadir “Y siempre vuelven. Y es que parece que en el deporte del motor no existe edad para volver a la competición. A las especulaciones de reentrada de Michael Schumacher en la Fórmula 1 por parte del equipo Mercedes GP se le ha unido la noticia de que Marcus Grönholm descuelga los guantes para volver a competir después de casi un año en el Rally de Suecia.

Suecia siempre ha sido uno de mis rallyes favoritos. Durante mi tiempo de retirada he querido tener la oportunidad de volver a conducir en la legendaria especial de Sagen. Y ahora la oportunidad esta aquí.

El finlandés compartirá experiencia con el para mi desconocido Matthias Therman. Además como juego de palabras han decidido llamarle al equipo: Team Therminator La montura elegida por los dos pilotos no es otra que el Ford Focus RS WRC con el que Marcus intentará realizar un buen resultado. No hay que olvidar que el finlandés ya ha ganado cinco veces en la nieve sueca, tres con Peugeot y dos con Ford. En cuanto al futuro no se conoce nada más, pero aun no se descarta que Grönholm participe en alguna que otra prueba suelta durante el próximo año.

Hace pocos días se cumplían dos años desde la retirada del dos veces campeón del Mundo de Rallyes. Desde entonces Marcus lo ha intentado todo para quitarse el gusanillo de la competición. En 2008 participó en varias carreras de RallyCross enrolado dentro del equipo de su amigo Andreas Eriksson. Este año volvía a participar en una prueba del WRC, en concreto en Portugal, a bordo de un Subaru Impreza y de nuevo volvía a dejar muestras de su rapidez.

El finlandés tenía pensado participar también en el debut de la prueba de Polonia pero tras pasar unos días ingresado por una salmonelosis prefería volver a casa para recuperarse completamente. Después de esto Grönholm volvía a saciar sus ganas por competir participando en la subida de montaña más famosa a nivel mundial, el Pikes Peak. A pesar de todos estos intentos el ex-piloto de Ford sigue teniendo en mente volver al máximo nivel y ya anda moviendo hilos.

Lo mejor del Rally de Suecia

• La victoria de Jari-Matti Latvala, convirtiéndose en el ganador más joven de la historia.
• La extraordinaria actuación de Dani Sordo, que finalizó 6º en una superficie que no le va y partiendo con 5 minutos de penalización.
• El Mundial se aprieta momentáneamente con el buen papel de los Ford sobre la nieve, que lograron copar el podium.
• Gigi Galli, a los mandos de un Focus de Stobart, iguala el mejor resultado de su carrera, un 3º en el Rally de Argentina 2006.
• El noruego de 18 años Andreas Mikkelsen, 5º clasificado, se convierte en el piloto más joven en puntuar en el WRC.

Lo peor del Rally de Suecia

• Peter Solberg. Se esperaba más que una 4ª plaza del de Subaru en la nieve.
• Pese a que Gardemeister logró para el SX4 su mejor posición en un Rally, Andersson tuvo que abandonar por problemas mecánicos el primer día, y de nuevo no logran acabar los 2 Suzuki.
• El accidente y posterior abandono de Sébastien Loeb. En su rally centenario, el francés no se merecía acabar así.
• Muy poca nieve para lo blanco que es habitualmente este Rally.

El Rally de Suecia 2008 pasará a la historia por la victoria de Jari Matti-Latvala, la primera en su palmarés y que le ha permitido batir el record de precocidad para un ganador en el Mundial, y también por la falta de nieve en la prueba invernal del Campeonato por excelencia.

Tampoco guardarán un buen recuerdo de este pasado fin de semana los muchos pilotos que sufrieron salidas de pista, entre ellos el Campeón del Mundo Sébastien Loeb, que tuvo que abandonar el viernes, y posteriormente otra vez el sábado, y que se dejó el liderato del Mundial en Suecia, que ahora es para el finlandés de Ford Mikko Hirvonen.

En todo caso, la cita sueca ha estado cargada de emoción y de imágenes espectaculares que, como siempre, ha resumido nuestro amigo fernischumi en este video.

Vía | Youtube

Todos los astros se habían alineado para que el Rally de Suecia fuera un fin de semana complicado para el piloto español Dani Sordo. Para empezar, los problemas sufridos en el Montecarlo obligaron a Citroen a cambiar el motor del cántabro, suponiéndole esto una penalización de 5 minutos en el Rally de Suecia. Además, mucho se había hablado que Sordo no era demasiado amigo de la nieve. Así que, de entrada, parecía imposible soñar con los puntos.

Pero a medida que avanzaba el Rally, Dani iba escalando posiciones en la clasificación poco a poco. Sea por la poca nieve que había en muchos tramos suecos, o sea por el hecho de correr sin ningún tipo de presión, Dani iba sacando cabeza entre los mejores de cada tramo. Ayer sábado, Sordo protagonizó 2 scartch, cerrando la segunda jornada ya instalado en los puntos, en una cómoda 7ª posición. Y hoy domingo, en la última jornada del Rally, Sordo ha completado la gesta escalando hasta la 6ª posición gracias a la retirada de Matthew Wilson.

El finlandés Jari-Matti Latvala se ha convertido hoy a sus 22 años en el piloto más joven en vencer en una prueba del Campeonato del Mundo de Rallys. El piloto de Ford se ha alzado con el triunfo en el Rally de Suecia por delante de su compañero Hirvonen y del Stobart Ford de Gigi Galli.

Triplete para Ford en un fin de semana en el que Latvala se ha mostrado muy superior a todos sus rivales y en el que Citroën ha dado muestras de flaqueza, eso sí, en una superficie como la nieve que no volveremos a ver en toda la temporada. Loeb abandonó por dos veces y Sordo finalmente ha concluido sexto.

Ya tenemos los primeros vídeos del accidente que sufrió Sébastien Loeb en el día de ayer en las siempre complicadas etapas del Rally de Suecia. El francés volcó su C4 en la SS4, y aunque se reincorporó nuevamente a la pista, pronto se dió cuenta que los daños eran mucho más importantes de lo que se pensaba, y tuvo que perderse las 4 cronometradas de la tarde de ayer. Pese a haberse reincorporado al Rally nuevamente en la mañana de hoy, el francés ha tenido que abandonar por problemas en el motor.

Vídeo | Youtube

Segundo día completado en Suecia, y Jari-Matti Latvala sigue a su rollo. Tras la jornada de hoy, su ventaja sobre su compañero de equipo, Mikko Hirvonen, es de casi 50 segundos, y ambos pilotos de Ford ya se han permitido el lujo de empezar a levantar el pie en el día de hoy. En tercera plaza, y gracias a un accidente de Henning Solberg, se ha colocado otro Ford, el de Gigi Galli, que está firmando un Rally de Suecia de película. Por detrás, asoma la cabeza Petter Solberg, aunque a una distancia del podium demasiado grande para poder soñar con él.

Mención especial tiene el papel de Dani Sordo en una superficie que no se le daba bien (o eso se dice), y partiendo con una penalización de 5 minutos desde la misma salida. Dani ya está en los puntos, colocado en una cómoda 7ª plaza que dice mucho de la actitud del cántabro en las nevadas carreteras suecas. Su compañero de equipo, Sébastien Loeb, se ha retirado definitivamente tras la SS11 por problemas de motor. En la primera mitad de la jornada de hoy, Loeb había marcado dos scratch y Sordo el otro. Por la tarde, y con la suspensión de la segunda pasada de Horssjon por mal estado del terreno, los dos tramos se los han repartido Sordo e Hirvonen.