Bueno, al fin nos sonríe un poco la suerte a los aficionados al automovilismo en España. Parece que el canal temático de TVE volverá a emitir sus resúmenes en castellano del Mundial de Rallyes a los que nos tenía acostumbrados. Al menos eso pone en la cartelera de programación para este fin de semana, donde aparece un resumen el sábado, y otros dos el domingo.

Parece que tras el pequeño parón, en el que sacrificaron el Rally de Suecia por los Juegos Olímpicos de Invierno de Vancouver, la cadena retransmitirá nuestros más que añorados resúmenes en nuestra lengua. Esperemos que continúen así toda la temporada y que en el próximo acto deportivo importante no nos vuelvan a dejar sin esta droga que son los rallyes. Toquemos madera.

En cuanto al WTCC más de lo mismo. Los primeros rumores apuntaban a que este año nos quedábamos sin ver el Mundial de Turismos a no ser que tuviéramos Eurosport, pero Teledeporte nos ha vuelto a sorprender incluyendo en su programación las dos carreras en directo de Curitiba. Por primera vez este año estoy de acuerdo con las decisiones tomadas con la llamada “televisión de todos”.

SÁBADO 6 DE MARZO DE 2010

• 14:05 AUTOMOVILISMO WRC CAMPEONATO DEL MUNDO RALLY MEXICO RESUMEN

• 19:45 AUTOMOVILISMO WRC CAMPEONATO DEL MUNDO RALLY MEXICO RESUMEN

DOMINGO 7 DE MARZO DE 2010

• 14:05 AUTOMOVILISMO WRC CAMPEONATO DEL MUNDO RALLY MEXICO RESUMEN
• 18:15 DIRECTO AUTOMOVILISMO CAMPEONATO DEL MUNDO DE TURISMOS 1ª CARRERA DESDE CURITIBA (BRASIL)
• 19:30 DIRECTO AUTOMOVILISMO CAMPEONATO DEL MUNDO DE TURISMOS 2ª CARRERA DESDE CURITIBA (BRASIL)

• 20:15 AUTOMOVILISMO WRC CAMPEONATO DEL MUNDO RALLY MEXICO RESUMEN

Más información l Teledeporte

Parece que la actuación realizada por Grönholm en el rally de Suecia no ha pasado desapercibida para los jefes de Ford. Y es que el finlandés marco muy buenos tiempos, casi siempre entre los cinco primeros, llegando a marcar un scratch y un segundo mejor tiempo en las dos pasadas por la especial de Sagen. Durante los cinco primeros tramos, Marcus se mantuvo entre los seis primeros, solo superado por los cocos del Mundial y por un inspiradísimo Sébastien Ogier.

Sin embargo la surte no le sonreía y tras sufrir unos problemas eléctricos y un pinchazo durante el viernes, tenia una pequeña salida durante la noche del sábado que le llevaba al fondo de la clasificación. Al final conseguía un vigesimoprimer puesto que le dejaba un cierto sabor agridulce, pero que a nadie ha dejado indiferente. No podemos olvidar además que Grönholm lleva retirado desde 2007, aunque esto último puede durar poco ya que Malcolm Wilson se ha apresurado a abrirle las puertas de par en par para su esperado regreso.

Lo que no ha dejado claro es que puertas estaría dispuesto a abrir. En el equipo oficial los puestos están actualmente ocupados por Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala. Lo único que quedaría seria Al Qassimi, pero no creo que Ford se arriesgue a perder su patrocinio con Abu Dhabi por sentar a Marcus en el tercero de sus coches.

La otra opción, y también la más probable, consistiría en encuadrar al dos veces campeón del Mundo de Rallyes dentro del equipo Stobart. En Suecia Grönholm ya estuvo dentro de dicho equipo, pudiendo puntuar para el campeonato de marcas. Además aprovechando que este año el equipo ingles no cuenta con los servicios de Henning Solberg dicha opción cobraría más fuerza. Lo que no se es si tendría que pagar o por el contrario Malcolm le pondrá uno de los Ford Focus gratis.

