Rally de Suecia

Parece que la actuación realizada por Grönholm en el rally de Suecia no ha pasado desapercibida para los jefes de Ford. Y es que el finlandés marco muy buenos tiempos, casi siempre entre los cinco primeros, llegando a marcar un scratch y un segundo mejor tiempo en las dos pasadas por la especial de Sagen. Durante los cinco primeros tramos, Marcus se mantuvo entre los seis primeros, solo superado por los cocos del Mundial y por un inspiradísimo Sébastien Ogier.

Sin embargo la surte no le sonreía y tras sufrir unos problemas eléctricos y un pinchazo durante el viernes, tenia una pequeña salida durante la noche del sábado que le llevaba al fondo de la clasificación. Al final conseguía un vigesimoprimer puesto que le dejaba un cierto sabor agridulce, pero que a nadie ha dejado indiferente. No podemos olvidar además que Grönholm lleva retirado desde 2007, aunque esto último puede durar poco ya que Malcolm Wilson se ha apresurado a abrirle las puertas de par en par para su esperado regreso.

Como todavía quedan un par de semanas para el comienzo de la siguiente prueba del Mundial de Rallyes vamos a hacer boca con las habituales mejores instantáneas del Rally de Suecia. La superficie de esta prueba siempre nos deja grandes momentos y este año no podía ser menos. Comenzando ya desde la superespecial del jueves. Allí Petter Solberg ya tenía su primer percance y destrozaba de la manera más tonta el frontal de su C4 WRC.

Kimi Raikkonen también empezaba pronto con su festival de salidas de pista. La más vista ha sido sin duda la del sexto tramo en la que el propio Raikkonen tuvo que bajarse del coche y pala en mano quitar la nieve para poder salir de allí. Aunque también hay otras muchas, sobre todo porque los toques contra los snowbanks se convirtieron en algo continuo.

Lo mejor:

• Mikko Hirvonen comienza el año de la mejor forma. Victoria y además una pequeña muestra a sus rivales de que este año esta todavía más fuerte que el pasado reponiéndose del duro golpe sufrido en Gales.

• A pesar de que ha muchos el cuarto puesto les pueda parecer un fracaso, Dani Sordo realizó un gran rally desde el principio hasta el final. Lamentablemente la salida de pista y el despiste con el cubre-motor le alejaron del podio.

• La joven promesa francés ha dado mucho de que hablar durante todo el fin de semana. Suecia era su segunda prueba sobre nieve y ha terminado en una meritoria quinta plaza.

• La inscripción entre los coches del SWRC era sencillamente espectacular. A pesar del dominio de Andersson la categoría comenzó de la mejor forma en lo que puede ser el principio de una bonita amistad entre WRC y S2000.

Lo peor:

• Sébastien Loeb se dio por vencido por primera vez en mucho tiempo. El alsaciano se llevo vario sustos yendo al límite y decidió dejar sin emoción la jornada del domingo para asegurarse los 18 puntos.

• El Citroën C4 WRC de Petter Solberg debería tener un apartado para el solo en esta sección. El noruego no se encontró en ningún momento a gusto ni con el rally ni con su montura. Al final un noveno puesto y gracias.

• Más de uno ha destacado la buena actuación de Kimi Raikkonen, sin embargo es pronto para hablar del finlandés que terminaba el rally sueco en la trigésima posición y tras varias salidas de pista.

• El tiempo no ha acompañado este año y la capa de nieve inicial dejó paso a al tierra tras el paso de los días y el aumento de la temperatura. Fue la principal razón de los problemas de neumáticos.

Se sabía que la última jornada del Rally de Suecia se iba a decidir en los primeros tramos de la mañana. Sobre todo en el caso de Mikko Hirvonen que iba a tener que lidiar con un siempre incisivo Sébastien Loeb y con la presión del liderato en el que es uno de las pruebas favoritas para el finlandés.

El objetivo de la victoria se ha notado desde el primer momento e Hirvonen ha salido a darlo todo para conseguir una ventaja con la que afrontar tranquilamente las últimas especiales. Por su parte, el primer piloto de Citroën también atacaba, pero tras la contraofensiva de Mikko, solo conseguía restarle dos decimas en su lucha por la primera victoria del año.