Declaraciones de Malcolm Wilson:

No hay duda de que aún es capaz de ser rápido, pero es difícil ser consistente si no compites de forma regular. Realizó una buena actuación el algunos momentos, pero también cometió un error, y a parte tuvo un fallo eléctrico en el coche, lo cual le dejó sin opciones.

De momento no se ha hablado sobre disputar más rallyes en el futuro, pero siempre será bienvenido en el equipo Ford. Es una gran persona y hay que recordar que ganó dos campeonatos para nosotros, así que siempre será bienvenido.

Vía l WRC

Como todavía quedan un par de semanas para el comienzo de la siguiente prueba del Mundial de Rallyes vamos a hacer boca con las habituales mejores instantáneas del Rally de Suecia. La superficie de esta prueba siempre nos deja grandes momentos y este año no podía ser menos. Comenzando ya desde la superespecial del jueves. Allí Petter Solberg ya tenía su primer percance y destrozaba de la manera más tonta el frontal de su C4 WRC.

Kimi Raikkonen también empezaba pronto con su festival de salidas de pista. La más vista ha sido sin duda la del sexto tramo en la que el propio Raikkonen tuvo que bajarse del coche y pala en mano quitar la nieve para poder salir de allí. Aunque también hay otras muchas, sobre todo porque los toques contra los snowbanks se convirtieron en algo continuo.

Tanto es así que ni Sébastien Loeb ni Mikko Hirvonen se libraron de algún susto, aunque hay que reconocer que en esta ocasión el del alsaciano fue un poco mayor, en la escala de acojone, al de su rival. Dani Sordo también tuvo sus momentos estelares. En el video podréis ver a Marc Martí bajándose a retirar las protecciones del motor y también su salida de pista en sexta a fondo desde la onboard y sobre todo desde la espectacular toma exterior.

Aunque también nos ha dejado la prueba momentos de humor. Lo que me he podido reír sin duda con la cara de Ogier cuando el periodista le pregunta porque lleva el alerón trasero roto… A partir de aquí podría desgranar uno por uno cada momento del video, pero prefiero dejaros para que lo descubráis por vosotros mismos. Por cierto, no os perdáis el sonido del Ford Focus WRC de Mikko Hirvonen cuando es exprimido a fondo por el pie derecho del finlandés.

Video l Fernischumi

Lo mejor:

• Mikko Hirvonen comienza el año de la mejor forma. Victoria y además una pequeña muestra a sus rivales de que este año esta todavía más fuerte que el pasado reponiéndose del duro golpe sufrido en Gales.

• A pesar de que ha muchos el cuarto puesto les pueda parecer un fracaso, Dani Sordo realizó un gran rally desde el principio hasta el final. Lamentablemente la salida de pista y el despiste con el cubre-motor le alejaron del podio.

• La joven promesa francés ha dado mucho de que hablar durante todo el fin de semana. Suecia era su segunda prueba sobre nieve y ha terminado en una meritoria quinta plaza.

• La inscripción entre los coches del SWRC era sencillamente espectacular. A pesar del dominio de Andersson la categoría comenzó de la mejor forma en lo que puede ser el principio de una bonita amistad entre WRC y S2000.

Lo peor:

• Sébastien Loeb se dio por vencido por primera vez en mucho tiempo. El alsaciano se llevo vario sustos yendo al límite y decidió dejar sin emoción la jornada del domingo para asegurarse los 18 puntos.

• El Citroën C4 WRC de Petter Solberg debería tener un apartado para el solo en esta sección. El noruego no se encontró en ningún momento a gusto ni con el rally ni con su montura. Al final un noveno puesto y gracias.

• Más de uno ha destacado la buena actuación de Kimi Raikkonen, sin embargo es pronto para hablar del finlandés que terminaba el rally sueco en la trigésima posición y tras varias salidas de pista.

• El tiempo no ha acompañado este año y la capa de nieve inicial dejó paso a al tierra tras el paso de los días y el aumento de la temperatura. Fue la principal razón de los problemas de neumáticos.

Se sabía que la última jornada del Rally de Suecia se iba a decidir en los primeros tramos de la mañana. Sobre todo en el caso de Mikko Hirvonen que iba a tener que lidiar con un siempre incisivo Sébastien Loeb y con la presión del liderato en el que es uno de las pruebas favoritas para el finlandés.

El objetivo de la victoria se ha notado desde el primer momento e Hirvonen ha salido a darlo todo para conseguir una ventaja con la que afrontar tranquilamente las últimas especiales. Por su parte, el primer piloto de Citroën también atacaba, pero tras la contraofensiva de Mikko, solo conseguía restarle dos decimas en su lucha por la primera victoria del año.

En cuanto al resto, poco que decir. Las posiciones estaban prácticamente muy claras y ya nadie corría para no arriesgar su cosecha de puntos. De lo que si nos hemos podido enterar es de las razones de la perdida de tiempo de Sordo. Y es que parece ser que a Marc Martí se le olvido quitar unas piezas que cubren el motor cuando se circula en los enlaces y esto propicio que la temperatura del motor subiera demasiado.

Todas las miradas seguían centradas en los dos primeros. Sin embargo pronto se iba a decidir ya que Loeb arrojaba la toalla después del decimoctavo tramo diciendo que en esta ocasión el piloto de Ford había sido más fuerte que él. Una decisión sin duda muy rara en un piloto tan combativo como el alsaciano, aunque tras los abandonos del año pasado parece que a escarmentado y seguirá otros tipos de tácticas.

He decidido dejar de luchar. No hay diferencias. Incluso yendo al límite y sin cometer errores, él es tan rápido como yo. Prefiero tratar de finalizar segundo. En este tramo he cometido algunos errores y he tenido algún susto. Es demasiado fuerte aquí.

Cabe destacar también la mala suerte de Petter Solberg con su nuevo Citroën C4 WRC. Parece que el modelo que le han entregado al noruego no estaba también como parecía y durante todo el rally ha dado muestras de numerosos problemas de chasis y de puesta a punto del motor.

Los tres últimos tramos no han supuesto ningún cambio para la clasificación. De esta manera Mikko Hirvonen conseguía su primera victoria del año rompiendo además con la racha que le había llevado a no ganar nunca el primer rally de la temporada. Segundo terminaba Sébastien Loeb seguido de Jari-Matti Latvala y Dani Sordo.

Sébastien Ogier concluía quinto con una magnifica actuación al volante de su Citroën y superando a gente más experimentada en estas lides como Henning Solberg, sexto, o Mads Ostberg, octavo. Hundidos en la clasificación terminaban dos de la estrellas del rally. Marcus Gronholm era 21º y Kimi Raikkonen 30º, tras numerosos problemas mecánicos, en el primer caso y tras varias salidas de pista en el segundo.

Clasificación final del rally de Suecia:

1. Mikko HIRVONEN, 3:09:30.4, 0.0
2. Sébastien LOEB, 3:10:12.7, +42.3
3. Jari-Matti LATVALA, 3:10:45.8, +1:15.4
4. Dani SORDO, 3:12:12.0, +2:41.6
5. Sébastien OGIER, 3:13:45.7, +4:15.3
6. Henning SOLBERG, 3:14:53.8, +5:23.4
7. Matthew WILSON, 3:17:24.3, +7:53.9
8. Mads ÖSTBERG, 3:18:52.6, +9:22.2
9. Petter SOLBERG, 3:19:47.9, +10:17.5
10. P-G ANDERSSON, 3:21:39.3, +12:08.9

Clasificación de Pilotos

1. Mikko Hirvonen 25
2. Sebastien Loeb 18
3. Jari-Matti Latvala 15
4. Dani Sordo 12
5. Sebastien Ogier 10
6. Henning Solberg 8
7. Matthew Wilson 6
8. Mads Ostberg 4
9. Petter Solberg 2
10. P-G Andersson 1

Clasificación de Marcas:

1. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 40
2. Citroen Total World Rally Team 30
3. Citroen Junior Team 14
4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 14

La cosa ha seguido cambiando en los tres primeros puestos de la clasificación general del Rally de Suecia. Dani Sordo ha vuelto a tener muchos problemas en la penúltima especial lo que le ha dejado sin su valiosa y trabajada tercera posición. Por su parte, Mikko Hirvonen aumentado ligeramente su ventaja al frente de la clasificación de la prueba.