En cuanto al resto, poco que decir. Las posiciones estaban prácticamente muy claras y ya nadie corría para no arriesgar su cosecha de puntos. De lo que si nos hemos podido enterar es de las razones de la perdida de tiempo de Sordo. Y es que parece ser que a Marc Martí se le olvido quitar unas piezas que cubren el motor cuando se circula en los enlaces y esto propicio que la temperatura del motor subiera demasiado.

La cosa ha seguido cambiando en los tres primeros puestos de la clasificación general del Rally de Suecia. Dani Sordo ha vuelto a tener muchos problemas en la penúltima especial lo que le ha dejado sin su valiosa y trabajada tercera posición. Por su parte, Mikko Hirvonen aumentado ligeramente su ventaja al frente de la clasificación de la prueba.

Sin embargo los verdaderos protagonistas de la tarde han sido los neumáticos. Los Pirelli han seguido perdiendo efectividad y prácticamente se han desintegrado en los tramos más rotos de la jornada. Es por eso que muchos pilotos se han tomado con calma los primeros tramos de la tarde.

La primera etapa del Mundial de Rallyes 2010 dio bastante de si. A la lucha en cabeza entre Mikko Hirvonen, Sébastien Loeb y Dani Sordo, se sumaron los numerosos problemas de los pilotos de atrás. El primero en sufrirlos fue Kimi Raikkonen. El finlandés de Citroën se pasaba de frenada tras una zona muy rápida y se quedaba atascado en fuera de la pista.

En ese momento Raikkonen tuvo que arrodillarse y tirar de pala para poco a poco liberar a su C4 WRC de la trampa de nieve que le tenía retenido. Al final, y tras veintiséis minutos conseguía reemprender la marcha. Petter Solberg tampoco tuvo demasiada suerte, primero se salía de pista perdiendo bastante tiempo hasta que podía volver a pista ayudado por el publico.

Poco tiempo nos han durado las esperanzas de ver a nuestro compatriota ganar su primera carrera en un rally de la dificultad de Suecia. La tercera especial de la mañana ha acabado con el segundo de Citroën chocando contra un talud de nieve y perdiendo más de 16 segundos. Sin embargo hay que sacar la parte positiva de las cosas. Y es que el cántabro ha estado rodando desde el primer tramo hasta el día de hoy en los tiempos de cabeza.

El que hoy si salía con ganas de matar era Mikko Hirvonen. El finlandés de Ford ha atacado en la primera especial de la mañana aprovechándose de unas mejores condiciones de la pista y conseguía endosarle cuatro segundos a Loeb y casi diez a Sordo. Todo porque el recorrido se encontraba mucho más roto que ayer y por lo tanto los primeros en salir marcaban mejores tiempos que los siguientes.

La cosa sigue parecida tras los dos últimos tramos de la tarde y la superespecial. Mikko Hirvonen termina el día como líder mientras que Sébastien Loeb ha conseguido recortar algunos segundos para situarse a tan solo seis segundos. Mientras tanto Dani Sordo sigue con su magnifica actuación y continua muy cerca de sus dos rivales, mucho más experimentados en nieve. Doce segundos le separan del piloto de Ford.

Los que no han podido terminar tan bien han sido Marcus Gronholm y Kimi Raikkonen. El piloto de Stobart, Gronholm, ha tenido problemas con el sistema eléctrico de su Focus y ha perdido doce minutos, mientras que Raikkonen se ha empotrado en un banco de nieve del que no ha podido salir en 25 minutos.

Muy interesante lo que llevamos de Campeonato del Mundo de Rallyes. Como era esperar durante toda la mañana hemos podido ver el duelo entre Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen. Sin embargo en esta ocasión otro piloto se ha unido a la fiesta. Y no ha sido otro que Dani Sordo, que ya ayer se mostró muy combativo en la superespecial de la noche.

La jornada matinal comenzaba con Sébastien Loeb marcando la pauta. El francés ha sido más rápido que su compañero consiguiendo arrebatarle el liderato. Las condiciones en pista han sido buenas debido al frio. Esto ha permitido que el hielo haya aguantado el paso de los primeros coches y por lo tanto el agarre, favoreciendo que los pilotos atacaran a fondo desde los primeros metros.