Sin embargo los verdaderos protagonistas de la tarde han sido los neumáticos. Los Pirelli han seguido perdiendo efectividad y prácticamente se han desintegrado en los tramos más rotos de la jornada. Es por eso que muchos pilotos se han tomado con calma los primeros tramos de la tarde.

Mikko Hirvonen en cambio se ha aprovechado de la situación ya que el Ford Focus WRC parece que trata mejor las gomas en estas condiciones. El finlandés ha sacado casi tres segundos a Loeb. El alsaciano llegaba a la meta del tramo muy disgustado por el tiempo perdido y sobre todo porque llegaba con las Pirelli prácticamente destrozadas.

Creo que he destrozado los neumáticos, se mueven mucho. No estoy seguro de que aguanten, pero ya se verá. Mikko ha vuelto a ir muy rápido y yo no puedo hacerlo mucho mejor. No he cometido errores, el coche va bien, pero Mikko está delante.

El mejor tiempo de la especial se lo llevaba otro de los Ford, en concreto el de Jari-Matti Latvala que de esta manera se acercaba aun más a Dani Sordo. El español no ha conseguido encontrarse muy a gusto después del susto de la mañana, además se ha quejado constantemente de sus neumáticos que al igual que los de su jefe se movían mucho.

Marcus Gronholm también tenía muchos problemas con los neumáticos de su Stobart e incluso se tenía que parar en mitad del tramo tras sufrir un pinchazo. Como dice el refranero español, “a perro flaco todo se le vuelven pulgas”. Tras todo esto los pilotos debían decidir si montar gomas nuevas o seguir con las usadas para el tramo de Sagen.

El primer piloto de Ford decidía montar las nuevas y le volvía a meter algo más de tiempo a Loeb. La diferencia se quedaba en 14.8 segundos. El Citroën por su parte se notaba muy nervioso con los neumáticos usados y le dejaba al seis veces campeón del mundo la sensación de haber tenido una decisión equivocada.

Dani Sordo seguía con su particular pelea con Jari-Matti Latvala. Los dos pilotos han montado dos neumáticos delanteros nuevos. A pesar de ello parece que ninguno ha terminado de sentirse demasiado cómodo. El que salía a cuchillo era Marcus Gronholm que en su tramo favorito marcaba el mejor tiempo y se recuperaba del disgusto de la especial anterior.

Pero el vendaval Hirvonen no había acabado todavía y aprovechándose de nuevo de los problemas de Loeb, que esta vez se quedaba sin neumáticos, dejaba la distancia en 23 segundos. El finlandés había lanzado un órdago sin importarle conservar las gomas y dejaba todo a expensas de la ultima superespecial del día.

He ido tan rápido como he podido, pero no me queda nada para la Súper Especial, los neumáticos están destrozados. Es lo mismo para todos, los neumáticos no aguantan en estas condiciones, pero aquí estamos, ya se verá.

Las malas noticias nos llegaban de nuevo de parte de Dani Sordo que ha tenido que parar debido a que su Citroën se estaba sobrecalentando. El minuto perdido le ha obligado al cántabro a ceder la tercera plaza a favor de Jari-Matti Latvala.

He tenido que parar porque el motor se ha sobrecalentado, cuesta explicarlo, pero cometimos un error con una pequeña pieza del coche.

En la superespecial la única sorpresa que hemos tenido ha sido la de ver a algunos de los coches de la categoría S2000 por delante de los WRC. Martin Prokop ha marcado al volante de su Ford Fiesta el primer scratch de un S2000 en el Mundial de Rallyes. Detrás de él ha finalizado Bernardo Sousa y Sébastien Loeb que le ha metido siete segundos a un Hirvonen que parece atragantársele dicho tramo espectáculo.

Tras dos días:

1. Mikko HIRVONEN 2:14:48.3 0.0
2. Sébastien LOEB 2:15:04.9 +16.6
3. Jari-Matti LATVALA 2:15:39.7 +51.4
4. Dani SORDO 2:16:34.5 +1:46.2
5. Sébastien OGIER 2:17:30.4 +2:42.1
6. Henning SOLBERG 2:18:36.2 +3:47.9
7. Matthew WILSON 2:20:32.4 +5:44.1
8. Mads ÖSTBERG 2:20:45.6 +5:57.3
9. Petter SOLBERG 2:23:23.5 +8:35.2
10. P-G ANDERSSON 2:23:36.4 +8:48.1

La primera etapa del Mundial de Rallyes 2010 dio bastante de si. A la lucha en cabeza entre Mikko Hirvonen, Sébastien Loeb y Dani Sordo, se sumaron los numerosos problemas de los pilotos de atrás. El primero en sufrirlos fue Kimi Raikkonen. El finlandés de Citroën se pasaba de frenada tras una zona muy rápida y se quedaba atascado en fuera de la pista.

En ese momento Raikkonen tuvo que arrodillarse y tirar de pala para poco a poco liberar a su C4 WRC de la trampa de nieve que le tenía retenido. Al final, y tras veintiséis minutos conseguía reemprender la marcha. Petter Solberg tampoco tuvo demasiada suerte, primero se salía de pista perdiendo bastante tiempo hasta que podía volver a pista ayudado por el publico.

En esos momentos Mathew Wilson que salía detrás del noruego le pasaba en pista. Poco aguantaba dentro de la carretera Wilson Jr. y se iba recto calando el coche. Ese es el momento en el que llega Petter Solberg golpeándole en la parte trasera del Focus WRC del británico a pesar de su maniobra evasiva. Sin duda el Rally de Suecia con sus encantos y sus expedientes X.

Vía l Youtube, Youtube

Poco tiempo nos han durado las esperanzas de ver a nuestro compatriota ganar su primera carrera en un rally de la dificultad de Suecia. La tercera especial de la mañana ha acabado con el segundo de Citroën chocando contra un talud de nieve y perdiendo más de 16 segundos. Sin embargo hay que sacar la parte positiva de las cosas. Y es que el cántabro ha estado rodando desde el primer tramo hasta el día de hoy en los tiempos de cabeza.

El que hoy si salía con ganas de matar era Mikko Hirvonen. El finlandés de Ford ha atacado en la primera especial de la mañana aprovechándose de unas mejores condiciones de la pista y conseguía endosarle cuatro segundos a Loeb y casi diez a Sordo. Todo porque el recorrido se encontraba mucho más roto que ayer y por lo tanto los primeros en salir marcaban mejores tiempos que los siguientes.

Prácticamente congelado, literalmente, iba Jari-Matti Latvala por un problema con la ventilación externa, al menos esa es la excusa que daba el finlandés a su llegada y tras haber perdido casi doce segundos respecto a su compañero. Marcus Gronholm llegaba a continuación con graves problemas con el vaho de su parabrisas.

Sébastien Ogier tampoco se libraba de los problemas en la primera especial del sábado y sin saber como llegaba a meta sin el alerón trasero de su Citroën C4 WRC.

No sé cuándo ha pasado, pero notaba que la parte trasera se movía un poco. Es muy mala suerte que pase ahora que vienen tantas secciones rápidas.

El segundo tramo de la mañana ha dado paso a un ataque de Sébastien Loeb en busca de recortar los cuatro segundos perdidos nada más comenzar la jornada. El alsaciano conseguía en Sagen aventajar en casi cuatro segundos a Hirvonen y por lo tanto pagarle con la misma moneda con la que unos cuantos kilómetros antes lo había hecho el fines.

Marcus Gronholm también ha demostrado que el tramo más famoso del rally, Sagen, se le sigue dando bien, marcando el segundo mejor tiempo y recuperando parte de la diferencia perdida ayer tras sus problemas eléctricos.

La mala noticia llegaba en el tercer tramo de la mañana cuando el segundo piloto del equipo Citroën sufría una salida de pista tras rozar un banco de nieve yendo en sexta marcha y perder el control de su C4 WRC. Solo han sido 15 segundos, pero el coche ha llegado con algunos daños en la parte derecha y sin alerón trasero. Además Sordo llegaba todavía sin saber como se las había apañado para salvar la situación.

Íbamos tan rápido que cuando hemos topado había nieve por todas partes; he visto los árboles y he pensado, se acabó. Entonces, no sé cómo, hemos vuelto a la pista y todo estaba bien. ¡Es increíble!

Todo parecía estable para terminar la mañana, sin embargo en la última especial matinal Mikko Hirvonen calaba su coche en la salida y perdía un tiempo precioso aprovechado por Sébastien Loeb. El francés se ha colocado a poco más de cuatro segundos de distancia del líder y se espera una buena lucha durante la tarde. Eso si, da la impresión de que nadie va a querer abrir pista mañana.

Clasificación tras doce tramos de veintiuno:

1. Mikko HIRVONEN 1:41:15.4 0.0
2. Sébastien LOEB 1:41:19.6 +4.2
3. Dani SORDO 1:41:51.3 +35.9
4. Jari-Matti LATVALA 1:42:12.5 +57.1
5. Sébastien OGIER 1:43:14.9 +1:59.5
6. Henning SOLBERG 1:44:13.3 +2:57.9
7. Mads ÖSTBERG 1:45:49.9 +4:34.5
8. Matthew WILSON 1:45:58.6 +4:43.2
9. P-G ANDERSSON 1:48:05.4 +6:50.0
10. Andreas MIKKELSEN 1:49:04.2 +7:48.8
11. Petter SOLBERG 1:49:06.1 +7:50.7

La cosa sigue parecida tras los dos últimos tramos de la tarde y la superespecial. Mikko Hirvonen termina el día como líder mientras que Sébastien Loeb ha conseguido recortar algunos segundos para situarse a tan solo seis segundos. Mientras tanto Dani Sordo sigue con su magnifica actuación y continua muy cerca de sus dos rivales, mucho más experimentados en nieve. Doce segundos le separan del piloto de Ford.

Los que no han podido terminar tan bien han sido Marcus Gronholm y Kimi Raikkonen. El piloto de Stobart, Gronholm, ha tenido problemas con el sistema eléctrico de su Focus y ha perdido doce minutos, mientras que Raikkonen se ha empotrado en un banco de nieve del que no ha podido salir en 25 minutos.

Por su parte Jari-Matti Latvala realizaba una serie de cambios en los reglajes, sobre todo de suspensiones, y ha intentado su primer ataque del rally consiguiendo el scratch de la séptima especial. El finlandés conseguía recortar unos cuantos segundos quedándose a poco más de veinte segundos de su jefe de filas.

La pista ha comenzado a complicarse aun más y los pilotos que abrían pista se encontraban un recorrido muy roto y lleno de tierra en el que los neumáticos prácticamente se desintegraban. Un último empujón de Mikko Hirvonen le llevaba a establecer la diferencia entre él y Loeb por encima de los ocho segundos, poco después recortados a seis segundos en la superespecial.

Dani Sordo ha seguido a su ritmo, sin alejarse demasiado de los tiempos de los primeros, pero siempre manteniendo a Latvala a raya. Quinto ha terminado Sébastien Ogier que sigue con su curso rápido de aprendizaje sobre la nieve y en concreto en Suecia, ya que es la primera vez que corre este rally. Hening Solberg también esta haciendo su carrera y tras aprovechar los problemas de su hermano Petter y los de Gronholm se ha situado sexto.

En posiciones más retrasadas se encuentra Mads Ostberg que esta haciendo todo lo que puede con su vetusto Subaru Impreza, aunque eso si, muy por delante de su compatriota Petter Solberg que ha sido acosado durante todo el día por los problemas. El noruego es decimocuarto tras su serie de catastróficas desdichas.

Kimi Raikkonen y Gronholm se han visto aun más atrás tras sus problemas en el sexto tramo. Este último además ha sido penalizado por llegar tarde a la salida del siguiente tramo. En la actualidad el ex-piloto de Fórmula 1 se sitúa fuera de los treinta primeros.

Tras el primer día de competición:

1. Mikko HIRVONEN 1:08:04.8 0.0
2. Sébastien LOEB 1:08:11.0 +6.2
3. Dani SORDO 1:08:15.4 +10.6
4. Jari-Matti LATVALA 1:08:36.5 +31.7
5. Sébastien OGIER 1:09:15.7 +1:10.9
6. Henning SOLBERG 1:10:21.0 +2:16.2
7. Mads ÖSTBERG 1:11:25.0 +3:20.2
8. Matthew WILSON 1:11:25.9 +3:21.1
9. Janne TUOHINO 1:13:20.1 +5:15.3
10. Martin PROKOP 1:13:46.0 +5:41.2
11. Petter SOLBERG 1:14:50.1 +6:45.3

Muy interesante lo que llevamos de Campeonato del Mundo de Rallyes. Como era esperar durante toda la mañana hemos podido ver el duelo entre Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen. Sin embargo en esta ocasión otro piloto se ha unido a la fiesta. Y no ha sido otro que Dani Sordo, que ya ayer se mostró muy combativo en la superespecial de la noche.

La jornada matinal comenzaba con Sébastien Loeb marcando la pauta. El francés ha sido más rápido que su compañero consiguiendo arrebatarle el liderato. Las condiciones en pista han sido buenas debido al frio. Esto ha permitido que el hielo haya aguantado el paso de los primeros coches y por lo tanto el agarre, favoreciendo que los pilotos atacaran a fondo desde los primeros metros.

Por su parte Mikko Hirvonen ha comenzado la jornada con tranquilidad, perdiendo 1,9 segundos con respecto del tiempo marcado por Loeb. Los primeros problemas tampoco se han hecho esperar mucho. Sin ir más lejos uno de los compañeros de Hirvonen, Al Qassimi, se ha empotrado contra un banco de nieve del que no ha podido salir sin la ayuda de los espectadores.

El que no ha querido más sustos después de los problemas de ayer ha sido Petter Solberg. El noruego ha perdido bastante tiempo aunque sigue siendo el mejor entre los coches privados. Kimi Räikkönen tampoco ha tenido demasiada suerte ya que tras encontrarse a Al Qassimi en medio de la pista ha perdido más de 50 segundos en el segundo tramo.

La cuarta especial ha dado paso al primer scratch del año al equipo Ford, todo ello de la mano de su primer piloto. A pesar de ello Loeb seguía liderando el rally con más de cuatro segundo con respecto al finlandés y con casi seis con Sordo. Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier cerraban el Top Five mientras que Marcus Grönholm se encontraba todavía incomodo al volante del Focus de Stobart.

La tarde ha comenzado con Mikko recuperando el tiempo perdido y situándose como nuevo líder de la prueba. Seis especiales y tres rallyes diferentes. Los pilotos han empezado a cuidar los neumáticos ya que el estado de las pistas ha ido empeorando tras el paso de cada coche. Aun así los tres primeros, Hirvonen, Loeb y Sordo, siguen estando dentro del margen de los siete segundos.

Petter Solberg por su parte volvía a perder tiempo después de salirse de pista y tardar más de cuatro minutos. Sin embargo la peor parte llegaba cuando alcanzaba a Matthew Wilson en pista y le golpeaba en la parte trasera del Focus del británico. Los dos coches han quedado bastante tocados, sobre todo el de Petter, pero se espera que puedan seguir los dos en carrera.

Tras cinco tramos:
1. Mikko HIRVONEN 45:35.0 0.0
2. Dani SORDO 45:41.3 +6.3
3. Sébastien LOEB 45:41.7 +0.4
4. Jari-Matti LATVALA 46:03.0 +21.3
5. Sébastien OGIER 46:22.2 +19.2
6. Marcus GRÖNHOLM 46:41.0 +18.8
7. Henning SOLBERG 46:52.3 +11.3
8. Matthew WILSON 47:51.8 +59.5
9. Mads ÖSTBERG 48:11.7 +19.9
10. P-G ANDERSSON 48:17.9 +6.2
11. Kimi RÄIKKÖNEN 48:28.7 +10.8